Alfa Romeo GT 2006 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
119
TECLA PARA ACTIVAR/
DESACTIVAR LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
(fig. 110)
La recirculación del aire interior funciona
según tres lógicas:
- control automático (led derecho encen-
dido en la misma tecla);
- activación forzada (recirculación del
aire interior siempre activada), señalizada
por el led izquierdo encendido en la
misma tecla (y simultáneamente se
apaga el led derecho);
- desactivación forzada (recirculación del
aire interior siempre desactivada con toma
de aire del exterior), señalizada con los
dos led apagados.
Estas condiciones de funcionamiento se
obtienen pulsando en secuencia la tecla
de recirculación del aire interior (8)
v.
Cuando la función de recirculación del
aire interior, es controlada automática-
mente por la instalación, el led derecho en
la tecla de recirculación del aire (8)
v
permanece siempre encendido y el led
izquierdo visualiza el estado de recircula-
ción del aire:
encendido= recirculación del aire inte-
rior activada;
apagado= recirculación del aire interior
desactivada.
Si se activa o desactiva manualmente larecirculación del aire, el led en la tecla
(13)
AUTOse apaga.
Durante el funcionamiento automático,
se activa la recirculación sobre todo cuan-
do el sensor de anticontaminación detecta
la presencia de aire contaminado, por
ejemplo en los recorridos por el casco urba-
no, en caravanas, cuando se atraviesan
túneles o se acciona el lavaparabrisas (con
el característico olor a alcohol).La función de recirculación
del aire interior permite,
según el funcionamiento de
la instalación en “calefacción” o
“refrigeración”, alcanzar más rá-
pidamente las condiciones desea-
das. De todas formas, no se acon-
seja el uso de la misma en días llu-
viosos o fríos ya que aumentaría
considerablemente la posibilidad de
empañamiento interior de los cris-
tales, sobre todo si el climatizador
no está activado.
A0A0212b
Con temperatura externa
inferior a 2°C, el compre-
sor del climatizador no
puede funcionar. Por lo tanto, se
aconseja no utilizar la función de
recirculación del aire interior
v
con baja temperatura externa ya
que los cristales podrían empañar-
se rápidamente.
fig. 110

CONOCIMIENTO DEL COCHE
120
Se aconseja activar la fun-
ción de recirculación del ai-
re interior cuando se en-
cuentre en caravana o en túneles
para evitar que entre aire conta-
minado desde el exterior. Sin em-
bargo, evite el uso prolongado de
esta función, sobre todo si todas
las plazas están ocupadas para evi-
tar el empañamiento de los crista-
les.
TECLA AUTO
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO
(fig. 111)
Pulsando la tecla (13)
AUTOla instala-
ción regula automáticamente el flujo y la
distribución del aire introducido en el habi-
táculo, anulando todas las regulaciones
anteriores efectuadas manualmente.
Esta condición se indica con ambos led
encendidos en la misma tecla.Cuando el led derecho está apagado, en
la tecla (13)
AUTOindica que se han rea-
lizado una o más intervenciones manuales
y que, por lo tanto, la instalación ya no
controla automáticamente todas las fun-
ciones (excluyendo el control de la tem-
peratura que es siempre automático)
señalizado por el led izquierdo encendido,
o bien, que la instalación está en
OFF. En determinadas condicio-
nes climáticas (por ejemplo:
temperatura exterior alre-
dedor de 0°C) y con el control au-
tomático de la recirculación del ai-
re funcionando, los cristales podrí-
an empañarse. En este caso, pulse
la tecla de la recirculación del aire
interior (8) v, para desactivar
manualmente la misma función (led
apagados en la misma tecla) y,
eventualmente, aumentar el flujo
del aire hacia el parabrisas.
A0A0209b
fig. 111

CONOCIMIENTO DEL COCHE
121
TECLA PARA
DESEMPAÑAR/DESCONGELAR
RÁPIDAMENTE LOS CRISTALES
DELANTEROS
(funciónMAX-DEF)
(fig. 112)
Pulsando la tecla (7)
-el climatiza-
dor activa automáticamente, en modo
temporizado, todas las funciones necesa-
rias para acelerar el
desempañamiento/descongelación del
parabrisas y de los cristales laterales
delanteros, es decir:
- activa el compresor del climatizador;
- desactiva la recirculación del aire inte-
rior, si está activada (ambos led apaga-
dos);
- selecciona la temperatura máxima del
aire (HI) en ambas pantallas (1) y (5);
- acciona el ventilador a una velocidad
establecida previamente;
- envía el flujo del aire hacia los difusores
del parabrisas y hacia los cristales laterales
delanteros;
- activa la luneta térmica y, si están pre-
sentes, las resistencias de los espejos retro-
visores exteriores.
