esp Alfa Romeo Giulietta 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Plegado eléctrico del espejo
(para versiones/países donde esté previsto)
Para plegar los espejos pulse el botón C-fig. 31. Vuelva a pulsar
el botón para devolver los espejos a la posición de marcha.
Plegado manual del espejo fig. 32
En caso de necesidad, pliegue los espejos desplazándolos de la po-
sición 1 a la posición 2.
ADVERTENCIA Durante la marcha, los espejos siempre deben es-
tar en posición 1.
Ajuste del espejo
El ajuste y el plegado de los espejos se puede realizar únicamen-
te con la llave de contacto en posición MAR.
Seleccione el espejo deseado mediante el dispositivo A-fig. 31:
❍dispositivo en posición 1: selección espejo izquierdo;
❍dispositivo en posición 2: selección espejo derecho.
Para orientar el espejo seleccionado pulse el botón B en las cua-
tro direcciones indicadas por las flechas.
ADVERTENCIA Concluido el ajuste, gire el dispositivo A a la posición
0 para evitar desplazamientos accidentales.
fig. 31A0K0066mfig. 32A0K0052m
ESPEJOS EXTERIORES
Debido a la forma curva del espejo retrovisor ex-
terior del lado conductor, la percepción de la dis-
tancia se altera ligeramente.

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Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO AUTOMÁTICO
(función MAX-DEF)
Esta función activa el desempañamiento/descongelación auto-
máticos de: ventanillas delanteras (parabrisas y ventanillas late-
rales), surtidores calefactados, espejos retrovisores exteriores ca-
lefactados.
Para activar la función coloque el selector E en el símbolo “Defros-
ting” (antivaho) identificado por el símbolo
-. El climatizador ma-
nual pasará automáticamente a la configuración siguiente:
❍el símbolo de antivaho -pasará del color rojo al color na-
ranja (para indicar que se ha activado la función);
❍la luneta térmica (y todos los dispositivos antivaho del coche)
se activarán. El LED circular en el botón
(se enciende para
indicar que se ha activado la función;
❍el caudal de aire se pone en velocidad máxima (6);
❍la recirculación, si está cerrada, se abrirá (el LED circular en el
botón se apaga);
❍la mezcla de aire pasa a “temperatura máxima”;
❍el calefactor auxiliar eléctrico (para versiones/países donde es-
té previsto) se activa;
❍el compresor se activa (el LED circular correspondiente se en-
ciende para indicar que se ha activado la función A/A).
Antiempañamiento de las ventanillas
El climatizador resulta muy útil para prevenir que las ventanillas se
empañen cuando la humedad es alta.
En caso de elevada humedad exterior, de lluvia o de fuertes dife-
rencias de temperatura entre el interior y el exterior del habitácu-
lo, efectúe la siguiente maniobra para prevenir el empañamiento
de las ventanillas:
❍gire el selector A al sector rojo;
❍pulse el botón F para desactivar la recirculación del aire interior
(LED circular en el botón apagado);
❍gire el selector E a -con posibilidad de pasar a la posición u(B-fig. 38a) si no observa indicios de empañamiento;
❍gire el selector C a la 2avelocidad.

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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
LUNETA TÉRMICA
Pulse el botón D (() para activar y desactivar la función. En cual-
quier caso, la función se desactiva automáticamente 20 minutos des-
pués.
Para versiones/países, donde esté previsto, pulsando el botón
(se activa también el desempañamiento/antivaho de los espejos
retrovisores externos y de los surtidores calefactados (para ver-
siones/países donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-
neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlos
perjudicando su funcionamiento.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIOR
Pulse el botón F (v) de forma que el LED en el botón esté en-
cendido. Se aconseja activar la recirculación del aire interior du-
rante las detenciones en caravana o en túneles para evitar que en-
tre aire contaminado exterior.
Evite el uso prolongado de dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el coche, para prevenir la posibilidad de que
se empañen las ventanillas.
ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite, en función
de la modalidad de funcionamiento seleccionada (“calefacción”
o “refrigeración”), alcanzar más rápidamente las condiciones de-
seadas. De todas formas, no le recomendamos utilizar la función
de recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la posibilidad
de que se empañen las ventanillas.
SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Gire el selector E-fig. 38 para seleccionar manualmente una de
las 4 posibles distribuciones de aire en el habitáculo:
xFlujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las ven-
tanillas laterales delanteras para desempañar o retirar el va-
ho de las ventanillas;
sFlujo de aire hacia los difusores de la zona pies delan-
te/detrás. Esta distribución del aire permite calentar rápida-
mente el habitáculo.
yReparto del flujo de aire entre los difusores delante-
ros/traseros, difusores centrales/laterales del salpicadero, el
difusor trasero y los difusores antivaho del parabrisas y las
ventanillas laterales delanteras.
rFlujo de aire hacia los difusores centrales/laterales del sal-
picadero (cuerpo pasajero).

