ABS Alfa Romeo Giulietta 2017 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

Λυχνίες επάνω στον
πίνακαΤι σημαίνει Τι πρέπει να κάνετε
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
Η λυχνία ανάβει όταν μέσα στο ρεζερβουάρ έχουν
παραμείνει από8-10λίτρα καυσίμου.
Όταν η απόσταση που μπορεί να διανυθεί,με το
καύσιμο που έχει απομείνει,είναι μικρότερη από50
χλμ(ή την αντίστοιχη τιμή σε μίλια),σε μερικές
εκδόσεις,εμφανίζεται στην οθόνη ένα μήνυμα
προειδοποίησης.
25)
ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ
Αυτή η λυχνία ανάβει όταν ανάβουν τα πίσω φώτα
ομίχλης.
ΒΛΑΒΗABS
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία
ανάβει,αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά
δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές.
Στην περίπτωση αυτή το σύστημα φρένων κρατά
αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις δυνατότητες
που παρέχονται από το σύστημαABS.Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo.
53

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΣΥΣΤΗΜΑABS
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του φρεναρίσματος,
το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή
περισσότερων τροχών,διασφαλίζοντας
με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του
αυτοκινήτου ακόμα και σε
φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης
και βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση τουABSγίνεται αισθητή με
μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου,η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulation)
40) 41) 42)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα
ESCκαι επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειαςπρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε ολισθηρά
οδοστρώματα,με χιόνι ή πάγο,
κτλ...ενός ή και των δύο κινητήριων
τροχών.
Επέμβαση του συστήματος
Το σύστημα επεμβαίνει στην ισχύ του
κινητήρα και στα φρένα.
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων,έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑMSR (Motor
Schleppmoment Regelung)
Το σύστημα αποτρέπει το πιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
που μπορεί να παρατηρηθεί στην
περίπτωση π.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης
του πεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτων που
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.
Σε αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα
του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχών με
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημα επεμβαίνει
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήρα μεσκοπό τη διατήρηση της ευστάθειας και
την αύξηση της ασφάλειας του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑHBA (Hydraulic Brake
Assist)
43) 44) 45)
Το σύστημαHBAέχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης:το σύστημαHBA
συμπληρώνει το σύστημαABS.
Η μέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςHBAεπιτυγχάνεται
πιέζοντας πολύ γρήγορα και
συνεχόμενα το πεντάλ του φρένου.
ΣΥΣΤΗΜΑDST(Dynamic Steering
Torque)
46)
Η λειτουργίαDSTχρησιμοποιεί την
ενσωμάτωση του συστήματοςESCμε
την ηλεκτρική υποβοήθηση του
συστήματος διεύθυνσης για να αυξήσει
το επίπεδο της ασφάλειας ολόκληρου
του αυτοκινήτου.
Σε κρίσιμες καταστάσεις(φρενάρισμα
σε οδοστρώματα με διαφορετική
πρόσφυση)το σύστημαESC,μέσω της
λειτουργίαςDST,κατά τη στροφή του
τιμονιού δίνει εντολή για την
70
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ενεργοποίηση μιας πρόσθετης ροπής
επάνω στο τιμόνι που υποδεικνύει στον
οδηγό τον πιο σωστό χειρισμό.
Η συντονισμένη δράση των φρένων και
του συστήματος διεύθυνσης αυξάνει
την αίσθηση ασφάλειας και ελέγχου του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑEBD
Το σύστημαEBDείναι ενσωματωμένο
με το σύστημαESCκαι επεμβαίνει κατά
τη διάρκεια των φρεναρισμάτων,
κατανέμοντας με τον καλύτερο τρόπο
τη δύναμη πέδησης μεταξύ των
εμπρόσθιων και των οπίσθιων τροχών.
Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται
μεγαλύτερη ευστάθεια του αυτοκινήτου
κατά το φρενάρισμα,αποτρέποντας ένα
επαναλαμβανόμενο μπλοκάρισμα των
πίσω τροχών και κατά συνέπεια την
αστάθεια του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στους αντίστοιχους
τροχούς.Επίσης και η ροπή που
διανέμεται από τον κινητήρα μπορεί ναμειωθεί έτσι ώστε να διατηρηθεί ο
έλεγχος του αυτοκινήτου.
28) 29) 30) 31) 32)
ΤοESCπεριλαμβάνει τα συστήματα
ενεργού ασφαλείας όπως: ABS, EBD,
ASR, HILL HOLDER,κτλ.
ΤοESCενεργοποιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση του κινητήρα και δεν
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων,έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑCBC (Cornering Braking
Control)
Το σύστημα δρα κατά τη διάρκεια των
χειρισμών φρεναρίσματος σε στροφή,
βελτιώνοντας τη διανομή της πίεσης
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις
τροχούς:το σύστημα εμποδίζει το
μπλοκάρισμα των εσωτερικών
στροφών στη στροφή(οι οποίοι
αισθάνονται λιγότερο το βάρος του
αυτοκινήτου)εξασφαλίζοντας καλύτερη
σταθερότητα και κατεύθυνση του
αυτοκινήτου
ΣΥΣΤΗΜΑHILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESCκαι διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα και
ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τα
φρένα.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Το σύστημαHill Holderδεν
είναι ένα χειρόφρενο,επομένως μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε
το χειρόφρενο,με σβηστό τον κινητήρα
και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα
με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε
ασφαλείς συνθήκες(για το λόγο αυτό
δείτε όσα αναφέρονται στην
παράγραφο"Σε στάθμευση''στο
κεφάλαιο"Εκκίνηση και οδήγηση'').
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μπορεί να υπάρξουν
καταστάσεις σε μικρές γωνίες κλίσης
(μικρότερες από το8%),με το
αυτοκίνητο φορτωμένο,στις οποίες το
σύστημαHill Holderμπορεί να μην
ενεργοποιηθεί,προκαλώντας ένα μικρό
σύρσιμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσης με ένα άλλο αυτοκίνητο ή
ένα αντικείμενο.Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από
τον οδηγό.
71

