Alfa Romeo Giulietta 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori per la protezione di bacino,
torace e spalla (Side Bag) del guidatore
e passeggero ed air bag per la
protezione della testa degli occupanti
anteriori e posteriori (Window Bag).
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.AIR BAG LATERALI
ANTERIORI (SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini
ubicati negli schienali dei sedili anteriori
fig. 124 che proteggono la zona del
bacino, torace e spalla degli occupanti
in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
124A0K0629
AIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
È costituito da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali
del tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 125.
Esso ha il compito di proteggere la
testa degli occupanti anteriori e
posteriori in caso di urto laterale, grazie
alla sua ampia superficie di sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non
è richiesta.
125A0K0035

In caso di urti laterali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza.
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window
bag.AVVERTENZE
Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per sedili).
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SICUREZZA
L’attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile quando la vettura è
stata sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (ad es.
urti violenti contro gradini, marciapiedi,
cadute della vettura in grandi buche
o avvallamenti stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritarti la pelle e gli
occhi: in questo caso lavati con sapone
neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo per far disattivare l’impianto air
bag.
L’attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)

ATTENZIONE
90) Non agganciare oggetti rigidi ai
ganci appendiabiti ed alle
maniglie di sostegno.
91) Non appoggiare la testa, le
braccia o i gomiti sulla porta, sui
finestrini e nell’area del window
bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
92) Non sporgere mai la testa, le
braccia e i gomiti fuori dal
finestrino.
93) Se la spia
non si accende
ruotando la chiave in posizione
MAR, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio
sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi
di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non
attivarsi in caso di incidente o, in
un più limitato numero di casi,
attivarsi erroneamente. Prima di
proseguire rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.94) Non viaggiare con oggetti in
grembo, davanti al torace e tanto
meno tenendo tra le labbra pipa,
matite ecc. In caso di urto con
intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.
95) Se la vettura è stata oggetto di
furto o tentativo di furto, se ha
subito atti vandalici, inondazioni o
allagamenti, far verificare il
sistema air bag dalla Rete
Assistenziale Alfa Romeo.
159

96) Con chiave di avviamento
inserita ed in posizione MAR, sia
pure a motore spento, gli air bag
possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga
urtata da un altro veicolo in
marcia. Quindi, anche con vettura
ferma, i seggiolini bambino che
si montano nel verso opposto
a quello di marcia NON vanno
installati sul sedile anteriore
passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo.
L'attivazione dell'air bag in caso di
urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato.
Pertanto, disinserire sempre l'air
bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero
viene installato un seggiolino per
bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia.
Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato
nella posizione più arretrata, al
fine di evitare eventuali contatti
del seggiolino bambini con la
plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag
passeggero non appena
disinstallato il seggiolino
medesimo. Si ricorda infine che,
qualora la chiave sia ruotata in
posizione STOP, nessun
dispositivo di sicurezza (air bag opretensionatori) si attiva in
conseguenza di un urto; la
mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto,
non può essere considerata come
indice di malfunzionamento del
sistema.
97) Ruotando la chiave di
avviamento in posizione MAR la
spia
(con air bag frontale lato
passeggero attivato) si accende e
lampeggia per alcuni secondi,
per ricordare che l’air bag
passeggero si attiverà in caso
d’urto, dopodiché si deve
spegnere.
98) L’intervento dell’air bag frontale
è previsto per urti di entità
superiore a quella dei
pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di
attivazione è pertanto normale
che entrino in funzione i soli
pretensionatori.99) L'air bag non sostituisce le
cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l'efficacia. Poiché gli
air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali,
tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre
che da eventuali airbag laterali,
dalle sole cinture di sicurezza che,
pertanto, vanno sempre
allacciate.
160
SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE .........162
IN SOSTA........................................164
USO DEL CAMBIO..........................165
CAMBIO ALFA TCT .........................165
RISPARMIO COMBUSTIBILE ..........174
TRAINO DI RIMORCHI ....................175
PNEUMATICI DA NEVE ...................176
CATENE DA NEVE ..........................177
LUNGA INATTIVITÀ DELLA
VETTURA ........................................177
161

