Alfa Romeo GT 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
249
20 40 60 80 100 120 140 160 180Milhares de km
Controlo visual das condições da correia dentada de comando da distribuição
Controlo das emissões no escape/fumosidade (versões JTD)
Controlo das funcionalidades dos sistemas de controlo do motor
(mediante tomada de diagnóstico)
Controlo de nível do óleo da caixa de velocidades mecânica
Substituição da correia de comando das árvores contra-rotatórias
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (*)
Substituição da correia poly-V de comando dos acessórios
Substituição das velas ignição
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 2 anos)
Substituição do filtro do combustível (versões JTD)
Substituição do filtro anti-pólen (ou de qualquer forma a cada ano)
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(*) Ou então cada 3 anos para usos severos (climas frios - quentes, uso em cidade com longas permanências ao mínimo, uso nas estradas particularmente empoeiradas ou com areia e/ou sal)
Ou a cada 5 anos, independentemente do percurso.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
250
INTERVENÇÕES
ADICIONAIS
A cada 1000 kmou antes de viagens
longas, controlar e eventualmente estabe-
lecer:
– nível de líquido de refrigeração do mo-
tor
– nível de líquido dos travões/comando
hidráulico da embraiagem
– nível de líquido da direcção-assistida
– nível de líquido do lava pára-brisas e la-
va-faróis
– pressão e condição dos pneus.
A cada 3000 kmcontrolar e eventual-
mente estabelecer o nível de óleo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da FL
Selenia, estudados e realizados expres-
samente para os veículos Alfa Romeo (vi-
de “Abastecimentos” no capítulo “Caracte-
rísticas técnicas”).
PLANO DE
INSPECÇÃO ANUAL
Para os veículos com uma quilo-
metragem anual inferior aos
20.000 km (por exemplo, cerca de
10.000 km) é aconselhado um pla-
no de inspecção anual com os se-
guintes conteúdos:
– Controlo das condições/desgaste dos
pneus e eventual regulação da pressão (in-
clusive a rodinha sobressalente)
– Controlo de funcionamento do sistema
de iluminação (faróis, indicadores de di-
recção, emergência, bagageira, habitácu-
lo, porta-luvas, luzes avisadoras do quadro
de instrumentos, etc. )
– Controlo de funcionamento do sistema
limpa/lava pára-brisas, afinação dos borri-
fadores
– Controlo de posicionamento/desgaste
das palhetas limpa pára-brisas
– Controlo das condições e desgaste dos
pratos dos travões de disco dianteiros
– Controlo estado limpeza fechaduras ca-
pot motor e bagageira, limpeza e lubrifi-
cação mecanismo de levas– Controlo visual das condições: motor,
caixa de velocidades, transmissão, tubos
(escape - alimentação de combustível -
travões), elementos de borracha (foles -
mangas - casquilhos, etc..), tubos flexíveis
dos sistemas dos travões e alimentação
– Controlo do estado de carga da bateria
– Controlo visual das condições das co-
rreias de comandos vários
– Controlo e eventual estabelecimento de
nível dos líquidos (refrigeração do motor,
travões, lava pára-brisas, bateria, etc. )
– Substituição do óleo do motor e filtro do
óleo
– Substituição do filtro anti-pólen.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
251
AVISO
Óleo do motor
No caso que o veículo seja utilizado pre-
valentemente numa das seguintes condições
especialmente rígidas:
– reboque de atrelado ou roulotte
– estradas poeirentas
– percursos breves (menos de 7-8 km)
e repetidos e com temperatura externa sob
zero
– motor que roda frequentemente ao mí-
nimo ou condução em distâncias longas a
baixa velocidade ou em caso de prolonga-
da inactividade
substituir o óleo do motor mais frequen-
temente de quanto indicado no Plano de
Manutenção Programada.AVISO
Filtro do gasóleo
A variedade do grau de pureza do gasóleo
em comércio pode tornar necessária a subs-
tituição do filtro do gasóleo mais frequen-
temente de quanto indicado no Plano de
Manutenção Programada. Se o motor fun-
ciona de modo irregular é sinal que precisa
efectuar a substituição.AVISO
Filtro do ar
Ao utilizar o veículo em estradas poeiren-
tas, substituir o filtro de ar mais frequente-
mente de quanto indicado no Plano de Ma-
nutenção Programada.
Para qualquer dúvida sobre as frequências
de substituição de óleo do motor e filtro de
ar em relação a como é utilizado o veícu-
lo, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
252
A manutenção do veículo
deve ser confiada aos Ser-
viços Autorizados Alfa Ro-
meo. Para aquelas intervenções de
ordinária manutenção e reparações
realizáveis por conta própria, cer-
tifique-se sempre de ter a aparel-
hagem adequada, as peças de re-
posição genuínas da Alfa Romeo e
os líquidos de consumo; em todo
caso, não realize estas operações
quando não se possui nenhuma ex-
periência.AVISO
Filtro anti-pólen
No caso de uso frequente do veículo em
ambientes poeirentos ou com forte poluição,
aconselha-se de substituir mais frequente-
mente o elemento filtrante; em especial, es-
te deverá ser substituído no caso que se de-
tecte uma diminuição da capacidade de ar
introduzido no habitáculo. AVISO
Bateria
Aconselha-se de efectuar o controlo do es-
tado de carga da bateria, preferencialmen-
te no início do Inverno, para evitar a possi-
bilidade de congelamento do electrólito.
