Alfa Romeo GT 2006 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
109
- velocidad del ventilador;
- distribución del aire;
- activación/desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación/desactivación del compresor
del climatizador.
Es posible variar manualmente la regula-
ción de las siguientes funciones:
- velocidad del ventilador;
- distribución del aire;
- activación/desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación/desactivación del compresor
del climatizador.
El control de las funciones que no se han
modificado manualmente permanece
siempre automático y de todas formas, la
temperatura del aire en el habitáculo está
controlada automáticamente en función de
las temperaturas seleccionadas en la pan-
talla por el conductor y el pasajero.
ADVERTENCIALas regulaciones
manuales son siempre prioritarias respec-
to a las funciones automáticas y perma-
necen memorizadas hasta que el usuario
encargue su control al automatismo de la
instalación. Las regulaciones manuales se
memorizan al apagar el motor y se vuel-
ven a presentar a la siguiente puesta en
marcha. Para garantizar el buen
funcionamiento del sensor
de incipiente empañamien-
to, no pegue adhesivos (porta im-
puestos, disco horario etc.) en la
zona de “control” entre el sensor
y el parabrisas. Por lo tanto, es ne-
cesario prestar atención a la lim-
pieza del parabrisas y del sensor,
evitando que se acumule el polvo u
otras sustancias.te empañamiento hasta que se vuelva a pul-
sar nuevamente la tecla
AUTOo hasta gi-
rar nuevamente la llave de contacto a la po-
siciónMAR.
En algunas versiones, la instalación está
equipada con un sensor anticontaminación
capaz de activar automáticamente la recir-
culación del aire interior, para atenuar los
efectos desagradables del aire contaminado
en los recorridos por el casco urbano, en ca-
ravanas, cuando se atraviesan túneles o se
acciona el lavaparabrisas (con el caracte-
rístico olor a alcohol).
ADVERTENCIALa función del sensor
anticontaminación está subordinada a las
condiciones de seguridad; por lo tanto, de-
sactivando el compresor del climatizador,
o bien, con temperatura externa inferior a
4°C el sensor se desactiva. De todas for-
mas, el sensor se vuelve activar pulsando la
tecla de recirculación
vpara ponerlo en
modalidad automática.
Del control de la calidad del aire se
encarga un filtro combinado de partículas
de carbones activos. La instalación de cli-
matización controla y regula automática-
mente los siguientes parámetros y funcio-
nes:
- temperatura del aire del habitáculo
(separado para el lado conductor y para el
lado pasajero); rior, capaz de “controlar” una zona pre-
definida correspondiente a la superficie
interna del parabrisas, y puede intervenir
automáticamente en el sistema para pre-
venir o reducir el empañamiento, a través
de una serie de operaciones tales como:
apertura de la recirculación del aire, acti-
vación del compresor, distribución del aire
en el parabrisas, velocidad del ventilador
suficiente para el desempañamiento; en
caso de fuerte empañamiento, activa la
función
MAX-DEF.
ADVERTENCIAEl procedimiento de de-
sempañamiento se activa cada vez que se
gira la llave de contacto a la posición MAR
o se pulsa la tecla
AUTO. Dicho procedi-
miento se puede desactivar pulsando las te-
clas: compresor, recirculación del aire, dis-
tribución del aire, flujo del aire. Esta opera-
ción inhibe la señal del sensor de incipien-

CONOCIMIENTO DEL COCHE
110
MANDOS(fig. 100)
1- Pantalla de la temperatura interior
seleccionada (lado conductor)
2- Mando para regular la temperatura
interior (lado conductor)
3- Pantalla de la velocidad del ventilador
seleccionada y visualización al apagar la
instalación (
OFF)
4- Mando para regular la velocidad del
ventilador y apagar la instalación
5- Pantalla de la temperatura interior
seleccionada (lado pasajero)
6‹ - Mando para regular la temperatura
interior (lado pasajero)
7- Tecla para activar/desactivar la máxi-
ma descongelación/desempañamiento
del parabrisas y de los cristales laterales
delanteros, luneta térmica y resistencias
espejos retrovisores exteriores (función
MAX-DEF)
8- Tecla para activar/desactivar la recir-
culación del aire interior
v(manual/au-
tomático)
9- Tecla para activar/desactivar la lune-
ta térmica y descongelar los espejos retro-
visores exteriores
(
10- Teclas para seleccionar la distribu-
ción del aire11- Sensor de la temperatura del aire
interior
12- Tecla para alinear la temperatura
seleccionada del lado pasajero con la del
lado conductor
MONO
13- Tecla para seleccionar el funciona-
miento automático de la instalación
AUTO
14- Tecla para activar/desactivar el
compresor del climatizador
√
fig. 100
A0A0090b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
111
CÓMO UTILIZAR
EL CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO BIZONA
(fig. 100)
ADVERTENCIALos mandos no tienen
un tope mecánico, por lo tanto, una vez
alcanzado el valor máximo o mínimo,
éstos pueden girar libremente en ambos
sentidos.
