Alfa Romeo MiTo 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.61 MB
Page 71 of 250
70POZNANIE SAMOCHODU
Podczas funkcjonowania automatycznego można zmieniać w
każdym momencie ustawioną temperaturę powietrza, prędkość
wentylatora i kierunek rozdziału powietrza, przy pomocy od-
powiednich przycisków lub pokręteł: układ modyfikuje auto-
matycznie odpowiednie ustawienia, aby dostosować się do nowy-
ch żądań.
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL AUTO),
po zmianie kierunku rozdziału powietrza i/lub natężenia nawiewa-
nego powietrza i/lub włączeniu sprężarki i/lub recyrkulacji znika
napis FULL. W ten sposób klimatyzacja kontynuuje kontrolę au-
tomatyczną wszystkich funkcji, za wyjątkiem funkcji zmienionych
ręcznie. Prędkość wentylatora jest taka sama dla wszystkich stref
nadwozia.
REGULACJA TEMPERATURY POWIETRZA
Obracając pokrętłami N lub H w prawo lub w lewo reguluje się tem-
peraturę powietrza wewnątrz nadwozia w strefie przedniej lewej
(pokrętło N) i w strefie prawej (pokrętło H).
Ustawione temperatury pojawią się na wyświetlaczach.
Po naciśnięciu przycisku MONO uzyskuje się wyrównanie tempe-
ratury powietrza pomiędzy dwoma strefami. aby ustawić tą samą
temperaturę obrócić pokrętłem N.
Aby powrócić do sterowania oddzielnie temperaturami i rozdziałem
powietrza w dwóch strefach, obrócić pokrętło N lub H lub nacisnąć
ponownie przycisk MONO (gdy dioda w przycisku jest zapalo-
na). Po obróceniu pokręteł całkowicie w prawo lub w lewo włąc-
za się odpowiednio funkcje HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO
(maksymalne chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje obrócić pokrętło
temperatury, ustawiając żądana temperaturę.
W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
System może być włączany w różny sposób: zalecanym sposobem
jest naciśniecie jednego z przycisków AUTO i obrócenie pokręteł
dla ustawienia żądanych temperatur. Możliwe jest ustawienie war-
tości temperatur różnych pomiędzy kierowcą i pasażerem przy
maksymalnej dopuszczalnej różnicy 7°C.
W ten sposób system rozpoczyna funkcjonować w sposób całkowi-
cie automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział nawiewa-
nego powietrza do wnętrza nadwozia i steruje funkcją recyrku-
lacji i włączeniem sprężarki klimatyzacji.
W całkowicie automatycznym trybie funkcjonowania jedynymi in-
terwencjami, które można ewentualnie uaktywnić ręcznie są na-
stępujące funkcje
MONO, dla wyrównania temperatury i rozdziału powietrza po
stronie pasażera i po stronie kierowcy;
Trecyrkulacja powietrza (utrzymanie recyrkulacji zawsze
włączonej lub wyłączonej);
-dla przyspieszenia odparowania/odmrożenia szyb przed-
nich, szyby tylnej i lusterek wstecznych zewnętrznych;
(dla odparowania/odmrożenia ogrzewanej szyby tylnej i lu-
sterek wstecznych zewnętrznych.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 70
Page 72 of 250
POZNANIE SAMOCHODU71
1
W trybie FULL AUTO klimatyzacja steruje automatycznie rozdziałem
powietrza; diody w przyciskach I i M są zgaszone.
Rozdział powietrza, gdy ustawiony jest ręcznie sygnalizowany
jest zapaleniem diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciśnięciu przycisku uaktywnia się
tą funkcję równocześnie z tą, która jest już ustawiona. Jeżeli na-
tomiast naciśnięty zostanie przycisk, którego funkcja jest już aktyw-
na, zostanie ona anulowana i odpowiednia dioda gaśnie. Aby
przywrócić kontrolę automatyczną rozdziału powietrza, po wy-
braniu ręcznym, nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powietrza na szybę przednią,
ustawiony zostanie automatycznie taki sam kierunek rozdziału
powietrza na szybę przednią po stronie pasażera. Pasażer może
jednak następnie ustawić inny kierunek rozdziału powietrza, po
naciśnięciu odpowiednich przycisków.WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA
Naciskając przyciski można ustawić ręcznie jedną z 7 możliwych pozycji
rozdziału powietrza dla strony lewej/prawej wnętrza nadwozia:
NNawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i szyby pr-
zednie boczne dla odparowania/odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy w gorących pora-
ch roku.
ONawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów przedni-
ch i tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia uzyskanie w
krótkim czasie ogrzania całego wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
˙
ORozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej
(powietrze zimniejsze). Ten rozdział powietrza jest szczegól-
nie użyteczny w sezonie przejściowym (wiosna i jesień), podc-
zas słonecznych dni.
N
ORozdział nawiewanego powietrza pomiędzy wyloty na nogi
oraz wyloty dla odmrożenia/odparowania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega zaparowa-
niu szyb.
N
˙Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty dla odmroże-
nia/odparowania szyby przedniej i wyloty środkowe i bocz-
ne w desce rozdzielczej. Ten rozdział powietrza umożliwia pr-
zesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w warunkach duże-
go promieniowania słonecznego.
NRozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w sa˙mochodzie.O
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 71
Page 73 of 250
72POZNANIE SAMOCHODU
OSTRZEŻENIE Jeżeli system nie jest w stanie zagwarantować osią-
gnięcia/utrzymania żądanej temperatury w różnych strefach
nadwozia, ustawiona temperatura będzie pulsować i po 1 minu-
cie zgaśnie napis AUTO.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną systemu po jednym lub
kilku wyborach ręcznych nacisnąć przycisk AUTO.
PRZYCISK MONO
Nacisnąć przycisk MONO dla wyrównania temperatury powietrza
po stronie pasażera i kierowcy. W ten sposób można także ustawić
rozdział powietrza pomiędzy dwoma strefami poprzez obrót
pokrętła N.
Ta funkcja ułatwia regulację temperatury, gdy w samochodzie znaj-
duje się tylko kierowca.
Aby powrócić do sterowania oddzielnie temperaturami i rozdziałem
powietrza obrócić pokrętło H, aby ustawić temperaturę po stronie
pasażera lub nacisnąć przycisk MONO, gdy dioda w przycisku je-
st zapalona.
REGULACJA PR¢DKOÂCI WENTYLATORA
Nacisnąć przycisk L, aby zwiększyć/zmniejszyć prędkość wenty-
latora. Prędkość pokazywana jest podświetleniem słupków na
wyświetlaczu:
maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki podświe-
tlone;
minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek podświetlony.
Wentylator można wyłączyć tylko wtedy, gdy wyłączona jest
sprężarka klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku B.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontrolę automatyczną prędkością
wentylatora, po wykonaniu regulacji ręcznej, nacisnąć przycisk
AUTO.
PRZYCISKI AUTO
Po naciśnięciu przycisków AUTO klimatyzacja reguluje auto-
matycznie, odpowiednio w strefach ilość i kierunek rozdziału powie-
trza dopływającego do wnętrza nadwozia, anulując wszystkie po-
przednie ustawienia ręczne. Ten warunek sygnalizowany jest na-
pisem FULL AUTO na wyświetlaczu.
Zmieniając ręcznie przynajmniej jedną funkcję sterowaną auto-
matycznie przez system (recyrkulację powietrza, rozdział powie-
trza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprężarki klimatyzacji)
gaśnie napis FULL na wyświetlaczu sygnalizując, że system nie
kontroluje już automatycznie wszystkich funkcji (temperatura po-
zostaje zawsze kontrolowana automatycznie).
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 72
Page 74 of 250
POZNANIE SAMOCHODU73
1
SPR¢˚ARKA KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk B aby włączyć/wyłączyć sprężarkę. Wyłączenie
sprężarki klimatyzacji pozostaje zapamiętane także po wyłącze-
niu silnika. Po wyłączeniu sprężarki system dezaktywuje recyrku-
lację, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb. W tym przy-
padku, nawet gdy system jest w stanie utrzymać żądaną tempe-
raturę, z wyświetlacza znika napis FULL. Jeżeli natomiast system
nie jest w stanie utrzymać żądanej temperatury, wyświetlana tem-
peratura pulsuje i z wyświetlacza znika napis AUTO.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężarce, nie jest możliwy dopływ
do wnętrza nadwozia powietrza o temperaturze niższej od tem-
peratury powietrza zewnętrznego; ponadto, w szczególnych wa-
runkach klimatycznych szyby mogą się szybko zaparować, po-
nieważ doprowadzane powietrze nie jest osuszane.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania sprężarki naci-
snąć ponownie przycisk B lub nacisnąć przycisk AUTO.
RECYRKULACJA POWIETRZA
Recyrkulacja powietrza sterowana jest zgodnie z następującymi lo-
gikami funkcjonowania:
włączenie automatyczne: nacisnąć jeden z przycisków AUTO.
Włączenie sygnalizowane podświetleniem napisu AUTO na
wyświetlaczu;
włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze włąc-
zona): sygnalizowane jest zapaleniem diody w przycisku C i
symbolu
ína wyświetlaczu;
wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze wyłąc-
zona, przy otwartym wlocie powietrza zewnętrznego): sy-
gnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku C i symbolu
êna wyświetlaczu; Włączenie/wyłączenie wymuszone moż-
na wybrać naciskając przycisk C.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia szybkie osiągnięcie
żądanych warunków dla ogrzania/ochłodzenia wnętrza nadwozia.
Nie zaleca się jednak używania recyrkulacji w zimne/deszczowe
dni, ponieważ znacznie wzrasta możliwość zaparowania szyb
wewnątrz samochodu (zwłaszcza, gdy nie jest włączona klimaty-
zacja). Przy niskiej temperaturze zewnętrznej recyrkulacja zostaje
wymuszenie wyłączona (przy dopływie powietrza zewnętrznego),
aby uniknąć możliwości zaparowania szyb Podczas funkcjonowa-
nia automatycznego recyrkulacja sterowana jest automatycznie pr-
zez system w funkcji warunków klimatycznych zewnętrznych.
Gdy ustawiona jest kontrola ręczna recyrkulacji na wyświetlaczu
gaśnie napis FULL i z ikony znika napis AUTO.
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej nie zaleca się
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrzne-
go, ponieważ szyby mogą szybko zaparować się.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 73
Page 75 of 250
74POZNANIE SAMOCHODU
OSTRZEŻENIE Funkcja MAX-DEF pozostaje włączona przez około
3 minuty, od momentu. gdy płyn chłodzący silnika osiągnie od-
powiednią temperaturę.
Gdy funkcja jest włączona z wyświetlacza znika napis FULL AUTO.
Gdy funkcja jest aktywna jedynymi interwencjami ręcznymi moż-
liwymi do wykonania są regulacja prędkości wentylatora i wyłąc-
zenie ogrzewania szyby tylnej.
Po naciśnięciu przycisków B, C, F lub AUTO, klimatyzacja wyłąc-
za funkcję MAX-DEF, przywracając warunki funkcjonowania ukła-
du aktywne przed włączeniem tej funkcji.
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ/LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH (gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk G, aby uaktywnić odparowanie/odmrożenie tyl-
nej szyby ogrzewanej. Funkcja wyłączy się automatycznie po około
20 minutach lub po wyłączeniu silnika i nie włączy się po po-
nownym uruchomieniu silnika.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na wewnę-
trzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających, aby
uniknąć ich uszkodzenia. Przy sprężarce wyłączonej:
jeżeli temperatura zewnętrzna jest wyższa od ustawionej, kli-
matyzacja nie jest w stanie uzyskać żądanej temperatury i
sygnalizuje to to pulsowaniem ustawionej temperatury na
wyświetlaczu przez kilka sekund, a następnie napis AUTO gaś-
nie;
możliwe jest wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i silnik uruchomiony nie można zm-
niejszyć prędkości wentylatora poniżej jednego słupka wyświetla-
nego na ekranie.