Este controlo é efectuado mais frequente-
mente se o veículo é utilizado prevalente-
mente para percursos breves, ou se é equi-
pado de acessórios de absorção permanen-
te com chave removida, principalmente se
aplicados após a compra.
Em caso de uso do veículo em climas quen-
tes ou condições particularmente gravosas, é
oportuno efectuar o controlo de nível do lí-
quido da bateria (electrólito) em intervalos
mais frequentes com relação aqueles previs-
tos no Plano de Manutenção Programada.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
253
1Óleo do motor - 2Bateria - 3Líquido dos
travões -4Líquido lava pára-brisas/lava vi-
dro traseiro/lava-faróis - 5Líquido de arre-
fecimento do motor - 6Líquido da direcção
assistida - 7Óleo da caixa de velicdades Se-
lespeed (versões 2.0 JTS Selespeed)
VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
Nunca fumar durante as
intervenções no comparti-
mento do motor: poderiam
ser presentes gás e vapores infla-
máveis, com risco de incêndio.
Atenção, durante os abas-
tecimentos, para não con-
fundir os vários tipos de lí-
quidos: são todos incompatíveis
entre sí e se poderia danificar gra-
vemente o veículo.fig. 1 - Versão 1.8 T. SPARK
A0A0736b
A0A0681b
fig. 1a - Versão 2.0 JTS

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
254fig. 3 - Versão JTD 16V
1Óleo do motor - 2Bateria - 3Líquido dos
travões -4Líquido do lava pára-brisas/lava
vidro traseiro/lava-faróis - 5Líquido de arre-
fecimento do motor - 6Líquido da direcção
assistida
A0A0396b A0A0683b
1Óleo do motor - 2Bateria - 3Líquido dos
travões -4Líquido do lava pára-brisas/lava
vidro traseiro/lava-faróis - 5Líquido de arre-
fecimento do motor - 6Líquido da direcção
assistida fig. 2 - Versão 3.2
V6

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
255
ÓLEO DO MOTOR (fig. 4-5-6)
O controlo deve ser realizado com o veí-
culo numa superfície plana, com o motor
desligado e alguns minutos (cerca 5) após
a parada do motor.
Extrair a vareta (A) de controlo e limpá-
la, em seguida reintroduzí-la a fundo, extraí-
la e verificar que o nível esteja inclusive en-
tre os limites MINeMAXexistentes na
própria vareta. Com o intervalo entre os li-
mitesMINeMAXcorresponde a cerca de
um litro de óleo.Com o motor quente, agir
com cuidado no interno do
compartimento do motor
para evitar o perigo de queimadu-
ras. Lembre-se que, com o motor
muito quente, o electro-ventilador
pode colocar-se em movimento: pe-
rigo de lesões.
Não adicionar óleo com
características (classifi-
cação, viscosidade), diver-
sas daquelas do óleo já presente no
motor.
fig. 6 - Versão JTD 16V
A0A0398b
AB
fig. 5 - Versão 3.2 V6
A0A0406b
Se o nível do óleo estiver próximo ou até
sob a referência MIN, adicionar óleo atra-
vés do bocal de enchimento (B), até atin-
gir a referência MAX.
AVISONo caso que o nível de óleo do
motor, após o regular controlo, estivesse aci-
ma do nível MAX, é necessário dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para
o estabelecimento correcto do nível.
AVISOApós ter adicionado o óleo, antes
de verificar o nível, fazer rodar o motor por
alguns segundos e esperar qualquer minuto
depois da parada.
fig. 4a - Versão 2.0 JTS
A0A0682b
fig. 4 - Versão 1.8 T. SPARK
A0A0737b

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
256
O óleo do motor esgota-
do e o filtro de óleo subs-
tituído contém substâncias
perigosas para o ambiente. Para
a substituição do óleo e do filtro di-
rigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo, que são equipados pa-
ra elimiar o óleo e os filtros utili-
zados respeitando a natureza e as
normas de lei.
ÓLEO DO SISTEMA
HIDRÁULICO DE ACTUAÇÃO
DA CAIXA DE VELOCIDADES
SELESPEED
(fig. 7)
O controlo de nível do óleo deve ser reali-
zado com o veículo sobe uma superfície pla-
na e com o motor parado e frio.
Para controlar o nível, proceder como in-
dicado a seguir:
– rodar a chave de arranque em MAR;
– desligar o tubo de saída de ar e remo-
ver a tampa (A) verificando que o nível es-
teja em correspondência da referência
MAXindicado na haste fixada na tampa;
– no caso que o nível fosse inferior a re-
ferênciaMAX, adicionar óleo até atingir
o nível correcto;Não adicionar óleo com
características diversas da-
quelas do óleo já presente
na caixa de velocidades.
fig. 7
A0A0197b
O óleo da caixa de velo-
cidades esgotado contém
substâncias perigosas para
o ambiente. Para a substituição do
óleo aconselhamos de dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo,
que estão equipadas para eliminar
o óleo utilizado respeitando a na-
tureza e as normas de lei.
Com o motor muito quen-
te, agir com muito cuidado
no interno do comparti-
mento do motor: perigo de quei-
maduras. Lembre-se que, com o
motor muito quente, o electro-ven-
tilador pode colocar-se em movi-
mento: perigo de lesões.
Consumo de óleo do motor
Indicativamente o consumo máximo de óleo
do motor é de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de uso do veículo o
motor é em fase de assentamento, portan-
to, os consumos de óleo do motor podem
ser considerados estabilizados somente após
ter percorrido os primeiros 5000 ÷ 6000
km.
AVISOO consumo de óleo do motor de-
pende do modo de condução e das con-
dições de uso do veículo.– após ter aparafusado a tampa, introdu-
zir a fundo o tubo de saída de ar no bico
da tampa e rodar em STOPa chave de
arranque.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
257
O sistema de refrigeração
é pressurizado. Substituir
eventualmente a tampa so-
mente com uma outra original, ou
a eficiência do sistema poderia ser
comprometida. Com o motor quen-
te, não remover a tampa do depó-
sito: perigo de queimaduras.
O sistema de refrigeração
do motor utiliza fluído de
protecção anti-congelante
PARAFLU UP. Para eventuais abas-
tecimentos utilizar fluído do mes-
mo tipo contido no sistema de re-
frigeração. O fluído PARAFLU UP
não pode ser misturado com qual-
quer outro tipo de fluído. No caso
em que esta condição se verificas-
se, evitar absolutamente de accio-
nar o motor e contactar os Serviços
de Assistência Alfa Romeo.LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR
(fig. 8)
Quando o motor é muito
quente, não remover a
tampa do depósito: perigo
de queimaduras.
O nível do líquido de refrigeração no de-
pósito de expansão (reservatório), deve ser
controlado com o motor frio e com veículo
sobre uma superfície plana, e deve estar
inclusive entre as referências MINeMAX
visíveis no próprio depósito.
fig. 8
A0A0240b
Se o nível é insuficiente, desparafusar a
tampa (A) do depósito de expansão e des-
pejar lentamente através do bocal uma mis-
tura composta de 50% de água destilada e
50%PARAFLU UP daFL Selenia, até
quando o nível estiver próximo a MAX.
A mistura de PARAFLU UPe água des-
mineralizada à concentração de 50% pro-
tege contra o gelo até à temperatura de –35
°C.

O consumo de óleo é bai-
xíssimo; se após abastecer
fosse necessário um outro
abstecimento a breve distância de
tempo, controlar o sistema nos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo pa-
ra verificar eventuais perdas.
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
258
Ao desparafusar a tampa
do depósito, evitar que o lí-
quido entre em contacto
com as partes pintadas. Se isto
acontecesse, lavar imediatamente
com água. Evitar que o líquido para
a direcção-assistida entre
em contacto com as partes
quentes do motor: é inflamável.
fig. 10
A0A0217b
fig. 9
A0A0400b
LÍQUIDO DOS TRAVÕES E
EMBRAIAGEM HIDRÁULICA
(fig. 10)
Desparafusar a tampa (A) e verificar que
o líquido contido no depósito esteja no nível
máximo.
LÍQUIDO DA
DIRECÇÃO-ASSISTIDA
(fig. 9)
Controlar que o nível de óleo no depósito
de alimentação esteja ao nível máximo.
Esta operação deve ser realizada com o
veículo sobre uma superfície plana e com
o motor parado e frio.
Verificar que o nível esteja em corres-
pondência da marca de referência MAXvi-
sível no depósito ou esteja em corres-
pondência da marca superior (nível máxi-
mo) indicada na haste (A) de controlo fi-
xada na tampa do depósito.
Se o nível de óleo no depósito é inferior
ao nível prescrito, proceder ao abasteci-
mento utilizando exclusivamente os produ-
tos indicados na tabela “Fluidos e lubrifi-
cantes” no capítulo “Características técni-
cas” operando como indicado a seguir:– Ligar o motor e esperar que o nível de
óleo no depósito se tenha estabilizado.
– Com o motor ligado, rodar por mais ve-
zes e completamente o volante à direita e
à esquerda.
– Abastecer até quando o nível estiver em
correspondência do nível MAXportanto
montar a tampa.