Alfa Romeo MiTo 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.61 MB
Page 161 of 250
160W RAZIE AWARII
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yw zestawie wskaźników pozo-
stanie zapalona światłem ciągłym zwrócić się natychmiast do ASO
Alfa Romeo.
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić silnik przy po-
mocy innego akumulatora o takiej samej lub nieco większej pojem-
ności, co akumulator rozładowany.
Aby wykonać uruchomienie silnika należy rys.1:
połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu aku-
mulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun ujemny – dodatkowego
akumulatora z masą
Ena silniku lub na skrzyni biegów sa-
mochodu, który chcemy uruchomić;
uruchomić silnik; gdy silnik się uruchomi, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności.Jeżeli po kilku próbach silnika nie uda się uruchomić zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych dwóch
akumulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie uważać, aby między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było części metalowych, które
mogłyby spowodować przypadkowe zetknięcie.
BEZW¸ADNOÂCIOWE URUCHOMIENIE SILNIKA
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez pchanie, holowa-
nie lub przy wykorzystaniu spadku drogi.
rys. 1A0J0111m
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 160
Page 162 of 250
W RAZIE AWARII161
4
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla te-
go samochodu: nie używać go w innych modela-
ch samochodów, ani nie używać zapasowych kół
dojazdowych z innych modeli w samochodzie. Koło za-
pasowe dojazdowe może być użyte tylko w przypadkach
awaryjnych. Podczas jazdy z kołem zapasowym zmniej-
szyć osiągi samochodu do minimum i nie przekraczać
prędkości 80 km/h. Na kole zapasowym umieszczona je-
st specjalna naklejka, na której są podane zalecenia jak
stosować koło zapasowe i odpowiednie ograniczenia sto-
sowania. Naklejki nie należy absolutnie usuwać lub
zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno abso-
lutnie zakładać żadnego kołpaka koła.
WYMIANA KO¸A
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest w zestaw Fix&Go automatic“: aby
użyć tego urządzenia patrz rozdział “Zestaw Fix&Go Automatic”.
Alternatywnie do “Zestawu Fix&Go Automatic” samochód może
być wyposażony w dojazdowe koło zapasowe: w celu poznania
operacji wymiany koła patrz opis na stronach następnych.
Zasygnalizować obecność zatrzymanego samo-
chodu zgodnie z przepisami kodeksu drogowego:
światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy, itp. Pa-
sażerowie powinni opuścić samochód, w szczególności, gdy
samochód jest mocno obciążony i poczekać na wymianę
koła w takiej odległości, aby nie stwarzać zagrożenia dla
ruchu na drodze. W przypadku drogi pochyłej lub nierów-
nej umieścić pod kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół.
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 161
Page 163 of 250
162W RAZIE AWARII
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samo-
chodzie, który jest w niego wyposażony lub w sa-
mochodzie tego samego modelu. Jest absolutnie
zabronione używanie niezgodne jak na przykład podno-
szenie samochodu innego modelu. W żadnym wypadku
nie używać go do wykonywania napraw pod samocho-
dem. Nieprawidłowe ustawienie podnośnika może spowo-
dować opadnięcie samochodu. Nie używać podnośnika do
podnoszenia obciążeń większych niż te, jakie podane są
na tabliczce na podnośniku. Na zapasowe koło dojazdowe
nie można zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych, dla-
tego, jeżeli przebije się opona koła przedniego (koło
napędzające) i trzeba założyć łańcuchy, wymontować tyl-
ne koło i przełożyć je do przodu, a koło zapasowe za-
montować w miejsce tylnego. W ten sposób, mając dwa
normalne koła napędzające przednie, można zamontować
na nich łańcuchy przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
zostać zgubiony podczas jazdy samochodu. Nie na-
prawiać absolutnie zaworu do pompowania. Nie
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a
oponą. Okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “6”).
Charakterystykę jazdy samochodem, z zamon-
towanym zapasowym kołem dojazdowym, należy
odpowiednio dostosować. Unikać przyspieszeń i
nagłych hamowań, gwałtownych skrętów i szybkich
zakrętów. Trwałość całkowita zapasowego koła dojaz-
dowego jest przewidziana na około 3000 km, po tym pr-
zebiegu należy wymienić oponę na nową tego samego ty-
pu. Nie montować w żadnym przypadku opon tradycyjny-
ch na obręczy przewidzianej dla dojazdowego koła za-
pasowego. Naprawić i zamontować wymienione koło tak
szybko jak to możliwe. Nie jest dopuszczalne stosowanie
jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół dojaz-
dowych. Nie smarować gwintów śrub przed ich zamon-
towaniem: mogą się samoczynnie odkręcić.
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 162
Page 164 of 250
W RAZIE AWARII163
4
PODNOÂNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia
należy wymienić go na nowy, oryginalny;
nie używać żadnych innych narzędzi do obracania, poza korbką
zamontowaną w podnośniku.Aby wymienić koło, wykonać podane poniżej operacje:
zatrzymać samochód tak, aby wymiana koła w samochodzie
nie powodowała zakłóceń w ruchu na drodze i można ją było
wykonać bezpiecznie. Teren powinien być możliwie płaski i wy-
starczająco twardy;
wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1abieg
lub wsteczny; ubrać kamizelkę odblaskową (zgodnie z prze-
pisami) przed opuszczeniem samochodu;
otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A-rys. 2i podnieść w górę
dywanik poszycia;
odkręcić śrubę blokującą A-rys. 3, wyjąć pojemnik z narzęd-
ziami B i umieścić w pobliżu koła, które będzie wymieniane;
następnie wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
rys. 2A0J0104mrys. 3A0J0105m
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 163
Page 165 of 250
164W RAZIE AWARII
w wersjach z obręczami ze stali: włożyć śrubokręt w szczelinę
A-rys.4 tak, aby odłączyć zaczep B mocujący kołpak koła.
używając klucza A-rys. 5 i poluzować o około jeden obrót śruby
mocujące;
w wersjach z obręczami ze stopu: poruszać samochodem, aby
ułatwić odłączenie obręczy od piasty koła. Niektóre wersje
mogą być wyposażone w obręcze z osłoną piasty koła (rys.
6). Aby wyjąć osłonę piasty koła włożyć śrubokręt w gniaz-
da A-rys. 6, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących. Nastę-
pnie wykonać procedurę wymiany koła zgodnie z poprzednim
opisem.
rys. 4A0J0236mrys. 6A0J0238m
rys. 5A0J0106m
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 164
Page 166 of 250
W RAZIE AWARII165
4
działać na urządzenie A-rys.7, aby rozłożyć podnośnik do mo-
mentu, aż cześć górna B-rys. 8 wprowadzi się prawidłowo do
wnętrza urządzenia C;
ostrzec ewentualne osoby, że samochód będzie podnoszony;
wszyscy pasażerowie powinni oddalić się od samochodu na
bezpieczną odległość do momentu, aż zostanie on ponownie
opuszczony;
włożyć korbkę D-rys. 7w urządzenie A podnośnika i podnieść
samochód tak, aby koła znalazły się kilka centymetrów nad
ziemią.
upewnić się, czy zapasowe koło dojazdowe przylega dokład-
nie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło z zanieczyszc-
zeń, które mogłyby spowodować poluzowanie śrub mo-
cujących;
zamontować dojazdowe koło zapasowe, wprowadzając dwa
kołki ustalające, a następnie pierwszą śrubę w otwór znajdujący
się jak najbliżej zaworu pompowania.
używając klucza A-rys. 5 i wkręcić do oporu śruby mocujące;
obracać korbką podnośnika D-rys. 7 aby obniżyć samochód.
Następnie wyjąć podnośnik;
rys. 7A0J0062mrys. 8A0J0061m
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 165
Page 167 of 250
166W RAZIE AWARII
rys. 9A0J0271mrys. 10A0J0180m
za pomocą klucza A-rys.5 dokręcić do oporu śruby mocujące
na krzyż alternatywnie po przekątnej zgodnie z kolejnością
pokazaną na rys. 9;
jeżeli wymienia się koło ze stopu zalecamy ustawić go odwrot-
nie, częścią estetyczną zwróconą w górę.
WYMONTOWANIE G¸OÂNIKA SUBWOOFER
(wersje z HI-FI Bose, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE Następująca procedura dotyczy tylko samochodów
wyposażonych w układ audio Hi-Fi Bose z Subwooferem (gdzie pr-
zewidziano).
W niektórych wersjach narzędzia dla wymiany koła znajdują się
wewnątrz odpowiedniego pojemnika znajdującego się w bagaż-
niku.
Subwoofer i dojazdowe ko∏o zapasowe
Aby wymontować Subwoofer wykonać następującą procedurę:
otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A-rys. 2 i podnieść w górę
dywanik poszycia;
odkręcić urządzenie blokujące A-rys. 10, podnieść Subwoofer i na-
stępnie wyjąć przewód połączenia B z poszycia C;
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 166
Page 168 of 250
W RAZIE AWARII167
4
podeprzeć Subwoofer z boku bagażniku, wyjąć pojemnik i
dojazdowe koło zamachowe;
następnie wykonać wymianę koła zgodnie z opisem podanym
w tym rozdziale.
Po zakończeniu operacji:
umieścić pojemnik (strzałka zwróconą w przód) w gnieździe
i oprzeć na nim Subwoofer, zwracając uwagę, aby umieścić go
zgodnie ze wskazaniami znajdującym się na pojemniku (rys.
11) w taki sposób, aby napis “BOSE” był ustawiony w kie-
runku prawidłowego odczytania.
położyć przewód B-rys. 10 na poszycie C, aby uniknąć jego
zgniecenia Następnie wkręcić urządzenie blokujące A-rys. 3.
Obniżyć dywanik poszycia bagażnika.
Subwoofer i “Zestaw Fix&Go Automatic”
r ys. 12
Aby naprawić koło Zestawem Fix&Go Automatic:
otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A-rys. 2i podnieść w górę
dywanik poszycia;
wyjąć “Zestaw Fix&Go Automatic” umieszczony po prawej stro-
nie bagażnika (rys. 12);
napompować koło (patrz rozdział “Zestaw Fix&Go Automa-
tic”).
rys. 11A0J0260mrys. 12A0J0239m
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 167
Page 169 of 250
168W RAZIE AWARII
ZAMONTOWANIE KO¸A
Postępując zgodnie z opisem podanym poprzednio podnieść sa-
mochód i wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Procedura jest następująca:
upewnić się, czy zapasowe koło o normalnych wymiarach przy-
lega dokładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło z
zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie śrub
mocujących;
za pomocą klucza A-rys. 4 wkręcić śruby mocujące;
obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
przy pomocy klucza A-rys. 4 dokręcić do oporu śruby mocują-
ce zgodnie z kolejnością pokazaną na rys.9;
w wersjach z obręczami ze stali: zamocować kołpak na obręczy
w wersjach z obręczami ze stopu wyposażonych w osłonę pia-
sty koła: pokryć kołek znajdujący się w osłonie z gniazdem wy-
stępującym w obręczy.
Po zakoƒczeniu operacji:ustawić zapasowe koło
dojazdowe w odpowiedniej wnęce w bagażniku; umieścić
podnośnik i inne narzędzia w odpowiednim pojemniku;
zamontować pojemnik kompletny z narzędziami w
dojazdowym kole zapasowym; przywrócić prawidłowe
ustawienie dywanika wykładziny podłogi bagażnika.
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 168
Page 170 of 250
W RAZIE AWARII169
4
ZESTAW “Fix&Go Automatic”
Umieszczony jest w bagażniku. W pojemniku zestawu znajduje
się także śrubokręt i uchwyt do holowania. Zestaw zawiera:
butlę A -rys.13 z płynnym uszczelniaczem wyposażoną w:
przewód do napełniania B i naklejkę samoprzylepną C z na-
pisem „max. 80 km/h“, którą należy nakleić w miejscu do-
brze widocznym dla kierowcy (na desce rozdzielczej) po na-
prawie opony;
sprężarkę D kompletną z manometrem i złączkami;
folder informacyjny rys. 14, dla szybkiego prawidłowego uży-
cia zestawu naprawczego i następnie do przekazania osobie,
która będzie kleiła przebitą oponę naprawioną tym zestawem;
parę rękawic ochronnych znajdujących się w kieszeni bocznej
sprężarki;
końcówki do pompowania elementów różnych.OSTRZEŻENIE Płynny uszczelniacz jest skuteczny przy temperatu-
rach zewnętrznych zawierających się pomiędzy –20 °C i +50 °C.
Ponadto płynny uszczelniacz posiada okres trwałości.
rys. 13A0J0112mrys. 14A0J0113m
Przekazać folder osobie, która będzie kleiła oponę
naprawioną zestawem Fix&Go Automatic.
W przypadku przebicia opony, spowodowanego
ciałami obcymi, można ją naprawić, jeżeli średni-
ca przebicia na bieżniku lub powierzchni tocze-
nia wynosi maksymalnie do 4 mm.
159-196 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:40 Pagina 169