Alfa Romeo Giulietta 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

❒klíčem A obr. 122, který se nachází v kontejneru s nářadím,
vyšroubujte zajišťovací mechanismus, vyjměte kontejner s nářadím B
a postavte jej k vyměňovanému kolu; pak vyjměte rezervní kolo C;
❒klíčem A obr. 123 povolte upevňovací šrouby asi o jednu otáčku;
Verze se slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem, aby se usnadnilo
oddělení ráfku od náboje kola.❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke kolu, které se má vyměnit; U
verzí, které jsou vybaveny plastovým aerodynamickým krytem,
dávejte pozor, ať jej nepoškodíte.
❒pomocí zařízení A obr. 124 nastavte výšku zvedáku a jeho horní
část B obr. 125 zasuňte správně do podélníku C;
obr. 122
A0K0124
obr. 123
A0K0038
obr. 124
A0K0039
obr. 125
A0K0083
147SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒upozorněte osoby nacházející se případně v blízkosti, že bude
vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vozidla a
hlavně se jej nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
❒kliku D obr. 124 zasuňte do uložení na zařízení A a zvedákem
nazvedněte vozidlo o několik centimetrů;
❒u verzí s kryty kol vyšroubujte čtyři upevňovací šrouby, poté
vyšroubujte pátý šroub a sejměte kolo;
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒nasaď te rezervní kolo a zašroubujte první šroub na dva závity do
otvoru, který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte upevňovací šrouby na doraz;❒otáčejte klikou D obr. 124 zvedáku tak, aby se vozidlo spustilo dolů.
Poté zvedák odstraňte;
❒klíčem obr. 123 dodaným s vozidlem zašroubujte šrouby křížem
(vždy dva šrouby proti sobě) na doraz a v pořadí uvedeném na obr.
126.
❒při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme umístit kolo
obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru.
Zajeď te co nejdříve do autorizovaného servisu Alfa Romeo
a nechejte zkontrolovat utažení upevňovacích šroubů
kola.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální kolo, protože
je větší než rezervní kolo a po umístění do prostoru na rezervní kolo
v zavazadlovém prostoru způsobuje nerovnost ložné plochy.
obr. 126
A0K0040
148SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(verze s HI-FI Bose)(u příslušné verze vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem (u příslušné verze vozidla).
Subwoofer a rezervní kolo
U některých verzí se nářadí pro výměnu kola může nacházet v
kontejneru na levé straně zavazadlového prostoru (viz str. obr. 127).
Zvedák se může nacházet v brašně na levé straně zavazadlového
prostoru (viz str. obr. 128).
Postup při výměně subwooferu:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku obr. 121,
nadzvedněte koberec nahoru a vyjměte výplň obr. 127 v ložném
prostoru;
❒vyšroubujte zajišťovací mechanismus A obr. 129, uvolněte pružinu B
upevňující kabel a nazvedněte subwooferový reproduktor;❒opřete subwoofer po straně zavazadlového prostoru a vyndejte
rezervní kolo;
❒pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
obr. 127
A0K0235
obr. 128
A0K0228
obr. 129
A0K0236
149SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po výměně kola:
❒uložte subwoofer do správné polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis “BOSE” normálně přečíst;
❒umístěte zpět správně kabel reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, abys se neskřípnul. Upevněte svorku B obr. 129a zašroubujte
zajišťovací mechanismus A. Zandejte zpět výplň obr. 127 ložného
prostoru a dejte dolů potahový koberec zavazadlového prostoru.
Subwoofer a “Sada Fix&Go Automatic”
Přístup k sadě Fix&Go Automatic:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 121 a
zvedněte koberec;
❒z levé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu “Fix&Go
Automatic” (obr. 130);
❒nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go Automatic”).
UPOZORNĚNÍ V případě, že je třeba demontovat subwoofer a uložit
jej ve správné poloze, se řiď te pokyny na samolepce obr. 130 na
reproduktoru.
ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLAZvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a sundejte rezervní kolo.
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒u verzí s ocelovými ráfky: nasaď te kryt kola na ráfek tak, aby
se otvor s půlkruhem kryl s již zasunutým šroubem, pak zasuňte
zbývající čtyři šrouby;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vytáhněte zvedák;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby v
pořadí uvedeném na obr. obr. 126
Po výměně kola
❒rezervní kolo umístěte do příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém prostoru.
obr. 130
A0K0178
150SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

SADA "Fix&Go Automatic"Je umístěna v zavazadlovém prostoru (kontejner se sadou závisí na
verzi vozidla - viz obr. 131).
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.Sada dále obsahuje:
❒nádobku obr. 132 s lepidlem a plnicí hadičkou B a nálepkou C s
nápisem “max. 80 km/h”, kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit (např. na přístrojovou desku) na dobře viditelné místo;
❒kompresor D s manometrem a přípojkami;
❒příbalový leták obr. 133 s pokyny o použití sady na rychlou opravu,
který je nutno posléze předat technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou manipulovat;
❒pár rukavic uložený v bočním prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu
–20 °C +50 °C. Lepidlo má omezenou životnost.
Příbalový leták je nutno předat technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou opravenou sadou
"Fix&Go Automatic".
obr. 131
A0K0126
obr. 132
A0K0019
151SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem je možné opravit
pneumatiky s poškozeným vzorkem a ramenem do
průměru max. 4 mm.Poškození na bocích pneumatiky nelze opravit. Sada
na rychlou opravu pneumatik se nesmí používat na
opravu pneumatiky poškozené jízdou s prázdným
kolem.Při poškození ráfku (okraj zdeformovaný tak, že
způsobuje únik vzduchu) nelze kolo opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která
vnikla do pneumatiky.
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle než 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada pro rychlou opravu není
určena pro definitivní opravu pneumatik, proto s takto
opravenou pneumatikou jeď te po nezbytně nutnou dobu.S tlakovou nádobu a lepicí hmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili životní prostředí. Odpad
je nutno zpracovat podle platných předpisů.Nádobka s lepidlem obsahuje ethylenglykol a kaučuk,
které mohou způsobit alergickou reakci. Škodlivý při
pozření. Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí
a kontaktu. Zabraňte zasažení očí, pokožky a oděvu. Při
kontaktu vypláchněte velkým množstvím vody. V případě
pozření nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a vypijte hodně
vody. Bez prodlení kontaktujte lékaře. Skladujte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci
neprodleně vyhledejte lékaře. Nádobku skladujte na vhodném
místě, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti. Po jejím vypršení tlakovou nádobu s touto hmotou
vyměňte.
obr. 133
A0K0020
152SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou.
Postupujte takto:
❒Zatáhněte parkovací brzdu, vyšroubujte čepičku ventilu pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadičku A obr. 134 a zašroubujte objímku B na
ventilek pneumatiky;
❒zkontrolujte, zda se spínač A obr. 135 kompresoru nachází v poloze
0 (vypnutý), nastartujte motor, zasuňte kolík do proudové zásuvky v
zavazadlovém prostoru (viz obr. 136)/zapalovači cigaret na
prostředním tunelu (viz obr. 137), zapněte kompresor přepnutím
spínače Aobr. 135 na polohu I (zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na předepsanou hodnotu uvedenou v odstavci
"Kola" v kapitole "Technické údaje". Doporučujeme zkontrolovat
hodnotu nahuštění pneumatiky při vypnutém kompresoru
manometrem B obr. 135, aby byl odečet co nejpřesnější❒pokud se do 5 minut nepodaří dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilku a od proudové zásuvky, popojeď te
s vozidlem asi 10 metrů dopředu, aby se lepicí hmota mohla uvnitř
pneumatiky dobře rozložit, a pneumatiku opět nahustěte;
obr. 134
A0K0127
obr. 135
A0K0021
obr. 136
A0K0152
153SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒pokud ani v tomto případě po pěti minutách od spuštění kompresoru
nedosáhne tlak alespoň 1,8 bar, nepokračujte v jízdě a vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo;
❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak v
pneumatice. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu;
❒Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneumatiku na
správný tlak (s nastartovaným motorem a zataženou parkovací
brzdou) a pokračujte v jízdě do autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Na dobře viditelné místo nalepte samolepku s
upozorněním, že byla pneumatika opravena pomocí
sady pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte opatrně,
zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší než 80
km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračujte v jízdě:
sadou pro rychlou opravu Fix & Go automatic nelze
zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika příliš
poškozená. Obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.Autorizovanému servisu je třeba v každém případě
nahlásit, že pneumatika byla opravena sadou pro
rychlou opravu. Příbalový leták s pokyny o použití
sady na rychlou opravu je nutno předat technikům, kteří budou s
opravenou pneumatikou manipulovat.
obr. 137
A0K0128
154SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

KONTROLA A DOHUŠTĚNÍKompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné dohuštění
pneumatik.
Odpojte rychlospojku A obr. 138 a připojte ji přímo k ventilku
pneumatiky, která se má dohustit.
VÝMĚNA NÁDOBYPostupujte takto:
❒uvolněte přípojku A obr. 139 a odpojte hadičku B;
❒tlakovou nádobu, kterou chcete vyměnit, natočte doleva a zvedněte
ji;
❒zasuňte novou tlakovou nádobu a otočte ji doprava;
❒zasuňte přípojku A a hadičku B do uložení.
obr. 138
A0K0086
obr. 139
A0K0041
155SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VÝMĚNA ŽÁROVKYZÁKLADNÍ POKYNY❒Před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda nejsou kontakty
zoxidované;
❒spálené žárovky je nutno vyměnit za nové stejného typu a výkonu;
❒po výměně žárovky ve světlometech zkontrolujte sklon světelného
svazku;
❒jestliže přestane svítit některá žárovka, zkontrolujte nejdříve
příslušnou pojistku: viz umístění pojistek v oddíle “Výměna pojistek”
v této kapitole.
U halogenových žárovek se dotýkejte pouze jejich
kovových částí. Jestliže se dotknete prsty průhledné hlavice
žárovky, sníží se intenzita světelného svazku. Může dojít i
ke zkrácení životnosti žárovky. V případě náhodného kontaktu otřete
baňku tkaninou navlhčenou lihem a nechte ji vyschnout.Nesprávné úpravy nebo opravy elektrické soustavy
provedené bez přihlédnutí k technickým
charakteristikám soustavy mohou způsobit provozní
závady a vyvolat nebezpečí požáru.
Halogenová žárovky obsahují stlačený plyn, v případě
rozbití proto hrozí, že se střepy rozlétnou.Kvůli vysokému napájecímu napětí svěřte výměnu
xenonové žárovky (Bi-Xenon) pouze odborníkům:
nebezpečí smrti! Obraťte se na autorizovaný servis
Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Při chladném či vlhkém počasí nebo po silném dešti či
po umytí vozidla se může povrch světlometů nebo zadních světel
zamlžit a/nebo na něm mohou zevnitř zkondenzovat kapky. Je to
zcela přirozený jev, který vzniká rozdílem teploty a vlhkosti mezi
vnitřkem a vnějškem vozidla; není to závada a nemá vliv na
provozuschopnost osvětlovacích zařízení. Rozsvícením světel zamlžení
rychle zmizí od středu k okrajům krytu.
156SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK