Alfa Romeo Giulietta 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA ......................158
PARKOLÁS .....................................160
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................161
ALFA TCT VÁLTÓ ............................161
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS ...............................169
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................171
TÉLI GUMIABRONCSOK ................172
HÓLÁNC .........................................173
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE .........................173
157

A MOTOR INDÍTÁSAA BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
100) 101) 102)
❒Ha a motor az első kísérletre nem
indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a
STOP állásba.❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a
szimbólum a kijelzőn) folyamatosan
világít a
figyelmeztető lámpával
együtt, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd
ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
beindítása, forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez.
❒Álló motornál ne hagyjuk a
gyújtáskulcsot MAR állásban
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: felgyulladnak a
műszercsoport
és
visszajelző lámpái (egyes
változatoknál/piacokon);
❒várjuk meg, amíg kialszanak a
figyelmeztető lámpák;❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná
válik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a
motor beindult.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
kijelző mutatója megmozdul.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
158
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
1)
17)
1)19) 6
8

FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem járassuk néhány percig
alapjáraton, amíg a motortérben a
hőmérséklet csökkenni kezd.
FIGYELMEZTETÉS
100) A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett
szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
101) Álló motor esetén a fékrásegítő
nem működik, ezért a fékezéshez
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
102) Kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn
legurulással történő
motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
16) A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel,
hirtelen fékezések stb.).
17) Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését.
18) A motor leállítása előtti hirtelen,
rövid gázadás („gázfröccs”)
teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig
kifejezetten ártalmas.19) Ha a
figyelmeztető lámpa a
motor indítása után 1 percig, vagy
indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor
a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de
ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Alfa Romeo
márkaszervizt.
159

PARKOLÁSMindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
❒a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Alfa TCT sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését
a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk
el a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy Alfa TCT
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).KÉZIFÉK
A kézifék működtetéséhez addig
húzzuk fel a fékkart A ábra 126, amíg
elmozdíthatatlanul nem rögzül a
gépkocsi.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez emeljük meg
kissé az A fékkart, nyomjuk be a B
gombot, majd engedjük le a kart: a
műszercsoporton afigyelmeztető
lámpa kialszik.
103) 104)
FIGYELMEZTETÉS A műveletek
elvégzése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal
szerelt változatoknál emeljük fel a
kartámaszt, hogy az ne akadályozza a
kézifék működtetését.
FIGYELMEZTETÉS
103) Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban;
kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
104) A gépkocsit a rögzítőfék kar
néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell: ha a
kézifék nem így működik,
állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben. A gépkocsi
biztonságos leállítása érdekében
mindig kövessük a KRESZ
előírásait és a fent leírtakat.
126
A0K0615
160
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve
105)).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a
4. fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.
20)
A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához húzzuk fel a gyűrűt A
ábra 127, és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS
105) A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály:
a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
20) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is,
idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
ALFA TCT VÁLTÓ(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
A gépjármű az Alfa TCT elektronikus
vezérlésű, hat sebességfokozatú
automata sebességváltóval van
szerelve, mely automatikusan végzi a
sebességfokozatok váltását a jármű
használati körülményeinek pillanatnyi
paramétereinek függvényében
(gépjármű sebessége, út lejtése és a
gázpedál helyzete).
Az új sebességváltó egy abszolút
újdonságot jelent, mivel a Start&Stop
rendszert a hagyományos
nyomatékkonvertálóval rendelkező
automata sebességváltók helyett
kifejlesztett legújabb alternatívával
egészíti ki.
A sebességfokozatok kézi váltása
minden esetre rendelkezésre áll
a fokozatválasztó kar szekvenciális
módba való beállításával.
127
A0K0616
161

VÁLTÓKAR
A kar ábra 128 (balkormányos
változatoknál) vagy ábra 129
(jobbkormányos változatoknál) az alábbi
pozíciókba állítható:
❒P= Parkolás
❒R= Hátramenet
❒N=Üres
❒D= Drive (automatikus előremenet)❒+= Áttérés magasabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
❒−= Áttérés alacsonyabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
Ha a váltó szekvenciális vezetési
üzemmódban való használatakor a kart
D helyzetből balra mozdítjuk el, a +
vagy − pozíciók instabilak.
A váltókaron egy A gomb található,
amelyet meg kell nyomni a kar P vagy R
pozíciókba történő elmozdításához.
KIJELZŐ
A kijelzőn megjeleníthetők az alábbiak:
❒automatikus vezetési módban
a választott sebességfokozatot (P, R,
N, D). Ha a kar D (Drive) pozícióban
van, a kijelzőn megjelenik a D betű és
a beállított sebességfokozat (pl. D3
– lásd: ábra 130).
❒szekvenciális vezetési módbana
manuálisan kapcsolt fokozatot (felfelé
vagy lefelé) jelzi számokkal ábra
131;A SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
ÁLLÁSAI
Parkolás (P)
A P állás a sebességváltó üres
fokozatának felel meg, és a meghajtott
kerekek mechanikusan blokkolását
okozza.
Kizárólag álló járművön kapcsoljuk, és
szükség esetén húzzuk be a kéziféket
is.128 - Balkormányos változatok
A0K0617
129 - Jobbkormányos változatok
A0K0618
130
A0K1540
131
A0K1541
162
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Az indítókulcs MAR állásában vagy járó
motor esetén, illetve a motor
leállásakor, ha a sebességváltó kar nem
kerül megfelelően a P állásba, a
sebességváltó keret elkezd villogni a P
betűnél.
Ebben az esetben helyezzük
megfelelően a kart P pozícióba.
21)
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni. A kar P
helyzetből D helyzetbe történő
áthelyezését kizárólag álló járműnél és
alapjáraton szabad elvégezni.
A váltókar P-ről bármilyen egyéb
fokozatra történő kapcsolását MAR
helyzetben levő indítókulccsal, a
fékpedál lenyomásával és a váltókaron
elhelyezkedő gomb megnyomásával
kell elvégezni (lásd a "Váltókar" című
fejezetet).
Ha az akkumulátor le van merülve, a
kar kioldásához el kell távolítani a
harangot és erőt kell kifejteni az A ábra
132 karra.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit anélkül, hogy a váltókart P
helyzetbe állítanánk.Hátramenet (R)
A kar R állásban nem lehet a motort
beindítani.
Az áttérés R-ről N-re vagy D-re szabad,
míg R-ről P-re történő áttérésnél a
motor alapjáratánál meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
22)
Üres (N)
A normál manuális váltó üres állásának
felel meg. A kar N állásában be lehet
indítani a motort.
Hosszabb állás esetén állítsuk be az N
pozíciót.
A kar N helyzetéből való áthelyezésénél
vegyük le a lábunkat a gázpedálról és
győződjünk meg arról, hogy a motor
minimális fordulatszámon van.Az áttérés N pozícióról D-re szabad,
míg N-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Drive (D) – Automata
előrehaladás
A kar pozícióját használjuk normál
vezetési feltételek mellett.
Az áttérés D pozícióról N-re szabad,
míg D-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Szekvenciális üzemmód
(+/–)
A kart a D helyzetből oldalra, a stabil
állásba elmozdítva a váltó szekvenciális
üzemmódban használható.
A kart (+ vagy −) instabil helyzetbe
elmozdítva végezhetők a
fokozatkapcsolások.
Figyelmeztetések
FIGYELMEZTETÉS A sebességváltó kar
valamennyi áthelyezését kizárólag
csak álló jármű és alapjáratú motor
esetén végezzük el.
A P állásban a meghajtott kerekek
mechanikusan blokkolva vannak.132
A0K0619
163

A P helyzetből az R helyzetbe történő
áthelyezés benyomott fékpedál és
lenyomott váltókar gomb esetén
lehetséges.
Az R helyzetből az N helyzetbe és az
N-ből a D-be szabad.
A D helyzetből a szekvenciális
üzemmódba történő átkapcsolás
szabad.
A szekvenciális üzemmódból a D
helyzetbe történő átkapcsolás szabad.
A D helyzetből az N helyzetbe történő
átkapcsolás szabad.
N-ről R-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
R-ről P-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak P vagy N
helyzetben levő váltókar esetén
lehetséges (lenyomott vagy felengedett
fékpedállal).
A motor indításakor a rendszer N vagy
P pozícióban van (az utóbbi az üres
állásnak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).Start&Stop rendszer
Álló járműnél és aktivált Start&Stop
rendszernél a motor leáll, ha a váltókar
R-től eltérő pozícióban van.
A parkolási manőverek kényelmesebbé
tétele érdekében a sebességváltó kar
R állásában a Start&Stop rendszer nem
avatkozik be.
Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill
Holder” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor újraindítása az alábbi
esetekben történik meg:
❒a fékpedál felengedése (és a kar
nincs N vagy P pozícióban)
❒sebességváltó kar instabil +, - vagy R
pozícióba állítása
❒sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása
❒a kormánynál lévő karok
működtetése (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol van
ilyen) „+” vagy „-„
A motor leállítása és újraindítása
műveleti sorrendje alatt a rendszer az
üres állás automatikus beállítását
generálja: ilyenkor a kijelzőn megjelenik
az N betű.FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények között (például kisebb
emelkedőkön és nem teljesen
benyomott fékpedál esetén) a motor
leállítása nem kerül letiltásra. Ebben az
esetben nyomjuk le teljesen a fékpedált
a „Hill Holder” funkció rendelkezésre
állásához, és a váltókar vagy a
kormánykeréken lévő karok (egyes
változatoknál/piacokon) segítségével
indítsuk újra a motort az előzőekben
leírtak szerint.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása a sebességváltó kar
bármelyik helyzetében lehetséges.
Start&Stop rendszerrel
szerelt változatok
A motor leállításához a gépkocsit a
fékpedálra gyakorolt, megfelelő
erősségű nyomással kell megállítani: a
motor nem áll le, ha a nyomás mértéke
nem elegendő.
Ezt a tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni
különleges forgalmi viszonyok között.
164
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Indítókulcs kihúzása
Az indítókulcsot csak P helyzetben
található sebességváltó kar esetén lehet
kihúzni:
❒a motor leállításakor a sebességváltó
kar P helyzetében: az indítókulcsot
30 másodpercen belül lehet kihúzni;
❒ha a motor P pozíciótól eltérő
pozícióban lévő váltókar mellett áll le:
kb. 5 másodpercig villog a P betű a
kijelzőn és a váltókar kis ablakában,
valamint ezzel egyidejűleg hangjelzés
hallatszik. Tegyük P helyzetbe a
kart 5 másodpercen belül: a művelet
elvégzése után az indítókulcsot kb.
30 másodpercen belül ki lehet húzni.
Mindkét esetben, ha nem tartjuk be az
előírt időt és feltételeket, az indítókulcs
automatikusan blokkol.
Az indítókulcs kihúzásához fordítsuk az
indítókulcsot MAR, majd ezt követően
STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Ha az akkumulátor
lemerült, behelyezett gyújtáskulcs
esetén az blokkolva a helyén marad. A
kulcs mechanikus kihúzásához húzzuk
be a kéziféket, és helyezzük a
szerszámkészletben található
csavarhúzót a műszerfal alatt található
ábra 133 furatba, majd enyhén nyomjuk
be a kulcs kihúzásáig.ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmód").
A kijelző a beállított sebességfokozatot
mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
bekapcsolás megtörtént (kúszó hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni
a gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Járó motor és álló
jármű esetén, "Szekvenciális
üzemmódban", a 2. sebességfokozat
kapcsolását a rendszer elutasítja
(lenyomott vagy felengedett fékpedál
esetén).
Ha az 1. vagy a hátrameneti (R)
fokozatban az alábbi feltételek állnak
fenn:
❒5%-nál meredekebb emelkedő;
❒tengelykapcsoló túlmelegedett;
❒állandó motor forgatónyomaték egy
meghatározott ideig (pl. ha a jármű
járdának ütközik vagy lejtős
útfelületen áll);
a gépkocsi mozgatása a gázpedál
lenyomásával történik.
133
A0K0254
165

FIGYELMEZTETÉS Kiengedett kézifék
és felengedett fékpedál, alapjáraton járó
motor és D, R vagy szekvenciális
helyzetben levő váltókar esetén
fordítsunk különös figyelmet arra, hogy
a gépkocsi akkor is elmozdulhat, ha
nem nyomjuk le a gázpedált. Ez csak
akkor állhat fenn, ha a gépkocsi
vízszintes talajon áll, ügyelve arra, hogy
csak a fékpedál kezelésével végezd
el a parkoló-manővereket.
AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
Automata vezetési üzemmód esetén az
optimális sebességfokozatot a váltó
elektronikus vezérlőegysége választja ki
a sebesség, a motorterhelés (gázpedál
helyzete) és az úttest lejtése
függvényében.
„Kick-down” funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsol
("Kick-down" funkció).FIGYELMEZTETÉS Alacsony tapadási
feltételek melletti (hó, jég stb.) vezetés
során kerüljük a "Kick-down" funkció
bekapcsolását.
„Alfa DNA” rendszer
integrálása
Az „Alfa DNA” ábra 134 rendszer
segítségével három különféle vezetési
mód közül választhatunk:
❒„Dynamic”: sebességfokozat váltások
magasabb motor fordulatszámra.
Sportos vezetést részesít előnyben;
❒„Natural”: sebességfokozat-váltások
alacsony motor fordulatszámra.
Támogatja a komfortot, és csökkenti
a fogyasztást;
❒„All Weather”: alacsony tapadású
felületeken (pl. hó, jég, sár, stb.)
való vezetés elősegítésére.Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha
a kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (azoknál
a változatoknál/piacoknál ahol van
ilyen), a rendszer átáll „Szekvenciális
mód”-ra, a kijelzőn kb. 5 másodpercre
megjelenik a beállított sebességfokozat.
Ez idő eltelte után, a kormánykeréken
lévő váltókarok minden további
működtetése nélkül, a rendszer ismét
automata (D) üzemmódba lép vissza (a
kijelzőn megjelenik a vonatkozó jelzés).
SZEKVENCIÁLIS
VEZETÉSI MÓD
Szekvenciális vezetési üzemmódban az
automata váltó úgy működik, mint egy
manuális váltó.
Sebességváltás
sebességváltó kar
segítségével
A D állásból toljuk el a kart
oldalirányban (balra) a szekvenciális
állásba:
❒a kapcsolókar "+" felé mozdításával:
magasabb fokozatba kapcsolhatunk;
❒a kapcsolókar "−" felé mozdításával:
alacsonyabb fokozatba
kapcsolhatunk.
134
A0K0612
166
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS