lock Alfa Romeo Giulietta 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Awaria EBD
Jednoczesne zaświecanie się lampek sygnalizacyjnych
(czerwona),
(żółto-pomarańczowa) przy włączonym silniku
oznacza usterkę systemu EBD lub niedostępność tego układu. W
tym przypadku, przy nagłym hamowaniu może wystąpić
zablokowanie kół tylnych, z możliwością poślizgu.
Należy prowadzić bardzo ostrożnie samochód i zwrócić się
natychmiast do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia układu.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Awaria ABS
(żółto-pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) zaświeca się,
gdy system jest niesprawny. W tym przypadku układ hamulcowy
zachowuje swoją skuteczność bez zmian, jednak bez osiągów
oferowanych przez system ABS.
Należy prowadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się jak
najszybciej do ASO Alfa Romeo.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Zużyte klocki hamulcowe
(żółto-pomarańczowa)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) zaświeca się,
kiedy okazuje się, że przednie i tylne klocki hamulcowe są zużyte.
Należy wówczas jak najszybciej dokonać ich wymiany.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.Awaria poduszki powietrznej
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza uszkodzenie
układu poduszek powietrznych.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR lub świeci się
podczas jazdy (wraz z komunikatem na
wyświetlaczu), możliwe jest, że wystąpiła anomalia w
systemach bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się podczas
wypadku lub w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić się
nieprawidłowo. Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
7POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

URZĄDZENIE SAFE LOCK(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa, które blokuje działanie klamek
wewnętrznych samochodu i przycisku blokowania/odblokowywania
drzwi.
Zaleca się włączać to urządzenie za każdym razem, gdy pozostawia
się samochód na parkingu.
Włączanie urządzenia
Urządzenie to włącza się we wszystkich drzwiach po dwukrotnym
szybkim naciśnięciu przycisku
w kluczyku.
Włączenie urządzenia sygnalizowane jest przez 3 mignięcia
kierunkowskazów i mignięcie diody A rys. 17. Urządzenie nie włącza
się, jeżeli którekolwiek z drzwi nie są prawidłowo zamknięte.Wyłączanie urządzenia
Urządzenie to wyłącza się automatycznie:
❒po obróceniu wkładki kluczyka w drzwiach po stronie kierowcy w
pozycję otwarcia;
❒po naciśnięciu przycisku
w pilocie;
❒po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
Po włączeniu urządzenia safe lock nie ma możliwości
otwarcia w jakikolwiek sposób drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego włączeniem należy
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie opuścili samochód. W
przypadku, gdy bateria w kluczyku z pilotem rozładuje się,
urządzenie można wyłączyć jedynie za pomocą wkładki
metalowej w zamku drzwi.
rys. 17
A0K0122
39POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Poniżej przedstawiono wykaz głównych funkcji możliwych do uaktywnienia za pomocą kluczyków (z i bez pilota):Typ kluczykaOdblokowy
wanie
zamkówBlokowanie
zamków z
zewnątrzWłączanie
Safe Lock
(*)
Odblokowywanie
pokrywy
bagażnikaOpuszczanie
szyb
(*)
Podnoszenie
szyb
(*)
Kluczyk
mechaniczny/
Kluczyk z pilotemObrót kluczyka w
kierunku
przeciwnym do
ruchu wskazówek
zegara (po stronie
kierowcy)Obrót kluczyka w
kierunku zgodnym
z ruchem
wskazówek
zegara (strona
kierowcy)----
Kluczyk z pilotemNaciśnięcie krótkie
przycisku
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Naciśnięcie
podwójne
przycisku
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Naciśniecie
dłuższe (powyżej
2 sekund)
przycisku
Naciśniecie
dłuższe (powyżej
2 sekund)
przycisku
Mignięcie
kierunkowskazów
(tylko w
przypadku
kluczyka z
pilotem)2 mignięcia 1 mignięcie 3 mignięcia 2 mignięcia 2 mignięcia 1 mignięcie
Dioda czuwania WyłączanieStałe świecenie się
przez około 3
sekundy, a
następnie miganie
w trybie czuwaniaDwukrotne
mignięcie, a
następnie miganie
w trybie czuwaniaMiganie w trybie
czuwaniaWyłączanieMiganie w trybie
czuwania(*)Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano.OSTRZEŻENIE Ruch opuszczenia szyb jest konsekwencją odblokowania drzwi; ruch podniesienia szyb jest konsekwencją zablokowania drzwi.
40
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM CBC
(Cornering Braking Control)Funkcja ta optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery koła
(w taki sposób, aby wykorzystać całą przyczepność na podłożu) w
przypadku hamowania na zakrętach z interwencją systemu ABS.
Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede wszystkim
stabilność samochodu.SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)System “Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobnie do mechanizmu różnicowego o
ograniczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakręcie
oddziałuje na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego),
rozdzielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy i przyczepności
do drogi.
System ten, w połączeniu z zawieszeniem przednim typu Mc Pherson,
umożliwia szczególnie skuteczną i sportową jazdę samochodem.
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)Jest to funkcja, która integruje aktywny układ kierowniczy Dual Pinion
z funkcjami systemu ESC. W specyficznych manewrach ESC wydaje
układowi kierowniczemu polecenie uruchomienia momentu skrętu, aby
zachęcić kierowcę do wykonania manewru w jak najlepszy sposób.
System przewiduje skoordynowane oddziaływanie na hamulce i układ
kierowniczy tak, aby zwiększyć poziom zawieszenia i bezpieczeństwa
samochodu. Układ kierowniczy oddziałuje na kierownicę, przekazując
dodatkowy moment.SYSTEM RAB (Ready Alert Brake)
(tylko przy włączonym trybie
“Dynamic”)Jest to funkcja, która umożliwia, poprzez wstępne zbliżenie klocków
do tarcz hamulcowych (przednich i tylnych) po manewrze
gwałtownego zwolnienia pedału przyspieszenia, szybszą reakcję
hamowania, zmniejszając w ten sposób drogę hamowania.
104POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Tuning układu kierowniczego:działanie ukierunkowane na
zapewnienie komfortu w normalnych warunkach użytkowania.
DST:standardowa kontrola hamowania skoordynowana z ABS/ESC.
Kontrola standardowa przyspieszenia bocznego. Kompensacja
nadsterowności: lekka korekta obrotu kierownicy proponująca
kierowcy lepsze wykonanie manewru.
Silnik:reakcja standardowa.WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU
“Dynamic”Włączanie
Przesunąć dźwignię A rys. 82 w górę (na wysokość litery “d”) i
przytrzymać w tej pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy do
momentu, w którym odpowiednia dioda zaświeci się lub na
wyświetlaczu pojawi się wskazanie “Dynamic” (patrz rys. 85).
Po zwolnieniu dźwignia (A) powraca w pozycję środkową.ESC i ASR:wartości progowe interwencji mające umożliwić bardziej
dynamiczną i sportową jazdę, zapewniając jednak stabilność w
przypadku utraty kontroli nad samochodem. Poprawia napęd
na zakręcie w fazie przyspieszania.
Tuning układu kierowniczego:działanie w trybie sportowym.
DST:standardowa kontrola hamowania skoordynowana z ABS/ESC.
Kontrola standardowa przyspieszenia bocznego. Kompensacja
nadsterowności adekwatna do progów interwencji ESC/ASR: lekka
korekta obrotu kierownicy proponująca kierowcy bardziej prawidłowe
wykonanie manewru.
Silnik:szybsza reakcja + Overboost dla zmaksymalizowania
poziomu momentu (gdzie przewidziano).
Electronic Q2:lepszy napęd i redukcja podsterowności przy
przyspieszaniu na wyjściu z zakrętu.
RAB:dzięki wstępnemu ułożeniu klocków hamulcowych (przednich i
tylnych) po manewrze szybkiego zwolnienia pedału przyspieszenia
możliwe jest bardziej skuteczne hamowanie, zmniejszenie drogi
hamowania i poprawa wyczucia pedału hamulca.
rys. 84
A0K0010
rys. 85
A0K1510
106POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCHWERSJE 1.4 Turbo Benzyna i 1.4 Turbo Multi AirTysiące kilometrów30 60 90 120 150 180
Miesiące24 48 72 96 120 144
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie●●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie
komory bagażnika, wnętrza samochodu, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd.)●●●●●●
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb●●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej●●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizacji
zużycia klocków●●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i integralności: części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
odcinków sztywnych i giętkich przewodów (wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych),
elementów gumowych (osłony - złączki - tuleje - itd.)●●●●●●
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika, wyczyścić i nasmarować
zespoły dźwigni●●●●●●
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić do odpowiedniego poziomu płyny (chłodzenie silnika, hamulce,
sprzęgło hydrauliczne, wspomaganie układu kierowniczego, spryskiwacz szyb, akumulator, itp.)●●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego●●●●●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów●●
Sprawdzić emisje spalin●●●●●●
189POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WERSJE 1750 Turbo BenzynaTysiące kilometrów35 70 105 140 175
Miesiące24 48 72 96 120
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie
komory bagażnika, wnętrza samochodu, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd.)●●●●●
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizacji
zużycia klocków●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i integralności: części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
odcinków sztywnych i giętkich przewodów (wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych),
elementów gumowych (osłony - złączki - tuleje - itd.)●●●●●
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika, wyczyścić i nasmarować
zespoły dźwigni●●●●●
