Ciśnienie Alfa Romeo Giulietta 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Awaria aktywnego układu
kierowniczego Dual Pinion
(czerwona)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu), świeci się,
możliwe jest, że nie ma efektu wspomagania układu kierowniczego i
- mimo, iż możliwe jest skręcanie kołami - może być wymagana
większa siła przy obrocie kierownicą.
W tym przypadku należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia akumulatora układ kierowniczy
wymaga inicjalizacji, co zostanie zasygnalizowane przez zaświecenie
się lampki sygnalizacyjnej. Aby wykonać tę procedurę, wystarczy
obrócić kierownicą w krańcowe jej położenia lub po prostu jechać
prosto przez około sto metrów.
ŚWIECI NA STAŁE:
Niewystarczające ciśnienie
oleju silnikowego (czerwona)
LAMPKA MIGA: Zużyty olej silnikowy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano - czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci się światłem stałym, jednocześnie (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) na wyświetlaczu widnieje
komunikat, gdy system rozpoznaje niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeca się
podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie na
wyświetlaczu pojawia się komunikat), należy natychmiast
wyłączyć silnik i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
2. Zużyty olej silnikowy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się i miga, a także na wyświetlaczu
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), pojawia się odpowiedni
komunikat.
W zależności od wersji lampka może migać w następujący sposób:
❒przez 1 minutę co dwie godziny;
❒w cyklach 3-minutowych z 5-sekundowymi przerwami do chwili
wymiany oleju.
9POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

EKRAN “STANDARDOWY”
WYŚWIETLACZA WIELOFUNKCYJNEGO
REKONFIGUROWALNEGONa wyświetlaczu pojawiają się następujące wskazania rys. 5:AGodzinaBKilometry (lub mile) okresowego przebieguCLicznik kilometrów (wyświetla kilometry lub mile przebiegu)DSygnalizacja stanu samochodu (np. drzwi otwarte lub ewentualne
oblodzenie drogi, itp.)/Wskazanie funkcji Start&Stop (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)/Gear Shift Indicator
(wskazanie zmiany biegu) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)EPozycja ustawienia reflektorów (tylko przy włączonych światłach
mijania)FTemperatura zewnętrznaW niektórych wersjach po wybraniu trybu jazdy “DYNAMIC” (patrz
opis "System Alfa DNA" w tym rozdziale), na wyświetlaczu pojawia
się ciśnienie turbosprężarki rys. 6.rys. 5
A0K0005
rys. 6
A0K0006
20
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

TRIP COMPUTEROPIS“Trip computer” (komputer pokładowy) umożliwia wyświetlanie - gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR -
wartości odpowiadających stanowi funkcjonowania samochodu.
Funkcja ta składa się z dwóch oddzielnych trybów nazywanych „Trip
A“ i „Trip B“, które monitorują „podróż całkowitą“ samochodu (trasa),
w sposób niezależny jeden od drugiego.
Obie te funkcje można zerować (reset – rozpoczęcie nowej podróży).
“Trip A” umożliwia wyświetlenie następujących wartości:
❒Zasięg
❒Odległość przejechana
❒Średnie zużycie paliwa
❒Chwilowe zużycie paliwa
❒Prędkość średnia
❒Czas podróży (czas jazdy).
“Trip B” umożliwia wyświetlenie następujących wartości:
❒Przejechana odległość B
❒Średnie zużycie paliwa B
❒Prędkość średnia B
❒Czas podróży B (czas jazdy).
„Trip B” jest funkcją, którą można wyłączyć (patrz rozdział
„Aktywacja Trip B“). Wartości „Zasięg” i „Zużycie chwilowe” nie
można wyzerować.
WYŚWIETLANE WARTOŚCIAutonomia (Zasięg)
Wskazuje odległość, jaką można jeszcze przejechać na paliwie
znajdującym się w zbiorniku, po hipotetycznym przyjęciu utrzymania
tego samego stylu jazdy.