La instalación se puede activar de varios
modos sin embargo se aconseja seleccio-
nar las temperaturas deseadas en las pan-
tallas; por lo tanto, pulse la tecla (13)
AUTO.
De este modo la instalación empezará a
funcionar en modo completamente auto-
mático para alcanzar y mantener lo antes
posible las temperaturas seleccionadas.
Durante el funcionamiento completa-
mente automático de la instalación, se
pueden cambiar en cualquier momento las
temperaturas seleccionadas: la instalación
modificará automáticamente las regulacio-
nes para adecuarse a las nuevas deman-
das.ADVERTENCIAPara que la instala-
ción acepte la diferencia de temperatura
entre el lado del conductor y el lado del
pasajero, ésta tiene que estar comprendi-
da en una gama de 7°C.
Es posible personalizar las regulaciones
automáticas de la instalación moviendo
los siguientes mandos:
- mando (4) para regular la velocidad
del ventilador;
- teclas (10) para seleccionar la distri-
bución del aire;
- tecla (8)vpara activar/desactivar
la recirculación del aire interior;
- tecla (14)
√para activar el compre-
sor del climatizador.
Seleccionando manualmente una o más
de estas funciones se apaga el led dere-
cho ubicado en la tecla (13)
AUTO.Con una o más funciones activadas
manualmente, la regulación de la tempe-
ratura del aire introducido en el habitáculo
sigue siendo controlada automáticamente
por la instalación (led izquierdo en la tecla
13
AUTOencendida) excepto en el caso
de que esté desactivado el compresor del
climatizador.
De hecho, en esta condición, el aire
introducido en el habitáculo no puede
tener una temperatura inferior a la del aire
externo; en este caso, se apagan los dos
led en la tecla (13)
AUTOy parpadea la
pantalla (1) y/o (5) correspondiente al
valor de la temperatura para indicar que
no se puede obtener este estado.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
112
MANDOS PARA REGULAR LA
TEMPERATURA DEL AIRE
(fig. 101)
Girando los mandos (2o6), hacia la
derecha o hacia la izquierda, la tempera-
tura seleccionada del aire aumenta o dis-
minuye respectivamente en la zona
izquierda (mando 2) derecha (mando 6)
del habitáculo. Las temperaturas seleccio-
nadas se visualizan en las pantallas (1) y
(5) ubicadas debajo de los mandos
correspondientes.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas seleccionadas se restablece
automáticamente al mover el mando (6).
Girando los mandos completamente
hacia la derecha o hacia la izquierda hasta
colocarlos en HIoLO, se activan respec-
tivamente las funciones de calefacción o
refrigeración máximas:
A0A0204b
fig. 101

CONOCIMIENTO DEL COCHE
113
Función HI
(calefacción máxima - fig. 102)
Se activa seleccionando en la pantalla
una temperatura superior a 32,5°C, y
puede activarse independientemente
desde el lado conductor o pasajero, o
bien, en ambos lados; esta regulación
activa la modalidad “monozona” y se
visualiza en las dos pantallas.
Esta función puede activarse cuando se
desea obtener rápidamente la temperatu-
ra seleccionada en el habitáculo, aprove-
chando al máximo las potencialidades de
la instalación.
La función utiliza la temperatura máxi-
ma del líquido de calefacción, mientras
que la instalación controla la distribución
del aire y la velocidad del ventilador.
Se aconseja no activar esta fun-
ción con el motor frío para evitar
que entre aire no suficientemente
cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las
regulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente
girar un mando (2) o (6) de la tempera-
tura seleccionada a un valor inferior de
32,5°C; en la pantalla opuesta se visuali-
zará el valor 32,5°C.
A0A0218b
fig. 102
Pulsando la tecla (13)
AUTOen la pan-
talla se visualiza una temperatura de
32,5°C y vuelve al estado automático de
control de la temperatura.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
114
Función LO
(refrigeración máxima - fig. 103)
Se activa seleccionando en la pantalla
una temperatura inferior a 16,5°C; esta
selección se visualiza en ambas pantallas.
Esta función puede activarse cuando se
desea refrescar rápidamente el habitáculo,
aprovechando al máximo las potencialida-
des de la instalación.
La función excluye la calefacción del
aire, activa la recirculación interior del
mismo (para evitar que entre aire cálido
en el habitáculo) y activa el compresor del
climatizador, lleva la distribución del aire a
REy activa el ventilador a la velocidad
regulada por el sistema.
De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las
regulaciones manuales.
Para desactivar la función es suficiente
girar un mando (2) o (6) de la tempera-
tura seleccionada a un valor superior de
16,5°C; en la pantalla opuesta se visuali-
zará el valor 16,5°C.
Pulsando la tecla (13)
AUTO, en la pan-
talla se visualiza una temperatura de
16,5°C y vuelve al estado de regulación
automática de la temperatura.
A0A0219b
fig. 103

CONOCIMIENTO DEL COCHE
115
TECLA MONO ALINEACIÓN
DE LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(fig. 104)
Pulsando la tecla (12)
MONOse alinea
automáticamente la temperatura del lado
conductor a la temperatura del lado pasa-
jero y por lo tanto, se puede seleccionar la
misma temperatura entre las dos zonas
girando sencillamente el mando (2) del
lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura de todo el
habitáculo cuando en el coche se encuen-
tra solamente el conductor.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas seleccionadas se restablece
automáticamente al mover el mando (6)
o pulsando la tecla (12)
MONO.
A0A0207b
fig. 104

CONOCIMIENTO DEL COCHE
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MANDO PARA REGULAR LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
(fig. 105-106)
Girando el mando (4), hacia la derecha
o hacia la izquierda, se aumenta o se dis-
minuye la velocidad del ventilador y por lo
tanto, el flujo del aire introducido en el
habitáculo; las 16 velocidades que se pue-
den seleccionar se visualizan mediante
una barra (cada 3 impulsos), hasta un
máximo de 6 barras iluminadas:
- velocidad máxima del ventilador =
todas las barras iluminadas;
- velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.
Se puede excluir el ventilador (ninguna
barra iluminada) sólo si el compresor del
climatizador ha sido desactivado pulsando
la tecla (14)
√. Para restablecer el con-
trol automático de la velocidad del ventila-
dor, después de una regulación manual,
pulse la tecla (13)
AUTO. Girando comple-
tamente el mando (4) hacia la izquierda,
la instalación se apaga, con la siguiente
situación: pantalla (1) apagada; pantalla
(5›) apagada; pantalla central (3) con
visualización luminosa
OFFy led izquierdo
encendido, ubicado en la tecla de recircu-
lación del aire interior (8)
v.
ADVERTENCIAPulsando la tecla de
recirculación del aire interior (8)
v, es
posible que entre aire externo no tratado
en el habitáculo.Para volver a activar la instalación, gire
sencillamente el mando (4) hacia la dere-
cha o pulse cualquier tecla, excepto las de
recirculación del aire interior (8) y de la
luneta térmica (9); dicha operación resta-blece todas las condiciones de funciona-
miento anteriormente memorizadas.
ADVERTENCIAAl salir de la condiciónOFF, la recirculación del aire interior v
vuelve al estado que se tenía antes de apa-
garla.
A0A0205b
A0A0206bfig. 105
fig. 106

CONOCIMIENTO DEL COCHE
117
TECLAS PARA SELECCIONAR LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
(fig. 107)
Pulsando una o más teclas (10) se
puede seleccionar manualmente una de
las 5 posibles distribuciones del aire en el
habitáculo:
REFlujo del aire hacia las salidas cen-
trales y laterales del salpicadero y
hacia la salida posterior.
R
ZEDistribución del flujo de aire entre los
difusores de la zona de los pies (aire
más cálido) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero y la salida
posterior (aire más fresco). Esta dis-
tribución del aire es muy útil en las es-
taciones intermedias (primavera y
otoño), en caso de irradiación solar.
ZFlujo del aire hacia los difusores de la
zona de los pies de los pasajeros de-
lanteros y traseros. Esta distribución
del aire, gracias a la tendencia natu-
ral del calor de difundirse hacia arri-
ba, es la que permite aumentar la
temperatura del habitáculo en el me-
nor tiempo posible dando además,
una rápida sensación de calor en las
partes más frías del cuerpo.
A0A0208b
Q
ZDistribución del flujo del aire entre los
difusores de la zona de los pies y los
difusores para descongelar o desem-
pañar el parabrisas y los cristales la-
terales delanteros. Esta distribución
del aire permite una buena calefac-
ción del habitáculo impidiendo el po-
sible empañamiento de los cristales.
QFlujo del aire hacia los difusores del
parabrisas y de los cristales laterales
delanteros para desempañar o des-
congelar los cristales.ADVERTENCIA Pulsando una de estas
teclas se activa (led en la tecla encendido)
o se desactiva (led en la tecla apagado) la
función correspondiente si la combinación
seleccionada se encuentra entre las 5 posi-
bles; en caso contrario, se activa sólo la fun-
ción principal de la tecla pulsada, sin posi-
bilidad de apagarla al pulsarla nuevamen-
te (ya que el flujo del aire debe difundirse
en el habitáculo por lo menos con una dis-
tribución).
Para restablecer el control automático de
la distribución del aire después de una re-
gulación manual, pulse la tecla (13)
AUTO. fig. 107

CONOCIMIENTO DEL COCHE
118
enciende o pulse la tecla (13)AUTO; en
este último caso se anularán todas las
demás regulaciones manuales selecciona-
das anteriormente.
TECLA PARA ACTIVAR/
DESACTIVAR EL COMPRESOR
DEL CLIMATIZADOR
(fig. 108)
Pulsando la tecla (14)
√se activa el
compresor del climatizador encendiéndose
el led en la misma tecla.
Cuando se desactiva el compresor del
climatizador, se apagan los led de las
teclas (13)
AUTOy (14)√‹; además,
se excluye el control automático de la
recirculación del aire interior (ambos led
apagados en la tecla 8
v) que perma-
nece siempre desactivada para evitar que
los cristales se empañen; de todas formas,
aunque no se aconseja, se puede resta-
blecer el funcionamiento automático de la
recirculación del aire interior pulsando la
tecla (8)
v.
Con el compresor del climatizador desac-
tivado, no se puede introducir en el habi-
táculo, aire con una temperatura inferior a
la temperatura externa; en este caso, el
valor correspondiente a la temperatura
que no se puede alcanzar parpadea en la
pantalla y se apaga el led izquierdo ubica-
do en la tecla (13
AUTO- fig. 109).
La desactivación del compresor del cli-
matizador permanece memorizada inclu-
so después de apagar el motor. Para res-
tablecer el control automático de la acti-
vación del compresor, pulse nuevamente
la tecla (14)
√, el led de la misma se
El funcionamiento del com-
presor del climatizador es
necesario para enfriar y
deshumidificar el aire. Por lo tanto,
se aconseja mantener esta función
siempre activada, para evitar el
empañamiento de los cristales
A0A0210b
A0A0211bfig. 108
fig. 109