tlak Alfa Romeo MiTo 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZANMTE SE S VOZIDLEM15
1
Nedostateãn˘ tlak motorového oleje
(ãer vená)
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka na pří-
strojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zha-
snout Může zhasnout s krátkým zpožděním. Při nedostatečném
tlaku motorového oleje (kontrolka svítí trvale) se na displeji zo-
brazí příslušné upozornění.
Vypotfieben˘ olej (dieselové provedení)
Kontrolka se rozbliká, jestliže systém detekuje snížení kvality oleje.
Po této první signalizaci bude při každém spuštění motoru kon-
trolka
vblikat vždy po dobu 3 minut, blikání se přeruší na
5 sekund a znovu se obnoví. Signalizace potrvá do výměny oleje.
v
Pokud kontrolka vbliká, je nutno bez prod-
lení vyhledat autorizovaný servis Alfa Romeo a ne-
chat si vyměnit olej. Kontrolka na přístrojové de-
sce přestane blikat. Nedodržením tohoto pokynu by moh-
la záruka pozbýt platnost.
Závada elektrického posilového
fiízení (ãer vená)
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Jestliže kontrolka (nebo symbol na displeji) zůstane svítit, nelze
využívat účinek elektrického posilovače a na volant je nutno pů-
sobit daleko větší silou, byť je možné točit koly. V takovém případě
vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. Na displeji se zobrazí
příslušné hlášení.g
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 15

SEZANMTE SE S VOZIDLEM23
1
Nedostateãn˘ tlak v pneumatikách
(je-li souãástí v˘bavy vozidla)
Kontrolka nebo symbol na displeji se rozsvítí (u něk-
terých provedení spolu s hlášením na displeji) (a spolu se
zvukovou výstrahou), jakmile tlak v jedné pneumatice nebo více
pneumatikách klesne pod přednastavenou hodnotu. Systém
T.P.M.S. tak řidiče upozorňuje na nebezpečné podhustění pneu-
matik/pneumatik a nebezpečí píchnutí.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/pneumatikami ne-
pokračujte v jízdě, protože vozidlo nemusí být plně ovladatelné.
Zastavte vozidlo bez prudkého zabrzdění a zatočení. Vyměňte
podhuštěnou pneumatiku za rezervní, (je-li součástí výbavy vo-
zidla), anebo ji opravte pomocí sady na opravu pneumatik (viz
“Výměna kola” ve 4. kapitole). Co nejdříve vyhledejte autorizo-
vaný servis Alfa Romeo.n
Závada systému T.P.M.S.
(je-li souãástí v˘bavy vozidla) (Ïlutá)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí (u některých pro-
vedení spolu s hlášením na displeji) při závadě systému sledování
snímače tlaku tlaku v pneumatikách T.P.M.S. V takovém případě
vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo.
Při namontování jednoho kola nebo více kol bez snímače se na di-
spleji zobrazí upozornění, které zůstane svítit do obnovení řádného
stavu.
Zkontrolovat tlak v pneumatikách
(je-li souãástí v˘bavy vozidla)
Kontrolka nebo symbol na displeji se rozsvítí (u některých prove-
dení spolu s hlášením na displeji), jakmile tlak v jedné pneumati-
ce nebo více pneumatikách klesne pod hodnotu doporučenou pro
zajištění co nejdelší životnosti pneumatiky a optimální spotřeby pa-
liva; případně může signalizovat také pomalé ucházení pneuma-
tiky.
Pokud se to týká více pneumatik, na displeji se zobrazují postupně
hlášení o každé z nich. V takovém případě doporučujeme co nejdří-
ve nahustit pneumatiky na správné hodnoty tlaku (viz 6. kapito-
lu).
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 23

SEZANMTE SE S VOZIDLEM27
1
“STANDARDNÍ” OBRAZOVKA
NASTAVITELNÉHO MULTIFUNKâNÍHO DISPLEJE
obr. 7
Na displeji se zobrazí:
A. Čas
B. Celkový počet ujetých km (nebo mílí)
C. Počitadlo km (zobrazení ujetých km/mílí)
D. Signalizace stavu vozidla (např. otevřené dveře, nebo také upo-
zornění na námrazu na vozovce atd.)
E. Nastavení sklonu světlometů (pouze se zapnutými potkávací-
mi světlomety)
F. Venkovní teplotaU některých provedení se při navolení režimu “DYNAMIC” zobrazí
na displeji tlak v turbíně obr. 8.
Obr. 7A0J0142mObr. 8A0J0195m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 27

SEZANMTE SE S VOZIDLEM43
1
Funkce “Trip B” umožňuje zobrazovat následující veličiny:
– Ujetá vzdálenost B
– Průměrná spotřeba B
– Průměrná rychlost B
– Doba na cestě B (doba jízdy).
Funkci “Trip B” je možné vypnout (viz “Zprovoznění funkce Trip
B”). Veličiny “dojezdová autonomie” a “okamžitá spotřeba” nel-
ze vynulovat.
Zobrazované veliãiny
Dojezdová autonomie
Udává vzdálenost, kterou může vozidlo ještě ujet s palivem v ná-
drži.
Při následujících událostech se na displeji zobrazí “- - - -”:
– dojezdová autonomie menší než 50 km (nebo 30 mil);
– při delším stání vozidla se spuštěným motorem.
UPOZORNĚNÍ Hodnota dojezdové autonomie se může měnit vli-
vem různých činitelů: styl jízdy, typ trasy (dálnice, po městě, v
horách, atd.), stav používání vozidla (s nákladem nebo bez něj,
tlak v pneumatikách, atd.) Podle toho je také nutno cestu napro-
gramovat.Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo ujelo od začátku
nové cesty.
Průměrná spotřeba
Udává orientační spotřebu paliva od začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba
Udává průběžně aktualizovanou hodnotu spotřeby paliva. Při delším
stáním vozidla se spuštěným motorem se zobrazí “- - - -”.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti vozidla podle celkového času
od začátku nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od začátku nové cesty.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 43

SEZANMTE SE S VOZIDLEM107
1SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zablokování
kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mi-
mořádných situacích
Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking Force Di-
stribution) umožňující rozložit brzdný účinek mezi přední a zadní
kola.
UPOZORNĚNÍ Pro maximálně účinnou brzdovou soustavu je nutný
záběh nejméně 500 km. Během této doby je vhodné nebrzdit
příliš zprudka, opakovaně a dlouhodobě.
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování brzdového pedá-
lu doprovázeného příznačnou hlučností. Je to upozornění, že je nut-
no přizpůsobit rychlost danému silničnímu povrchu.
Zásah ABS znamená, že se dostáváme na mez přil-
navosti mezi pneumatikou a silničním povrchem.
Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
ABS využívá v největší možné míře přilnavost, kte-
rou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale není
s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezděte
vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospra-
vedlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav drž-
te nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo
s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu sil-
ničního povrchu.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 107

108SEZANMTE SE S VOZIDLEM
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržo-
vat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
VDC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
Brzdový asistent
MSR
CBC
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
DST
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Je signalizováno blikáním kontrolky ána přístrojové desce. Upo-
zorňuje, že se vozidlo nachází v kritickém stavu z hlediska sta-
bility a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
VDC se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému VDC. Usnadňuje rozjezd ve stoupání.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazený neutrál
nebo jiný rychlostní stupeň než zpátečka;
v klesání: vozidlo stojí v klesání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazená zpátečka;
Při rozjezdu drží systém VDC brzdný tlak na kolech, dokud se mo-
tor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v každém případě po
dobu asi 1 sekundy. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, systém se samočinně
vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Během této fá-
ze je slyšet zvuk, který signalizuje, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda. Proto neo-
pouštějte vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí motoru a
zařazení rychlostního stupně..
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 108

110SEZANMTE SE S VOZIDLEM
BRZDOV¯ ASISTENT
(asistence pfii nouzovém brzdûní)
Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná nou-
zové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu), umožní
rychle zapůsobit na brzdovou soustavu. Brzdový asistent se vy-
pne při závadě systému VDC.
SYSTÉM MSR
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém přeřazení
dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání nadměrné-
mu unášení zadních kol, jímž by zejména na povrchu se sníže-
nou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
SYSTÉM CBC
Tato funkce optimalizuje rozložení brzdného tlaku na čtyři kola,
(aby se využila všechna přilnavost k zemi), jakmile při brzdění v
zatáčkách začne účinkovat systém ABS. Tím se zlepší brzdná dráha
vozidla a zejména jeho stabilita.
SYSTÉM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systém “Electronic Q2” využívá brzdovou soustavu, jež se pak
chová velmi podobně jako diferenciál s omezeným prokluzem.
Během zrychlení v zatáčce působí přední brzdová soustava na vnitřní
kolo, tím zvýší otáčky vnějšího (zatíženějšího) kola, protože dy-
namicky rozděluje točivý moment mezi hnací přední kola podle sta-
vu jízdy a silničního povrchu.
Systém pracuje ve vazbě na přední zavěšení kol Mc Pherson.
Umožňuje velmi účinné řízení vozidla sportovního typu.
SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Jedná se o systém “aktivní” kontroly nad vozidlem. Na vozovká-
ch s nízkou přilnavosti samočinně koriguje natáčení kol, sleduje i
přetočení motoru. Systém vyvíjí na volant moment, jímž se zvyšuje
řidičovo vnímání bezpečnosti jízdy a zachovává se kontrola nad
řízením. Zásah systému VDC je pak “jemnější”.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 110

