Nyomás Alfa Romeo MiTo 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1AUTÓRÁDIÓ ELÃKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon dupla
tároló helyezkedik el (71. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és
antenna;
autórádió üreg;
tetőantenna.
71. ábraA0J0087m
Az autórádiót az erre kialakított üregbe (A - 71. ábra) kell elhelyez-
ni úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhelyezkedő
rögzítőkre: itt találhatóak az áramellátó vezetékek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozá-
shoz forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 115

118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETÃ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az
akadály közti távolság csökken;
a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály
közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszű-
nik, mihelyt a távolság növekedni kezd;
folyamatos marad, ha a jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzékelőknél
következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad azért,
hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen a
folyamatos hangjelzés.
Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 140 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés a
legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MÙKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az után-
futó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog csa-
tlakozó aljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csa-
tlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztítá-
sakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva textildarabot. Az
érzékelőket mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy gőz-
zel való tisztításkor a fúvókát csak rövid ideig és legalább
10 cm távolságban tartsuk az érzékelőktől. A
lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körü-
li területeken történő festékjavításokat csak Alfa
Romeo márkaszervizben végeztessük. A nem megfelelően
felvitt festékréteg akadályozhatja a parkolásérzékelők
működését.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 118

120ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszerrel, amely
jelzi a vezetőnek a gumiabroncsok légnyomásának állapotát a “Gu-
miabroncsnyomás ellenőrzése” és “Gumiabroncsnyomás alacsony”
jelzésekkel.
Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén, a gumia-
broncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem jelen-
nek meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha a ren-
dellenes állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak rövid idő
múlva, mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelet a mű-
szercsoporthoz.
Különösen figyeljünk a gumiabroncsok lé-
gnyomásának ellenőrzésére és helyreállítására. A
túl magas nyomás rontja az úttartást, növeli a
futómű és a kerekek igénybevételét, továbbá elősegíti a
gumiabroncsok rendellenes kopását.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését hi-
deg állapotban kell elvégezni; ha az ellenőrzést
bármilyen okból csak meleg gumiabroncsoknál
lehet elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, még ha az
magasabb is az előírtnál, hanem ismételjük meg a méré-
st hideg állapotban.
A T.P.M.S. rendszer jelenléte nem menti fel a ve-
zetőt a gumiabroncsok és a pótkerék légnyomá-
sának rendszeres ellenőrzése alól.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 120

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL121
1Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő, a
rendszer nem elérhető, és az erre vonatkozó üze-
net megjelenik a kijelzőn, és ott marad, amíg ismét négy,
nyomásérzékelővel ellátott kerék kerül felszerelésre.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. “durr-
defekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hir-
telen kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gu-
miabroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja
a T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a
műveleteket egy Alfa Romeo márkaszervizben végez-
tessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések haszná-
latát igényli. Kérjünk tanácsot egy Alfa Romeo
márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis tar-
tozékok felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztárcsák
stb.). Nem megfelelő alkatrészek vagy felszerelések ha-
sználata esetén a rendszer hibásan működhet.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 121

122ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is: ehhez forduljunk egy Al-
fa Romeo márkaszervizhez. A gumiabroncsok
és/vagy a keréktárcsák le- és felszerelése speciális elő-
vigyázatossági intézkedéseket igényel; az érzékelők ká-
rosodásának vagy nem megfelelő felszerelésének
elkerülése érdekében a gumiabroncsok és/vagy a
keréktárcsák cseréjét bízzuk szakemberre. Forduljunk Al-
fa Romeo márkaszervizhez.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet küld a
vezetőnek a kijelzőn. A figyelmeztető üzenet automa-
tikusan eltűnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás meg-
szűnik.A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmér-
séklet hatására is változik. Előfordulhat, hogy a
T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony gu-
minyomást jelez. Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást
hideg állapotban, és szükség esetén állítsuk be az előírt
értékre.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 122

146BIZTONSÁG
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez
a por nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez a por ir-
ritálhatja a bőrt és a szemet: ilyen esetben mossuk meg az érin-
tett testrészt semleges szappannal és vízzel.Bármilyen ellenőrzé-
si, javítási műveletet vagy cserét a légzsák rendszeren csak Alfa
Romeo márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől függően történik. Ha tehát a fen-
ti berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer meghibásodását.Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok felet-
ti ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az
ajtón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük.
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat és
könyökünket az ablakon.
FIGYELMEZTETÉSEK
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztí-
tani az első üléseket (kézi vagy gépi mosóberendezés esetén
egyaránt).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan esetekben is felfúvódhat-
nak, amikor a gépkocsi karosszériájának alsó részét erős ütés éri
(pl. járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés, útfelbontás miatti
gödörbe hajtás vagy árokba csúszás esetén stb.).
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (egyes változatoknál a
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), az a visszatartó biz-
tonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működ-
nek, vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt lépjünk
kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 146

150INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve ma-
rad a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a “Szükségindítás” című részt a 4. fejezetben), és
lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel.
Álló motornál ne hagyjuk a gyújtókulcsot MAR állásban.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: kigyulladnak a mű-
szercsoport
més Yvisszajelző lámpái (vagy a szimbólum
a kijelzőn);
várjuk meg, amíg a visszajelző lámpa (vagy a szimbólum a
kijelzőn) eltűnik;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a mfigyel-
meztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmelegítés hatástalanná vá-
lik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indítása
után 1 percig, vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési hibáját jelzi.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a szokásos mó-
don használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 150

154INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mér-
sékelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármı karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellenőrizzük négy hetenként
vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülési ellenállás
megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
TetŒcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük
le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő
előtti kopást a sebességváltómű szerkezetében.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 154

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) ke-
rekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megté-
tele után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16” és
205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt változatokon, a
gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hát-
só kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet hólán-
cot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDÃRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépkoc-
sinkat, kövessük az alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző hely-
re; a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és
ügyeljünk arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és el-
lenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el.
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskede-
lemben kapható készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az me-
gakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség elpá-
rolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálóza-
tról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét.
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járda-
szélre és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 158

162SZÜKSÉG ESETÉN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez ha-
sználható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne ha-
sználjuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésére.
A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni; ezért
ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá-
lik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon két,
normál méretű hajtott első kereket kapunk, amelyekre
lehet hóláncot szerelni, így megoldhatjuk a szükséghely-
zetet.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme
és a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként el-
lenőrizzük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék lé-
gnyomását (lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős gá-
zadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormány-
mozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A szük-
ségpótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amely-
nek elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A szük-
ségpótkerék keréktárcsájára ne szereljünk normál gu-
miabroncsot. A defektes gumiabroncsot minél előbb javít-
tassuk meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha
ne használjunk egyidejűleg kettő vagy több szük-
ségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanya-
got a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől ki-
lazulhatnak.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 162