ODMRO˚ENIE/ODPAROWANIE
SZYBKIE SZYB (funkcja MAX-DEF)
Nacisnąć przycisk F, aby uaktywnić odmrożenie/odparowanie szyby
przedniej i szyb bocznych. System klimatyzacji wykona następujące
operacje:
włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy warunki zewnętrzne to
umożliwiają;
wyłącza recyrkulację powietrza;
ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI) w obu stre-
fach;
włącza odpowiednią prędkość wentylatora, na bazie tempe-
ratury płynu chłodzącego silnik;
kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę przednią
i szyby przednie boczne;
włącza ogrzewanie szyby tylnej.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 74
Page 76 of 250
POZNANIE SAMOCHODU75
1
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(tylko wersje diesel) (gdzie przewidziano)
Umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia w zimnych wa-
runkach klimatycznych. Wyłączenie nagrzewnicy następuje auto-
matycznie w momencie, gdy osiągnięte zostaną żądane warunki
komfortu.
Klimatyzacja automatyczna Dwustrefowa
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obró-
ceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR.
Nagrzewnica manualna i
klimatyzacja manualna
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obró-
ceniu pokrętła A na koniec sektora czerwonego i uruchomieniu
wentylatora (pokrętło) przynajmniej na 1
aprędkość.
OSTRZEŻENIE
Nagrzewnica funkcjonuje tylko przy niskiej temperaturze zewnę-
trznej i niskiej temperaturze płynu chłodzącego. Nagrzewnica nie
uaktywni się, gdy napięcie akumulatora jest niewystarczające.
WY¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk OFF. Przy klimatyzacji wyłączonej:
recyrkulacja powietrza jest włączona, izolując wnętrze nadwo-
zia od otoczenia zewnętrznego;
sprężarka jest wyłączona;
wentylator jest wyłączony.
możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje temperaturę
ustawioną przed wyłączeniem silnika silnika i przywraca ją gdy zo-
stanie naciśniety jakikolwiek przycisk systemu (za wyjątkiem przy-
cisku G); jeżeli funkcja naciśnietego przycisku nie była aktywna pr-
zed wyłączeniem, zostanie uaktywniona, jeżeli natomiast była
aktywna pozostanie utrzymana.
By ponownie włączyć klimatyzację w warunkach pełnej kontroli
automatycznej nacisnąć przycisk AUTO.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 75
Page 77 of 250
76POZNANIE SAMOCHODU
ÂWIAT¸A POZYCYJNE/MIJANIA
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, obrócić pokrętło
A w pozycję
2. Światła dzienne gasną i zapalają się światła pozycyj-
ne i mijania. W zestawie wskaźników zapala się lampka sygnali-
zacyjna
3.
KONTROLA AUTOMATYCZNA ÂWIATE¸
(AUTOLIGHT) (czujnik zmierzchu)
(gdzie przewidziano)
JEST czujnikiem DIODOWYM działającym na zasadzie promieni
podczerwonych, połączonym z czujnikiem deszczu i zainstalowany
jest na szybie przedniej, rozpoznaje zmiany intensywności oświe-
tlenia zewnętrznego samochodu w zależności od ustawionej czułoś-
ci światła w Menu Set Up: im większa jest czułość, tym mniejsza
jest ilość światła zewnętrznego konieczna dla zapalenia świateł
zewnętrznych. System składa się z dwóch czujników: jednego ku-
listego, rozpoznającego intensywność oświetlenia w górę i jedne-
go kierunkowego rozpoznającego intensywność oświetlenia w kie-
runku jazdy samochodu: umożliwia to rozpoznanie tuneli, alei i
pasaży. Czujnik zmierzchu uaktywnia się poprzez obrót pokrętła
A-rys. 33 w pozycję
2A.W ten sposób uaktywnia się zapalenie au-
tomatyczne równoczesne świateł pozycyjnych i mijania w funkcji
oświetlenia zewnętrznego.
ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE
DèWIGNIA LEWA r ys. 33
Dźwignia lewa steruje większą częścią świateł zewnętrznych.
Światła zewnętrzne można zapalić tylko gdy kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu jest w położeniu MAR. Po włączeniu świateł zewnę-
trznych podświetlony zostaje zestaw wskaźników i różne ste-
rowania znajdujące się w desce rozdzielczej.
ÂWIAT¸A DZIENNE (D.R.L.)
(gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR i pokrętle A
obróconym w pozycję
Ozapalają się światła dzienne; inne żarówki
i podświetlenia wewnętrzne pozostają zgaszone. W celu poznania
funkcji zapalania świateł dziennych patrz “Pozycje Menu” w tym
rozdziale. Gdy funkcja jest wyłączona, przy pokrętle A obróconym
w pozycję
Onie zapala się żadne światło.
rys. 33A0J0063m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 76
Page 78 of 250
POZNANIE SAMOCHODU77
1
ÂWIAT¸A DROGOWE
Przy pokrętle A w pozycji 2pociągnąć dźwignię w stronę kie-
rownicy (pozycja stabilna). W zestawie wskaźników zapala się
lampka sygnalizacyjna
1. Aby wyłączyć światła pociągnąć dźwi-
gnię w stronę kierownicy (pozostają zapalone światła mijania).
Nie jest możliwe zapalenie świateł drogowych w sposób stały, gdy
aktywna jest automatyczna kontrola świateł.
SYGNA¸ ÂWIETLNY
Pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (pozycja nie stabilna) nie-
zależnie od pozycji pokrętła A. W zestawie wskaźników zapali się
lampka sygnalizacyjna
1.
KIERUNKOWSKAZY
Przesunąć dźwignię w położenie (stabilne):
w górę: włącza się prawy kierunkowskaz;
w dół: włącza się lewy kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników pulsuje lampka sygnalizacyjna
Îlub ¥.
Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie, gdy samochód wra-
ca do jazdy na wprost.
Funkcja “Lane change” (zmiana pasa ruchu)
Aby zasygnalizować zmianę pasa ruchu, ustawić dźwignię lewą w
pozycji niestabilnej przez przynajmniej pół sekundy. Kierunkow-
skaz po wybranej stronie błyśnie 3 razy i następnie wyłączy się
automatycznie. OSTRZEŻENIE Czujnik nie jest w stanie rozpoznać obecności mgły,
dlatego w tych warunkach zapalenie świateł musi zostać wyko-
nane ręcznie.
Przy zapalaniu świateł przez czujnik, mogą zapalić się przednie
światła przeciwmgielne (gdzie przewidziano) i tylne światła pr-
zeciwmgielne. Po wyłączeniu automatycznym świateł wyłączone
zostają także przednie światła przeciwmgielne i tylne światła pr-
zeciwmgielne (jeżeli były włączone). Po ponownym sukcesywnym
zapaleniu automatycznym świateł, należy ponownie włączyć, jeże-
li konieczne, te światła.
Przy czujniku aktywnym możliwe jest wykonanie jedynie sygnału
świetlnego, natomiast nie jest możliwe zapalenie świateł dro-
gowych. Jeżeli chcemy włączyć te światła należy obrócić pokrętło
A-rys. 33 w pozycję
1i uaktywnić stałe światła mijania.
Przy światłach włączonych automatycznie i po sterowaniu ich wyłąc-
zenia przez czujnik, wyłączone zostaną najpierw światła drogowe
i po kilku sekundach światła pozycyjne.
W przypadku włączenia świateł przy uszkodzonym czujniku za-
palone zostaną światła pozycyjne i mijania niezależnie od oświe-
tlenia zewnętrznego, natomiast na wyświetlaczu zasygnalizowa-
na zostanie awaria czujnika. Zwykle możliwa jest dezaktywacja
czujnika i zapalenie, jeżeli konieczne, tych świateł
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 77
Page 79 of 250
78POZNANIE SAMOCHODU
ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE OBRYSU SAMOCHODU
(POWITANIA)
Umożliwiają widok samochodu i oświetlają przestrzeń przed nim,
po odblokowaniu drzwi.
W∏àczenie
Gdy przy wyłączonym silniku odblokowane zostaną drzwi popr-
zez naciśniecie przycisku
Ëna pilocie (lub bagażnik po naciśnię-
ciu przycisku
R), zapalają się światła mijania, światła pozycyj-
ne tylne i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Światła pozostają zapalone przez około 25 sekund, lub do po-
nownego zablokowania z pilota drzwi lub bagażnika, lub gdy drzwi
i bagażnik zostaną otwarte i zamknięte, lub gdy zapali się zestaw
wskaźników. W tym przypadku gasną w ciągu 5 sekund.
Światła zewnętrzne obrysu samochodu można uaktywnić/de-
zaktywować za pomocą Menu Setup (patrz “Pozycje Menu” w
tym rozdziale).
URZÑDZENIE “FOLLOW ME HOME”
Umożliwia oświetlenie przestrzeni przed samochodem przez ok-
reślony czas.
W∏àczenie
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP lub
wyjętym, pociągnąć dźwignię A-rys. 33 w stronę kierownicy w cią-
gu 2 minut od momentu wyłączenia silnika.
Przy każdym pojedynczym pociągnięciu dźwigni, świecenie świa-
teł zostaje zwiększone o 30 sekund do maksymalnie 210 sekund;
po upływie tego czasu światła wyłączą się automatycznie
Po każdym pociągnięciu dźwigni zapala się lampka sygnalizacyj-
na
3w zestawie wskaźników (razem z komunikatem na
wyświetlaczu) i świeci się przez czas w którym funkcja ta pozo-
staje aktywna.
Lampka sygnalizacyjna zapala się po pierwszym pociągnięciu dźwi-
gi i pozostaje zapalona do momentu automatycznego wyłącze-
nia funkcji. Każde działanie na dźwignię zwiększa tylko czas za-
palenia świateł.
Wy∏àczenie
Przytrzymać pociągniętą dźwignię A-rys. 33 w stronę kierownicy
przez ponad 2 sekundy.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 78
Page 80 of 250
POZNANIE SAMOCHODU79
1
Po przesunięciu dźwigni w górę (położenie niestabilne) funkcjo-
nowanie ograniczone jest do czasu w którym dźwignia przy-
trzymywana będzie ręcznie w tej pozycji. Po zwolnieniu dźwi-
gnia powraca w swoja pozycję zatrzymując automatycznie wy-
cieraczki szyby przedniej.CZYSZCZENIE SZYB
Dźwignia prawa steruje działaniem wycieraczek/spryskiwaczy
szyby przedniej i wycieraczką/spryskiwaczem szyby tylnej.
WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ r ys. 34
Funkcjonują tylko, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu jest w położe-
niu MAR. Dźwignia A może być ustawiona w pięciu różnych położe-
niach:
,funkcjonowanie przerywane (niska prędkość);
OOwycieraczki zatrzymane;
AUTO uaktywnienie czujnika deszczu (gdzie przewidziano) (wy-
cieraczki szyby przedniej dostosowują automatycznie prędkość
funkcjonowania do intensywności opadów deszczu).
≤funkcjonowanie przerywane;
≥funkcjonowanie ciągłe wolne;
¥funkcjonowanie ciągłe szybkie.
rys. 34A0J0064m
Nie włączać wycieraczek szyby przedniej, aby
oczyścić szybę ze zgromadzonego śniegu lub lodu.
W tych warunkach jeżeli wycieraczki zostaną nad-
miernie obciążone, interweniuje układ zabezpieczenia sil-
niczka, który blokuje ich funkcjonowanie nawet na kilka
sekund. Jeżeli następnie funkcjonowanie wycieraczek nie
zostanie przywrócone (nawet po uruchomieniu silnika
kluczykiem) zwrócić się ASO Alfa Romeo.
Funkcja “Inteligentne spr yskiwacze szyb”
Pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (położenie niestabilne)
aby uruchomić spryskiwacze szyby przedniej Przytrzymać pocią-
gniętą dźwignię dłużej niż pół sekundy, aby uaktywnić auto-
matycznie tylko jeden ruch wycieraczek szyby przedniej i jeden na-
trysk spryskiwaczy.
Funkcjonowanie wycieraczek szyby przedniej zakończą trzy ruchy
zwolnieniu dźwigni. Cały cykl zakończy jeden ruch wycieraczek
szyby przedniej po 6 sekundach.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 79