startování Alfa Romeo MiTo 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

154SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❍zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí
pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile motor naskočí.
UPOZORNĚNÍ
❍Pokud motor nenaskočí, je třeba přetočit klíček zpět na polohu
STOP, a teprve pak zopakovat postup startování motoru.
❍Pokud se s klíčkem na MAR na přístrojové desce rozsvítí kon-
trolka
Y(nebo symbol na displeji) spolu s kontrolkou U,
doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit, zkuste motor na-
startovat dalšími klíčky od vozidla. Jestliže se nedaří spustit
motor ani tentokrát, nastartujte jej nouzovým postupem
(viz „Nouzové spuštění motoru“ ve 4. kapitole) a vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
❍S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze
MAR.
POSTUP U STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
❍zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál;
❍klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolky
ma Y(nebo symbol na displeji);
❍počkejte, až kontrolka (nebo symbol na displeji) zhasne;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí
pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhou prodlevou vy-
chladnou žhavicí svíčky. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
Rozsvícení a blikání kontrolky mpo dobu asi jed-
né minuty od spuštění motoru nebo při delším
pokusu o nastartování motoru signalizuje poruchu
soustavy předžhavení svíček. Pokud motor naskočí,
je možné vozidlem normálně jezdit, ale co nejdříve
vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřených
prostorách. Motor spotřebovává kyslík a vypouští
oxid uhličitý, oxid uhelnatý a jiné toxické plyny.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 154

3
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ155
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění atd.).
Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilo-
vač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjez-
dem z kopce. Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❍pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před vypnutím chví-
li běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbyteč-
ně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé
pro motory s turbokompresorem.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 155

SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ159
3
Nosiče nákladů/lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče lyží, pokud je již
nebudete používat Tato příslušenství zvyšují aerodynamický
odpor vozu a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
nákladů použijte raději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou dobu.
Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák
topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na
odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 %
při jízdě ve městě).
Klimatizace
Používáním klimatizace se zvyšuje spotřeba pohonných hmot: jak-
mile to venkovní teplota umožní, ventilujte kabinu raději přívodem
vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke
zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.
STYL JÍZDY
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem naprázd-
no, ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval pomaleji a zvýšila
by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamžitě se pomalu rozjet
a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neprošlapujte
pedál akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, navíc se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší stu-
peň. Zařazením nižšího stupně za účelem „brilantní“ akcelerace
se zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího
rychlostního stupně.
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrz-
děte a nezrychlujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a emise.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 159

160SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodlivin, pro-
to zrychlujte postupně a nevytáčejte motor na maximální krouticí
moment.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se za-
hřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší spo-
třeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řaze-
ním nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha
semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu paliva
ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami,
např. po horských silnicích či po komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před železničními přejezdy, apod.)
vypněte motor.
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno
schváleným tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem.
Montáž musejí provést kvalifikovaní technici.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba
připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmot-
nosti snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje se brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší
rychlostní stupeň.
Hmotností přípojného vozíku se úměrně snižuje nosnost samot-
ného vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximální
přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém prů-
kazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu
včetně příslušenství a osobních zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být
maximální rychlost vyšší než 100 km/h.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 160

164VNOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkaYna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů
(značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné
baterie s kostrouEna motoru nebo na převodovce startova-
ného vozidla;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí,
než je uvedeno výše.Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba
zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou
baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m
163-200 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 11:29 Pagina 164

248TECHNICKÉ ÚDAJE
SPOTŘEBA PALIVA
Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce byly stanoveny
homologačními zkouškami předepsanými příslušnými směrnice-
mi Evropské unie.
Při stanovení spotřeby paliva jsou prováděny následující proce-
dury:
❍městský cyklus: po nastartování motoru za studena se při
jízdě simuluje používání vozidla v městském provozu;
❍cyklus mimo město: při jízdě je simulováno použití vozidla
mimo město s častým zrychlením s použitím všech rychlost-
ních stupňů; rychlost jízdy se mění z 0 na 120 km/h;
❍kombinovaná spotřeba: je stanovena jako vážený poměr
asi 37% městského cyklu a asi 63% cyklu mimo město.
UPOZORNĚNÍ: Může se stát, že se v závislosti na typologii trasy,
dopravní situaci, atmosférických podmínkách, stylu řízení, celko-
vém stavu vozidla, úrovni vybavení a doplňků, používání klimati-
zace, namontovaném nosiči na střeše a jiných faktorech, které
ovlivňují aerodynamické chování vozu během jízdy, budou sku-
tečné hodnoty spotřeby paliva lišit od hodnot, jež byly stanoveny
výše uvedenými postupy.
SPOTŘEBA PALIVA STANOVENÁ PODLE PLATNÉ EVROPSKÉ SMĚRNICE (litry na 100 km)
(*) U příslušné verze vozidla
7,7
4,8
5,98,5
5,3
6,55,7
4,0
4,68,1
5,0
6,17,5
4,7
5,77,4
4,5
5,68,1
4,8
6,05,5 5,1(*)
3,6 3,3(*)
4,3 4,0(*)
1.4 1.4 Turbo 1.4 Turbo 1.4 Benzín 1.4 Turbo 1.4 Turbo 1.3 JTDM-21.6 JTDMMulti Air Multi Air Multi Air 78 koní/95 koní (*)Benzín Benzín
135 koní 170 koní120 koní150 koní (*)/155 koní
Quadrifoglio
Verde
Po městě
Mimo
město
Kombinovanáspotřeba
227-250 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:21 Pagina 248