Alfa Romeo Giulietta 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

❒ελευθερώστε τους πείρους A εικ. 74 που βρίσκονται στο εξωτερικό
μέρος του ραφιού, στη συνέχεια αφαιρέστε την καπελιέρα προς τα
έξω.
❒αφού την αφαιρέσετε η καπελιέρα μπορεί να τοποθετηθεί εγκάρσια
μέσα στο χώρο των αποσκευών ή μεταξύ των μπροστινών
καθισμάτων και των αναδιπλωμένων μαξιλαριών των πίσω
καθισμάτων (με το χώρο των αποσκευών πλήρως διευρυμένο).Αναδίπλωση καθισμάτωνΠροχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒σηκώστε τα προσκέφαλα μέχρι το μέγιστο ύψος, πατήστε και τα
δύο πλήκτρα A και B εικ. 75 στο πλάι των δύο στηριγμάτων, στη
συνέχεια αφαιρέστε τα προσκέφαλα βγάζοντάς τα προς τα επάνω
❒μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι
ιμάντες έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει
❒σηκώστε το μοχλό A εικ. 76 για να ρίξετε το αριστερό ή το δεξιό
τμήμα της πλάτης και στη συνέχεια συνοδεύστε την πλάτη επάνω
στο μαξιλάρι (η ανύψωση του μοχλού Α φαίνεται από την ''κόκκινη
λωρίδα'' Β).
εικ. 74
A0K0182
εικ. 75
A0K0065
εικ. 76
A0K0110
97ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Επανατοποθέτηση πίσω καθίσματος
Μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι ιμάντες
έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει.
Σηκώστε την πλάτη που ρίξατε προηγουμένως μέχρι να ακούσετε το
κλικ ασφάλισης του μηχανισμού αγκίστρωσης, ελέγχοντας οπτικά
αν έχει εξαφανιστεί η ''κόκκινη λωρίδα'' που υπάρχει επάνω στους
μοχλούς A εικ. 76. Η ''κόκκινη λωρίδα'' δηλώνει ότι η πλάτη δεν έχει
αγκιστρωθεί.
Τέλος, τοποθετήστε ξανά τα προσκέφαλα βάζοντάς τα μέσα στις
αντίστοιχες βάσεις.ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥΜέσα στο χώρο των αποσκευών υπάρχουν δύο στηρίγματα A εικ. 77
για τη στήριξη των ιμάντων που σταθεροποιούν το μεταφερόμενο
φορτίο και δύο στηρίγματα επάνω στην πίσω τραβέρσα B.
ΣHMEIΩΣH Μην στερεώνετε, σε ένα μόνο στήριγμα, φορτίο με βάρος
μεγαλύτερο από 100 κιλά.
Μία βαριά αποσκευή που δεν έχει στερεωθεί καλά, στην
περίπτωση ατυχήματος, μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς
τραυματισμούς στους επιβάτες.Αν θέλετε να ταξιδέψετε σε περιοχές όπου είναι δύσκολος ο
ανεφοδιασμός καυσίμου και θέλετε να μεταφέρετε βενζίνη μέσα
σε μπιτόνι, πρέπει να το κάνετε σύμφωνα με τους ισχύοντες
κανονισμούς, χρησιμοποιώντας μόνο ένα μπιτόνι κατάλληλο για αυτή τη
χρήση και καλά στερεωμένο. Ακόμα και έτσι υπάρχει αυξημένος κίνδυνος
για φωτιά στην περίπτωση ατυχήματος.
εικ. 77
A0K0169
98
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΓΑΝΤΖΟΙ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΤΣΑΝΤΩΝΜέσα στο χώρο των αποσκευών υπάρχουν επίσης γάντζοι για τη
στερέωση τσαντών.ΔΙΧΤΥ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Είναι χρήσιμο για τη σωστή τακτοποίηση του φορτίου και/ή για τη
μεταφορά αντικειμένων μικρού βάρους. Το δίχτυ συγκράτησης
αποσκευών διατίθεται στη σειρά αξεσουάρ Lineaccessori της Alfa
Romeo.
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑΝΟΙΓΜΑΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το μοχλό A εικ. 78 στη φορά που δείχνει το βέλος
❒ενεργοποιήστε το μοχλό B προς τη φορά που δείχνει το βέλος και
σηκώστε το καπό.
ΣHMEIΩΣH Η ανύψωση του καπό του κινητήρα διευκολύνεται από
δύο πλευρικά αμορτισέρ αερίου. Προτείνεται να μην παραβιάζετε
αυτά τα αμορτισέρ και να συνοδεύετε το καπό κατά τη διάρκεια της
ανύψωσης.
ΣHMEIΩΣH Πριν σηκώσετε το καπό βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα των
υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν ανυψωθεί από το παρμπρίζ και ότι οι
υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ δεν βρίσκονται σε λειτουργία.