Na wyświetlaczu pojawi się wskazanie “----”powystąpieniu
następujących przypadków:
❒wartość zasięgu jest poniżej 50 km (lub 30 mil)
❒w przypadku postoju samochodu, gdy silnik pozostaje uruchomiony
przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE Na zmianę wartości zasięgu mogą mieć wpływ różne
czynniki: styl jazdy (patrz opis przedstawiony w sekcji “Styl jazdy”
w rozdziale “Uruchamianie silnika i jazda”), typ trasy (autostrada,
miasto, góry, itd…), warunki eksploatacji samochodu (przewożony
ładunek, ciśnienie w oponach, itd.). Dlatego podczas planowania
podróży należy wziąć pod uwagę to, co opisano powyżej.
Distanza percorsa (Przejechana odległość)
Wskazuje odległość przejechaną od rozpoczęcia nowej podróży.
Consumo medio (Średnie zużycie paliwa)
Wskazuje średnie zużycie paliwa od rozpoczęcia nowej podróży.
31POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM ESC
(Electronic Stability Control)Jest to elektroniczny system kontroli stabilności samochodu, który
pomaga kierowcy utrzymać kontrolę kierunku jazdy w przypadku
utraty przyczepności opon.
System ten jest w stanie rozpoznać sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu i interweniuje automatycznie sterując
hamulcami w różny sposób na różnych kołach tak, aby samochód
uzyskał moment stabilizujący tor jazdy.
ESC obejmuje następujące systemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DST
❒RABWŁĄCZANIE SYSTEMUSystem ESC włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika i nie
można go wyłączyć.INTERWENCJA SYSTEMUO interwencji informuje migająca w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjnaESC, dzięki czemu kierowca wie, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach stabilności i przyczepności kół
do podłoża.
SYSTEM HILL HOLDERStanowi integralną część systemu ESP i ułatwia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na drodze o
pochyleniu większym od 5%, silnik uruchomiony, pedał hamulca
naciśnięty i skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg (różny od
wstecznego);
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze o nachyleniu
większym od 5%, silnik uruchomiony, pedał hamulca naciśnięty i
włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESC utrzymuje ciśnienie
hamowania w kołach, do osiągnięcia przez silnik momentu
koniecznego do ruszenia lub przez czas około 2 sekund, umożliwiając
przesunięcie nogi w prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie tego czasu bez wykonania ruszenia system dezaktywuje
się automatycznie, obniżając stopniowo ciśnienie w układzie
hamulcowym. Podczas tej fazy możliwe jest usłyszenie hałasu:
wskazuje to na konieczność ruszenia samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem postojowym. Nie
należy opuszczać samochodu bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia biegu.
102POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYGNALIZACJA AKUSTYCZNAPo włączeniu biegu wstecznego automatycznie uaktywnia się
sygnalizacja akustyczna w sytuacji, w której w zasięgu działania
znajduje się przeszkoda.
Sygnalizacja akustyczna:
❒zwiększa się w miarę zmniejszania się odległości między
samochodem i przeszkodą;
❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość, która dzieli samochód od
przeszkody, jest mniejsza od około 30 cm, natomiast ustaje
natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody zwiększy się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość pomiędzy samochodem a
przeszkodą nie zmienia się, natomiast jeżeli tego typu sytuacja ma
miejsce w przypadku czujników bocznych, sygnał przerywany
jest po około 3 sekundach, aby uniknąć - na przykład - emitowania
sygnałów podczas wykonywania manewrów wzdłuż murów.
OSTRZEŻENIE Głośność sygnałów akustycznych można regulować
przez “Menu ustawień” w pozycji “Głośność powiadomień".
DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEPYDziałanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazda haka holowniczego w
samochodzie. Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z wiązką przewodów przyczepy.
Dla prawidłowego funkcjonowania systemu niezbędne
jest, aby czujniki były zawsze oczyszczone z błota, brudu,
śniegu lub lodu. Podczas czyszczenia czujników należy
zachować maksymalną ostrożność, aby ich nie porysować ani nie
uszkodzić, należy unikać używania szmatek suchych, szorstkich lub
twardych. Czujniki należy myć czystą wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu. W myjniach, w których używane są
dysze ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko trzymając dyszę w odległości większej od
10 cm.W przypadku konieczności ponownego lakierowania
zderzaków lub wykonania ewentualnych poprawek
lakierniczych należy zwracać się wyłącznie do ASO
Alfa Romeo. Nieprawidłowe naniesienie lakieru może bowiem
zakłócić funkcjonowanie czujników parkowania.
117POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Nie należy opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi,
szyby samochodu i w pobliżu bocznych poduszek
powietrznych, aby uniknąć ewentualnych obrażeń
podczas fazy napełniania poduszek.Nie należy wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci
poza szybę.
OSTRZEŻENIA
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem (w myjniach
ręcznych lub automatycznych).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub boczne uruchomią się, jeżeli
samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia (na przykład
przy gwałtownym uderzeniu o stopnie, chodniki, czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury czy wgłębienia na drodze, itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej wydobywa się niewielka
ilość pyłu: nie jest on szkodliwy dla zdrowia i nie oznacza powstania
pożaru. Pył może podrażnić skórę oraz oczy: w takim przypadku
należy przemyć je mydłem neutralnym z wodą.
Wszystkie czynności kontrolne, naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu należy zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, aby zdezaktywować układ poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników, w zależności od typu
zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
Jeśli, po przekręceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub świeci
się w trakcie jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się na wyświetlaczu odnośny komunikat),
możliwe jest wówczas, że wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa. W takim przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uruchomić się w razie wypadku lub - w
ograniczonej ilości przypadków - uruchomić się błędnie. Przed
rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
Trwałość ładunku pirotechnicznego i spiralnej wiązki
przewodów podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej w schowku. W miarę zbliżania się
podanych terminów należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.Nie należy podróżować z przedmiotami znajdującymi
się na kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami, itp. w ustach. W razie zderzenia z
interwencją poduszki powietrznej mogą one spowodować
poważne obrażenia.Jeśli samochód był przedmiotem włamania lub próby
kradzieży, aktów wandalizmu lub też został zalany
wodą czy zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO Alfa Romeo.
141POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSZCZĘDZANIE PALIWAPoniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.ZALECENIA OGÓLNEKonserwacja samochodu
Należy przeprowadzać obsługę samochodu, wykonując kontrole i
regulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych” (patrz rozdział "Obsługa i konserwacja".
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik dachowy lub na narty, jeśli nie jest
już używany. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.Urządzenia elektryczne
Urządzeń tego typu należy używać tylko przez czas konieczny.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb,
elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25% w
cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa: o ile
pozwala na to temperatura zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
STYL JAZDYUruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie
zwiększając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wykonywania manewrów bezużytecznych, takich jak
naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr, podobnie jak
“podwójne wysprzęglanie”, jest absolutnie bezużyteczny i powoduje
tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia środowiska.
147POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OPONY ZIMOWENależy stosować opony zimowe o takich samych wymiarach jak
opony na wyposażeniu samochodu: ASO Alfa Romeo doradzi, jakie
opony są najbardziej odpowiednie do zastosowania.
Opony te należy stosować wyłącznie na drogach pokrytych lodem lub
śniegiem.
Jeśli chodzi o zastosowanie opon zimowych, ciśnienie pompowania i
odpowiednie parametry, należy przestrzegać skrupulatnie danych
przedstawionych w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne“.
Parametry opon zimowych znacznie ulegają pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejsza się poniżej 4 mm. W tym przypadku
należy je wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypadku długich tras po autostradzie
ich osiągi w rezultacie są mniejsze w stosunku do opon z normalnego
wyposażenia. Dlatego należy ograniczyć ich stosowanie do osiągów
przewidzianych w homologacji.
Należy montować na wszystkich czterech kołach jednakowe opony
(jednakowa marka i profil), aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania oraz odpowiednie
manewrowanie samochodem. Wskazane jest nie zmieniać kierunku
obracania się opon.
