Ωρα Alfa Romeo MiTo 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

106ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με αναμ-
μένη τη μεσαία σκάλα των φώτων.
Ρύθμιση θέσης προβολέων
Για τη ρύθμιση πιέστε τα πλήκτρα Òκαι (εικ. 69 και εικ. 70).
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων παρέχεται η οπτική ένδειξη
της θέσης που έχει σχέση με τη ρύθμιση.
Θέση 0 – ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
Θέση 1 – 4 άτομα.
Θέση 2 – 4 άτομα + φορτίο στο χώρο των αποσκευών.
Θέση 3 – οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο τοπο-
θετημένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε το ύψος της φωτεινής δέσμης κάθε φο-
ρά που αλλάζει το φορτίο ή η κατανομή του.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς Bixenon,
ο έλεγχος της ρύθμισης των προβολέων είναι ηλεκτρονικός,
επομένως τα πλήκτρα
Òκαι δεν υπάρχουν.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
ΟΜΙΧΛΗΣ(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτάται από
τη χώρα στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Όταν ταξι-
δεύετε σε χώρες με διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για
να μην τυφλώνετε τους οδηγούς που ταξιδεύουν στην αντί-
θετη κατεύθυνση, είναι απαραίτητο να καλύψετε τις περιοχές
της φωτεινής δέσμης σύμφωνα με όσα προβλέπονται από τον
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας που ταξιδεύετε.
εικ. 69
A0J0026mεικ. 70 – Εκδόσεις με σύστημα Start&StopA0J0277m
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 106

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ113
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΡΟΠΟΣ «All Weather»
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το μοχλό A-εικ. 70 προς τα κάτω (στο γράμμα «a»)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0,5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο led να σβήσει ή η ένδειξη «All Weather» να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (βλέπε σχήμα).
A0J0187m A0J1180g
VDCκαιASR: Ρύθμιση για την εξασφάλιση της μέγιστης
ασφάλειας
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Μέγιστη άνεση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το VDC
Τυπικός έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Τυπική απόκριση
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή «All Weather» και να επι-
στρέψετε στη μορφή «Normal», ακολουθήστε την ίδια δια-
δικασία που περιγράφεται για τη μορφή «Dynamic», με τη
διαφορά ότι ο μοχλός A-εικ. 70 πρέπει να μετακινηθεί στο
γράμμα «a».
ΟΔΗΓΙΕΣ
❍Δεν είναι δυνατόν να περάσετε κατευθείαν από τη μορφή
«Dynamic» στη μορφή «All Weather» και αντιστρόφως. Πρέ-
πει πάντα να επιστρέφετε στη μορφή «Normal» και στη συ-
νέχεια να επιλέξετε την άλλη μορφή.
❍Αν πριν σβήσετε τον κινητήρα η ενεργοποιημένη μορφή
ήταν η «Dynamic», στην επόμενη εκκίνηση του κινητήρα,
επιλέγεται αυτόματα η μορφή «Normal». Αντιθέτως, αν
η ενεργοποιημένη μορφή πριν το σβήσιμο του κινητήρα
ήταν η «All Weather» ή η «Normal», στην επόμενη εκκίνη-
ση του κινητήρα διατηρείται η επιλεγμένη μορφή.
❍Πέρα από τα 110 χλμ/ώρα μπορεί να ενεργοποιηθεί η μορ-
φή «Dynamic».
❍Στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ή του μοχλού
A-εικ. 70, δεν θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε καμία μορ-
φή οδήγησης. Επάνω στην οθόνη θα εμφανίζεται ένα μή-
νυμα προειδοποίησης.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 113

114ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣημείωσηΤο αυτόματο σταμάτημα του κινητήρα επιτρέπε-
ται μόνο αφού ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα, ώστε
να αποφευχθούν τα επαναλαμβανόμενα σταματήματα του κι-
νητήρα στις διαβάσεις πεζών. Το σταμάτημα του κινητήρα επι-
σημαίνεται με την εμφάνιση του συμβόλου
Uεικ. 71 επάνω
στην οθόνη.
Επανεκκίνηση κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον κινητήρα πιέστε το πεντάλ
του συμπλέκτη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε
το πλήκτρο εικ. 72 που βρίσκεται επάνω στην πλακέτα των εν-
τολών δίπλα στο τιμόνι. Με την απενεργοποίηση του συστή-
ματος ανάβει η λυχνία
Tεπάνω στον πίνακα οργάνων.
Για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, στην περίπτωση
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος εμφανίζε-
ται επίσης ένα μήνυμα και ένα σύμβολο επάνω στην οθόνη.
ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα Start&Stop σταματά αυτόματα τον κινητήρα κάθε
φορά που σταματά το αυτοκίνητο και τον ξεκινά πάλι όταν
ο οδηγός θέλει να προχωρήσει. Αυτό αυξάνει την απόδοση
του αυτοκινήτου μέσω της μείωσης των καταναλώσεων, των
εκπομπών ρύπων και της ηχορύπανσης.
Το σύστημα ενεργοποιείται σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Σταμάτημα κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο κινητήρας σταματά με το
κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ του συμπλέκτη
ελεύθερο.
εικ. 71
A0J0279mεικ. 72A0J0247m
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 114

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ123
ΠΟΜΠΟΔΕΚΤΕΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
Οι συσκευές ασύρματης επικοινωνίας (κινητά τηλέφωνα,
ασύρματοι και ανάλογες συσκευές) δεν θα πρέπει να χρησι-
μοποιούνται μέσα στο αυτοκίνητο εκτός αν υπάρχει ξεχωρι-
στή κεραία στην εξωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η χρήση παρόμοιων συσκευών μέσα στον χώρο
των επιβατών (χωρίς ξεχωριστή κεραία) παράγει ηλεκτρομα-
γνητικά πεδία ραδιοσυχνότητας τα οποία, ενισχύονται από τα
φαινόμενα της αντήχησης μέσα στον χώρο των επιβατών, και
μπορεί να προκαλέσουν τη δυσλειτουργία των ηλεκτρικών συ-
στημάτων με τα οποία είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο. Αυ-
τό μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια συν το ότι μπορεί να
αποτελέσει ένα πιθανό κίνδυνο για τους επιβάτες.
Επιπλέον, η μετάδοση και η λήψη αυτών των συσκευών μπο-
ρεί να επηρεάζεται από τη θωράκιση που προκαλεί το αμά-
ξωμα του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα κινητά τηλέφωνα με
έγκριση CE (GSM, GPRS, UMTS), να συμμορφώνεστε σχολα-
στικά με τις οδηγίες για τη χρήση που παρέχονται από τον κα-
τασκευαστή του κινητού τηλεφώνου.
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Βρίσκονται μέσα στον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου
εικ. 80, εντοπίζουν και ειδοποιούν τον οδηγό, μέσω μιας ηχη-
τικής επισήμανσης, για την ύπαρξη εμποδίων στο πίσω τμή-
μα του αυτοκινήτου.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Οι αισθητήρες ενεργοποιούνται αυτόματα εισάγοντας της όπι-
σθεν. Όσο μειώνεται η απόσταση από το εμπόδιο που βρί-
σκεται πίσω από το αυτοκίνητο, αυξάνεται η συχνότητα της
ηχητικής επισήμανσης.
εικ. 80
A0J0088m
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 123

