ABS Alfa Romeo Giulietta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

7
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Fel på EBD
Om varningslamporna x(röd lampa) och>
(brandgul lampa) tänds samtidigt när är motorn
igång anger detta att det finns ett fel på EBD-syste-
met eller att det inte är aktiverat. Vid en eventuell
kraftig inbromsning kan det då hända att bakhjulen
låser sig och bilen börjar slira. Fortsätt körningen
med stor försiktighet och kör omedelbart till när-
maste auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad för
att låta kontrollera systemet. Displayen visar ett mot-
svarande meddelande.x
>
Funktionsfel i ABS-systemet
(brandgul)
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds varnings-
lampan, men den ska slockna igen efter några sekun-
der. Varningslampan (eller symbolen på displayen) tänds när sys-
temet inte fungerar effektivt. I så fall, fungerar bromssystemet
fortfarande, men utan stöd av ABS-systemet. Kör försiktigt och
vänd dig till en auktoriserad Alfa Romeo-verkstad så snart som
möjligt. Displayen visar ett motsvarande meddelande.>
Slitna bromsbelägg (brandgul)
(för berörda versioner och marknader)
Varningslampan (eller symbolen på displayen) tänds
på instrumentpanelen när bromsbeläggen på brom-
sarna fram och bak är slitna. Se till att de byts ut så snart som
möjligt. Displayen visar ett motsvarande meddelande.d

10
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
FAST SKENFör lågt tryck på motoroljan
(röd)
LYSER OCH BLINKAR: Försämrad motorolja
(för berörda versioner och marknader – röd)
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan, men
den ska släckas igen så fort motorn startar.
1. Otillräckligt tryck i motoroljan
Varningslampan lyser med fast sken tillsammans (för berörda ver-
sioner och marknader) med meddelandet som visas på displayen
när systemet känner av att motoroljetrycket är lågt.
v
Om varningslampan vtänds under körningen
(på vissa versioner tillsammans med displaymed-
delande) ska man omedelbart stanna motorn och
kontakta auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad.
2. Försämrad motorolja
(för berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds och lyser med blinkande sken och visas
(för berörda versioner och marknader) samtidigt som ett mot-
svarande meddelande visas på displayen. Beroende på version
kan varningslampan blinka på följande sätt:
❍I en minut varannan timme.
❍I perioder om tre minuter med fem sekunder släckt lampa
däremellan, tills oljan byts ut.Efter den första varningen, fortsätter lampan att blinka på det sätt
som beskrivits ovan varje gång motorn startas, tills dess att oljan
blir utbytt. Dessutom visar displayen (för berörda versioner och
marknader) ett särskilt meddelande, förutom varningslampan.
När denna varningslampa blinkar, betyder inte detta att det finns
ett fel på bilen, utan är en varning till kunden att bilen kräver ett
vanligt oljebyte.
Kom ihåg att motoroljan förbrukas snabbare om:
❍Bilen mest körs i stadstrafik vilket gör att partikelfiltret måste
regenereras oftare.
❍Bilen mest körs korta sträckor, vilket medför att motorn ald-
rig når sin maxtemperatur.
❍Regenereringen avbryts ofta, vilket anges genom att parti-
kelfiltrets varningslampa tänds.
Om varningslampan tänds, ska den försämrade
motoroljan bytas ut så snart som möjligt och inte
mer än 500 km efter det att lampan först tändes.
Underlåtenhet att följa information som anges ovan kan
orsaka allvarliga skador på motorn och göra så att till-
verkarens garanti upphör att gälla. Kom ihåg att den
blinkande varningslampan inte säger något om mäng-
den motorolja, vilket innebär att det absolut inte är nöd-
vändigt att tillsätta mer olja om varningslampan blinkar.

49
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
TÄNDNINGSLÅS
Nyckeln kan vridas till tre olika lägen fig. 21:
❍STOP: avstängd motor, nyckeln kan dras ut, rattlås. Vissa
elektriska anordningar (t.ex. bilradio, centrallåset, larm) kan
fortsätta att fungera.
❍MAR: Körläge. Alla elektriska anordningar kan användas.
❍AVV: motorstart.
Tändningsanordningen har en säkerhetsanordning som gör att
nyckeln måste ställas på läget STOP om motorn inte startar,
innan en ny startprocedur upprepas.
fig. 21A0K0063m
Vid åverkan på tändningslåset t.ex efter inbrotts-
försök, ska man lämna bilen till auktoriserad Alfa
Romeo-serviceverkstad för kontroll innan man
kör bilen igen.
Ta alltid med startnyckeln när du stiger ur bilen
för att undvika att någon oavsiktligt kommer åt
reglagen. Kom ihåg att dra åt handbromsen. Om
bilen parkeras i uppförsbacke lägger man dessutom
i 1:ans växel och om den parkeras i nedförsbacke läg-
ger man i backväxeln. Lämna aldrig kvar barn i bilen
utan tillsyn.
RATTLÅS
Aktivering
Med anordningen på läget STOP, dra ut nyckeln och vrid ratten
tills den låser sig.
Avaktivering
Rör lätt på ratten och vrid startnyckeln till MAR.
Alla slags åtgärder inom eftermarknad som
påverkar styrning eller styrkolonnen (t.ex. mon-
tering av stöldskydd) är absolut förbjudna. Utöver
att systemets prestanda försämras och garantin förfaller,
kan detta orsaka allvarliga säkerhetsproblem och bris-
tande överensstämmelse med bilens typgodkännande.
Ta aldrig ut nyckeln när bilen är i rörelse. Ratten
låser sig automatiskt vid den första styrningen.
Samma sak gäller när bilen bogseras.

54
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
BAK
För baksätet finns det två huvudstöd som kan höjdregleras (för
regleringen, se beskrivningen i det föregående avsnittet). På vissa
versioner finns det även ett huvudstöd för den mittersta sittplatsen.
För att ta bort huvudstöden:
❍För upp huvudstödet så högt det går.
❍Tryck på knapparna A och B-fig. 27 och huvudstödet kan dras
av helt och hållet.
RATT
Ratten kan ställas in axialt och i höjdled.
Lås först upp spaken A-fig. 28 och för den framåt (position 1)
och ställ sedan in ratten. Lås sedan spaken A genom att föra den
stegvis mot ratten (position 2).
fig. 27A0K0065mfig. 28A0K0077m
Inställningarna får bara göras i bil som står stilla
och med avstängd motor.
Alla slags åtgärder inom eftermarknad som påver-
kar styrning eller rattstång (t.ex. montering av
stöldskydd) är absolut förbjudna. Utöver en för-
sämring av systemets prestanda och garantins annulle-
ring, kan detta orsaka allvarliga säkerhetsproblem och
bristande överensstämmelse med bilens typgodkännande.

81
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
TAKBELYSNING
TAKBELYSNING FRAM fig. 44
Brytaren A tänder/släcker takbelysningens lampor.
Brytarställning A:
❍Mittposition (position 1): lamporna C och D tänds/släcks vid
öppning/stängning av dörrarna.
❍Intryckt till vänster (position 0): lamporna C och D förblir
släckta.
❍Intryckt till höger (position 2): lamporna C och D förblir
tända.
Tändning/släckning av ljusen görs progressivt.
Automatisk avstängning
Anordningen stängs automatiskt av i följande fall:
❍Om systemen ABS och VDC aktiveras.
❍Om bilen har en hastighet som understiger det förinställda
gränsvärdet.
❍Vid fel på systemet.
Under körning med aktiverad farthållare ska
man inte lägga växelspaken i friläge.
Uppträder fel i farthållaren ska man vrida vredet
A-fig. 43 till OFF och kontakta en auktoriserad
Alfa Romeo-serviceverkstad.
fig. 44A0K0061m

109
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNINGOm ABS-systemet ingriper, är det ett täcken på
att man håller på att nå väggreppsgränsen mel-
lan däcket och vägen. Sakta ner för att anpassa
körningen till väggreppet som finns.
ABS-SYSTEM
ABS är en integrerad del av bromssystemet som motverkar att ett
eller flera hjul blockeras under slirning, och ger därmed bättre kon-
troll över bilen även under nödbromsning. Det fungerar för alla
väglag och bromskrafter.
Systemet är ett komplement till EBD (Electronic Braking Force Dis-
tribution) som fördelar bromskraften mellan fram- och bakhjul.
VARNING För en maximal effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa inbroms-
ningar.
ABS utnyttjar maximalt det aktuella väggreppet
men kan inte öka det. Därför måste man hur som
helst vara aktsam på slirigt väglag och inte ta
onödiga risker.
När ABS ingriper och man känner pulseringar
i bromspedalen ska man inte lätta på trycket,
utan behålla ett konstant tryck så att bilen stan-
nar efter minsta möjliga sträcka, beroende på det aktu-
ella väglaget.
SYSTEMETS AKTIVERING
Att ABS-systemet agerar känns genom en lätt pulsering i broms-
pedalen tillsammans med ett ljud: det anger att hastigheten
måste anpassas till typen av väg som du kör på.

112
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
ELECTRONIC Q2-SYSTEM (E-Q2)
Systemet Electronic Q2 använder bromssystemet för att skapa ett
slags differentialväxel med begränsad glidning.
Den främre delen av systemet agerar på det inre hjulet vid acce-
lerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer
laddat). Därmed fördelas momentet mellan de främre drivhjulen
på ett dynamiskt och kontinuerligt sätt alltefter körförhållanden
och väglaget.
Systemet i kombination med den främre fjädringen MacPherson
ger en synnerligen effektiv och sportig körning.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
DST integrerar den aktiva styrningen med Dual Pinion i VDC-funk-
tionen. Under särskilda manövrar hanterar VCD styrningen för att
aktivera ett styrmoment för att föraren ska utföra manövern på
bästa möjliga sätt. DST resulterar i en koordinerad aktivering av
bromsar och styrning för att öka fjädringsnivån och säkerheten
i hela bilen. Styrningen aktiverar ett extra momentbidrag på ratten.
RAB-SYSTEM (Ready Alert Brake)
(endast i läge Dynamic)
RAB ger förinställning av brombeläggen (fram och bak) efter en
manöver med ett snabbt uppsläpp av gaspedalen. Bromsfunktio-
nen blir mer exakt och bromssträckan kortare.
BRAKE ASSIST (nödbromsassistent)
Systemet går inte att avaktivera och känner igen nödbromsningar
(beroende på hastigheten på bromspedalen) och gör så att
bromssystemet aktiveras snabbare. Brake Assist inaktiveras vid
fel på VDC-systemet.
MSR-SYSTEMET
(Motor Schleppmoment Regelung)
MSR är en integrerad av ABS och aktiveras vid en plötslig ändring
av körhastigheten vid uppväxling och återger motorn moment för
att undvika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket, särskilt vid
dåligt väggrepp, eftersom det kan äventyra bilens stabilitet.
CBC-system (Cornering Braking Control)
Den här funktionen optimerar överföringen av bromstrycket till de
fyra hjulen vid bromsning i kurva med ABS (för att utnyttja väg-
greppet som finns tillgängligt maximalt). Detta förbättrar broms-
sträckan i kurvor och framförallt bilens stabilitet.

113
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
”Alfa DNA”- system (Dynamisk
styrningskontroll av bilen)
Alfa DNA är ett system där man kan välja tre olika körprogram för
bilen efter väglag och önskad styrning. Körprogrammen ställs in
med reglage A-fig. 80 (som sitter på mittkonsolen):
❍d = Dynamic (läge för sportig körning).
❍n = Normal (läge för normala förhållanden).
❍a = All Weather (läge för förhållanden med dåligt väggrepp
som till exempel regn och snö).
Alfa DNA påverkar de övriga systemet för dynamisk styrning av
bilen (motor, styrning, VDC, instrumentpanel).
Medan du flyttar den lilla spaken A-fig. 80 till läge ”d”, bekräf-
tas aktiveringen av läget ”Dynamic” med en tillfällig minskning
av instrumentpanelens ljusstyrka (blinkning).
fig. 80A0K0072m
KÖRLÄGE
Spaken A-fig. 80 har endast ett fast läge och stannar alltid i mitt-
läge. Den aktiverade körfunktionen visas av att motsvarande lys-
diod tänds på panelen och av indikationen på den inställbara fler-
funktionsdisplayen så som visas nedan:
A0K0009mA0K0010m
Dynamic-läge(bild på displayen tillgänglig för
berörda versioner och marknader)Läge All Weather
Läge ”Normal”
Aktivering av körprogrammet ”Normal” ger ingen speciell indi-
kation med text eller symbol.
VDCochASR: ingreppströsklar för komfort vid normala villkor
och normala körförhållanden.
Styrningstuning: funktionsläge för komfort under normala
användningsvillkor.
DST:Standardkontroll av bromsningen i koordinering med
ABS/VDC.
Standardkontroll av sidoaccelerationen.
Kompensation av överstyrning: en lätt rattjustering som inbju-
der föraren att genomföra den mest korrekta manövern.
Motor: standardrespons

114
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV LÄGET ”Dynamic”
Aktivering
Flytta spaken A-fig. 80 uppåt (i höjd med bokstaven ”d”) och
håll kvar i cirka 0,5 sekund till dess att motsvarande LED-lampa
tända och displaytexten ”Dynamic” visas (se bilderna). Därefter
låter man spak A gå tillbaka till mittläget.Motor: en snabbare responstid: mer Overboost för att öka
momentnivån (där så behövs).
Electronic Q2: förbättrar drivkraften och reducerar understyr-
ningen vid acceleration då man kör ut ur kurvor.
RAB: genom att i förväg ställa in bromsbeläggen (fram och bak)
efter en manöver där man snabbt släpper gaspedalen, får
man en snabbare inbromsning samtidigt som broms-
sträckan minskar och bromspedalskänslan förbättras.
Aktivering av körprogrammet Dynamic märks även på lamporna
på instrumentpanelen som efter en sänkning, tänds med max-
imal ljusstyrka för att sedan gå tillbaka till värdena som ställdes
in tidigare.
Avaktivering
För att stänga av läget ”Dynamic” och gå tillbaka till ”Normal”
genomför man samma åtgärder som vid påsättningen och med
samma tempo. I detta fall tänds motsvarande lysdiod för läget
”Normal” och på den inställbara flerfunktionsdisplayen visas indi-
kationen ”Normal on” (se bilden).A0K1225gA0K1055g
A0K1052g
VDCochASR: åtgärdströsklar för en mer underhållande och
sportig körning. Ändå garanteras bilens stabili-
tet i händelse av att man tappar kontrollen över
den. Ökad motorkraft vid acceleration i kurvor.
Styrningstuning: sportigt läge.
DST: Normalstyrning av bromsning koordinerat med ABS/VDC.
Normalstyrning vid sidoacceleration.
En kompensation för överstyrningen som lämpar sig
som aktiveringströskel för VDC/ASR: en lätt korrigering
på ratten gör att föraren utför en mer korrekt manöver.

115
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV LÄGET ”All Weather”
Aktivering
Flytta spaken A-fig. 80 nedåt (i höjd med bokstaven ”a”) och
håll kvar i cirka 0,5 sekund till dess att motsvarande LED-lampa
tänds och texten ”All Weather” visas på displayen (se bilden).
A0K1226gA0K1180g
VDCochASR: har aktiveringströsklar som ger en maximal
säkerhet och kontroll över bilen även vid kritiska
vägförhållanden (t. ex. vid regn, snö osv.).
Styrningstuning: maximal komfort
DST: Ökad styrning av bromsningen koordinerat med ABS/VDC.
Normalstyrning av sidoacceleration.
En kompensation för överstyrningen som lämpar sig som
aktiveringströskel för VDC/ASR: en lätt korrigering på rat-
ten gör att föraren utför en mer korrekt manöver.
Motor: standardrespons
Avstängning
För att stänga av läget ”All Weather” och gå tillbaka till ”Nor-
mal”, genomför man samma procedur som för läget ”Dynamic”
med den enda skillnaden att spaken A-fig. 80 ska flyttas till bok-
staven ”a”.
VARNINGAR
❍Det går inte att gå direkt från läge ”Dynamic” till ”All Weat-
her” eller tvärtom. Man måste alltid först återgå till läge ”Nor-
mal” för att därefter välja ett annat läge.
❍Om läget ”Dynamic” var aktiverat när man stängde av
motorn, kommer läget ”Normal” att användas automatiskt
vid omstarten av motorn. Om läget innan man stängde av
motorn istället var ”All Weather” eller ”Normal”, kommer
konfigurationen att sparas till nästa gång motorn startas.
❍Läget ”Dynamic” kan inte aktiveras vid hastigheter över
110 km/tim.
❍Fall det finns ett fel på systemet eller spaken A-fig. 80 går
inget av körprogrammen att lägga i. På displayen visas ett
varningsmeddelande.