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
La programación manual de una función no perjudica el control
de las demás en modo automático. La cantidad de aire que entra
en el habitáculo es independiente de la velocidad del coche, al
estar regulada por un ventilador controlado electrónicamente. La
temperatura del aire que entra siempre se controla automática-
mente, de acuerdo a las temperaturas programadas en la panta-
lla (excepto cuando el sistema está apagado o en algunas condi-
ciones cuando el compresor está desactivado).
El sistema permite programar o modificar manualmente:
❍temperaturas del aire lado conductor/pasajero;
❍velocidad del ventilador (variación continua);
❍distribución del aire en 7 posiciones;
❍habilitación del compresor;
❍función de descongelación/antivaho rápido;
❍recirculación del aire;
❍luneta térmica;
❍apagado del sistema.
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona ajusta las temperaturas del ai-
re en el habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo compen-
sando las posibles variaciones de las condiciones climáticas exter-
nas.
NOTAPara una gestión óptima del confort, la temperatura de
referencia es 22°C.
Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:
❍temperatura del aire en las salidas del lado conductor y del la-
do pasajero delantero;
❍distribución del aire en las salidas del lado conductor y del la-
do pasajero delantero;
❍velocidad del ventilador (variación continua del flujo del aire);
❍activación del compresor (para la refrigeración/deshumidificación
del aire);
❍recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones y mo-
dificando sus parámetros. De ese modo se desactiva el control
automático de las funciones que se modifican manualmente en las
que el sistema intervendrá solamente por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son prioritarias respecto a las
automáticas y se memorizan hasta que el usuario pulsa el botón
AUTO, excepto en los casos en los que el sistema interviene por
motivos de seguridad.
El climatizador detecta la temperatura del habi-
táculo mediante un sensor de temperatura media
radiante instalado en una tapa bajo el espejo re-
trovisor interno, obstruyendo el cono de vista de dicho
sensor con cualquier objeto el climatizador podría fallar.

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DE EMERGENCIA
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DATOS TÉCNICOS
INDICE
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Gire los selectores A o L hacia la derecha o hacia la izquierda pa-
ra ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector A) y en la derecha (selector L) del habitáculo. Las tem-
peraturas programadas se visualizan en la pantalla.
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire en-
tre las dos zonas.
Para volver a la gestión separada de las temperaturas del aire en
las dos zonas, gire el selector L.
Girando completamente los selectores hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (calefac-
ción al máximo) o LO (aire acondicionado al máximo). Para de-
sactivar estas funciones gire el selector de la temperatura, pro-
gramando la temperatura deseada.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
El sistema puede encenderse de las siguientes formas: recomen-
damos pulsar el botón AUTO y girar los selectores para programar
las temperaturas deseadas.
De ese modo, el sistema comenzará a funcionar de forma total-
mente automática ajustando la temperatura, la cantidad y la dis-
tribución del aire que entra en el habitáculo y gestionando la fun-
ción recirculación y activación del compresor del aire acondicionado.
Durante el funcionamiento automático, se puede variar en cual-
quier momento la temperatura programada, la distribución del ai-
re y la velocidad del ventilador interviniendo en los botones o se-
lectores correspondientes: el sistema modificará automáticamen-
te la programación para adecuarse a las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento totalmente automático (AUTO), cam-
biando la distribución y/o el caudal de aire y/o el accionamiento
del compresor y/o la recirculación, desaparece el mensaje AUTO.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automáticamente
todas las funciones excepto las cambiadas manualmente. La velo-
cidad del ventilador es única para todas las zonas del habitáculo.

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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
En modalidad AUTO el climatizador controla automáticamente la
distribución del aire; los LED en los botones H están apagados.
La distribución del aire, cuando se programa manualmente, se vi-
sualiza con el encendido de los LED de los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al
mismo tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa
un botón cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED
correspondiente se apaga. Para reactivar el control automático
de la distribución del aire después de una selección manual, pul-
se el botón AUTO.SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones H (//) se puede fijar manualmente
una de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las ven-
tanillas laterales delanteras para desempañar o descongelar
las ventanillas.
Flujo de aire hacia las rejillas centrales y difusores laterales
del salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro du-
rante el verano;
Flujo de aire hacia los difusores de la zona pies delante/detrás.
Esta distribución del aire es la que permite, en el menor tiem-
po posible, calentar el habitáculo dando una rápida sensación
de calor

Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona pies
(aire más caliente) y las salidas de aire centrales y laterales
del salpicadero (aire más frío). Está distribución del aire resul-
ta útil en primavera y otoño, en presencia de rayos solares.

Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de
los pies y los difusores para descongelación o antivaho del pa-
rabrisas y de las ventanillas laterales delanteras. Esta distribu-
ción del aire permite un buen calentamiento del habitáculo pre-
viniendo el posible empañamiento de las ventanillas.

Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona des-
congelación/antivaho del parabrisas y las salidas centrales y
laterales del salpicadero. Esta distribución permite enviar aire
hacia el parabrisas en condiciones de radiación solar.


Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores del coche.

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zo-
nas del habitáculo, la temperatura programada parpadea durante
unos segundos.
Para restablecer el control automático del sistema después de
una o varias selecciones manuales, pulse el botón AUTO.
BOTÓN MONO
Pulse el botón MONO (LED del botón encendido) para equiparar
la temperatura del aire lado pasajero y la del lado conductor.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para volver al control separado de las temperaturas del aire, gire
el selector L para seleccionar la temperatura del lado pasajero.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Gire el selector F para aumentar/disminuir la velocidad del venti-
lador. La velocidad se indica con el encendido de los LED G situa-
dos en el selector F.
❍velocidad máxima del ventilador = todos los LED iluminados;
❍velocidad mínima del ventilador = un LED iluminado.
El ventilador puede excluirse sólo si se ha desactivado el compre-
sor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la velocidad
del ventilador después de un ajuste manual, pulse el botón AUTO.
BOTÓN AUTO
Pulsando el botón AUTO (LED del botón encendido) el climatiza-
dor regula automáticamente, en las respectivas zonas:
❍la cantidad y distribución del aire que entra en el habitáculo;
❍el compresor del climatizador;
❍la recirculación del aire
❍anulando todos los ajustes manuales anteriores.
Esta condición se indica con el encendido del LED del botón AU-
TO. Activando manualmente al menos una de las funciones con-
troladas automáticamente por el sistema (recirculación aire, dis-
tribución aire, velocidad ventilador o desactivación compresor del
aire acondicionado), el LED se apaga para indicar que el sistema
ya no controla automáticamente todas las funciones.

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón C para activar/desactivar el compresor (la activa-
ción se indica por el encendido del LED del botón). La desactiva-
ción del compresor se memoriza incluso después de apagar el
motor.
Desactivando el compresor el sistema desactiva la recirculación pa-
ra evitar el posible empañamiento de las ventanillas y deshabilita
la función AQS. En ese caso, aunque el sistema puede mantener
la temperatura requerida, la indicación LED AUTO se apaga. En cam-
bio, si ya no es capaz de mantener la temperatura requerida par-
padean las temperaturas durante unos segundos.
Para restablecer el control automático de la activación del com-
presor pulse de nuevo el botón C o el botón AUTO.
Con compresor desactivado:
❍si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el cli-
matizador no puede satisfacer la petición y lo indica con los va-
lores de la temperatura configurada parpadeando en la pan-
talla durante algunos segundos.
❍la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación ma-
nual no puede descender por debajo de la velocidad mínima (só-
lo un LED iluminado).
ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no es posible hacer
entrar aire en el habitáculo a una temperatura inferior a la tempe-
ratura exterior; además, en determinadas condiciones ambientales,
las ventanillas podrían empañarse rápidamente ya que el aire no
puede deshumidificarse.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LAS VENTANILLAS
(función MAX-DEF)
Pulse el botón -para activar (LED en el botón) el antiva-
ho/descongelación del parabrisas y de las ventanillas laterales.
El climatizador efectúa las siguientes operaciones:
❍activa el compresor del aire acondicionado cuando las condi-
ciones climáticas lo permiten;
❍desactiva la recirculación del aire;
❍selecciona la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zo-
nas;
❍programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la tem-
peratura del líquido de refrigeración motor;
❍dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de
las ventanillas laterales delanteras;
❍activa la luneta térmica.
❍muestra la velocidad del ventilador (iluminación LED G).
ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada durante
unos 3 minutos, desde que el líquido de refrigeración del motor
alcanza la temperatura adecuada.
Cuando la función está activada, se apaga el LED en el botón AU-
TO. Con función activa las únicas y posibles intervenciones ma-
nuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y la desactiva-
ción de la luneta térmica. Pulsando los botones B, C,
-o AUTO,
el climatizador desactiva la función MAX-DEF.

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
LUNETA TÉRMICA
Pulse el botón (para activar (LED en el botón) el antiva-
ho/descongelación de la luneta térmica. La función se desactiva
automáticamente después de unos 20 minutos, o bien, al apagar
el motor y no se vuelve a activar en la siguiente puesta en marcha.
Para versiones/países, donde esté previsto, pulsando el botón
(se activa también el desempañamiento/antivaho de los espejos
retrovisores externos (para versiones/países donde esté previsto)
y de los surtidores calefactados (para versiones/países donde esté
previsto).
ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-
neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlos
perjudicando su funcionamiento.
Parabrisas confort térmico
(para las versiones/países, donde esté previsto)
En algunas versiones está presente el parabrisas confort térmico
que, con el vehículo expuesto al sol, reduce el aumento de tem-
peratura en el habitáculo, garantizando de esta manera un ma-
yor confort.
Sensor de humedad
(para versiones/países donde esté previsto)
El sensor de humedad intenta evitar que se empañen los cristales.
Para conseguir su máxima eficacia, se aconseja activar la función AU-
TO (LED N encendido). Para temperaturas externas frías, el siste-
ma podría activar el compresor automáticamente y desactivar la re-
circulación para garantizar condiciones de conducción más seguras.
APAGADO DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón g(LED en el botón apagado):
❍la recirculación del aire está activada, aislando de esta forma el
habitáculo del exterior;
❍el compresor está desactivado;
❍el ventilador está apagado;
❍puede activarse y desactivarse la luneta térmica;
❍no se puede habilitar la función AQS (Air Quality System).
ADVERTENCIA La centralita del climatizador memoriza las tempe-
raturas configuradas antes del apagado y las restablece cuando
se pulsa cualquier botón del sistema (excepto el botón D).
Para volver a encender el climatizador en modo totalmente auto-
mático pulse el botón AUTO.

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DATOS TÉCNICOS
INDICE
NOTACon la función Start&Stop activa (motor apagado a velo-
cidad del vehículo cero), la gestión automática de la recirculación
se desactivará siempre permaneciendo en toma de aire del exte-
rior para reducir la posibilidad de que se empañen las ventanillas
(estando apagado el compresor).
CALEFACTOR ELÉCTRICO AUXILIAR
(para versiones/países donde esté previsto)
Permite obtener una calefacción más rápida del habitáculo en con-
diciones climáticas adversas. La calefacción se apaga automática-
mente cuando se ha alcanzado la temperatura de confort.
Climatizador automático Bizona
(para versiones/países donde esté previsto)
El calefactor eléctrico auxiliar se activa automáticamente en base
a las condiciones ambientales y con el motor encendido.
Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa automáticamente girando el selec-
tor A en el último sector rojo y accionando el ventilador (selector
B) al menos en 1
avelocidad.
ADVERTENCIAS
El calefactor sólo funciona con temperatura exterior y temperatu-
ra del líquido de refrigeración motor bajas.
El calefactor no se activa si la tensión de batería no es suficiente.
START&STOP
Climatizador automático
El climatizador automático gestiona la función Start&Stop (mo-
tor apagado cuando la velocidad del vehículo es cero) para ga-
rantizar un confort adecuado dentro del vehículo.
En concreto, en presencia de condiciones climáticas especialmen-
te calientes o frías la función Start/Stop se desactiva hasta ga-
rantizar un nivel de confort adecuado en el habitáculo. Por lo tan-
to en estas fases transitorias el motor no se apaga, aunque la ve-
locidad del vehículo sea cero.
Cuando la función Start&Stop está activa (motor apagado a velo-
cidad cero del vehículo), si las condiciones térmicas dentro del ve-
hículo empeoran rápidamente (o el usuario requiere una refrige-
ración máxima - LO - o desempañado rápido - MAX DEF), el cli-
matizador arranca de nuevo el motor.
Con la función Start&Stop activa (motor apagado a velocidad ce-
ro del vehículo), si el sistema está en AUTO (LED N encendido) el
caudal se reduce al mínimo para intentar mantener el máximo tiem-
po posible las condiciones de confort del habitáculo.
La centralita del climatizador intenta gestionar del mejor modo
posible las molestias causadas por el apagado del motor (apaga-
do del compresor y de la bomba de líquido motor) pero de todos
modos es posible hacer funcionar el climatizador desactivando la
función Start&Stop mediante el botón situado en el salpicadero co-
rrespondiente.
NOTAEn condiciones climáticas extremas se recomienda limitar
el uso de la función Start&Stop para evitar continuos encendidos
y apagados del compresor, con el consiguiente empañamiento rá-
pido de las ventanillas y la acumulación de humedad con la en-
trada de malos olores en el habitáculo.