118SEZANMTE SE S VOZIDLEM
ZVUKOVÁ SIGNALIZACE
Jestliže se v akčním rádiusu soustavy nacházejí překážky, při zařa-
zení zpátečního rychlostního stupně se samočinně spustí zvuková
výstraha.
Zvuková signalizace:
zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi vozidlem a
překážkou;
zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti zvuková
výstraha ustane;
přeruší se asi po třech sekundách, aby nebyly signalizovány
překážky např. při parkování podél zdí.
Detekované vzdálenosti
Centrální akční rádius: 140 cm
Boční akční rádius: 60 cm
Jestliže snímače detekují více překážek, berou v úvahu pouze ty,
které se nacházejí k vozidlu nejblíže.
FUNGOVÁNÍ S P¤ÍPOJN¯M VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vozidla do
tažného zařízení se snímače automaticky vyřadí z funkce. Snímače
se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu přípojného vo-
zidla.
Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly
snímače vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo
ledu. Při čistění snímačů je nutno dávat velký po-
zor, aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění ne-
používejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Snímače je
nutno čistit čistou vodou, do níž se případně dodá šampon
na mytí automobilů. V myčkách, kde se používají parní
nebo vysokotlaké trysky, očistěte snímače rychle tryskou
ze vzdálenosti asi 10 cm.
Je-li nutno nárazníky přelakovat nebo opravit lak
v oblasti senzorů, vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo. Nesprávnou aplikací laku by se moh-
la narušit funkčnost parkovacích senzorů.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 118

SEZANMTE SE S VOZIDLEM119
1
OBECNÁ UPOZORNùNÍ
Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky, které by se
mohly nacházet nad nebo pod snímačem.
Za určitých okolností systém nemusí detekovat předměty, které
se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto předměty pak mohou
poškodit vozidlo nebo být jím poškozeny.
Odpovědnost za parkování a ostatní rizikové
manévry nese vždy a jedině řidič. Při manévrováni
se nezapomínejte ujistit, zda se v daném prosto-
ru nenacházejí osoby (zejména děti) a zvířata. Parkovací
senzory představují pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí
snížit pozornost při provádění takových manévrů, protože
mohou být nebezpečné i přes nízkou rychlost.Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následující stavy.
Snížená citlivost snímače a tím celé parkovací asistence může
být způsobena tím, že se na povrchu snímače nachází: led,
sníh, bláto, vícevrstevný nátěr;
senzory detekují neexistující předmět (“rušení echem”), což
může být zaviněno poruchami mechanického rázu jako např.:
mytí vozidla, déšť (silný vítr), kroupy;
signály vysílané snímačem mohou být rušeny i případnými
blízkými ultrazvukovými systémy (např. tlakovzdušnými brz-
dami nákladních vozů nebo pneumatickými kladivy);
výkony senzorů mohou být ovlivněny i jejich umístěním. Např.
při změně postavení vozidla (opotřebením tlumičů či zavěšení),
po výměně pneumatik, při nadměrném zatížení či v případě
potřeby snížit podvozek vozidla.
není zaručeno, že systém bude detekovat překážky nacházející
na úrovni vyšších částí vozidla, protože systém detekuje
překážky, na něž by mohly narazit nižší části vozidla.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 119

120SEZANMTE SE S VOZIDLEM
SYSTÉM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(je-li souãástí v˘bavy vozidla)
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledování tlaku v pneumatiká-
ch T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System), který signalizuje ři-
diči stav naplnění pneumatik signalizacemi “zkontrolovat tlak v
pneumatikách” a “nedostatečné nahuštění pneumatik”.
Tento systém tvoří RF vysílače nainstalované na ráfku z vnitřní strany
pneumatiky každého kola. Vysílač posílá řídicí jednotce informa-
ce o tlaku v každé pneumatice.
UPOZORNùNÍ OHLEDNù POUÎITÍ SYSTÉMU
T.P.M.S.
Signalizace závad se neukládají do paměti. Proto se po vypnutí a
opětném spuštění motoru nezobrazí. Při normálním provozním sta-
vu pošle řídicí jednotka na přístrojovou desku příslušnou signaliza-
ci teprve až za určitou krátkou dobu po rozjetí vozidla.
Kontrole nebo dohuštění pneumatik věnujte
maximální pozornost. Nadměrným nahuštěním
se tlakem se naruší stabilita vozidla na vozovce,
zvýší se namáhání zavěšení a kol jakož i opotřebení
pneumatik.
Tlak v pneumatikách je nutno kontrolovat se stu-
denými, odpočinutými pneumatikami; jestliže mu-
síte zkontrolovat tlak v zahřátých pneumatikách,
neodpouštějte je, aniž když naměříte vyšší tlak, než je
předepsáno, nýbrž je zkontrolujte, až vychladnou.
Přítomnost systému T.P.M.S. nezbavuje řidiče po-
vinnosti pravidelně kontrolovat tlak v pneuma-
tikách a v rezervním kole.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 120