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić do odpowiedniego poziomu płyny (chłodzenie silnika, hamulce,
sprzęgło hydrauliczne, wspomaganie układu kierowniczego, spryskiwacz szyb, akumulator, itp.)●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów●
Sprawdzić emisje spalin●●●●●
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować●●●●●
Sprawdzić działanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)●●●●●
191POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WERSJE DieselTysiące kilometrów35 70 105 140 175
Miesiące24 48 72 96 120
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie
komory bagażnika, wnętrza samochodu, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd.)●●●●●
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizacji
zużycia klocków●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i integralności: części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
odcinków sztywnych i giętkich przewodów (wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych),
elementów gumowych (osłony - złączki - tuleje - itd.)●●●●●
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika, wyczyścić i nasmarować
zespoły dźwigni●●●●●
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić do odpowiedniego poziomu płyny (chłodzenie silnika, hamulce,
sprzęgło hydrauliczne, wspomaganie układu kierowniczego, spryskiwacz szyb, akumulator, itp.)●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Sprawdzić emisję/dymienie spalin●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu pasków napędu akcesoriów●●
Sprawdzić działanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)●●●●●
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować●●●●●
Wymienić paski napędu akcesoriów●
193POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KONTROLE OKRESOWECo 1000 km lub przed długą podróżą należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia silnika, płynu hamulcowego i
spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒działanie układu oświetlenia (reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne, itd.);
❒działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej i
ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/tylnej
Co 3000 km należy sprawdzić i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
UŻYWANIE SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACHJeżeli używa się samochód w jednej z poniższych okoliczności:
❒holowanie przyczepy lub kempingu;
❒jazda po zakurzonych drogach;
❒krótkie odcinki (mniej niż 7-8 km) i powtarzalne oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
❒silnik, który pracuje często na biegu jałowym, lub odbywanie
długich tras przy małej prędkości lub w przypadku długiego
postoju;
konieczne jest wykonanie poniższych kontroli częściej niż podano w
Wykazie czynności przeglądów okresowych:
❒kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich;
❒kontrola czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika, skrzyni biegów, napędu,
odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych -
zasilania paliwem - hamulcowych), elementów gumowych (osłony -
złączki - tuleje - itd.);
❒kontrola stanu naładowania i poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒kontrola wzrokowa stanu pasków napędu akcesoriów;
❒kontrola i ewentualna wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra przeciwpyłowego;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra powietrza.
195POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Wprowadzanie tajnego kodu
Po włączeniu radioodtwarzacza, w przypadku pojawienia się
żądania o wprowadzenie kodu, na wyświetlaczu pojawia się na
około 2 sekundy napis “Radio code”, po którym widnieją cztery
kreski “----”.
Tajny kod składa się z czterech cyfr od 1 do 6, z których każda
odpowiada jednej kresce.
Aby wprowadzić pierwszą cyfrę kodu, należy nacisnąć jeden z
przycisków wyboru stacji (od 1 do 6). Wprowadzić w ten sam
sposób pozostałe cyfry kodu.
Jeżeli w ciągu 20 sekund cztery cyfry nie zostaną wprowadzone,
wówczas na wyświetlaczu pojawi się napis “Enter code----”.
Tego typu przypadek nie jest traktowany jako błędne
wprowadzenie kodu.
Po wprowadzeniu czwartej cyfry (w ciągu 20 sekund), radio
rozpocznie działanie.
Jeżeli wprowadzony zostanie błędny kod, wówczas
radioodtwarzacz wyemituje sygnał akustyczny i na ekranie pojawi
się napis "Radio blocked/wait” informujący użytkownika o
konieczności wprowadzenia prawidłowego kodu.
Za każdym razem, kiedy użytkownik wprowadzi błędny kod, czas
oczekiwania zwiększa się narastająco (1 min, 2 min, 4 min, 8
min, 16 min, 30 min, 1h, 2h, 4h, 8h, 16h, 24h) do maksymalnie
24 godzin.
Czas oczekiwania pojawi się na wyświetlaczu wskazując “Radio
blocked/wait”. Po zniknięciu napisu można rozpocząć ponownie
procedurę wprowadzania kodu.Paszport radia
Jest to dokument poświadczający posiadanie radioodtwarzacza.
W paszporcie radia podany jest model radioodtwarzacza, numer
seryjny i tajny kod.
UwagaPaszport radia należy przechowywać ze starannością,
aby móc przekazać właściwym funkcjonariuszom odpowiednie
dane w przypadku kradzieży radioodtwarzacza.
W razie zgubienia paszportu radia należy zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, zabierając ze sobą dokument tożsamości i
dokumenty potwierdzające posiadanie samochodu.
269RADIOODTWARZACZ