ΣΥΣΤΗΜΑ“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Το σύστημα"Electronic Q2"επεμβαίνει
σε συνθήκες επιτάχυνσης σε στροφή,
φρενάροντας τον εσωτερικό κινητήριο
τροχό και αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού(που
επιβαρύνεται περισσότερο με το βάρος
του αυτοκινήτου):έτσι,η ροπή
κατανέμεται με τον καλύτερο τρόπο
μεταξύ των κινητήριων τροχών
ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
την κατάσταση του οδοστρώματος,
επιτρέποντας εξαιρετικά
αποτελεσματικές και σπορ συνθήκες
οδήγησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ"PRE-FILL" (RAB - Ready
Alert Brake)
(με τη λειτουργία“Dynamic”
ενεργοποιημένη)
Είναι μία λειτουργία που ενεργοποιείται
αυτόματα στην περίπτωση γρήγορης
ελευθέρωσης του πεντάλ του γκαζιού,
μειώνοντας τη διαδρομή των τακακίων
των φρένων(τόσο των εμπρόσθιων
όσο και των οπίσθιων),με στόχο την
προετοιμασία του συστήματος
πέδησης,καθιστώντας το πιο έτοιμο,
μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τα
διαστήματα σταματήματος στην
περίπτωση ενός υπερβολικού
φρεναρίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
28)Το σύστημαESCδεν μπορεί να
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής και
δεν μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
εξαρτάται από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
29)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
30)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
31)Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματοςASRείναι απαραίτητο τα
ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς,σε άριστη κατάσταση και κυρίως
να έχουν τον ίδιο τύπο και μέγεθος με τα
προτεινόμενα.
32)Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,ακόμα και
αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει τα
συστήματαESCκαιASR.Το στυλ που
οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,την
ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό του αυτοκινήτου.33)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι αισθάνεστε
τις δονήσεις επάνω στο πεντάλ του
φρένου,μην μειώνετε την πίεση,αλλά
κρατάτε το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς να
φοβάστε·έτσι θα σταματήσετε στο
μικρότερο δυνατό διάστημα,ανάλογα με τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
34)Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεται μία περίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι
καλό να μην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα
φρεναρίσματα.
35)Αν επέμβει τοABS,αυτό είναι σημάδι
ότι το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την
οδήγηση στη διαθέσιμη πρόσφυση.
36)Το σύστημαABSδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
37)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα
,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
38)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
72
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

39)Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς,σε άριστη κατάσταση και κυρίως
να έχουν τον ίδιο τύπο και μέγεθος με τα
προτεινόμενα.
40)Το σύστημαASRδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
41)Το σύστημαASRδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).
42)Οι δυνατότητες του συστήματοςASR
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
43)Το σύστημαHBAδεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
44)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση(aquaplaning).45)Οι δυνατότητες του συστήματοςHBA
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε
να επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια του
οδηγού,των άλλων επιβατών που
υπάρχουν στο αυτοκίνητο και όλων των
άλλων που βρίσκονται στο δρόμο.
46)ΤοDSTείναι ένα σύστημα
υποβοήθησης της οδήγησης και δεν
αντικαθιστά τον οδηγό που έχει την ευθύνη
για την οδήγηση του αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑiTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα ελέγχου της πίεσης των
ελαστικών που ονομάζεταιiTPMS
(indirect Tire Pressure Monitoring
System)το οποίο είναι σε θέση,μέσω
των αισθητήρων ταχύτητας τροχού,να
ελέγχει την κατάσταση φουσκώματος
των ελαστικών.
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωση που ένα ή περισσότερα
ελαστικά ξεφουσκώσουν,μέσω του
σταθερού ανάμματος της λυχνίας
και της εμφάνισης,επάνω στην
οθόνη,ενός μηνύματος
προειδοποίησης.
Στην περίπτωση που υπάρχει μόνο ένα
ελαστικό ξεφούσκωτο,το σύστημα
μπορεί να είναι σε θέση να δείξει τη
θέση:ωστόσο προτείνεται να ελέγχετε
την πίεση και στα τέσσερα ελαστικά.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται στην
οθόνη και μετά από σβήσιμο και
επανεκκίνηση του κινητήρα,μέχρι να
εκτελεστεί η διαδικασίαRESET.
73

ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέιλερ.Σε κάθε
περίπτωση μην ξεπερνάτε τα100
χλμ/ώρα.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΥ
Για την αντικατάσταση του κοτσαδόρου
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAlfa Romeo.
105)
106)
ΠΡΟΣΟΧΗ
105)ΤοABSμε το οποίο είναι εφοδιασμένο
το αυτοκίνητο δεν θα ελέγχει το σύστημα
φρένων του τρέιλερ.Προσέχετε πάρα πολύ
όταν ταξιδεύετε σε ολισθηρά
οδοστρώματα.
106)Ποτέ μην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτου έτσι ώστε να
ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το σύστημα
των φρένων του τρέιλερ πρέπει να είναι
τελείως ανεξάρτητο από το υδραυλικό
σύστημα του αυτοκινήτου.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε τον
ανεφοδιασμό του καυσίμου.
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Χρησιμοποιήστε μόνο αμόλυβδη
βενζίνη95 RONπου εναρμονίζεται με
την Ευρωπαϊκή ΔιάταξηEN228.Ο
αριθμός οκτανίων της βενζίνης(R.O.N.)
που χρησιμοποιείται δεν πρέπει να
είναι μικρότερος από95.Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε βενζίνη με μόλυβδο,
ακόμα και σε ελάχιστη ποσότητα ή σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης,γιατί θα
καταστραφεί ολοσχερώς ο καταλύτης.
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο
αποκλειστικά με πετρέλαιο κίνησης για
πετρελαιοκινητήρες σύμφωνα με την
Ευρωπαϊκή ΔιάταξηEN590.
Χρησιμοποιώντας άλλα προϊόντα ή
μείγματα μπορεί να προκληθεί
ανεπανόρθωτη ζημιά στον κινητήρα και
να έχει σαν αποτέλεσμα τη διακοπή
παροχής της κάλυψης από την εγγύηση
για τις ζημιές που έχουν προκληθεί σαν
αποτέλεσμα αυτού.
Λειτουργία στις χαμηλές
θερμοκρασίες
Αν είναι πολύ χαμηλή η εξωτερική
θερμοκρασία,το πετρέλαιο γίνεται πιο
παχύρρευστο λόγω του σχηματισμούπαραφίνης με αποτέλεσμα την
ακανόνιστη λειτουργία του συστήματος
παροχής καυσίμου.
Για την αποφυγή αυτών των
προβλημάτων,διανέμονται
διαφορετικοί τύποι πετρελαίου ανάλογα
με την εποχή:καλοκαιρινού τύπου,
χειμερινού τύπου και αρκτικού τύπου
(ψυχρές περιοχές,στα βουνά).
Αν ανεφοδιάζεστε με πετρέλαιο του
οποίου τα χαρακτηριστικά δεν είναι
κατάλληλα με τη θερμοκρασία χρήσης,
σας συμβουλεύουμε να το αναμιγνύετε
με το πρόσθετοTUTELA DIESEL ART
στις αναλογίες που αναγράφονται
επάνω στο προϊόν,εισάγοντας στο
ρεζερβουάρ πρώτα το αντιψυκτικό και
έπειτα το πετρέλαιο.
Όταν χρησιμοποιείτε ή παρκάρετε το
αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό
διάστημα στα βουνά ή σε ψυχρές
περιοχές,καλό είναι να ανεφοδιάζεστε
χρησιμοποιώντας καύσιμο που
διατίθεται τοπικά.Σε αυτή την
περίπτωση,καλό είναι επίσης να
διατηρείτε το ρεζερβουάρ γεμάτο πάνω
από το50%.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ
Το στόμιο ανεφοδιασμού του αερίου
βρίσκεται δίπλα στην τάπα του στομίου
της βενζίνης.Περιλαμβάνει
''ανεπίστροφη''βαλβίδα,τοποθετημένη
μέσα στο σώμα του στομίου.
111

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
Βενζινοκινητήρας1.4 Turbo 1.4 Turbo MultiAir
Προτεινόμενα καύσιμα και
γνήσια λιπαντικά
λίτρα κιλά λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου60 – 60 –
Αμόλυβδη βενζίνη όχι κάτω
από95 R.O.N (Προδιαγραφές
EN228) συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα
των8-10 – 8-10 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με
σύστημα κλιματισμού)5,7 5,0 5,7 5,0Μίγμα αποσταγμένου νερού
και υγρούPARAFLU
UP
στο50%(*)
Κάρτερ κινητήρα2,75 2,3 3,1 2,6SELENIA StAR P.E. (εκδόσεις
1.4 Turboμε βενζίνη)
SELENIA DIGITEK P.E.
(εκδόσεις1.4 Turbo Multi Air) Κάρτερ του κινητήρα και και
φίλτρο3,1 2,6 3,5 2,9
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων
με διάταξη αντιμπλοκαρίσματος
ABS0,83 0,78 0,83 0,78 TUTELA TOP 4
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/
προβολέων
(**)2,8 (4,6) 2,5 (4,1) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Μίγμα νερού και υγρού
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(**)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
186
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

1.4 Turboμε Βενζίνη/LPG 120 CV
Προτεινόμενα καύσιμα και γνήσια
λιπαντικά
λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου(Βενζίνη/LPG) 60/38 –
Αμόλυβδη βενζίνη όχι κάτω από
95 R.O.N (ΠροδιαγραφέςEN228)/LPG Συμπεριλαμβάνεται μία ρεζέρβα των
(βενζίνη/LPG)8 - 10/8 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με σύστημα
κλιματισμού)5,7 5,0Μείγμα αποσταγμένου νερού και υγρού
PARAFLU
UPστο50%(*)
Κάρτερ κινητήρα2,75 2,3
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο3,1 2,6
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού2,0 1,7 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων με διάταξη
αντιμπλοκαρίσματοςABS0,83 0,78
TUTELA TOP 4
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/προβολέων
(**)2,8 (4,6) 2,5 (4,1)
Μίγμα νερού και υγρούTUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(**)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
187

Βενζινοκινητήρας1750 Turbo 240CV(*)Προτεινόμενα καύσιμα και γνήσια
λιπαντικά
λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου60 –
Αμόλυβδη βενζίνη όχι κάτω από
95 R.O.N (ΠροδιαγραφέςEN228)
συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα των8 - 10 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με σύστημα
κλιματισμού)6,4 5,7Μίγμα αποσταγμένου νερού και υγρού
PARAFLU
UPστο50%(***)
Κάρτερ κινητήρα5,0 4,25
SELENIA SPORT POWER
Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο5,1 4,35
Κουτί αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων2,0 1,7 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων με διάταξη
αντιμπλοκαρίσματοςABS0,83 0,78 TUTELA TOP 4
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/προβολέων
(**)2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Μίγμα νερού και υγρούTUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*)Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
(***)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(**)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
188
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

1.6 JTDM2.0 JTDMΠροτεινόμενα καύσιμα και
γνήσια λιπαντικά
λίτρα κιλά λίτρα κιλά
Ρεζερβουάρ καυσίμου60 – 60 –
Πετρέλαιο κίνησης
(ΠροδιαγραφέςEN590) συμπεριλαμβάνεται ρεζέρβα
των8-10 – 8-10 –
Σύστημα ψύξης κινητήρα(με
σύστημα κλιματισμού)6,8 6,0 6,7 5,9Μίγμα αποσταγμένου νερού
και υγρούPARAFLU
UP
στο50%(**)
Κάρτερ κινητήρα4,0 3,4 4,0 3,4
SELENIA WR FORWARD Κάρτερ του κινητήρα(εκδόσεις
με κιβώτιο ταχυτήτωνAlfa TCT)– – 4,4 3,6
Κάρτερ του κινητήρα και και
φίλτρο4,2 3,5 4,2 3,5
Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο
(εκδόσεις με κιβώτιο ταχυτήτων
Alfa TCT)– – 4,8 4,0
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικού2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Κύκλωμα υδραυλικών φρένων
με διάταξη αντιμπλοκαρίσματος
ABS0,83 0,78 0,83 0,78 TUTELA TOP 4
Δοχείο υγρού για το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/
προβολέων
(*)2,8 (4,6) 2,5 (4,1) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Μείγμα νερού και υγρού
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(**)Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες,προτείνεται ένα μείγμα με60% PARAFLUUPκαι40%αφαλατωμένο νερό.
(*)Οι τιμές μέσα στην παρένθεση αναφέρονται στις εκδόσεις με ψεκαστήρες προβολέων
Κύκλωμα λίπανσης κινητήρα,
189