Cuando se activa la función de máximo
desempañamiento/descongelación, se
encienden: el led en la tecla (7)
-, el
led en la tecla de la luneta térmica (9)
(y el led en la tecla (14)√‹; simul-
táneamente se apagan los led en la tecla
(8)
v.
ADVERTENCIALa función no activa
inmediatamente el ventilador si el motor
no ha alcanzado su régimen de tempera-
tura con el fin de limitar la entrada de aire
frío para el desempañamiento de los cris-
tales.
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada,
las únicas intervenciones que se pueden
realizar son la regulación manual de la
velocidad del ventilador y la desactivación
de la luneta térmica.En cambio, pulsando nuevamente una
de los siguientes teclas: (7)
-, (8)
v, (12)MONO, (13)AUTOo (14)
√la instalación desactiva la función de
máximo desempañamiento/descongela-
ción, restableciendo las condiciones ante-
riores a la activación de la misma función,
además de activar la última función even-
tualmente seleccionada.
A0A0213b
fig. 112

CONOCIMIENTO DEL COCHE
122
TECLA PARA DESEMPAÑAR/
DESCONGELAR LA LUNETA
TÉRMICA Y LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
(fig. 113)
Pulsando la tecla (9)
(se activa el
desempañamiento/descongelación de la
luneta térmica y, si están presentes, las
resistencias de los espejos retrovisores
exteriores.
La activación de esta función se indica
con el led encendido en la misma tecla.
La función es temporizada y se desacti-
va automáticamente después de 20 minu-
tos o pulsando nuevamente la tecla; la
función se desactiva también cuando se
apaga el motor y no se vuelve a activar a
la siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIALa luneta térmica se
activa automáticamente con temperatura
inferior a 3
°C.
ADVERTENCIANo pegue calcomaní-
as en la parte interior de la luneta térmica
a la altura de los filamentos eléctricos
para no dañarla ni perjudicar su funciona-
miento.
FILTRO ANTIPOLEN
Haga controlar el estado del filtro, por lo
menos una vez al año, en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo, preferiblemente
al comienzo del verano.
Si se utiliza el coche en zonas contami-
nadas o polvorientas, se aconseja contro-
lar y cambiar el filtro con mayor frecuen-
cia respecto a los plazos prescritos.
A0A0214b
El filtro tiene la capacidad específica de
combinar la función de filtrado mecánico
del aire con un efecto electrostático de
manera que el aire exterior entre en el
habitáculo depurado y sin partículas,
como el polvo, polen, etc.
Además de la función anteriormente des-
crita, reduce eficazmente la concentración
de los agentes contaminantes.
La acción de filtrado se activa en cual-
quier condición de toma de aire y lógica-
mente es más eficaz con los cristales
cerrados.No sustituir el filtro
puede afectar notable-
mente el buen funciona-
miento de la instalación de clima-
tización, hasta anular el flujo de
aire que sale por los difusores y
las rejillas.
fig. 113

El funcionamiento de los
sensores traseros se de-
sactiva automáticamente
al conectar el cable eléctrico del re-
molque en la toma del gancho de
remolque del coche.
Los sensores se reactivan automática-
mente al desconectar el cable del remolque.
CONOCIMIENTO DEL COCHE
123
SENSORES DE
APARCAMIENTO
(fig. 113a)
(opcional para las versiones/
paises donde esté previsto)
Están ubicados en el parachoques trasero
del coche y tienen la función de detectar y
avisar al conductor, mediante una señal
acústica intermitente, la presencia de obs-
táculos en la parte trasera del coche.
ACTIVACIÓN
Los sensores se activan automáticamen-
te cuando se acopla la marcha atrás.
Al disminuir la distancia del obstáculo si-
tuado detrás del coche aumenta la fre-
cuencia de la señal acústica.
SEÑAL ACÚSTICA
Al acoplar la marcha atrás se activa auto-
máticamente una señal acústica intermi-
tente.
La señal acústica:
– aumenta al disminuir la distancia entre
el coche y el obstáculo;
– se convierte en señal continua cuando
la distancia entre el coche y el obstáculo es
inferior a unos 30 cm, mientras que deja de
funcionar inmediatamente si la distancia del
obstáculo aumenta.
– permanece constante si la distancia en-
tre el coche y el obstáculo permanece sin
variación, en cambio, si esta situación se ve-
rifica en los sensores laterales, la señal acús-
tica se interrumpirá después de unos 3 se-
gundos para evitar, por ejemplo, que sue-
ne constantemente en caso de maniobras a
lo largo de las paredes.
ARRASTRE DE REMOLQUES
fig. 113a
A0A0735b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
124
MANDOS
APERTURA DEL MALETERO
(fig. 114)
El desbloqueo de la tapa del maletero es
eléctrico y está permitido sólo con la llave
de contacto en la posición MAR,STOP
oPARKdurante 3 minutos sin haber
abierto/cerrado una puerta. Para desblo-
quear la tapa del maletero, presione el
pulsador (A) ubicado en el panel de man-
dos de la consola central.
El uso de las luces de
emergencia está regulado
por el código de circula-
ción del país en el que se circula.
Por lo tanto, respete estas pres-
cripciones.
FAROS ANTINIEBLA (fig. 114)
Se encienden presionando el pulsador
(B), ubicado en el panel de mandos de la
consola central, cuando las luces exterio-
res están encendidas; al mismo tiempo, se
ilumina el led correspondiente presente en
el mismo pulsador.
Girando la llave de contacto a la posición
STOPlos faros antiniebla se apagan
automáticamente y no se vuelven a
encender a la siguiente puesta en marcha,
a menos que se presione nuevamente el
pulsador (B).
Para apagarlos, presione el pulsador
(B).
ADVERTENCIAPara el uso de los
faros antiniebla respete las normas vigen-
tes del código de circulación.
fig. 114
A0A0091b
LUCES DE EMERGENCIA
(fig. 114)
Se encienden presionando el pulsador
(C), ubicado en el panel de mandos de la
consola central, independientemente de la
posición de la llave de contacto.
Con el dispositivo accionado, el interrup-
tor se enciende parpadeando y entran en
función los intermitentes y sus testigos
correspondientes en el tablero de instru-
mentos. Para apagar las luces, presione
nuevamente el interruptor.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
125
En cambio, si no se notan pérdidas de
combustible y el coche está en condicio-
nes de reemprender la marcha, presione
el pulsador (A) para activar nuevamente
el sistema de alimentación.
fig. 115
A0A0092b
Si después de una coli-
sión, se advierte olor de
combustible o se notan pér-
didas en el sistema de alimenta-
ción, no reactivar el interruptor pa-
ra evitar riesgos de incendio.PILOTO ANTINIEBLA (fig. 114)
Se enciende, junto con las luces de cruce
o los faros antiniebla, presionando el pul-
sador (D) ubicado en el panel de mandos
de la consola central; al mismo tiempo, se
ilumina el led correspondiente presente en
el mismo pulsador.
Girando la llave de contacto a la posición
STOPel piloto antiniebla se apaga auto-
máticamente y no se vuelve a encender a
la siguiente puesta en marcha, a menos
que se presione nuevamente el pulsador
(D). Para apagar el piloto antiniebla pre-
sione el pulsador (D).
ADVERTENCIASe recuerda utilizar el
piloto antiniebla respetando las normas
vigentes locales.
BLOQUEO DE LAS PUERTAS
(fig. 114)
Para bloquear simultáneamente las puer-
tas, presione el pulsador (E), ubicado en
el panel de mandos de la consola central,
independientemente de la posición de la
llave de contacto.
El led de disuasión se enciende:
– con la llave en posición MARde color
amarillo con luz fija;
– con la llave en posición STOPde
color rojo parpadeando (estado de disua-
sión).
INTERRUPTOR INERCIAL DE
BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE
(fig. 115)
Es un interruptor de seguridad automáti-
co, ubicado en la parte inferior al lado del
montante de la puerta del lado conductor,
que se activa en caso de choque violento
interrumpiendo la alimentación del com-
bustible.
La intervención del interruptor inercial se
visualiza en la pantalla del tablero de ins-
trumentos.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
126
La regulación de los faros Xenón, es
automática por lo tanto, las versiones con
este opcional no disponen de regulador de
orientación de los faros (fig. 116a).
FRENO DE MANO (fig. 117)
La palanca del freno de mano está situa-
da entre los asientos delanteros.
Para accionar el freno de mano con el
coche “estacionado”, tire de la palanca
(A) hacia arriba, hasta que quede com-
pletamente inmovilizado.
Con la llave de contacto en posición
MARse enciende el testigo
xen el
tablero de instrumentos.
fig. 117
A0A0620b
fig. 116a versiones con faros Xenón
A0A0677b
Regule la orientación del
haz luminoso cada vez que
cambie el peso de la carga
transportada.
Para la regulación correcta en función de
la carga transportada, es necesario respe-
tar las siguientes condiciones:
– posición 0: una o dos personas en los
asientos delanteros
– posición 1: cinco personas;
– posición 2: cinco personas + carga en
el maletero;
– posición 3: conductor + carga máxi-
ma admitida en el male-
tero
fig. 116 versiones sin faros Xenón
A0A0093b
REGULADOR DE LA
ORIENTACIÓN DE LOS FAROS
(fig. 116)
En función de la carga del coche, es
necesario regular la correcta orientación
de los faros.
Para efectuar la regulación, intervenga
en el pulsador basculante (A), situado en
la moldura al lado de la columna de direc-
ción:
– presione el pulsador a la altura de la
flecha (
A), para aumentar de una posición
(ejemplo:0
➟1➟2➟3);
– presione el pulsador a la altura de la flecha
(
S) para disminuir de una posición (ejemplo:3
➟2➟1➟0);
La pantalla (B) del velocímetro, visualiza las
posiciones durante el ajuste.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
127
Para desactivar el freno de mano:
– levante ligeramente la palanca (A) y
presione el botón de desbloqueo (B);
– manteniendo presionado el botón baje
la palanca, el testigo
xse apaga en el
tablero de instrumentos.
Para evitar movimientos accidentales del
coche, realice la maniobra con el pedal del
freno pisado.
ADVERTENCIALa palanca del freno
de mano (A) está equipada con un dispo-
sitivo de seguridad que evita su desactiva-
ción cuando se presiona el botón (B) con
la palanca levantada. Por lo tanto, para
desactivar el freno es necesario, además
de presionar el botón, (B) alzar otro poco
la palanca (A) para desactivar el disposi-
tivo de seguridad y luego, bajarla total-
mente.
ADVERTENCIAEn algunas versiones,
está prevista una señal acústica en caso
de que el coche esté en movimiento con
el freno de mano accionado.
PALANCA DEL CAMBIO
(fig. 118)
La posición de las marchas está repre-
sentada en el esquema de la empuñadura
de la palanca de cambio.
Para cambiar de marcha, pise siempre a
fondo el pedal del embrague. Antes de
acoplar la marcha atrás (R) espere que el
coche esté parado.
Algunas versiones están dotadas de cam-
bio con 6 marchas.
ADVERTENCIALa marcha atrás sólo
se puede acoplar con el coche completa-
mente parado. Con el motor en marcha,
antes de acoplar la marcha atrás, es nece-
sario esperar por lo menos 3 segundos
con el pedal del embrague pisado a fondo
para no dañar los engranajes y evitar los
ruidos del cambio. El coche debe permanecer
bloqueado después de ac-
cionar la palanca por algu-
nos dientes del mecanismo. De no
ser así, acuda a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo para efec-
tuar la regulación.
Para cambiar de marcha
más fácilmente, es necesa-
rio pisar a fondo el pedal
de embrague. Por lo tanto, en la
zona del piso debajo de los peda-
les no debe haber nada que obs-
taculice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén siempre
bien extendidas y no interfieran
con los pedales.
fig. 118
A0A0684b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
128
El cambio puede funcionar en dos moda-
lidades operativas:
– la primera de tipo semiautomático (a
continuación denominada MANUAL), en
la que el conductor cambia directamente de
marcha con la palanca situada en la conso-
la central o con los mandos ubicados en el
volante;
– la segunda de tipo automático, deno-
minadaCITY(esta modalidad selecciona-
da mediante el pulsador (B-fig. 119), en
la pantalla se visualiza la palabraCITY
(fig. 121). Con esta modalidad, el siste-
ma decide directamente cuando efectuar el
cambio de marcha.CAMBIO SELESPEED
(opcional para las versiones/
países donde esté previsto)
ADVERTENCIACon el fin de poder
utilizar correctamente el Selespeed, es
indispensable leer todo este apartado para
aprender desde el principio las operacio-
nes más adecuadas y oportunas que se
deben efectuar.
Este cambio está compuesto por una
transmisión mecánica tradicional, a la que
se le ha agregado un dispositivo electrohi-
dráulico de control electrónico que gestio-
na automáticamente el embrague y el
acoplamiento de las marchas.
El pedal del embrague ha sido eliminado
y el coche arranca pisando solamente el
pedal del acelerador.El cambio de marchas se efectúa
mediante la palanca de mando (A-fig.
119) de tipo flotante con “posición única
central estable”. Interviniendo en dicha
palanca, es posible aumentar/disminuir la
relación de la marcha acoplada y/o poner
la marcha atrás (R) o el punto muerto
(N).
Además, hay dos palancas ubicadas en
el volante (fig. 120) a través de las cua-
les, sólo con el coche en marcha (con
velocidad superior a 0,5 km/h), es posi-
ble aumentar o disminuir la marcha aco-
plada.
fig. 119
A0A0697b
fig. 120
A0A0669b