2
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
Το αυτοκίνητο διαθέτει προεντατήρες για τις μπροστινές ζώ-
νες ασφαλείας που, στην περίπτωση βίαιης μετωπικής σύγ-
κρουσης, μαζεύουν για μερικά εκατοστά την ταινία της ζώ-
νης ασφαλείας εξασφαλίζοντας την άριστη εφαρμογή των
ζωνών στο σώμα των επιβατών, πριν ξεκινήσει η δράση της
συγκράτησης.
Η ενεργοποίηση των προεντατήρων επισημαίνεται με το σύρ-
σιμο της ταινίας προς το ράουλο.
Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης μία δεύτερη διάταξη προεν-
τατήρα (στην περιοχή του διακοσμητικού του χώρου της πόρ-
τας): η ενεργοποίηση επισημαίνεται με το μάζεμα της μεταλ-
λικής ντίζας.
Κατά τη διάρκεια της επέμβασης του προεντατήρα μπορεί να
εντοπιστεί ένας ελαφρύς καπνός· αυτός ο καπνός δεν είναι
βλαβερός και δε δηλώνει την έναρξη φωτιάς.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μέγιστη προστασία επιτυγχάνεται από τον προ-
εντατήρα αν η ζώνη φοριέται σφικτά επάνω στο θώρακα και
στη λεκάνη.
Ο προεντατήρας δεν χρειάζεται οποιαδήποτε συντήρηση ή
γρασάρισμα: κάθε παρέμβαση διαμόρφωσης της αρχικής κα-
τάστασής του επηρεάζει την απόδοση. Αν ασυνήθιστα καιρι-
κά φαινόμενα (πλημμύρες, καταιγίδες, κλπ.) έχουν προκαλέ-
σει τη μόλυνση της συσκευής από νερό και λάσπη, αυτή πρέπει
να αντικατασταθεί.
ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ
Για την αύξηση της ασφάλειας σε περίπτωση ενός ατυχήμα-
τος, τα ράουλα των μπροστινών ζωνών ασφαλείας περιέχουν
ένα περιοριστή φορτίου ο οποίος επιτρέπει το ελεγχόμενο χα-
λάρωμα με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώσει τη δύναμη που
ασκείται επάνω στο στήθος και στους ώμους κατά τη διάρ-
κεια της ενέργειας συγκράτησης από τη ζώνη στην περίπτω-
ση μετωπικής σύγκρουσης.
Ο προεντατήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο
μία φορά. Αφού ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε
στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo
για την αντικατάσταση. Για την περίοδο ισχύος της διά-
ταξης συμβουλευθείτε την πινακίδα που βρίσκεται μέ-
σα στο ντουλαπάκι των αντικειμένων: Συμβουλευθείτε
τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo όταν
έρθει η ώρα να αντικαταστήσετε τη διάταξη.
Επεμβάσεις οι οποίες σχετίζονται με κτυπήματα,
κραδασμούς ή τοπική θέρμανση (πάνω από τους
100°C για μέγιστη διάρκεια 6 ωρών) στην περιο-
χή γύρω από τους προεντατήρες μπορεί να τους προ-
καλέσει ζημιά ή να τους πυροδοτήσει. Αυτές οι διατά-
ξεις δεν επηρεάζονται από τους κραδασμούς που
προκαλούνται από ανωμαλίες στην επιφάνεια του οδο-
στρώματος ή από χαμηλά εμπόδια όπως κράσπεδα, κλπ.
Επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo για οποιαδήποτε βοήθεια.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ135
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:55 Pagina 135

