Alfa Romeo MiTo 2008 Notice d'entretien (in French)

150DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
PROCEDURE POUR LES VERSIONS A ESSENCE
Procéder comme suit:
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point
mort;
❍enfoncer à fond la pédale d’embrayage, sans actionner l’ac-
célérateur;
❍tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le mo-
teur tourne.
AVERTISSEMENTS
❍Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, remettre
la clé sur STOP et répéter les opérations de démarrage.
❍Si, clé sur MAR, le témoin Yau combiné de bord (ou le sym-
bole à l’écran) demeure allumé avec le témoin
U, il est
conseillé de ramener la clé en position STOP, puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin reste allumé, essayer avec les autres clés
fournies avec la voiture. Si le moteur ne démarre toujours pas,
procéder au démarrage d’urgence (voir Démarrage d’urgence”
au chapitre 4) et s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❍Le moteur éteint, ne pas laisser la clé de contact sur MAR.
PROCEDURE POUR LES VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit:
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point
mort;
❍tourner la clé de contact sur MAR. sur le combiné de bord s’al-
lument les témoins
metY(ou le symbole à l’écran);
❍attendre l’extinction du témoin (ou du symbole à l’écran);
❍enfoncer à fond la pédale d’embrayage, sans actionner l’ac-
célérateur;
❍tourner la clé de contact sur AVV aussitôt après l’extinction du
témoin
m. Une attente trop longue rend inutile l’activité
de préchauffage des bougies. Relâcher la clé dès le démarra-
ge du moteur.
Le clignotement du témoin mpendant 60 se-
condes après le démarrage ou un entraînement
prolongé signale une anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Si le moteur démarre, on peut uti-
liser normalement la voiture, mais il convient de s’adres-
ser au plus vite aux Services Agréés Alfa Romeo.
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Il est conseillé, au cours de la première période
d’utilisation, de ne pas demander à la voiture des
performances maximales (par ex. accélérations
excessives, longs parcours aux plus haut régimes, frei-
nages très brusques, etc.)
Il est dangereux de faire fonctionner le moteur
dans des lieux fermés. Le moteur consomme de
l’oxygène et dégage du gaz carbonique, de l’oxy-
de de carbone et d’autres gaz toxiques.
Tant que le moteur n’est pas lancé, le servofrein et
la direction assistée électrique ne sont pas actifs,
et il est par conséquent nécessaire d’exercer un ef-
fort bien plus important que d’habitude sur la pédale de
frein et sur le volant.
Éviter le démarrage par poussée, par remorqua-
ge ou en profitant d’une pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
Lorsque le moteur est coupé, ne pas laisser la clé
dans le dispositif de démarrage pour éviter
qu’une déperdition de courant décharge la bat-
terie.
RECHAUFFEMENT DU MOTEUR DES LE
DEMARRAGE (essence et gazole)
Procéder comme suit:
❍commencer à rouler lentement, en faisant tourner le moteur
à des régimes moyens, sans accélérations brusques;
❍éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les pre-
miers kilomètres. Il est conseillé d’attendre jusqu’à voir l’ai-
guille de l’indicateur du thermomètre du liquide de refroidis-
sement se déplacer sur le cadran.
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152DÉMARRAGE ET CONDUITE
DEMARRAGE D’URGENCE
Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de cou-
per le moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compartiment moteur diminue.
A L’ARRET
Couper le moteur et serrer le frein à main; Engager la vitesse (la
1èreen côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues
braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de
bloquer les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voi-
ture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
FREIN A MAIN fig. 1
Pour l’actionner, tirer le levier A vers le haut, jusqu’à assurer le blo-
cage de la voiture. Pour le desserrer, soulever légèrement le le-
vier A, enfoncer et garder enfoncé le bouton B et baisser le levier.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le mo-
teur est inutile. Il contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et, surtout pour les
moteurs équipés d’un turbocompresseur, il est nocif.
fig. 1A0J0110m
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ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein ac-
tionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d’un accoudoir avant, soulever
ce dernier de manière à ce qu’il ne soit pas d’obstacle à l’action-
nement du levier de frein à main.UTILISATION DE LA BOÎTE
DE VITESSES
Pour engager la marche arrière depuis le pont mort, soulever l’an-
neau A-fig. 2 sous le pommeau et déplacer en même temps le le-
vier vers la gauche, puis vers l’avant (versions 1.4 Turbo essence
et 1.6 JTD
M), ou déplacer le levier vers la droite et puis vers l’ar-
riière (versions 1.4 essence). Pour passer de la M.AR à une autre
vitesse, il ne faut pas soulever la bague.
ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée que si la voi-
ture est à l’arrêt. Moteur lancé, avant de passer la marche arriè-
re, attendre au moins 3 secondes avec la pédale d’embrayage
enfoncée à fond pour éviter le grincement.
En serrant le levier de quelques crans, la voiture doit
rester bloquée: dans le cas contraire, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour faire exécuter le
réglage.
fig. 2A0J0109m
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154DÉMARRAGE ET CONDUITE
ECONOMIE DE CARBURANT
Ci-après, quelques conseils utiles permettant d’obtenir une écono-
mie des frais de gestion de la voiture et une limitation des émis-
sions nocives.
CONSIDERATIONS GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les contrôles et les réglages pré-
vus dans le “Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des pneus à intervalles non
supérieurs à 4 semaines: si la pression n’est pas suffisante, en ef-
fet, la consommation augmente proportionnellement à la résistance
au roulement.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre. Le poids
de la voiture et son assiette influencent sensiblement la consom-
mation et sa stabilité.
Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après utilisation.
Ces accessoires pénalisent la pénétration aérodynamique de la voi-
ture et font augmenter la consommation. Si l’on doit transporter
des objets très volumineux, il est préférable d’utiliser une remorque.
Pour enclencher correctement les vitesses, toujours
actionner à fond la pédale d’embrayage. Par
conséquent, il faut qu’aucun obstacle ne soit sur le
plancher sous le pédalier: s’assurer que d’éventuels
couvre-tapis soient toujours bien à plat et non au contact
des pédales.
Ne pas rouler avec la main sur le levier des vi-
tesses, car l’effort exercé, même léger, peut à la
longue user les éléments internes de la B.V.
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Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement des dis-
positifs électriques. La lunette chauffante, les phares supplémen-
taires, les essuie-glaces, le ventilateur de l’unité de chauffage
consomment beaucoup d’énergie; par conséquent, en augmentant
la demande de courant, la consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25% sur cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur comporte l’augmentation de la consom-
mation: lorsque la température extérieure le permet, utiliser de pré-
férence la seule aération.
Éléments aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, non certifiés, peut pé-
naliser l’aérodynamisme et les consommations.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur au ralenti ni à haut régime, lorsque
la voiture est à l’arrêt: dans ces conditions, le moteur chauffe beau-
coup plus lentement, ce qui augmente la consommation et les émis-
sions. Il est conseillé de rouler tout de suite et lentement, en évi-
tant les hauts régimes: de cette manière, la montée en tempéra-
ture du moteur sera plus rapide.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt à un feu rou-
ge ou avant de couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que
le “double débrayage” sont absolument inutiles et entraînent une
augmentation de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, passer à un
rapport supérieur. L’enclenchement des premières vitesses pour ob-
tenir une forte accélération ne fait qu’augmenter la consommation.
L’utilisation impropre d’une vitesse supérieure augmente les consom-
mations, les émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente proportionnellement à
l’augmentation de la vitesse. Maintenir une vitesse le plus possible
uniforme, en évitant freinages et reprises inutiles qui comportent
une consommation excessive de carburant et l’augmentation des
émissions.
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmente sensiblement la consom-
mation et les émissions: par conséquent, accélérer graduellement
et ne pas dépasser le régime de couple maximum.
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156DÉMARRAGE ET CONDUITE
CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid,
ne permettent pas au moteur d’atteindre la température de fonc-
tionnement optimale. Cela entraîne une augmentation sensible
de la consommation (+15 à +30% sur cycle urbain) aussi bien
que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de circulation
intense, par exemple lorsqu’on avance en rangs en utilisant les rap-
ports inférieurs, ou dans les grandes villes aux très nombreux feux.
La consommation augmente également quand on roule sur des
routes de montagne tournantes et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau) il est re-
commandé de couper le moteur.
TRACTAGE DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule doit être
équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un circuit électrique
approprié. L’installation doit être exécutée par des opérateurs spé-
cialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou supplé-
mentaires, en respectant les consignes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la possibilité de surmonter
les pentes très raides, augmente les espaces d’arrêt et les temps
de dépassement, évidemment en fonction du poids global de la re-
morque.
Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure au lieu d’utili-
ser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise) on doit prendre en compte le poids de
la remorque à pleine charge, y compris les accessoires et les ba-
gages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque Pays pour les véhicules
avec remorque. En tout cas, il ne faut pas dépasser 100 km/h.
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INSTALLATION DE LA BOULE D’ATTELAGE
Pour l’installation de la boule d’attelage, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
PNEUS À NEIGE
Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmes dimensions que ceux
équipant la voiture: les Services Agréés Alfa Romeo pourront vous
assister dans le choix du pneu le plus approprié.
Utiliser les pneus hiver seulement en cas de chaussée avec du ver-
glas ou de la neige.
Les qualités de ces pneus d’hiver sont sensiblement réduites lorsque
l’épaisseur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Monter sur les quatre roues des pneus similaires (marque et pro-
fil) pour garantir une meilleure sécurité de marche, de freinage et
une bonne maniabilité. Il convient de ne pas inverser le sens de ro-
tation des pneus.
Le système ABS ne contrôle pas le système de frei-
nage de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage de la
voiture pour la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage de la remorque
doit être complètement indépendant du circuit hydrau-
lique de la voiture.
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158DÉMARRAGE ET CONDUITE
CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en vigueur
dans les différents pays. Les chaînes à neige doivent être mon-
tées exclusivement sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir parcouru
quelques dizaines de mètres.
Utiliser des chaînes à neige à faible encombrement: pour les pneus
195/55 R16” et 205/45 R17”, utiliser des chaînes à neige à
faible encombrement, dépassant de 9 mm maximum le profil du
pneu.
ATTENTION On ne peut pas monter de chaînes à neige sur la roue
galette. En cas de crevaison d’une roue AV (motrice) lorsqu’il faut
monter des chaînes, prélever une roue normale dans le train arrière
et monter la roue galette à sa place. Ainsi on pourra monter les
chaînes à neige sur deux roues motrices normales.
NON-UTILISATION PROLONGEE
DE LA VOITURE
Si la voiture doit rester immobilisée pendant plus d’un mois, suivre
scrupuleusement les instructions suivantes:
❍garer la voiture dans un local à l’abri, sec et si possible bien aé-
ré; engager une vitesse et vérifier que le frein à main n’est pas
serré;
❍débrancher la borne négative de la batterie et contrôler l’état
de charge de cette dernière. Pendant que la voiture est ainsi
garée, effectuer ce ce contrôle tous les trois mois.
❍Nettoyer et protéger les parties peintes en y appliquant de la ci-
re de protection;
❍nettoyer et protéger les parties en métal brillant en utilisant des
produits spécifiques se trouvant dans le commerce;
❍saupoudrer de talc les balais en caoutchouc de l’essuie-glace
avant et arrière et les écarter des vitres;
❍entrouvrir les vitres;
❍recouvrir la voiture avec une bâche en tissu ou en plastique
ajouré. Ne pas utiliser de bâches en plastic compact, qui ne per-
mettent pas l’évaporation de l’humidité sur la surface de la voi-
ture.
❍gonfler les pneus à une pression majorée de +0,5 bar par rap-
port à celle normalement prescrite et la contrôler périodique-
ment;
❍si l’on ne débranche pas la batterie du circuit électrique, contrô-
ler son état de charge tous les mois;
❍ne pas vidanger le circuit de refroidissement du moteur.
En cas d’utilisation de chaînes, rouler à vitesse mo-
dérée, en évitant de dépasser 50 km/h. Éviter les
trous, ne pas monter sur les marches ou les trot-
toirs et éviter les longs parcours sur routes déneigées, pour
ne pas endommager la voiture et la chaussée.
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SITUATIONS D’URGENCE159
4
Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible de se connecter au site www.alfaromeo.com pour chercher
les Services Agréés Alfa Romeo les plus proches.
Démarrage du moteur....................................................................... 160
Remplacement d’une roue ................................................................. 161
Kit “Fix&Go Automatic”..................................................................... 169
Remplacement d’une lampe .............................................................. 174
Remplacement d’une lampe externe ................................................... 176
Remplacement d’une lampe interne .................................................... 180
Remplacement des fusibles ................................................................ 183
Recharge de la batterie..................................................................... 193
Levage de la voiture......................................................................... 193
Tractage de la voiture........................................................................ 194
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