Alfa Romeo 4C 2020 Notice d'entretien (in French)

59
SYSTÈME S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Il est composé d’un avertisseur sonore et
du témoin
en mode clignotant sur le combiné de
bord, pour signaler au conducteur que sa
ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
Pour la désactivation permanente du
signal sonore, s’adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
Il est possible de le réactiver à tout
moment via le Menu de configuration
(voir paragraphe « Rubriques du menu »
au chapitre « Présentation du combiné
de bord »).
Si la ceinture de sécurité côté
conducteur n’est pas bouclée, au-delà de
20 km/h ou en roulant à une vitesse
comprise entre 10 km/h et 20 km/h
pendant plus de 5 secondes, un cycle de
signaux sonores se déclenche (signal
sonore continu pendant les 6 premières
secondes suivi d’un « bip » intermittent
d’environ
90 secondes), accompagné du
clignotement du témoin
<. Une fois le cycle terminé, le témoin reste
allumé de manière fixe jusqu’à
l’extinction du moteur. Le signal sonore
s’interrompt immédiatement lorsque la
ceinture de sécurité est bouclée.
Si la ceinture de sécurité est de nouveau
débouclée lorsque le véhicule roule, le
signal sonore et le clignotement du
témoin reprennent comme indiqué
ci-dessus.
PRÉTENSIONNEURS
La voiture est dotée de prétensionneurs
pour les ceintures de sécurité qui, en cas
de choc frontal violent, rembobinent
quelques centimètres de la sangle des
ceintures de sécurité, en assurant ainsi
l’adhérence parfaite des ceintures au
corps des passagers avant toute action
de maintien.
L’activation des prétensionneurs est
reconnaissable au recul de la sangle vers
l’enrouleur.
La voiture est aussi équipée d’un
deuxième dispositif de prétension
(installé au niveau du bas de caisse) :
l’activation est indiquée par le
raccourcissement du câble métallique.
Pendant l’intervention du
prétensionneur, il peut y avoir une légère
émission de fumée. Cette fumée n’est
pas nocive et n’indique pas un début
d’incendie.
AVERTISSEMENT Pour avoir le
maximum de protection possible du
prétensionneur, placer la ceinture de
manière qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.

SÉCURITÉ
60
Le prétensionneur ne nécessite aucun
entretien ni graissage : toute
modification de ses conditions d’origine
altère son efficacité. Par suite
d’évènements naturels exceptionnels
(par exemple inondations, tempêtes,
etc.) si le dispositif est entré en contact
avec de l’eau et/ou de la boue, il faut
s’adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié pour le faire remplacer.
56) 57)
4)
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection des
passagers en cas d’accident, les
enrouleurs des ceintures de sécurité sont
dotés, à l’intérieur, d’un dispositif qui
permet de doser la force qui agit sur le
buste et les épaules pendant l’action de
retenue des ceintures en cas de choc
frontal.
TRANSPORTER LES ENFANTS
EN TOUTE SÉCURITÉ
Alfa 4C est une voiture sportive, idéale
pour une utilisation quotidienne en ville,
pourvu que le conducteur et le passager
de la voiture bouclent leurs ceintures.
LE transport d’enfants sur le siège
passager n’est possible que s’ils pèsent
plus de 9 kg et que l’on utilise des sièges
enfants appropriés.
Les enfants doivent être attachés de
manière appropriée à l’intérieur de la
voiture en fonction de leur poids. Il existe
différents types de systèmes de
maintien des enfants. Il est conseillé de
choisir celui qui est le plus adapté pour
l’enfant :
58)
Au-dessus d’une stature de 1,50 m, du
point de vue des systèmes de retenue,
les enfants sont assimilés aux adultes et
utilisent normalement les ceintures.
Tous les dispositifs de retenue pour les
enfants doivent mentionner les données
d’homologation ainsi que la marque de
contrôle sur une plaquette fixée
solidement au siège enfant qui ne doit
jamais être enlevée.
La Lineaccessori Alfa Romeo propose
des sièges enfants testés
spécifiquement pour les voitures Alfa
Romeo.
56)Le prétensionneur ne peut être utilisé
qu’une seule fois. Après son activation,
s’adresser au réseau après-vente
Alfa Romeo dédié pour le faire remplacer.
57)Il est formellement interdit de
démonter ou d’altérer les composants de
la ceinture de sécurité et du
prétensionneur. Toute intervention doit
être exécutée par des opérateurs
qualifiés et agréés. Toujours s’adresser
au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION
4)Toute opération comportant des chocs,
des vibrations ou des échauffements
localisés (supérieurs à 100 °C pendant
une durée de 6 heures maximum) dans la
zone du prétensionneur peut
l’endommager ou provoquer son
déclenchement.
En cas de besoin, s’adresser au réseau
après-vente Alfa Romeo Alfa Romeo
dédié.
AVERTISSEMENT

61
MONTAGE D’UN SIÈGE ENFANT
« UNIVERSEL »
(avec les ceintures de sécurité)
Seuls les sièges enfants des Groupes 1,
2 et 3, c’est-à-dire ceux qui se montent
tournés dans le sens de la marche,
peuvent être installés sur l’Alfa 4C.
Cette voiture N’est PAS conforme à
l’installation de sièges enfants sur le
siège passager, dans le sens contraire de
la marche.
GROUPE 1
De 9 kg à 18 kg, les enfants peuvent être
transportés siège tourné vers l’avant, voir
fig. 37.
59)
37A0L0059
GROUPE 2
Les enfants pesant de 15 à 36 kg
peuvent être directement maintenus par
les ceintures de sécurité de la voiture,
voir fig. 38.
Le siège enfant a essentiellement pour
fonction de positionner correctement
l’enfant par rapport à la ceinture, de façon
à ce que la partie diagonale de la ceinture
adhère au thorax et jamais au cou, et la
partie horizontale au bassin et non à
l’abdomen de l’enfant.
59)
38A0L0064
58)Le siège passager de la voiture n’est
pas conforme à l’installation de sièges
enfants tournés dans le sens contraire de
la marche (Groupe 0 et 0+). Les enfants
très petits (poids entre 0 et 9 kg)
NE peuvent donc PAS être transportés à
bord de cette voiture.
ATTENTION

SÉCURITÉ
62
GroupePlages de poidsPassager
Groupe 1 9-18 kg L
Groupe 2 15-25 kg L
Groupe 3 22-36 kg L
L = adapté pour des systèmes spéciaux de retenue pour enfants, spécifiques pour ce véhicule.
CONFORMITÉ DES SIÈGES PASSAGER POUR L’UTILISATION DES SIÈGES ENFANTS UNIVERSELS
La voiture est conforme à la Directive européenne 2000/3/CE qui réglemente le montage des sièges enfants sur le siège passager,
selon le tableau suivant :
SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR ALFA ROMEO POUR VOTRE  ALFA 4C
Lineaccessori Alfa Romeo propose deux sièges enfants spécifiques pour votre Alfa 4C, qui peuvent être montés tournés vers l’avant
et fixés uniquement avec la ceinture de sécurité à trois points.
Groupe de poidsSiège enfantType de siège enfantInstallation d’un siège enfant
Britax Romer Duo Plus
Numéro d’homologation :
E1 04301133
Code de commande Fiat :
71803161 Groupe 1 – à partir de
9 jusqu’à 18 kgDispositif de retenue de l’enfant à installer
exclusivement tourné vers l’avant en utilisant
UNIQUEMENT les ceintures de sécurité de la
voiture.
Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets
ISOFIX et la courroie supérieure (Top Tether) du
siège enfant, car le véhicule n’est pas équipé de
crochets ISOFIX ni de Top Tether.
Fair Junior Fix
Numéro d’homologation :
E4 04443721
Code de commande Fiat :
71806570Il s’installe exclusivement tourné vers l’avant en
utilisant UNIQUEMENT la ceinture de sécurité de la
voiture.
Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets
ISOFIX du siège enfant, car le véhicule n’est pas
équipé de crochets ISOFIX. Groupe 2 – 3 à partir
de 15 jusqu’à 36 kg