εικ. 78
A0K0116
99ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΚΛΕΙΣΙΜΟΚατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από το χώρο του κινητήρα, στη
συνέχεια αφήστε το να πέσει και βεβαιωθείτε, προσπαθώντας το να
το σηκώσετε, αν έχει κλείσει καλά και δεν έχει μόνο μαγκώσει στη
θέση ασφάλειας. Στην τελευταία περίπτωση μην πιέστε το καπό, αλλά
σηκώστε το και επαναλάβετε τη διαδικασία.
ΣHMEIΩΣH Ελέγχετε πάντα το σωστό κλείσιμο του καπό, για να
αποφύγετε ότι θα ανοίξει ενώ ταξιδεύετε.Μέσα στο χώρο του κινητήρα βρίσκεται το παρακάτω πινακιδάκι εικ.
79:
Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει κλείσει καλά κατά
τη διάρκεια της πορείας. Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει
κλείσει καλά το καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το καπό δεν έχει κλείσει καλά, σταματήστε
αμέσως και κλείστε το καπό με το σωστό τρόπο.Εκτελέστε τις εργασίες μόνο με το αυτοκίνητο σταματημένο.
εικ. 79
A0K1520
100
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/
ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΠΕΔΙΛΑ ΣΚΙΤα στηρίγματα της προεγκατάστασης A εικ. 80 βρίσκονται στις
περιοχές που φαίνονται στην εικόνα και προσεγγίζονται μόνο με τις
πόρτες ανοικτές.
Στη σειρά αξεσουάρ Lineaccessori της Alfa Romeo διατίθεται μία
ειδική σχάρα οροφής/σχάρα για πέδιλα σκι για το αυτοκίνητο.
Αφού διανύσετε μερικά χιλιόμετρα, ελέγξτε ξανά αν οι βίδες
στήριξης των συνδέσεων έχουν βιδωθεί καλά.Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο (βλέπε
κεφάλαιο “Τεχνικά χαρακτηριστικά”).
Κατανέμετε το φορτίο ομοιόμορφα και έχετε κατά νου την
μεγαλύτερη ευαισθησία του αυτοκινήτου στον πλευρικό άνεμο
κατά την διάρκεια του ταξιδιού.Τηρήστε προσεκτικά του νόμους για τον μέγιστο επιτρεπόμενο όγκο.
εικ. 80
A0K0117
101ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣΗ σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων είναι σημαντική για την
άνεση και την ασφάλεια των οδηγών και όλων που βρίσκονται στο
δρόμο. Εκτός αυτού, είναι συγκεκριμένο άρθρο του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να
εγγυώνται τις συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας σε όλους τους
οδηγούς. Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝΛειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με αναμμένη τη
μεσαία σκάλα των φώτων.Ρύθμιση ύψους προβολέων
Για τη ρύθμιση πιέστε τα πλήκτρα
και
εικ. 81. Επάνω στην
οθόνη εμφανίζεται η θέση της ρύθμισης.
Θέση 0
ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
Θέση 1
4 άτομα.
Θέση 2
4 άτομα + φορτίο μέσα στο χώρο αποσκευών.
Θέση 3
οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο τοποθετημένο
μέσα στο χώρο αποσκευών.
ΣHMEIΩΣH Ελέγξτε το ύψος της φωτεινής δέσμης κάθε φορά που
αλλάζει το φορτίοήηκατανομή του.
ΣHMEIΩΣH Αν το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς Bixenon, ο έλεγχος
της ρύθμισης των προβολέων είναι ηλεκτρονικός, επομένως τα
πλήκτρα
και
δεν υπάρχουν.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΗ εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτάται από τη χώρα
στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Όταν ταξιδεύετε σε χώρες
με διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για να μην τυφλώνετε τους
οδηγούς που ταξιδεύουν στην αντίθετη κατεύθυνση, είναι απαραίτητο
να καλύψετε τις περιοχές της φωτεινής δέσμης σύμφωνα με όσα
προβλέπονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας που
ταξιδεύετε.
εικ. 81
A0K0339
102
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ABSΕίναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης, που
εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά
συνέπεια την πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic ύaking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την κατανομή του φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών και πίσω τροχών.
ΣHMEIΩΣH Για να έχετε τη μέγιστη απόδοση του συστήματος
πέδησης είναι απαραίτητη μία περίοδος στρωσίματος περίπου 500
χλμ: κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΓίνεται αισθητή με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η
οποία συνοδεύεται από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο
να προσαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον οποίο
ταξιδεύετε.
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος:
πρέπει να επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορεία στη
διαθέσιμη πρόσφυση.Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με τον καλύτερο
δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα
πρέπει να προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το
πεντάλ καλά πατημένο· έτσι θα σταματήσετε στο μικρότερο
δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
103ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
(Electronic Stability Control)Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου, που
βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περίπτωση
απώλειας της πρόσφυσης των ελαστικών.
Το σύστημα είναι σε θέση να αναγνωρίζει καταστάσεις που εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρένα με διαφορετικό τρόπο στους
τέσσερις τροχούς ώστε να προσφέρει μία ροπή σταθεροποίησης του
αυτοκινήτου.
Το ESC περιλαμβάνει, με τη σειρά του, τα παρακάτω συστήματα:
❒Hill Holder
❒ASR
❒ύake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DST
❒RABΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΤο ESC ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα και
δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΕπισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίαςESCεπάνω στον
πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό ότι το
αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDERΕίναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESC και διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφορετική από την όπισθεν)
❒στην κατάβαση: με το αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου
πατημένο και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος ESC
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να
φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή για την εκκίνηση ή για χρόνο
2 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού
ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει αυτός ο χρόνος, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την
πίεση φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας θόρυβος: αυτό σημαίνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣHMEIΩΣH Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο. Μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη μία ταχύτητα.
104
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών,
απώλειας πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning),
επιτάχυνσης σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο, κτλ...
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται δύο
διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τροχούς, το ASR
παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό, το ASR
επεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που γλιστρά.
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ESC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι
του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα
προτεινόμενα.Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το σύστημα ESC
συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροχού, λόγω του ότι
είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό παρέχει μικρότερη
πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυτοκινήτου.Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστήματα ESC και ASR. Το στυλ που οδηγείτε
πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
BRAKE ASSIST(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει το
φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) επιτρέποντας επεμβάσεις
του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές. Το ύake Assist
απενεργοποιείται στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ESC.ΣΥΣΤΗΜΑ MSR(Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρκεια της
ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με
αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών
που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το
αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.ΣΥΣΤΗΜΑ CBC (Cornering Braking Control)Αυτή η λειτουργία βελτιώνει την κατανομή της πίεσης του
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις τροχούς (έτσι ώστε να
αξιοποιηθεί όλη η διαθέσιμη πρόσφυση στο έδαφος) στην
περίπτωση φρεναρίσματος στη στροφή με επέμβαση του
συστήματος ABS. Αυτό βελτιώνει τις αποστάσεις σταματήματος στη
στροφή και κυρίως τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)Το σύστημα “Electronic Q2” αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το οποίο
δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα διαφορικό με
περιορισμένη ολίσθηση.
105ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη στροφή,
δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος) και συνεπώς
κατανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών κινητήριων τροχών
με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση Mac
Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ DST(Dynamic Steering Torque)Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το ενεργό σύστημα διεύθυνσης
Dual Pinion στις λειτουργίες του ESC. Σε συγκεκριμένους χειρισμούς
το ESC δίνει εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να ενεργοποιήσει μία
ροπή στρέψης ώστε να ειδοποιήσει τον οδηγό για να εκτελέσει
το χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο.
Η λειτουργία προβλέπει τη συντονισμένη δράση των φρένων και του
τιμονιού ώστε να αυξηθεί το ύψος των αναρτήσεων και η ασφάλεια
ολόκληρου του αυτοκινήτου. Το σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.ΣΥΣΤΗΜΑ RAB (Ready Alert Brake)
(μόνο με τη λειτουργία “Dynamic”
ενεργοποιημένη)Είναι μία λειτουργία που επιτρέπει, μέσω του πλησιάσματος των
τακακίων των φρένων (εμπρός και πίσω) μετά από τη γρήγορη
ελευθέρωση του πεντάλ του γκαζιού, να γίνει πιο άμεση η πέδηση
μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο την απόσταση φρεναρίσματος.
ΣΥΣΤΗΜΑ “Alfa DNA” (Σύστημα
δυναμικού ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα που επιτρέπει, χρησιμοποιώντας το χειριστήριο A
εικ. 82 (το οποίο βρίσκεται στο κεντρικό ταμπλό), την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων απόκρισης του αυτοκινήτου ανάλογα με τις
ανάγκες το οδηγού και τις συνθήκες στο δρόμο:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Η διάταξη επιδρά επίσης στα συστήματα δυναμικού ελέγχου του
αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι, σύστημα ESC, πίνακας οργάνων).
Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης του χειριστηρίου A εικ. 82 στη
θέση “d” η ενεργοποίηση της λειτουργίας “Dynamic” επιβεβαιώνεται
με μία προσωρινή αλλαγή της έντασης του φωτισμού (αναβόσβημα)
του πίνακα οργάνων.
εικ. 82
A0K0072
106
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO