Alfa Romeo GT 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
259
Não viajar com o depósi-
to do lava pára-brisas va-
zio: a acção do lava pára-
brisas é fundamental para melho-
rar a visibilidade.
Quando o líquido é esgo-
tado, não accionar o lava
pára-brisas para evitar da-
nos ao motor da bomba.
Alguns adictivos comer-
ciais para o lava pára-bri-
sas são inflamáveis. O
compartimento do motor contém
partes quentes que em contacto po-
deriam acender-se.
AVISOO líquido dos travões e da em-
braiagem hidráulica é higroscópico (isto é,
absorve a humidade). Por isso, se o veícu-
lo é utilizado prevalentemente em zonas de
alta percentagem de humidade atmosféri-
ca, o líquido deve ser substituído a interva-
los mais breves daqueles prescritos no Pla-
no de Manutenção Programada.
LÍQUIDO LAVA PÁRA-BRISAS/
LAVA-FARÓIS
(fig. 11)
Abrir a tampa (A) e controlar visualmen-
te o nível do líquido no depósito.
Se for necessário adicionar líquido no de-
pósito, utilizar uma mistura de água e lí-
quidoTUTELA PROFESSIONAL SC
35, nestas percentagens:
– 30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 70% de água no verão;
– 50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 50% de água no inverno;
– em caso de temperaturas inferiores a -
20°C utilizar líquido TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35puro. O líquido dos travões e da
embraiagem é venenoso e
altamente corrosivo. Em
caso de contacto acidental lavar
imediatamente as partes interes-
sadas com água e sabão neutro e
enxague abundamente. Em caso de
ingestão, consultar imediatamente
um médico.
O símbolo π, presente no
contentor, identifica os lí-
quidos de travão de tipo
sintético, distinguindo-os daqueles
de tipo mineral. Usar líquidos de ti-
po mineral danifica de modo irre-
mediável as especiais guarnições
de borracha do sistema de trava-
gem.
fig. 11
A0A0242b

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
260
FILTRO DO GASÓLEO
(versões JTD 16V)
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
A presença de água no cir-
cuito de alimentação, pode
causar graves danos a to-
do o sistema de injecção e também
irregularidades no funcionamento
do motor. No caso que a luz avi-
sadora
cacender durante a mar-
cha junto com a mensagem visua-
lizda pelo display multifunção re-
configurável, dirigir-se o quanto
antes aos Serviços Autorizados Al-
fa Romeo para a operação de pur-
ga.
FILTRO DO AR
O filtro do ar é ligado aos dispositivos de
levantamento da temperatura e quantidade
de ar que enviam à unidade sinais eléctricos
necessários ao funcionamento correcto do
sistema de injecção e ignição.
Portanto, para o funcionamento correcto
do motor e para a contenção dos consumos
e das emissões no escape, é indispensável
que esteja sempre em perfeita eficiência.
As operações relativas à
substituição do filtro, se
não forem realizadas co-
rrectamente e com as devidas pre-
cauções, podem comprometer a se-
gurança de marcha do veículo. Pa-
ra a execução desta operação se
recomenda de dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Utilizando o veículo habi-
tualmente em terrenos po-
eirentos, a substituição do
filtro deverá ser efectuada em in-
tervalos mais breves daqueles pre-
cristos no Plano de Manutenção
Programada.
Qualquer operação de lim-
peza do filtro pode danifi-
cá-lo, causando de conse-
quência graves danos ao motor.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
261
BATERIA
A bateria é do tipo a “Manutenção Redu-
zida” e está equipada de indicador óptico
(A-fig. 12) para o controlo de nível do
electrólito e do estado de carga.
Em normais condições de uso não necessita
de abastecimentos do electrólito com água des-
tilada. Um controlo periódico é sempre neces-
sário com a finalidade di verificar a eficiência
através do indicador óptico de controlo situa-
do na tampa da bateria que deve apresentar
coloração escura, com área central verde.
No caso que, ao contrário, o indicador se
apresente com coloração clara brilhante, ou
escura sem área verde central, dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
fig. 12
A0A0224b
As baterias contêm
substâncias muito perigo-
sas para o ambiente. Para
a substituição da bateria, aconsel-
hamos de dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo que estão
equipados para a eliminação res-
peitando a natureza e as normas de
lei.
