stop start Alfa Romeo Giulietta 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
SALPICADEROLa presencia y la posición de los mandos, de los instrumentos y de los indicadores pueden variar en función de las versiones.1. Difusor fijo para enviar aire a las ventanillas laterales 2. Difusor de aire regulable y orientable 3. Palanca de mando de luces exteriores 4. Cuadro
de instrumentos 5. Palanca de mando del limpiaparabrisas/limpialuneta/ordenador de viaje 6. Difusores superiores regulables 7. Pantalla
Radionavegador (para las versiones/países, donde esté previsto) 8. Luces de emergencia 9. Airbag frontal del pasajero 10. Guantera 11. Difusores
de aire centrales orientables 12. Autorradio (para versiones/países donde esté previsto) 13. Mandos para la calefacción/ventilación/climatización
14. Palanca de cambios 15. Sistema “Alfa DNA” 16. Botones de mando: luces antiniebla delanteras/antiniebla traseras, sistema Start&Stop (para
versiones/países, donde esté previsto), bloqueo/desbloqueo de las puertas, activación/desactivación de las luces AFS (para versiones/países, donde
esté previsto) 17. Dispositivo de arranque 18. Airbag frontal del conductor 19. Palanca Cruise Control (para las versiones/países, donde esté previsto)
20. Botones del corrector de orientación de faros (para versiones/países, donde esté previsto) y encendido del Menú de Configuración.
fig. 1
A0K0074
3CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

El encendido de este testigo no es un defecto del vehículo; por lo tanto,
no es necesario llevarlo al taller.
En algunas versiones, junto con el encendido del testigo, la pantalla
visualiza el mensaje específico.
La velocidad de marcha siempre debe adaptarse a la
situación del tráfico y a las condiciones atmosféricas,
cumpliendo las leyes vigentes sobre circulación por
carretera. También se indica que se puede apagar el motor
incluso con el testigo DPF encendido; las repetidas interrupciones
del proceso de regeneración podrían causar una degradación
precoz del aceite del motor. Por este motivo, siempre se
recomienda esperar a que se apague el testigo antes de apagar
el motor siguiendo las indicaciones especificadas anteriormente.
No se recomienda completar la regeneración del DPF con el
vehículo parado.Velocidad límtie superada
(rojo)
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo (para versiones/países, donde esté previsto) se enciende
cuando se supera la velocidad de 120 km/h.
Cuando el vehículo supera el valor de velocidad límite configurado
por el Menú de Configuración (por ejemplo, 120 km/h) en algunas
versiones aparece un mensaje y un símbolo en la pantalla y se emite
una señal acústica.
Avería genérica (amarillo)(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo se enciende con los eventos que se indican a continuación.
En estos casos acudir lo antes posible a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo para eliminar la anomalía.
Avería en las luces exteriores
Ver lo descrito para el testigo
.
Avería en las luces de freno
Ver lo descrito para "Avería en las luces de freno".
Bloqueo de combustible
El testigo se enciende cuando el interruptor de inercia de bloqueo del
combustible interviene. La pantalla muestra un mensaje específico.
Avería en el sistema Start&Stop
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en el sistema
Start&Stop.
Avería en el sensor de lluvia
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en el sensor de
lluvia.
14
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Luces de carretera (azul)
El testigo se enciende cuando se activan las luces de carretera.
Intermitente izquierdo (verde)
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de los
intermitentes se desplaza hacia abajo o cuando se pulsa el botón de
las luces de emergencia.
Intermitente derecho (verde)
El testigo se enciende cuando la palanca de mando de los
intermitentes se desplaza hacia arriba o cuando se pulsa el botón de
las luces de emergencia.
Activación/desactivación del
sistema Start&Stop(para versiones/países, donde esté previsto)
Avería del sistema Start&Stop
Atctivación del sistema Start&Stop
La activación del sistema Start&Stop se indica con la visualización de
un mensaje en la pantalla.
En esta condición, el LED en el botón
(situado en el panel de
mandos del salpicadero) está apagado (ver el apartado “Start&Stop”
en este capítulo).
Desactivación del sistema Start&Stop
❒Versiones con pantalla multifunción: la desactivación del sistema
Start&Stop se indica mediante la visualización de un mensaje en
la pantalla.
❒Versiones con pantalla multifunción reconfigurable: la desactivación
del sistema Start&Stop se indica con la visualización del símbolo
+ mensaje en la pantalla.
Con el sistema desactivado, el LED en el botón
está encendido.
Avería del sistema Start&Stop
En caso de avería del sistema Start&Stop en la pantalla aparece el
símbolo
(versiones con pantalla multifunción) o
(versiones con
pantalla multifunción reconfigurable) en modalidad intermitente.
Para versiones/países, donde esté previsto, en la pantalla también se
visualiza un mensaje de advertencia.
En ese caso, acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
16
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DHora (se visualiza siempre, incluso sin la llave puesta y con las
puertas cerradas)EIndicador de la función Start&Stop (para versiones/países donde
esté previsto).FTemperatura exteriorGGear Shift Indicator (indicación del cambio de marcha) (para
versiones/países donde esté previsto)HPosición de orientación de los faros (sólo con luces de cruce
encendidas)PANTALLA "ESTÁNDAR" PANTALLA
MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLEEn la pantalla aparecen las siguientes indicaciones fig. 5:AHoraBKilómetros (o millas) parciales recorridos
COdómetro (visualización de los kilómetros o millas recorridos)DSeñalización del estado del vehículo (por ej. puertas abiertas, hielo
en la calzada, etc.)/Indicación de la función Start&Stop (para
versiones/países donde esté previsto)/Gear Shift Indicator
(indicación cambio de marcha) (para versiones/países donde esté
previsto)EPosición de orientación de los faros (sólo con luces de cruce
encendidas)FTemperatura exterior
En algunas versiones, seleccionando la modalidad de conducción
“DYNAMIC” (ver el apartado “Sistema Alfa DNA” de este capítulo), en
la pantalla aparece la presión de la turbina fig. 6.
fig. 5
A0K0005
fig. 6
A0K0006
19CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

START&STOPClimatizador manual
En caso de activación de la función Start&Stop (motor apagado
cuando la velocidad del vehículo está a cero) el sistema permanece
con el caudal de aire seleccionado por el usuario.
En estas condiciones no se garantiza la refrigeración ni la calefacción
del habitáculo ya que el compresor se detiene junto a la bomba de
líquido del motor.
Para dar preferencia al funcionamiento del climatizador, es posible
desactivar la función Start&Stop pulsando el botón correspondiente,
situado en el salpicadero.
NotaDurante el período invernal el sistema de climatización se debe
poner en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos
10 minutos. Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del
sistema en los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMADurante el período invernal el sistema de climatización se debe poner
en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos 10
minutos.
Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del sistema en los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
56
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

START&STOPClimatizador automático
El climatizador automático gestiona la función Start&Stop (motor
apagado cuando la velocidad del vehículo es cero) para garantizar un
confort adecuado dentro del vehículo.
En concreto, en presencia de condiciones climáticas especialmente
calientes o frías la función Start&Stop se desactiva hasta garantizar un
nivel de confort adecuado en el habitáculo. Por lo tanto en estas
fases transitorias el motor no se apaga, aunque la velocidad
del vehículo sea cero.
Cuando la función Start&Stop está activa (motor apagado a velocidad
cero del vehículo), si las condiciones térmicas dentro del vehículo
empeoran rápidamente (o el usuario requiere una refrigeración
máxima - LO - o desempañamiento rápido - MAX DEF), un
climatizador arranca de nuevo el motor.
Con la función Start&Stop activa (motor apagado a velocidad cero del
vehículo) si el sistema está en AUTO (LED N encendido) el caudal se
reduce al mínimo para intentar mantener el máximo tiempo posible las
condiciones de confort del habitáculo.
La centralita del climatizador intenta gestionar del mejor modo posible
las molestias causadas por el apagado del motor (apagado del
compresor y de la bomba de líquido motor) pero de todos modos es
posible hacer funcionar el climatizador desactivando la función
Start&Stop mediante el botón correspondiente en el salpicadero.
NotaEn condiciones climáticas extremas se recomienda limitar el uso
de la función Start&Stop para evitar continuos encendidos y apagados
del compresor, con el consiguiente empañamiento rápido de las
ventanillas y la acumulación de humedad con la entrada de malos
olores en el habitáculo.NotaCon la función Start&Stop activa (motor apagado a velocidad
cero del vehículo), la gestión automática de la recirculación se
desactivará siempre permaneciendo en toma de aire del exterior para
reducir la posibilidad de que se empañen las ventanillas (estando
apagado el compresor).