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
PROCEDURA PER
VERSIONI A BENZINA
Procedere come segue:
❒tirare il freno a mano e posizionare la
leva del cambio in folle;
❒premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere
l’acceleratore;
❒ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciala appena
il motore si è avviato.
AVVERTENZE
100) 101) 102)
16) 17) 18)
❒Se il motore non si avvia al primo
tentativo riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.❒Se, con chiave in posizione MAR la
spia
sul quadro strumenti
(oppure il simbolo sul display) rimane
accesa unitamente alla spia
,
riportare la chiave in posizione STOP
e poi di nuovo in MAR. Se la spia
(oppure il simbolo sul display)
continua a rimanere accesa, riprovare
con le altre chiavi in dotazione. Se
non si riesce ancora ad avviare il
motore rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo.
❒Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione
MAR.
PROCEDURA PER
VERSIONI DIESEL
Procedere come segue:
19)
❒tirare il freno a mano e posizionare la
leva del cambio in folle;
❒ruotare la chiave di avviamento in
posizione MAR: sul quadro strumenti
si accendono le spie
e(per
versioni/mercati, dove previsto);
❒attendere lo spegnimento delle spie;
❒premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere
l’acceleratore;❒ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV subito dopo lo spegnimento
della

spia
. Attendere troppo rendere
inutile il lavoro di riscaldamento
delle candelette. Rilasciare la chiave
appena il motore si è avviato.
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedere come segue:
❒mettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
❒evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle
prestazioni. Si consiglia di attendere
fino a quando la lancetta
dell’indicatore liquido di
raffreddamento motore inizia a
muoversi.
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso
faticoso, prima di spegnere il motore
farlo girare al minimo, per permettere
che la temperatura all’interno del vano
motore si abbassi.
162
AVVIAMENTO E GUIDA

ATTENZIONE
100) È pericoloso far funzionare il
motore in locali chiusi. Il motore
consuma ossigeno e scarica
anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
101) Fin quando il motore non è
avviato, il servofreno non è attivo,
quindi è necessario esercitare
uno sforzo sul pedale del freno di
gran lunga superiore all'usuale.
102) Evitare l’avviamento mediante
spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre
potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
AVVERTENZA
16) Si consiglia, nel primo periodo
d’uso, di non richiedere alla
vettura le massime prestazioni (ad
es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate
eccessivamente intense, ecc.).
17) Con motore spento non lasciare
la chiave di avviamento in
posizione MAR per evitare che un
inutile assorbimento di corrente
scarichi la batteria.
18) Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a
nulla, provoca un consumo inutile
di combustibile e, specialmente
per motori con turbocompressore,
è dannoso.19) L’accensione della spia
in
modo lampeggiante per circa 1
minuto dopo l’avviamento o
durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia
al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia si
può regolarmente utilizzare la
vettura ma rivolgersi prima
possibile alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo.
163

IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
❒inserire la marcia (la 1
ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
❒spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio Alfa TCT
prima di rilasciare il pedale del freno
attendere che, sul display, venga
visualizzata la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonareMAI
la vettura con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio Alfa TCT,
senza aver prima posizionato la leva
cambio in P).FRENO A MANO
Per azionarlo tirare la leva A fig. 126
verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura.
Con freno a mano inserito e chiave di
avviamento in posizione MAR sul
quadro strumenti si accende la spia.
Per disinserirlo sollevare leggermente la
leva A, premere e mantenere premuto
il pulsante B ed abbassare la leva: la
spia
sul quadro strumenti si
spegne.
103) 104)
AVVERTENZA Eseguire queste
manovre con pedale del freno premuto.AVVERTENZA Per vetture dotate di
bracciolo anteriore, sollevare
quest’ultimo in modo che non
costituisca impedimento
all’azionamento della leva del freno a
mano.
ATTENZIONE
103) Non lasciare mai bambini da
soli sulla vettura incustodita;
allontanandosi dalla vettura
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e
portarla con sé.
104) La vettura deve rimanere
bloccata dopo che il freno di
stazionamento ha effettuato
alcuni scatti: se così non fosse
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo per eseguire la
regolazione. Attuare sempre la
procedura di messa in sicurezza
della vettura in sosta così come
previsto dal Codice della Strada e
come sopra descritto.
126A0K0615
164
AVVIAMENTO E GUIDA

