110 Alfa Romeo Giulietta 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna usterka zakłóci spokój naszej
podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom awaryjnym można znaleźć
użyteczne informacje na temat tego, jak spokojnie samodzielnie
stawić im czoła. W sytuacjach awaryjnych zalecamy skontaktować
się telefonicznie z obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer infolinii
podany w Książce gwarancyjnej. Można również dzwonić na
uniwersalny numer infolinii, krajowy lub międzynarodowy, w celu
odnalezienia najbliższej ASO marki Alfa Romeo.
W RAZIE AWARII
ŚWIATŁAAWARYJNE...........................106
WYMIANA ŻARÓWKI ...........................106
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH .........110
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW . . . ...................113
WYMIANA KOŁA . . . ...........................118
ZESTAW „Fix&Go Automatic” . .....................122
URUCHAMIANIE AWARYJNE . . ....................125
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA . . . .................126
SKRZYNIA BIEGÓW TCT — WYJMOWANIE KLUCZYKA......127
HOLOWANIE SAMOCHODU . ......................129

ŚWIATŁA AWARYJNE
Działanie
Aby włączyć/wyłączyć światła, należy
nacisnąć wyłącznik 1 rys. 70.
Jeśli światła awaryjne są włączone,
w zestawie wskaźników świecą się
lampki sygnalizacyjne
ioraz miga
przycisk 1.
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego
automatycznie zaświecają się światła
awaryjne i w zestawie wskaźników
zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
.
Światła te gasną automatycznie
w momencie, gdy hamowanie nie ma już
charakteru awaryjnego.
108)
UWAGA
108)Używanie świateł awaryjnych
regulowane jest Kodeksem Drogowym kraju,
w którym się podróżuje: należy przestrzegać
przepisów.
WYMIANA ŻARÓWKI
32)109) 110) 111)
ZALECENIA OGÓLNE
Przed wymianą żarówki należy
sprawdzić, czy nie są utlenione jej styki
i czy nie jest przepalony odnośny
bezpiecznik: rozmieszczenie
bezpieczników podane jest w sekcji
„Wymiana bezpieczników” niniejszego
rozdziału.
Przepalone żarówki należy wymieniać
na nowe tego samego typu i mocy;
Po wymianie żarówki reflektorów
należy sprawdzić zawsze, czy jest ona
właściwie ustawiona;
OSTRZEŻENIE W porze zimnej lub
wilgotnej, jak również po obfitych
opadach deszczu lub myciu samochodu,
powierzchnia reflektorów lub lamp
tylnych może zaparować i/lub po ich
wewnętrznej stronie mogą zgromadzić
się krople wody. Jest to zjawisko
naturalne, spowodowane różnicą
temperatury i wilgotności pomiędzy
wewnętrzną i zewnętrzną stroną szkła,
co jednak nie oznacza anomalii i nie
zakłóca normalnego funkcjonowania
urządzeń oświetlenia. Powłoka pary
zniknie szybko po włączeniu świateł,
najpierw w części środkowej lampy,
rozszerzając się stopniowo w kierunku
krawędzi.
70A0K0622C
106
W RAZIE AWARII

UWAGA
109)Niewłaściwie wykonane zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej, bez uwzględnienia parametrów technicznych instalacji, mogą
spowodować nieprawidłowe działanie i stwarzać zagrożenie pożarem.
110)Żarówki halogenowe zawierają sprężony gaz, w przypadku pęknięcia możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
111)Z powodu wysokiego napięcia zasilania ewentualna wymiana żarówki o wyładowaniu łukowym (Bi-Xenon) musi być wykonana wyłącznie
przez specjalistę: niebezpieczeństwo śmierci! Należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
109

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Zawierają żarówki świateł
pozycyjnych/świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.), świateł mijania, świateł
drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 71:
1: Światła mijania
2: Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej i światła drogowe
3: Kierunkowskazy
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO
JAZDY DZIENNEJ (D.R.L.)
Są to światła typu diodowego (LED).
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę 2 rys. 71;
wysunąć konektor 3 rys. 72,
a następnie otworzyć zaczepy 1,
wysuwając je na zewnątrz;
wyjąć żarówkę 2 i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę,
upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, a następnie zamocować
zaczepy 1 i podłączyć konektor 3;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę 2 rys. 71.
ŚWIATŁA MIJANIA
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę 1 rys. 71;
wysunąć konektor 2 rys. 73, nacisnąć
do przodu zaczep 1, a następnie odłączyć
go, naciskając w stronę wewnętrzną
samochodu;
wyjąć żarówkę 3 i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę,
upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, a następnie zamocować
zaczepy 1 i podłączyć konektor 2;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę 1 rys. 71.
KIERUNKOWSKAZY
Przednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
obrócić o ¼ obrotu w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
pokrywę 3 rys. 71;
71A0K0631C
72A0K0632C
73A0K0633C
110
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami
w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU HOLOWNICZEGO
127) 128) 129)
Holowanie z przodu
Wyjąć zaślepkę 1 z gniazda, podważając
śrubokrętem lub podobnym przyrządem
w otworze dolnym. Należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić
lakieru. Wyjąć uchwyt holowniczy 2 z jego
gniazda w pojemniku z narzędziami
i wkręcić go do oporu na sworzeń
gwintowany (rys. 110 ).Holowanie z tylu
Wersje nie typu „szybkiego” i bez pakietu
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1 z gniazda,
podważając śrubokrętem lub podobnym
przyrządem w otworze dolnym. Należy
zachować szczególną ostrożność, aby nie
uszkodzić lakieru. Wyjąć uchwyt
holowniczy 2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 111 ).
Wersje typu „szybkiego” lub z pakietem
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1, naciskając na
jej część górną, wyjąć uchwyt holowniczy
2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 111 ).
UWAGA
127)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed rozpoczęciem
holowania należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR,
a następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami. Ponadto
należy sprawdzić, czy skrzynia biegów
ustawiona jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N). W przypadku
wersji z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.
110A0K0623C
111A0K0898C
129

