Alfa Romeo Giulietta 2014 Manual del propietario (in Spanish)

INFORMACIÓN GENERAL
1.4 Turbo MultiAir 163 CV (*)1.4 Turbo MultiAir 170 CVCódigo tipo 955A8000 940A2000
Ciclo Otto Otto
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Cilindrada total (cm³) 1368 1368
Relación de compresión 10 10
Potencia máxima (CE) (kW) 120 125
Potencia máxima (CE) (CV) 163 170
régimen correspondiente (r.p.m.) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 230 250 230 250
Par máximo (CE) (kgm) 23,4 25,4 23,4 25,5
régimen correspondiente (r.p.m.) 2250 2500 2250 2500
Bujías de encendido NGK IKR9F8 NGK IKR9F8
CombustibleGasolina sin plomo 95 RON o bien 98
RON (Norma europea EN 228)Gasolina sin plomo 95 RON o bien
98 RON (Norma europea EN 228)(*) Para versiones/países donde esté previsto
237

INFORMACIÓN GENERAL 1750 Turbo Gasolina 235 CV 1.6 JTD
M105 CV
Código tipo 940A1000 940A3000
Ciclo Otto Diésel
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones (mm) 83,0 x 80,5 79,5 x 80,5
Cilindrada total (cm³) 1742 1598
Relación de compresión 9,8 16,5
Potencia máxima (CE) (kW) 172,5 77
Potencia máxima (CE) (CV) 235 105
régimen correspondiente (r.p.m.) 5500 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 300 340 280 320
Par máximo (CE) (kgm) 30,5 34,6 28,5 32,6
régimen correspondiente (r.p.m.) 4500 1900 1500 1750
Bujías de encendido NGK ILKAR7DG6G –
CombustibleGasolina sin plomo 98 RON o 95 RON
(Norma europea EN 228)Gasóleo para automoción
(Norma europea EN 590)
238
DATOS TÉCNICOS

INFORMACIÓN GENERAL 2.0 JTD
M150 CV
2.0 JTD
M136 CV(*)
Código tipo 940B5000 940B6000
Ciclo Diésel Diésel
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones
(mm)83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrada total (cm³) 1956 1956
Relación de compresión 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potencia máxima (CE) (kW) 103 110 100
Potencia máxima (CE) (CV) 150 150 136
régimen correspondiente (r.p.m.) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 320 380 320 380
Par máximo (CE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
régimen correspondiente (r.p.m.) 1500 1750 1500 1750
Bujías de encendido – –
CombustibleGasóleo para automoción
(Norma europea EN 590)Gasóleo para automoción
(Norma europea EN 590)(*) Para versiones/países donde esté previsto
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ALIMENTACIÓNVersionesAlimentación1.4 Turbo MultiAirInyección electrónica secuencial sincronizada con control de
detonación y actuación variable de las válvulas de admisión
1.4 Turbo Gasolina-1750 Turbo GasolinaInyección electrónica MultiPoint secuencial sincronizada con
control electrónico con turbo e intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Inyección directa MultiJet “Common Rail” con control
electrónico con turbo e intercooler
157)
ADVERTENCIA
157) Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en cuenta
las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías en el funcionamiento y riesgo de incendio.
240
DATOS TÉCNICOS

TRANSMISIÓNVersiones Cambio de velocidad Embrague Tracción1.4 Turbo Gasolina
Con seis marchas adelante
más marcha atrás con
sincronizadores para
engranar las marchas
adelanteAutorregulable con pedal sin
carrera en vacíoDelantera 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
241

FRENOSVersiones Frenos delanteros Frenos traserosFreno de
estacionamiento1.4 Turbo Gasolina
De discos autoventilados De discoAccionado por la palanca de
mano, actúa en los frenos
traseros 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal antihielo que pueda haber en las carreteras puede depositarse en los discos de freno,
reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.
242
DATOS TÉCNICOS

SUSPENSIONESVersiones Delanteras Traseras1.4 Turbo Gasolina
De ruedas independientes de tipo
MacPherson con barra estabilizadoraSistema con arquitectura multi-link 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
243

DIRECCIÓNVersiones Diámetro de giro (entre aceras) Tipo1.4 Turbo Gasolina
10,55 mDe piñón y cremallera con dirección asistida
electromecánica (arquitectura Dual Pinion) 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
244
DATOS TÉCNICOS

RUEDASLLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado o bien de
aleación. Neumáticos Tubeless de carcasa
radial. En el permiso de circulación figuran
todos los neumáticos homologados.
ADVERTENCIA En caso de discrepancias
entre el "Manual de Empleo y Cuidado"
y el permiso de circulación, tener en
cuenta sólo lo que indique este último. Por
seguridad de marcha es indispensable
que el vehículo disponga de neumáticos
de la misma marca y del mismo tipo
en todas las ruedas.
ADVERTENCIA Con neumáticos Tubeless
no utilizar cámaras de aire.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado. Neumático
Tubeless.
LECTURA CORRECTA DEL
NEUMÁTICO
Ejemplo fig. 198:
205/55 R 16 91V205
Anchura nominal (S, distancia en
mm entre los lados)
55
Relación altura/anchura (H/S) en
porcentaje
RNeumático radial
16
Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø)
91
Índice de carga (capacidad)
VÍndice de velocidad máximaÍndice de velocidad
máximaQhasta 160 km/hRhasta 170 km/hShasta 180 km/hThasta 190 km/hUhasta 200 km/hHhasta 210 km/hVhasta 240 km/hW
hasta 270 km/h
Yhasta 300 km/h
Índice de velocidad
máxima para neumáticos
para la nieveQM+S
hasta 160 km/h
TM+S
hasta 190 km/h
HM+S
hasta 210 km/h
Índice de carga (capacidad)
60= 250 kg76= 400 kg
61= 257 kg77= 412 kg
62= 265 kg78= 425 kg
63= 272 kg79= 437 kg
64= 280 kg80= 450 kg
65= 290 kg81= 462 kg
66= 300 kg82= 475 kg
67= 307 kg83= 487 kg
68= 315 kg84= 500 kg
69= 325 kg85= 515 kg
70= 335 kg86= 530 kg
71= 345 kg87= 545 kg
72= 355 kg88= 560 kg
73= 365 kg89= 580 kg
74= 375 kg90= 600 kg
75= 387 kg91= 615 kg
198
A0K0043
245

LECTURA CORRECTA DE
LA LLANTA
Ejemplo fig. 198:
7Jx16H2ET417anchura de la llanta en pulgadas (1).Jperfil de la pestaña (relieve lateral
donde se apoya el talón del
neumático) (2).16
diámetro de ensamble en pulgadas
(corresponde al del neumático
que debe ser montado) (3 = Ø).
H2
forma y número de los "hump"
(relieve de la circunferencia, que
sujeta el talón del neumático
Tubeless en la llanta).
ET 41
ángulo de caída de la rueda
(distancia entre la superficie de
apoyo disco/llanta y punto medio
de la llanta de la rueda).
NEUMÁTICOS RIM
PROTECTOR
158)
ADVERTENCIA
158) En caso de que se utilicen
tapacubos integrales fijados (con
muelle) a la llanta de aleación y
neumáticos que no sean de serie,
posventa, con "Rim Protector"
(fig. 199), NO montar los
tapacubos. El uso de neumáticos
y tapacubos no adecuados podría
implicar la pérdida repentina de
la presión del neumático.199
A0K0159
246
DATOS TÉCNICOS