Uma montagem incorrec-
ta de acessórios eléctricos
pode causar graves danos
ao veículo. Se após a compra do
veículo quiser instalar acessórios
(anti-roubo, auto-rádio, rádio-te-
lefone, etc.), dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo que sa-
berão sugerir os dispositivos mais
idóneos e principalmente aconsel-
har na necessidade de utilizar uma
bateria com capacidade adequada.
Se o veículo deve perma-
necer parado por muito
tempo em condições de frio
intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar quen-
te, porque corre-se o risco que a
mesma congele.
FILTRO ANTI-PÓLEN
Controlar uma vez ao ano, nos Serviços
Autorizados Alfa Romeo, de preferência no
início do Verão, as condições do filtro anti-
pó/anti-pólen.
Em caso de uso frequente do veículo em
ambientes poeirentos ou com forte poluição,
aconselha-se de efectuar a substituição do
filtro em intervalos mais breves daqueles
prescritos no Plano de Manutenção Progra-
mada.
AV I S OA não substituição do filtro anti-
pólen pode reduzir de modo notável a efi-
cácia do sistema de climatização.
Quando se deve operar na
bateria ou nas proximida-
des da mesma, proteger
sempre os olhos com apropriados
óculos.
O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evitar o contacto com a pe-
le ou os olhos. A operação de re-
carga da bateria deve ser efectua-
da em ambiente ventilado e longe
do fogo ou possíveis fontes de fa-
íscas: perigo de explosão e incên-
dio.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
262
– Após a recarga, desligar o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria.
– Ligar novamente o borne ao pólo ne-
gativo (–) da bateria.
Não tentar de recarregar
uma bateria congelada: é
necessário primeiro des-
congelá-la, pois corre-se o risco de
explosão. Se houve congelamento,
é necessário controlar a bateria an-
tes da recarga por pessoal espe-
cializado, para verificar que os ele-
mentos internos não estejam dani-
ficados e que o corpo não esteja
perfurado, com o risco que possa
sair ácido venenoso e corrosivo.RECARGA DA BATERIA
AV I S OA descrição de procedimento de
recarga da bateria é indicada unicamente
a título informativo. Para a execução desta
operação se recomenda de dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta com am-
peragem baixa pela duração de cerca 24 ho-
ras. Uma recarga por longo tempo poderia
danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como in-
dicado a seguir:
– Desligar o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
– Ligar aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligar o aparelho de recarga.
CONTROLO DO
ESTADO DE CARGA
O controlo do estado de carga da bateria
pode ser efectuado qualitativamente ser-
vindo-se do indicador óptico, e agindo em
relação à coloração que o indicador pode as-
sumir.
Fazer referência à tabela seguinte ou à eti-
queta (fig. 13) calada na própria bate-
ria.O funcionamento com o
nível do líquido muito bai-
xo danifica de modo irre-
parável a bateria, e pode ajudar a
provocar a explosão.
Coloraçãobranco brilhante
Coloração escura
sem área
verde no centro
Coloração escura com
área verde no centro
Abastecimento do electrólito
Estado de carga insuficiente
Nível de electrólito e estado
de carga suficientesDirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo
Recarregar a bateria
(aconselha-se de dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo)
Nenhuma acção
fig. 13
A0A0393b

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
263
1.abaixar completamente o vidro da por-
ta lado condução mantendo premido
o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos depois do fim de curso (batida in-
ferior);
2.elevar completamente o vidro da por-
ta lado de condução mantendo premi-
doo botão de accionamento por pelo me-
nos 3 segundos depois do fim de curso (ba-
tida superior);
3.proceder no mesmo modo do ponto 1
e 2 também para a porta lado passageiro;
4.certifique-se da correcta inicialização
verificando que a movimentação em auto-
mático dos vidros esteja em função.
CONSELHOS ÚTEIS
PARA PROLONGAR
A DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar de descarregar rapidamente a
bateria e para preservar no tempo a fun-
cionalidade, seguir escrupulosamente as se-
guintes precauções:
– Os bornes devem estar sempre bem
apertados.
– Evitar, no limite do possível, manter os
acessórios acesos por muito tempo com mo- AVISOA bateria mantida com estado de
carga inferior a 50% se danifica por sulfa-
tação, reduz a capacidade e a atitude ao
arranque e além disso, é maiormente sujei-
ta à possibilidade de congelamento (pode já
verificar-se a -10 °C). Em caso de paragem
prolongada, fazer referência ao parágrafo
“Inactividade do veículo”, no capítulo “Uso
correcto do veículo”.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de substituição da bateria é ne-
cessário substituí-la com uma outra original
que tenha as mesmas características. No ca-
so de substituição com bateria que tenha ca-
racterísticas diversas, caem os prazos de ma-
nutenção previstos no Plano de Manutenção
Programada neste capítulo; para a relativa
manutenção é necessário, referir-se às in-
dicações fornecidas pelo Fabricante da pró-
pria bateria.
AVISOApós uma falta de alimentação
nas unidades (substituição ou desligamen-
to da bateria e substituição dos fusíveis de
protecção das unidades dos vidros eléctri-
cos), o automatismo dos próprios vidros de-
ve ser restabelecido.
A operação de restabelecimento deve ser
realizada com as portas fechadaspro-
cedendo como descrito a seguir:tor parado (auto-rádio, luzes de emergên-
cia, luzes de estacionamento, etc.).
– Quando se deixa o veículo estacionado
na garagem, certifique-se que as portas, o
capot, a porta da bagageira e as portinho-
las internas estejam bem fechadas para evi-
tar que as placas luminosas permaneçam
acesas.
– Antes de qualquer intervenção no sis-
tema eléctrico, remover o cabo do pólo ne-
gativo da bateria.
– No caso que, após a compra do veícu-
lo, se queira instalar a bordo acessórios eléc-
tricos que necessitam de alimentação eléc-
trica permanente (alarme, kit de mãos liv-
res, rádio-navegador com função de anti-rou-
bo satelitar, etc.), ou acessórios que gravam
no balanço eléctrico, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo, cujo pessoal quali-
ficado, além de sugerir os acessórios mais
idóneos pertencentes à Lineaccessori Alfa Ro-
meo, avaliará a absorção eléctrica total, ve-
rificando se o sistema eléctrico do veículo ca-
paz de sustentar a carga pedida, ou se, ao
contrário, seja necessário integrá-lo com uma
bateria aumentada. De facto, como alguns
destes acessórios continuam a absorver ener-
gia eléctrica mesmo com a chave de arran-
que desintroduzida (veículo estacionado, mo-
tor desligado), descarregam gradualmente
a bateria.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
264
Uma pressão errada provoca um consumo
anómalo dos pneus:
(A): pressão normal: banda de rodagem
uniformemente consumada.
(B): pressão insuficiente: banda de roda-
gem particularmente consumada nos bor-
dos.
(C): pressão excessiva: banda de rodagem
particularmente consumada ao centro.
Os pneus devem ser substituídos quando
a espessura da banda de rodagem se reduz
a 1,6 mm.
Em todo caso, referir-se às normativas vi-
gentes no País em cujo se circula.
Além disso, lembre-se que os acessórios
de alta absorção de corrente activados pe-
lo usuário, quais, por exemplo: aquecedo-
res de mamadeiras, aspirador de pós, tele-
móvel, frigo bar, etc., se forem alimen-
tados com o motor desligadoou mes-
mo se accionado mas funcionante ao ralenti
previsto, aceleram o processo de descarga
da bateria.
AVISO Devendo instalar no veículo sis-
temas complementares, se evidencia o pe-
rigo de derivações impróprias em conexões
do grupo de cabos eléctrico, em especial
quando interessam os dispositivos de segu-
rança.
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar a cada duas semanas cerca e an-
tes de viagens longas a pressão de cada
pneu, inclusive a rodinha sobressalente: es-
te controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio.
Ao utilizar o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o valor correcto re-
lativo à pressão de enchimento do pneu,
consultar o parágrafo “Rodas” no capítulo
“Características técnicas”.
Bateria de
60 Ah
70 AhMáxima absorção com
veículo vazio admitida
36 mA
42 mA
A absorção máxima de todos os acessórios
(de série e de segunda instalação) deve ser
inferior a 0,6 mA x Ah (da bateria), como
ilustrado na tabela a seguir:
fig. 14
A0A0225b

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
265
Não efectuar tratamentos
de pintura das jantes das
rodas de liga que necessi-
tam uso de temperaturas superio-
res a 150 °C. As características
mecânicas das rodas poderiam ser
comprometidas.Não efectuar a troca cru-
zada dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veículo para o esquerdo e vice-ver-
sa.Uma pressão muito baixa
provoca o aquecimento ex-
cessivo do pneu com possi-
bilidade de graves danos ao pró-
prio pneu.Lembre-se que a retenção
de estrada do veículo de-
pende também da correcta
pressão de enchimento dos pneus.
TUBOS DE BORRACHA
Por quanto concerne os tubos flexíveis de
borracha do sistema dos travões e daquele
de alimentação, seguir escrupulosamente o
Plano de Manutenção Programada neste ca-
pítulo. De facto, o ozônio, as temperaturas
altas e a ausência prolongada de líquido no
sistema podem causar o endurecimento e a
rachadura dos tubos, com possíveis perdas
de líquido. Portanto, é necessário um mi-
nucioso controlo. AVISOS
– Possivelmente, evitar as travagens brus-
cas, as partidas em aceleradas e impactos
violentos contra passeios, buracos nas es-
tradas ou obstáculos de varia natureza. A
marcha prolongada em estradas irregula-
res pode danificar os pneus;
– controlar periodicamente que os pneus
não apresentem cortes nas laterais, enchi-
mentos ou irregular consumo da banda de
rodagem. Neste caso, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo;
– evitar de viajar em condições de sobre-
carga: podem causar sérios danos as rodas
e pneus;
– se furar um pneu, parar imediatamen-
te e substituí-lo, para evitar de danificar o
próprio pneu, a jante, as suspensões e a
direcção;
– o pneu envelhece mesmo se pouco uti-
lizado. Rachaduras na borracha da banda
de rodagem e das laterais são um sinal de
envelhecimento. Em todo caso, se os pneus
são montados há mais de 6 anos, é neces-
sário mandâ-los controlar por pessoal espe-
cializado. Lembre-se também de controlar
com especial cuidado a rodinha sobressa-
lente;
– em caso de substituição, montar sem-
pre pneus novos, evitando aqueles de pro-
veniência duvidosa;

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
266
BORRIFADORES (fig. 16)
Se o jacto não sai, verificar primeiramen-
te que exista líquido no depósito: vide “Ve-
rificação dos níveis” neste capítulo.
Depois controlar que os furos de saída não
estejam obstruídos, eventualmente utilizar
um alfinete.
Se occorre orientare il getto del Líquido agi-
re sulla vite di regolazione. Substituição da escova do
limpa-vidro(fig. 15)
Instruções para remover
a palheta
Proceder como indicado a seguir:
– elevar o braço (A) do limpa pára-brisas
do vidro;
– rodar a palheta (B) de 90° ao redor
do pino (C), presente na parte final do braço;
– desenfiar a palheta do pino (C).
Instruções para o encaixar
a palheta
Para encaixar a palheta, proceder como in-
dicado a seguir:
– enfiar o pino (C) no furo presente na
parte central da palheta (B);
– assentar o braço com a palheta sobre o
pára-brisas.
Viajar com as palhetas do
limpa pára-brisas consu-
madas representa um gra-
ve risco, porque reduz a visibilida-
de em caso de condições atmosfé-
ricas irregulares.
LIMPA PÁRA-BRISAS
PALHETAS
Limpar periodicamente a parte de borra-
cha utilizando apropriados produtos; acon-
selha-seTUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Substituir as palhetas se o fio de borra-
cha é deformado ou desgastado. Em todo
caso, aconselha-se de substituí-las cerca de
uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem redu-
zir a possibilidade de danos às palhetas:
– Em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certifique-se que o gelo não tenha blo-
queado a parte de borracha contra o vidro.
Se for necessário, desbloquear com um pro-
duto anti-gelo.
– Remover a neve eventualmente acu-
mulada no vidro: além de proteger as pal-
hetas, se evita de esforçar e aquecer ex-
cessivamente o motor eléctrico.
– Não ligar o limpa pára-brisas no vidro
seco.
fig. 16
A0A0696b
fig. 15
A0A0728b

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
267
LAVA-FARÓIS (fig. 17)
Controlar regularmente a integridade e a
limpeza dos borrifadores.
Se for necessário, orientar o jacto do lí-
quido dirigir-se a um Serviço Autorizado Al-
fa Rome
CARROÇARIA
A PROTECÇÃO DOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de co-
rrosão são:
– poluição atmosférica
– salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinhas, ou com clima quente hú-
mido)
– condições ambientais sazonais.
Não se deve substimar a acção abrasiva
da poeira atmosférica e da areia carregados
pelo vento, da lama e do cascalho levanta-
do por outros meios.
A Alfa Romeo adoptou no seu veículo as
melhores soluções tecnológicas para prote-
ger eficazmente a carroçaria contra a co-
rrosão.
Eis aqui, as principais:
– Produtos e sistemas de pintura que con-
ferem ao veículo particular resistência à co-
rrosão e à abrasão.
– Uso de lâminas galvanidas (ou pré-ca-
libradas), equipadas de alta resistência à co-
rrosão.
fig. 17
A0A0704b
– Borrifadura da parte inferior da carroça-
ria, compartimento do motor, internos pas-
sa-rodas e outros elementos com produtos
cerosos de elevado poder de protecção.
– Borrifadura de materiais plásticos, com
função de protecção, nos pontos mais ex-
postos: sob a porta, interno do pára-lamas,
bordos, etc.
– Uso de enlatados “abertos”, para evi-
tar a condensação e a estagnação de água,
que podem favorecer a formação de ferru-
gem no interno.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VEÍCULO E PARTE
INFERIOR DA CARROÇARIA
OAlfa GTé equipado de uma garan-
tia contra a perfuração, devida a corrosão,
de qualquer elemento original da estrutura
ou da carroçaria. Para as condições gerais
desta garantia, fazer referência ao Livrete
de Garantia.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
268
Os detergentes poluem as
águas. Portanto, a lava-
gem do veículo é efectuada
em zonas aparelhadas para o re-
colhimento e a depuração dos lí-
quidos utilizados para a própria la-
vagem.Evitar o mais possível de estacionar o ve-
ículo sob as árvores; as substâncias resino-
sas que muitas espécies deixam cair dão um
aspecto opaco à pintura e aumentam as pos-
sibilidades de início de processos corrosivos.
AVISOOs escrementos de pássaros de-
vem ser lavados imediatamente e com cui-
dado, enquanto a sua acidez é particular-
mente agressiva.
Para uma correcta lavagem:
1) Remover a antena do tecto, para evi-
tar de danificá-la quando se lava o veículo
num sistema automático.
2) Molhar a carroçaria com um jacto de
água a baixa pressão.
3) Passar na carroçaria uma esponja com
uma ligeira solução detergente enxaguan-
do de frequente a esponja.
4) Enxaguar bem com água e secar com
jacto de ar ou pele de gamo.
Ao secar, cuidar principalmente das partes
menos em vista, como compartimentos das
portas, capot, contorno dos faróis, em cujo
a água pode estagnar-se mais facilmente.
Aconselha-se de não colocar imediatamen-
te o veículo em ambiente fechado, mas dei-
xar ao aberto de modo a favorecer a eva-
poração de água.
Não lavar o veículo após uma paragem ao
sol ou com o capot do motor quente: se po-
de alterar o brilho da pintura.
As partes de plástico externas devem ser
limpas com o mesmo procedimento segui-
do para a normal lavagem do veículo. CONSELHOS PARA
A BOA CONSERVAÇÃO
DA CARROÇARIA
Tinta
A tinta não há somente função estética
mas também de protecção da lâmina.
Em caso de abrasões ou arranhões pro-
fundos, aconselha-se, portanto, de provi-
denciar imediatamente a realizar os neces-
sários retoques, para evitar formações de fe-
rrugem.
Para os retoques de pintura, utilizar so-
mente produtos originais (vide “Etiqueta de
identificação da tinta da carroçaria” no ca-
pítulo “Características técnicas”).
A manutenção normal da tinta consiste na
lavagem, cujo periodicidade depende das
condições e do ambiente de uso. Por exem-
plo, nas zonas com alta poluição atmosfé-
rica, ou quando se percorrem estradas co-
bertas de sal anti-gelo é bom lavar mais fre-
quentemente o veículo.