63
Principales normes de sécurité à
respecter pour le transport d’enfants
❒ respecter les instructions
obligatoirement remises par le fabricant
du siège enfant. Les garder dans la
voiture avec les papiers et cette Notice.
Ne pas utiliser de sièges enfant
dépourvus des instructions d’utilisation.
Toujours vérifier en tirant sur la sangle
que la ceinture est bien accrochée ;
❒ chaque système de retenue est
rigoureusement mono-place ; n’y jamais
transporter deux enfants simultanément
; vérifier toujours que les ceintures
n’appuient pas sur le cou de l’enfant ;
❒ pendant le voyage, ne pas permettre à
l’enfant de prendre des positions
anormales ou de détacher les ceintures ;
❒ ne jamais transporter d’enfants en les
tenant dans les bras, même des nouveau-
nés. Personne n’est en mesure de les
retenir en cas de choc ; en cas d’accident,
remplacer le siège enfant par un neuf. De
plus, il est conseillé de remplacer la
ceinture de sécurité qui bloquait le siège
enfant.
AIRBAGS FRONTAUX
AIRBAGS FRONTAUX, CONDUCTEUR
ET PASSAGER
Le véhicule est doté d’airbags multi-
étages frontaux (« Système Smart bag »)
pour le conducteur et le passager.
Les airbags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants en cas
de chocs frontaux de sévérité moyenne-
élevée, au moyen de l’interposition de
coussins entre l’occupant et le volant ou
la planche de bord.
La non-activation des airbags frontaux
dans les autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n’est pas un
indice de dysfonctionnement du système.
Les airbags ne remplacent pas mais
complètent l’utilisation des ceintures de
sécurité, qu’il est toujours recommandé
d’utiliser. En cas de choc, une personne
qui n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité
est projetée vers l’avant et peut heurter
le coussin en train de se déployer. Dans
ce cas, la protection offerte par le
coussin est amoindrie.
60)
59)Les illustrations sont fournies
seulement à titre indicatif pour le
montage. Monter le siège enfant en
suivant les instructions qui doivent
obligatoirement être remises avec le
siège.
ATTENTION
❒ Un montage incorrect du siège enfant
peut annuler l’efficacité du système de
protection. En cas d’accident, le siège
enfant pourrait en effet se relâcher et
l’enfant risquerait de subir des lésions
pouvant être mortelles. Pour installer un
siège enfant, suivre scrupuleusement les
instructions fournies par le fabricant
❒ Lorsque le système de protection
pour enfants n’est pas utilisé, le fixer
avec la ceinture de sécurité ou bien le
retirer de la voiture. Ne pas le laisser
détaché à l’intérieur de l’habitacle. On
évite ainsi qu’il ne risque de provoquer
des blessures aux occupants en cas de
freinage brusque ou d’accident.

Les airbags frontaux peuvent ne pas
s’activer dans les cas suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent pas la
surface frontale de la voiture (par ex.
choc de l’aile contre la barrière de
sécurité) ;
❒ encastrement de la voiture sous
d’autres véhicules ou barrières de
protection (par exemple, sous un camion
ou sous une barrière de sécurité), car ils
n’offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité, et que par
conséquent leur activation serait inutile.
Dans ces cas, la non-activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
Il se trouve dans un logement spécial au
centre du volant, voir fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
Il se trouve dans un logement spécial
dans la planche de bord, voir fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET
SIÈGES ENFANTS
Il est STRICTEMENT INTERDIT
d’installer sur le véhicule un siège enfant
dos à la route. L’activation de l’airbag, en
cas d’accident, pourrait provoquer des
blessures mortelles à l’enfant
transporté.
Respecter À LA LETTRE les
recommandations de l’étiquette
apposée sur le pare-soleil côté passager,
voir fig. 41.
40A0L0056
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Les airbags frontaux peuvent se déclencher
quand la voiture est soumise à des chocs
violents au niveau du soubassement
(ex. chocs violents contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou dos d’âne, etc.). Lorsqu’ils se
déclenchent, les airbags dégagent une petite
quantité de poudres : celles-ci ne sont pas
nocives et n’indiquent pas un début d’incendie.
La poudre peut néanmoins irriter la peau et les
yeux : dans ce cas, se laver au savon neutre et à
l’eau. Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement concernant les
airbags doivent être effectuées auprès du
réseau après-vente Alfa Romeo dédié. En cas
de mise à la ferraille de la voiture, s’adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour
faire désactiver le système d’airbags.
L’activation de prétensionneurs et d’airbags se
produit de manière différenciée, en fonction du
type de choc. La non-activation de l’un ou de
plusieurs de ces dispositifs n’indique donc pas
le dysfonctionnement du système.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SÉCURITÉ
64
41A0L0230

65
Airbag frontal côté passager et sièges enfants : ATTENTION

SÉCURITÉ
66
61)Ne pas appliquer d’autocollants ou
d’autres objets sur le volant ou sur le
couvercle de l’airbag côté passager. Ne
pas placer d’objets sur la planche de bord
côté passager qui pourraient empêcher le
déploiement correct de l’airbag passager
et être ainsi dangereux pour les
occupants de la voiture.
62)Toujours conduire en gardant les
mains sur la couronne du volant, de
manière à laisser l’airbag se déployer
librement en cas d’intervention.
Ne pas conduire avec le corps courbé en
avant, mais positionner le dossier bien
droit en y appuyant bien le dos.
63)Au paragraphe « Rubriques du menu »
du chapitre « Présentation du combiné de
bord » figurent les indications à suivre
pour désactiver l’airbag frontal côté
passager. Dans ces conditions, ne pas
oublier qu’en cas de besoin (accident)
l’airbag NE s’activera PAS.
64)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, afin d’éviter toute
risque de lésion pendant la phase de
gonflage de l’airbag.
65)Ne jamais passer la tête, les bras ou
les coudes par les vitres.
ATTENTION66)Si le témoin ¬ne s’allume pas en
tournant la clé sur la position MAR, ou s’il
reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de
l’affichage d’un message sur l’écran), il se
peut que les systèmes de retenue
présentent une anomalie. Dans ce cas, les
airbags ou les prétensionneurs risquent
de ne pas s’activer en cas d’accident ou,
plus rarement, de s’activer par erreur.
Avant de poursuivre la route, s’adresser
au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié
pour faire contrôler immédiatement le
système.
67)Ne pas voyager en tenant des objets
sur les genoux, devant le thorax et encore
moins en tenant une pipe, un crayon, etc.
entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l’airbag, il est possible de
se blesser grièvement.
68)Si la voiture a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès du
Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
69)Quand la clé de contact est introduite
et sur la position MAR, même si le moteur
est éteint, les airbags peuvent s’activer
même lorsque la voiture est à l’arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre véhicule
en marche. Ne pas oublier non plus que
lorsque la clé est sur la position STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s’active en cas de
choc ; la non-activation de ces dispositifs,
dans ces cas, ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.70)Quand on tourne la clé de contact sur
la position MAR, le témoin
“s’allume de
manière fixe pendant les 4 premières
secondes.
Ensuite, si le voyant reste allumé, la
protection du passager est désactivée ; si
le voyant s’éteint, au contraire, la
protection du passager est activée.
71)Le déclenchement de l’airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris
dans l’intervalle entre deux seuils
d’activation, il est donc normal que seuls
les prétensionneurs se déclenchent.
72)L’airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en augmente
l’efficacité. Étant donné que les airbags
frontaux n’interviennent pas en cas de
chocs frontaux à faible vitesse, chocs
latéraux, télescopages ou capotages, les
occupants ne sont alors protégés que par
les ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR................................................................................. 68
À L’ARRÊT ..................................................................................................................... 69
BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE TCT ............................. 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
CAPTEURS DE STATIONNEMENT.................................................................. 77
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE ............................................................... 79
Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute sécurité quelle que soit la
situation pour faire de votre voiture la compagne
de voyage qui respecte votre confort et votre portefeuille.

DÉMARRAGE ET CONDUITE
68
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d’aile et
d’habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité. Pour démarrer le
moteur, ne jamais appuyer sur la pédale
d’accélérateur.
Procédure
73) 74) 75) 5)
La pièce métallique 1, fig. 2, actionne :
❒ appuyer sur la pédale de frein ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que le
moteur a démarré.
Si le moteur ne démarre pas à la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant
de répéter la manœuvre de démarrage.
❒ Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de bord en
même temps que le témoin, ramener la
clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin continue à rester allumé,
essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture. Si toutes les tentatives de
démarrage échouent malgré tout,
s’adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
❒ Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
EXTINCTION DU MOTEUR
Procédure
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
6) 7)
73)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l’oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l’oxyde de
carbone et d’autres gaz toxiques.
74)Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein n’est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d’exercer un
effort nettement plus important sur la
pédale de frein.
75)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en descente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot
catalytique.
ATTENTION
5)Il est recommandé, au cours de la
période de rodage, de ne pas soumettre la
voiture à des performances maximales
(par ex., accélérations excessives, trajets
excessivement longs à des régimes de
puissance maximale, freinages trop
brusques, etc.).
6)Moteur coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur MAR pour
éviter qu’une absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
7)Le « coup d’accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la
consommation de carburant et peut
même être nuisible, surtout sur les
moteurs équipés de turbocompresseur.
AVERTISSEMENT