136ΑΣΦΆΛΕΙΑ
Η ζώνη ασφαλείας δεν πρέπει ποτέ να στρίβει. Το επάνω τμή-
μα πρέπει να περνάει επάνω από τον ώμο και να διασχίζει
διαγώνια το θώρακα. Το κάτω τμήμα πρέπει να εφάπτεται
στη λεκάνη εικ. 6 και όχι στην κοιλιακή χώρα του επιβάτη.
Μην χρησιμοποιείτε διατάξεις (πιάστρες, μανταλάκια, κλπ.)
οι οποίες εμποδίζουν τις ζώνες να εφαρμόσουν επάνω στο
σώμα του επιβάτη.
εικ. 6A0J0095m
Η μέγιστη προστασία επιτυγχάνεται αν η πλάτη
είναι σε όρθια θέση· η πλάτη του επιβάτη πρέπει
να ακουμπάει επάνω στην πλάτη του καθίσματος
και η ζώνη ασφαλείας πρέπει να είναι σφιχτή επάνω στο
στήθος και στη λεκάνη. Πάντα να δένετε τις ζώνες ασφα-
λείας και στα μπροστινά και στα πίσω καθίσματα! Ταξι-
δεύοντας χωρίς να είναι δεμένες οι ζώνες ασφαλείας αυ-
ξάνεται ο κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών ή ακόμα και
θανάτου σε περίπτωση μίας σύγκρουσης.
ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ
ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την τήρηση (και τη διαβεβαί-
ωση ότι όλοι οι υπόλοιποι επιβάτες του αυτοκινήτου σέβον-
ται επίσης) της ισχύουσας νομοθεσίας σε σχέση με τη
χρήση των ζωνών ασφαλείας. Πάντα να δένετε τις ζώνες
ασφαλείας πριν ξεκινήσετε.
Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται και
από τις έγκυες γυναίκες: φορώντας τη ζώνη ασφαλείας μει-
ώνεται σημαντικά ο κίνδυνος και για την έγκυο γυναίκα και
για το μωρό σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
Οι έγκυες γυναίκες πρέπει να τοποθετούν το κάτω τμήμα
της ζώνης πολύ χαμηλά έτσι ώστε να περνάει επάνω από τη
λεκάνη και κάτω από την κοιλιακή χώρα εικ.5
εικ. 5A0J0094m
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 136

138ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Για τη μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης, όλοι
οι επιβάτες θα πρέπει να κάθονται και να χρησιμοποιούν τα
κατάλληλα συστήματα συγκράτησης. Αυτό είναι ακόμα πιο ση-
μαντικό για τα παιδιά. Αυτή είναι υποχρεωτική προϋπόθεση
σε όλες τις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα
με τη Διάταξη 2003/20/CE. Το κεφάλι ενός παιδιού είναι με-
γαλύτερο και βαρύτερο αναλογικά με το σώμα του και οι μύες
και ο σκελετός του παιδιού δεν έχουν αναπτυχθεί πλήρως.
Για το λόγο αυτό, απαιτούνται συστήματα συγκράτησης τα
οποία είναι διαφορετικά από εκείνα που χρησιμοποιούνται για
ενήλικες για να τα προστατέψουν σε περίπτωση ενός ατυχή-
ματος.
Τα αποτελέσματα της έρευνας σε σχέση με την καλύτερη δυ-
νατή προστασία των παιδιών αναφέρονται στην Ευρωπαϊκή
Νομοθεσία CEE-R44 η οποία διαιρεί τα συστήματα συγκρά-
τησης σε πέντε ομάδες και επιπλέον κάνει τη χρήση τους υπο-
χρεωτική:
Ομάδα 0 βάρος μέχρι 10 κιλά
Ομάδα 0+ βάρος μέχρι 13 κιλά
Ομάδα 1 βάρος 9-18 κιλά
Ομάδα 2 βάρος 15-25 κιλά
Ομάδα 3 βάρος 22-36 κιλά
Όλες οι συσκευές συγκράτησης πρέπει να αναγράφουν τα
στοιχεία της έγκρισης τύπου και να φέρουν το σημάδι ελέγ-
χου επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέπει να είναι τοποθετη-
μένη σταθερά επάνω στο παιδικό κάθισμα και δεν πρέπει να
αφαιρείται ποτέ. Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την
άποψη των συστημάτων συγκράτησης, τα παιδιά θεωρούν-
ται σαν ενήλικες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις ζώνες
ασφαλείας.
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφέρε-
ται ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυ-
νατόν να απενεργοποιήσετε τον μετωπικό αερό-
σακο στην πλευρά του συνοδηγού και τον
πλευρικό για την προστασία του θώρακα χρησι-
μοποιώντας τις ειδικές ρυθμίσεις που παρέχονται στο
Μενού του Set Up, επιβεβαιώνοντας την απενεργοποί-
ηση μέσω της λυχνίας
“επάνω στον πίνακα οργάνων.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνα-
τόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Alfa Romeo περιλαμβάνει παιδικά κα-
θίσματα για κάθε μία ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή προτεί-
νεται, γιατί τα παιδικά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για
τα αυτοκίνητα Alfa Romeo.
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν
είναι ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα
της σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προστα-
τευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 138

2
ΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ «UNIVERSAL»
(με τις ζώνες ασφαλείας)
ΟΜΑΔΑ 0 και 0+ εικ. 8
Τα μωρά μέχρι 13 κιλά πρέπει να μεταφέρονται σε ειδικά κα-
λάθια που κοιτάζουν προς τα πίσω, τα οποία στηρίζουν το κε-
φάλι, και δεν καταπονούν με αυτό τον τρόπο το λαιμό του μω-
ρού σε περίπτωση απότομων επιβραδύνσεων. Τα παιδικά
καλάθια πρέπει να συγκρατούνται χρησιμοποιώντας τις ζώ-
νες ασφαλείας του αυτοκινήτου. Για να συγκρατήσετε το μω-
ρό χρησιμοποιήστε τις ζώνες ασφαλείας που είναι τοποθε-
τημένες στο παιδικό κάθισμα.
εικ. 8A0J0097mεικ. 9A0J0098m
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκοπούς
τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΟΜΑΔΑ 1 εικ. 9
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 18 κιλά βάρους μπορούν να μεταφέ-
ρονται κοιτάζοντας προς τα εμπρός. Μερικοί τύποι παιδικών
καθισμάτων διαθέτουν μπροστινό μαξιλάρι συγκράτησης, μέ-
σω του οποίου η ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου συγκρατεί
και το παιδί και το κάθισμα.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ139
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 139

140ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΟΜΑΔΑ 2 εικ. 10
Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν να ασφαλίζονται χρη-
σιμοποιώντας απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινή-
του. Το παιδικό κάθισμα χρειάζεται μόνο για να τοποθετεί το
παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώνες έτσι ώστε το διαγώνιο τμή-
μα να περνάει κατά μήκος του θώρακα του παιδιού και ποτέ
από το λαιμό και να εφαρμόζει επάνω στη λεκάνη και όχι στην
κοιλιακή χώρα.
ΟΜΑΔΑ 3 εικ. 11
Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους το μέγεθος του θώρα-
κα του παιδιού δεν απαιτεί πλέον στήριξη η οποία να απομα-
κρύνει την πλάτη του παιδιού από την πλάτη του καθίσματος.
Το εικ.11 δείχνει τη σωστή θέση τοποθέτησης του παιδικού
καθίσματος επάνω στο πίσω κάθισμα.
εικ. 10A0J0099mεικ. 11A0J0100m
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκοπούς
τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
Ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού για
τις ομάδες βάρους 0 και 1 έχουν ένα πίσω σημείο
στήριξης και ζώνες ασφαλείας για τη συγκράτη-
ση του παιδιού. Λόγω του βάρους τους, αυτά μπορεί να
είναι επικίνδυνα αν τοποθετηθούν λανθασμένα (π.χ. αν
δεθούν στις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου τοπο-
θετώντας ένα μαξιλάρι ανάμεσα τους). Ακολουθήστε
προσεκτικά τις οδηγίες τοποθέτησης.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 140

148ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 17
Είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκε-
ται κάτω από το τιμόνι. Παρέχει μία πρόσθετη προστασία στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
εικ. 17A0J0056m
Για την απενεργοποίηση των αερόσακων βλέπε
κεφάλαιο «1» στην παράγραφο «Κατηγορίες
Μενού».
Απενεργοποίηση μπροστινού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αερόσακου (Side Bag)
για την προστασία του θώρακα/λεκάνης
Όταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί επάνω στο
μπροστινό κάθισμα απενεργοποιήστε τον μπροστινό αερό-
σακο του συνοδηγού και τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο
(Side Bag). Με τους αερόσακους απενεργοποιημένους, επά-
νω στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
“.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 148