DANE OGÓLNE 1.4 Turbo Multi Air 150 KM 1.4 Turbo Multi Air 163 KM(*)
Kod typu 940C2000 955A8000
Cykl Otto Otto
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 72,0 x 84.0 72,0 x 84.0
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1368 1368
Stopień sprężania 10 10
Moc maksymalna (CEE) (kW) 110 120
Moc maksymalna (CEE) (KM) 150 163
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 230 250 230 250
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 23,4 25,4 23,4 25,4
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 2250 2500 2250 2500
Świece zapłonowe NGK IKR9F8 NGK IKR9J8
PaliwoBenzyna zielona bezołowiowa o liczbie
oktanowej (RON) 95 (Specyfikacja EN228)Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie
oktanowej (RON) 95 (Specyfikacja
EN228)
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
161

DANE OGÓLNE2.0 JTDM136 KM2.0 JTDM150 KM
Kod typu 940C4000 940C3000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90.4 83 x 90.4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Moc maksymalna (CEE) (kW) 100 103 110
Moc maksymalna (CEE) (KM) 136 140 150
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 4500 4000 4500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Paliwo Olej napędowy (Specyfikacja EN590) Olej napędowy (Specyfikacja EN590)
164
DANE TECHNICZNE

MASY
Masy 1.4 Turbo Benzyna 1.4 Turbo Multi Air(*)1.4 Turbo Multi Air(**)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami,
zbiornikiem paliwa napełnionym w 90% i bez
opcji)1280 1290 1305
Nośność użytkowa wraz z kierowcą
(***)505 505 505
Maksymalne dopuszczalne obciążenia
(****)
– oś przednia 1100 1100 1100
– oś tylna 850 850 850
– ogółem 1785 1795 1810
Maksymalna dopuszczalna masa holowanej
przyczepy (kg)
– przyczepa z hamulcem 1300 1300
1300 / 0
(****)
– przyczepa bez hamulca 500 500 500
Maksymalne obciążenie dachu 50 50 50
Obciążenie maksymalne kuli haka (przyczepa
z hamulcem)60 60 60
(*) Wersje z manualną skrzynią biegów
(**) Wersje ze skrzynią biegów Alfa TCT
(***) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.), masa zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się nośność użytkowa w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.
(****) Kraje o klimacie ciepłym wilgotnym
169

Masy1.4 Turbo Benzyna/LPG
120 KM1750 Turbo Benzyna
240KM TCT(*)1.6 JTDM(**)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami, zbiornikiem
paliwa napełnionym w 90% i bez opcji)1317 1320 1310
Nośność użytkowa wraz z kierowcą
(***)503 535 540
Maksymalne dopuszczalne obciążenia
(****)
– oś przednia 1100 1100 1100
– oś tylna 890 850 850
– ogółem 1820 1855 1850
Maksymalna dopuszczalna masa holowanej przyczepy (kg)
– przyczepa z hamulcem 1300 1000 1300
– przyczepa bez hamulca 500 500 500
Maksymalne obciążenie dachu 50 50 50
Obciążenie maksymalne kuli haka (przyczepa z hamulcem) 60 60 60
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
(**) Wersje z manualną skrzynią biegów
(***) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.), masa zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się nośność użytkowa w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.
(****) Obciążenia nieprzekraczalne. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładunkowej,
zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
170
DANE TECHNICZNE

Masy 1.6 JTDM(**)2.0 JTDM(*)2.0 JTDM(**)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami, zbiornikiem
paliwa napełnionym w 90% i bez opcji)1320 1320 1335
Nośność użytkowa wraz z kierowcą
(***)540 540 540
Maksymalne dopuszczalne obciążenia
(****)
– oś przednia 1100 1100 1100
– oś tylna 850 850 850
– ogółem 1860 1860 1875
Maksymalna dopuszczalna masa holowanej przyczepy (kg)
– przyczepa z hamulcem 600 1300 600
– przyczepa bez hamulca 500 500 500
Maksymalne obciążenie dachu 50 50 50
Obciążenie maksymalne kuli haka (przyczepa z hamulcem) 60 60 60
(**) Wersje ze skrzynią biegów Alfa TCT
(*) Wersje z manualną skrzynią biegów
(***) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.), masa zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się nośność użytkowa w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.
(****) Obciążenia nieprzekraczalne. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładunkowej,
zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
171