USO DEL CAMBIO
Per inserire le marce premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l’inserimento delle
marce è riportato sull’impugnatura della
leva
105)).
Per inserire la 6amarcia azionare la leva
esercitando una pressione verso
destra per evitare di inserire
erroneamente la 4° marcia. Analoga
azione per il passaggio dalla 6
aalla 5a
marcia.20)
Per inserire la retromarcia (R) dalla
posizione di folle sollevare l’anello A fig.
127 e contemporaneamente spostare
la leva verso sinistra e poi avanti.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma.
ATTENZIONE
105) Per cambiare correttamente le
marce premere a fondo il pedale
della frizione. Quindi, il pavimento
sotto la pedaliera non deve
presentare ostacoli: assicurarsi
che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non
interferiscano con i pedali.
AVVERTENZA
20) Non guidare con la mano
appoggiata alla leva del cambio,
perché lo sforzo esercitato, anche
se leggero, a lungo andare può
usurare elementi interni al
cambio.
CAMBIO ALFA TCT
(per versioni/mercati, dove previsto)
IN BREVE
La vettura può essere equipaggiata
con un cambio automatico Alfa
TCT a 6 velocità gestito
elettronicamente, nel quale il cambio
marce avviene automaticamente in
funzione di parametri istantanei di
utilizzo della vettura (velocità vettura,
pendenza stradale e posizione pedale
acceleratore).
Il nuovo cambio è una novità assoluta
in quanto abbina il sistema
Start&Stop alla più recente alternativa
alle tradizionali trasmissioni
automatiche con convertitore di
coppia.
La possibilità della selezione manuale
dei cambi marcia è in ogni caso
disponibile grazie alla leva del cambio
in posizione modalità sequenziale.
LEVA SELETTRICE
La leva fig. 128 (versioni guida sinistra)
oppure fig. 129 (versioni guida destra),
può assumere le seguenti posizioni:
❒P= Parcheggio
127A0K0616
165

❒R= Retromarcia
❒N= Folle
❒D= Drive (marcia in avanti
automatica)
❒+= Passaggio a marcia superiore in
modalità di guida sequenziale
❒−= Passaggio a marcia inferiore in
modalità di guida sequenzialeNel caso di utilizzo della leva in modalità
di guida sequenziale, spostando
quest’ultima da D verso sinistra, le
posizioni verso il + oppure verso il −
sono instabili.
La leva è provvista di un pulsante A che
è necessario premere per spostare la
leva nelle posizioni P oppure R.
DISPLAY
Il display è in grado di visualizzare:
❒in modalità di guida in automatica
la marcia selezionata (P, R, N, D).
Con leva in posizione D (Drive), sul
display vengono visualizzate la lettera
D e la marcia inserita (ad es. D3 -
vedere fig. 130).
❒in modalità di guida sequenziale
l’inserimento della marcia (superiore
o inferiore), effettuato manualmente,
mediante l’indicazione numerica
fig. 131;POSIZIONI DELLA LEVA
Parcheggio (P)
La posizione P corrisponde alla
posizione di folle del cambio ed effettua
il blocco meccanico delle ruote motrici.
Inserirla solo a vettura ferma ed
eventualmente tirare anche il freno a
mano.
Con chiave di avviamento in posizione
MAR, oppure con motore avviato,
oppure allo spegnimento del motore, se
la leva cambio non viene posizionata
correttamente in posizione P la
mostrina leva cambio inizia a
lampeggiare in corrispondenza della
lettera P.
In questo caso completare spostare
correttamente la leva sulla posizione P.
21)
128 - Versioni guida sinistraA0K0617
129 - Versioni guida destraA0K0618
130A0K1540
131A0K1541
166
AVVIAMENTO E GUIDA