Prędkość maksymalna dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może przekraczać 190 km/h;
ze wskaźnikiem H nie może przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać przepisów Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWEUżycie łańcuchów przeciwpoślizgowych wiąże się z przestrzeganiem
norm prawnych obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny
być zakładane tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów należy sprawdzić napięcie
łańcuchów.
Należy stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o ograniczonych
wymiarach: we wszystkich wersjach, w przypadku opon 195/55
R16”, 205/55 R16 i 225/45 R17” należy używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych o ograniczonych wymiarach z maksymalnym
wystawaniem ponad profil opony w wysokości 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można
montować łańcucha. W razie przebicia opony przedniej (koła
napędowego) i konieczności założenia łańcucha
przeciwpoślizgowego należy wziąć z osi tylnej normalne koło, a w
jego miejsce zamontować koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu koła o normalnych wymiarach, można zamontować na nie
łańcuchy przeciwpoślizgowe.
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi
należy utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Należy unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać długich tras po
drogach nie ośnieżonych, aby nie uszkodzić samochodu i nawierzchni
drogi.
150POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Inaczej jeździ się samochodem, w którym
zamontowane jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km, po tym przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować w żadnym przypadku
opon tradycyjnych na obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Wymienione koło należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół
dojazdowych. Nie należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie odkręcić.Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, do którego stanowi wyposażenie lub w
samochodzie tego samego modelu. Absolutnie
zabrania się niewłaściwego używania podnośnika, jak na
przykład do podnoszenia samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie należy używać go do wykonywania czynności
naprawczych pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie
należy używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe
koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych, dlatego w przypadku przebicia opony
koła przedniego (koło napędzające) i w razie konieczności
założenia łańcuchów należy wymontować tylne koło i przełożyć
je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Absolutnie nie
należy naruszać zaworu do pompowania. Nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “Dane
techniczne”).
PODNOŚNIKNależy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy montować na nim żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
W celu wymienienia koła, należy:
❒zatrzymać samochód w miejscu nie stanowiącym
niebezpieczeństwa dla ruchu drogowego i umożliwić bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco
twardy;
❒wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1
.bieg lub
bieg wsteczny; przed wyjściem z samochodu należy założyć
kamizelkę odblaskową (obowiązkowa na mocy prawa);
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 121 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
154POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przynajmniej 1,8
bara, należy odłączyć sprężarkę od zaworu i gniazdka prądowego,
a następnie przesunąć samochód do przodu na około 10 metrów,
aby płynny uszczelniacz rozprowadził się wewnątrz opony i
powtórzyć operację pompowania;
❒jeżeli także i w tym przypadku, w przeciągu 5 minut od włączenia
sprężarki nie uzyska się ciśnienia przynajmniej 1,8 bara, nie należy
ruszać samochodem, ale zwrócić się do ASO Alfa Romeo;
❒po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponie, pamiętając o zaciągnięciu hamulca ręcznego;
❒jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajmniej 1,8 bara,
należy przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy uruchomionym silniku
i zaciągniętym hamulcu ręcznym), ponownie ruszyć samochodem i
skierować się, prowadząc bardzo ostrożnie, do najbliższej ASO
Alfa Romeo.
Nakleić naklejkę samoprzylepną w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby zasygnalizować, że
opona została naprawiona zestawem szybkiej
naprawy. Jechać ostrożnie, szczególnie na zakrętach. Nie
przekraczać 80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bara, nie
kontynuować jazdy: zestaw szybkiej naprawy opon
Fix&Go Automatic nie jest w stanie zagwarantować
prawidłowej szczelności, ponieważ opona jest zbyt mocno
uszkodzona. Należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.Należy koniecznie poinformować obsługę, że opona
została naprawiona przy użyciu zestawu szybkiej
naprawy opon. Folder należy przekazać osobie, która
będzie kleiła oponę naprawioną zestawem szybkiej naprawy
opon.
rys. 137
A0K0128
162POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY