Alfa Romeo MiTo 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

200OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
2 W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej 10.000
km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
30 60 90 120 150 180
 
 


 

 

 
1 W wersjach 1.4 Turbo benzynowych, aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie i uniknąć szeregu uszkod-
zeń silnika należy przede wszystkim:
- używać wyłącznie świec zapłonowych specyficznie certyfikowanych dla silnika Turbo Benzynowego, tego samego typu i
tej samej marki (patrz opis podany w rozdziale “Silnik”);
- przestrzegać rygorystycznie terminów wymiany świec zapłonowych przewidzianych w Planie przeglądów okresowych;
- zaleca się zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Tysiące kilometrów
Sprawdzić emisję spalin
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić pasek/i napędu urządzeń pomocniczych
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić świece zapłonowe 1
Wymienić wkład filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (lub co 24 miesiące) 2
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata w trudnych warunkach (zimny klimat, jazda
miejska z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym) lub co 5 lat.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 200

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA201
5
WERSJE DIESEL
35 70 105 140 175
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   
   
Tysiące kilometrów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie w oponach
Sprawdzić funkcjonowanie świateł (reflektorów kierunkowskazów, awaryjnych,
oświetlenia bagażnika, lamp sufitowych, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Sprawdzić ustawienia/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan: zewnętrzny nadwozia, zabezpieczenia
spodu nadwozia, przebieg sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechu – zasilania, paliwowych- hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków, pokryw silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów
(układu chłodzenia silnika, hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu urządzeń pomocniczych
Sprawdzić emisję/dymienie z wydechu
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 201

202OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata w trudnych warunkach (zimny klimat, jazda
miejska z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym) lub co 5 lat.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zapaleniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników lub przynajmniej, co 24 miesią-
ce.
Tysiące kilometrów
Wymienić pasek/i napędu urządzeń pomocniczych
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić filtr paliwa
Wymienić wkład filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju(**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)35 70 105 140 175



   
   
   
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 202

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA203
5
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą podróżą sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia silnika, hamulcowego i
spryskiwaczy szyb
ciśnienie i stan opon;
funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowskazów,
awaryjnych, itp.);
funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ustawie-
nie/zużycie piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej;
Co 3.000 km sprawdzić i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się użycie produktów FL Selenia, stworzonych głównie dla
samochodów Alfa Romeo (patrz tabela „Pojemności” w rozdzia-
le „6”).
U˚YWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
Jeżeli używa się samochód w jednym z następujących warunków:
holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej
drogi zakurzone;
krótkie i częste przejazdy (mniej niż 7 – 8 km) przy tempe-
raturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik często używany na biegu jałowym lub jazda na długich
dystansach z niskimi prędkościami lub w przypadku dłuższe-
go postoju;
jazda w mieście;
konieczne jest wykonanie poniższych kontroli częściej niż poda-
no to w Planie przeglądów okresowych:
sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych pr-
zednich;
sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika,
oczyścić i nasmarować dźwignie;
sprawdzić wzrokowo stan silnika, skrzyni biegów, napędu,
przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, zasila-
nia paliwem, hamulcowych) elementów gumowych (osłony,
tuleje itp.);
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 203

204OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
SPRAWDZENIE POZIOMÓW
Podczas uzupełniania poziomów zwracać uwagę,
aby nie pomieszać różnych typów płynów: wszy-
stkie są niekompatybilne pomiędzy sobą i mogą
spowodować poważne uszkodzenie samochodu.
Nie palić podczas wykonywania interwencji w ko-
morze silnika: mogą znajdować się tam gazy i pary
łatwopalne; ryzyko pożaru.
Przy gorącym silniku, zachować szczególną
ostrożność w komorze silnika: niebezpieczeństwo
oparzeń. Pamiętać, że przy gorącym silniku elek-
trowentylator może się nagle włączyć: niebezpieczeństwo
obrażeń. Uważać na szaliki, krawaty i zwisające ubra-
nie: mogą zostać wciągnięte przez elementy silnika będą-
ce w ruchu.
sprawdzić stan naładowania i poziom elektrolitu w akumula-
torze;
sprawdzić wzrokowo stan pasków napędów pomocniczych;
sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr oleju;
sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr przeciwpyłowy;
sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr powietrza.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 204

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA205
5
A0J0230mrys. 1 - wersje 1.4 Benzynowe
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 205

206OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
A0J0201mrys. 2 - wersje 1.4 Turbo Benzynowe
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 206

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA207
5
A0J0200mrys. 3 - wersje 1.6 JTDM
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 207

208OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym.A-rys. 1-2-3.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju B-rys. 1-2 do osiągnięcia znaku odniesie-
nia MAX. Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi orientacyjnie 400
gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samo-
chodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierwszy-
ch 5000÷6000 km.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju
zawierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W sprawie wymiany oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest płynem
zabezpieczonym przed zamarzaniem PARAFLU UP.
Aby ewentualnie uzupełnić poziom użyć płynu te-
go samego, którym napełniony jest układ chłodzenia. Płyn
PARAFLU UP nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, nie uruchamiać ab-
solutnie silnika i skontaktować się z ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnie-
niowym. Wymieniać ewentualnie korek wyłącznie
na inny oryginalny lub sprawność układu może zo-
stać zmniejszona. Gdy silnik jest gorący, nie odkręcać
korka zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeństwo
oparzeń.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 208

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA209
5
P¸YN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Jeże-
li poziom płynu jest za niski, odkręcić korek E-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Jeżeli
tak się stanie, przemyć natychmiast to miejsce
wodą.
P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest
bardzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są łatwo
palne: w komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą wywołać pożar.
Płyn hamulcowy jest żrący i powoduje korozję. W
razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku przedostania się płynu do
przewodu pokarmowego natychmiast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu typu mineral-
nego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gu-
mowych uszczelek układu hamulcowego.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 209