CALEFACTOR AUXILIAR(para versiones/países donde esté previsto)
Permite calentar de manera más rápida el habitáculo en condiciones
climáticas frías. El calefactor se apaga automáticamente cuando se ha
alcanzado la temperatura de confort.
Climatizador automático bizona
(para versiones/países, donde esté previsto)
El calefactor auxiliar se activa automáticamente en función de las
condiciones ambientales y con el motor encendido.
Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa automáticamente cuando se gira el
selector A hasta el último sector rojo y el ventilador se pone en marcha
ala1
avelocidad, como mínimo.
ADVERTENCIA El calefactor sólo funciona con temperatura exterior y
temperatura del líquido de refrigeración motor bajas. El calefactor
no se activa si la tensión de batería no es suficiente.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SISTEMA START&STOP(para versiones/países, donde esté previsto)
El sistema Start&Stop apaga automáticamente el motor cada vez que
se detiene el vehículo y lo vuelve a poner en marcha cuando el
conductor desea reanudar la marcha.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo mediante la reducción del
consumo, de las emisiones de gases perjudiciales y de la
contaminación acústica.MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTOModalidad de parada del motor
Con el vehículo parado, el motor se apaga con el cambio en punto
muerto y el pedal del embrague suelto.
NotaSólo se permite el apagado automático del motor si se supera
una velocidad de unos 10 km/h, para evitar apagados sucesivos
del motor si se viaja a una velocidad muy lenta.
El apagado del motor se indica con la visualización del símbolo
fig. 88 en la pantalla.
Modalidad de puesta en marcha del motor
Para poner en marcha el motor pulsar el pedal del embrague.
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN MANUAL
DEL SISTEMAPara activar/desactivar manualmente el sistema pulsar el botón
fig. 89 situado en el embellecedor de los mandos del salpicadero.Activación del sistema Start&Stop
La activación del sistema Start&Stop se indica con la visualización de
un mensaje en la pantalla. En esta condición, el LED A fig. 89 situado
encima del botón
está apagado.
fig. 88
A0K0163
fig. 89
A0K0121
106CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Desactivación del sistema Start&Stop
❒Versiones con pantalla multifunción: la desactivación del sistema
Start&Stop se indica a través de la visualización de un mensaje
en la pantalla.
❒Versiones con pantalla multifunción reconfigurable: la desactivación
del sistema Start&Stop se indica a través de la visualización del
símbolo
+ mensaje en la pantalla.
Con el sistema desactivado, el LED A fig. 89 está encendido.
CONDICIONES EN LAS QUE NO SE
APAGA EL MOTORCon el sistema activo, por comodidad, contención de las emisiones y
seguridad, el motor no se apaga en ciertas condiciones como:
❒motor todavía frío;
❒temperatura exterior especialmente fría;
❒batería insuficientemente cargada;
❒regeneración del filtro de partículas (DPF) en proceso (sólo para los
motores Diésel);
❒puerta del conductor abierta;
❒cinturón de seguridad del conductor desabrochado;
❒marcha atrás engranada (por ejemplo en las maniobras de
aparcamiento);
❒para versiones con climatizador automático bizona (para
versiones/países donde esté previsto), en caso de que no se haya
alcanzado un nivel de confort térmico adecuado o con activación
de la función MAX-DEF;
❒durante el primer período de uso, para inicializar el sistema.
Si se desea dar preferencia al confort climático, se puede
desactivar el sistema Start&Stop para permitir un
funcionamiento continuo del sistema de climatización.
CONDICIONES DE PUESTA EN MARCHA
DEL MOTORPor comodidad, para la reducción de las emisiones contaminantes y
por la seguridad, el motor puede volver a arrancar automáticamente
sin que el conductor tenga que hacer nada, si se cumplen algunas
condiciones, entre ellas:
❒batería insuficientemente cargada;
❒depresión reducida del sistema de frenos (por ejemplo cuando se
pisa varias veces el pedal del freno);
❒vehículo en movimiento (por ejemplo, en los casos de trayecto en
carreteras con pendiente);
❒apagado del motor con el sistema Start&Stop superior a unos 3
minutos;
❒para versiones con climatizador automático bizona (para
versiones/países donde esté previsto), para permitir un nivel de
confort térmico adecuado o con la activación de la función
MAX-DEF.
Con una marcha engranada, el arranque automático del motor sólo es
posible pisando a fondo el pedal del embrague. La operación se
indica al conductor con la visualización de un mensaje en la pantalla
y, para versiones/países donde esté previsto, por el parpadeo del
símbolo
.
107CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Notas
Si el embrague no se pisa, al transcurrir 3 minutos aproximadamente
desde el apagado del motor, se podrá arrancar el motor sólo
mediante la llave de contacto.
Si el motor se apaga involuntariamente, por ejemplo al soltar
bruscamente el pedal del embrague con marcha engranada, si el
sistema Start&Stop está activo, puede volver a ponerse en marcha el
motor pisando a fondo el pedal del embrague o poniendo el cambio
en punto muerto.FUNCIONES DE SEGURIDADEn caso de que el motor se pare mediante el dispositivo Start&Stop, si
el conductor desabrocha su cinturón de seguridad y abre la puerta
del lado del conductor o la del lado del pasajero, sólo se podrá
arrancar el motor con la llave de contacto.
Esta situación se muestra al conductor tanto con un avisador acústico
como con el encendido intermitente del símbolo
en la pantalla
(en algunas versiones también se muestra un mensaje).
FUNCIÓN DE “AHORRO DE ENERGÍA”(para versiones/países donde esté previsto)
Si, después del arranque automático del motor, el conductor no realiza
ninguna acción en el vehículo durante un tiempo prolongado de
aproximadamente 3 minutos, el sistema Start&Stop para
definitivamente el motor para evitar los consumos de combustible. En
estos casos el arranque del motor sólo se puede realizar mediante
la llave de contacto.
NOTA En cualquier caso, se puede mantener el motor arrancado
desactivando el sistema Start&Stop.
FUNCIONAMIENTO IRREGULARSi el sistema Start&Stop no funciona bien se desactiva.
Se informa al conductor de la anomalía mediante el encendido, en
modalidad intermitente, del símbolo
(versiones con pantalla
multifunción) o del símbolo
(versiones con pantalla multifunción
reconfigurable). Para versiones/países, donde esté previsto, también
se visualiza un mensaje de advertencia en la pantalla.
En este caso acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
INACTIVIDAD DEL VEHÍCULOEn caso de inactividad del vehículo (o en caso de sustitución de la
batería), prestar especial atención al desconectar la alimentación
eléctrica de la batería.
El procedimiento se realiza desconectando el conector A fig. 90
(mediante la acción del botón B) del sensor C de control del estado de
la batería instalado en el polo negativo D de la misma batería. Este
sensor nunca debe desconectarse del polo, excepto en caso de
sustitución de la batería.
fig. 90
A0K0179
108CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Para versiones equipadas con sistema Start&Stop, para efectuar el
procedimiento de puesta en marcha con batería auxiliar, ver lo
descrito en el apartado “Sistema Start&Stop” del capítulo
“Conocimiento del vehículo”.
Si tras varios intentos el motor no se pone en marcha, acudir a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA ¡No conectar directamente los bornes negativos de las
dos baterías! Si la batería auxiliar está instalada en otro vehículo, es
necesario controlar que entre éste último y el vehículo con la batería
descargada no haya partes metálicas en contacto por accidente.
Evitar absolutamente utilizar un cargador de baterías
rápido para la puesta en marcha de emergencia: podrían
dañarse los sistemas electrónicos y las centralitas de
encendido y alimentación del motor.Este procedimiento de puesta en marcha debe
realizarlo personal experto, ya que una maniobra
incorrecta puede provocar descargas eléctricas de
elevada intensidad. Asimismo, el líquido contenido en la batería
es venenoso y corrosivo. Evitar el contacto con la piel y con los
ojos. Se recomienda no acercarse a la batería con llamas libres o
cigarrillos encendidos y no provocar chispas.
PUESTA EN MARCHA CON MANIOBRAS
DE INERCIANo poner en marcha el vehículo empujándolo, arrastrándolo o
aprovechando las bajadas.
149CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓNEN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO