Alfa Romeo MiTo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

210OBSŁUGA I KONSERWACJA
A0J0283mrys. 2 – Wersje 1.4 Turbo Multi Air

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA211
A0J0230mrys. 3 – Wersje 1.4 Benzynowe

212OBSŁUGA I KONSERWACJA
A0J0201mrys. 4 – Wersje 1.4 Turbo Benzynowe

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA213
A0J0286mrys. 5 – Wersje 1.3 JTDM-2

214OBSŁUGA I KONSERWACJA
A0J0200mrys. 6 – Wersje 1.6 JTDM

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA215
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wska\bniku bagnetowym. A-rys. 1-2-3-4-5-6.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju B do osiągnięcia znaku odniesienia MAX.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W sprawie wymiany oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 1-2-3-4-5-6
zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
W układzie chłodzenia silnika uszyto płynu chro-
niącego przed zamarzaniem PARAFLUUP. Aby
ewentualnie uzupełnić użyć płynu tego samego ja-
ki znajduje się w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UPnie
może być mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli jed-
nak tak się stanie, nie uruchamiać absolutnie silnika
i skontaktować się z ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnienio-
wym. Wymienić ewentualnie korek zbiornika wy-
równawczego na oryginalny, ponieważ skutecz-
ność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorą\
cy,
nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego: niebez-
pieczeństwo poparzeń.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego jest 400 gram
na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samochodu sil-
nik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju silniko-
wego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierw-
szych 5000÷6000 km.
Poziom oleju nie może nigdy przekroczyć znaku
MAX.

216OBSŁUGA I KONSERWACJA
PŁYN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Je-
żeli poziom płynu w zbiorniku jest za niski, odkręcić korek E-rys. 1-
2-3-4-5-6 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
Uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Je-
żeli tak się stanie, przemyć natychmiast to miej-
sce wodą.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 1-2-3-4-5-6
zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest bar-
dzo ważne, ponieważ poprawia widoczność. Nie-
które dodatki dostępne w handlu dla spryskiwaczy szyb
szyb są łatwopalne: w komorze silnika znajdują się ele-
menty gorące, które w kontakcie z nimi mogą spowodo-
wać pożar.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję.
W razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutral-
nym i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia natych-
miast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnieniu
od mineralnego. Użycie płynu mineralnego spo-
woduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych uszcze-
lek układu hamulcowego.

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA217
AKUMULATOR
Akumulator F-rys. 1-2-3-4-5-6 nie wymaga uzupełniania elektrolitu
wodą destylowaną. W celu sprawdzenia sprawności akumulatora
wykonywać kontrolę okresową w ASO Alfa Romeo.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki. Odnośnie obsługi takie-
go akumulatora, odnieść się zaleceń dostarczonych przez produ-
centa akumulatora.
UŻYTECZNE ZALECENIA W CELU PRZEDŁUŻENIA
ŻYWOTNOŚCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i przedłużyć
jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie następujących
zaleceń:
❍parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i schowki
są dokładnie zamknięte aby uniknąć pozostawienia wewną\
trz
nadwozia zapalonych lamp;
❍wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec świece-
niu się ich samochód wyposażony jest w system automatycz-
nego wyłączania;
❍przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy czas wł\
ą-
czonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł awaryj-
nych itp.);
❍przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej, odłą-
czyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora.
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWPYŁOWY/
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
Aby wymienić filtry zwrócić się do ASO Alfa Romeo.

218OBSŁUGA I KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy czas w sta-
nie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiarczeniu, zmniej-
sza się jego pojemność i uniemożliwia uruchomienie silnika.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarz-
nąć (może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższe-
go postoju patrz „Długi postój samochodu” w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób
ciągły (alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego, zwrócić
się do ASO Alfa Romeo, w której specjaliści określą całkowity po-
bór prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest tru-
jący i powoduje korozję. Unikać kontaktu elek-
trolitu ze skórą i oczami. Nie zbliżać się do aku-
mulatora z otwartym ogniem lub \bródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalne akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować po-
ważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-\
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szko-
dliwe dla środowiska. Odnośnie wymiany akumu-
latora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Je że li prze wi du je się dłu gi po stój sa mo cho du w wa -
run kach szcze gól nie zim nych, wy mon to wać aku -
mu la tor i prze nieść w cie płe miej sce; w prze ciw -
nym ra zie aku mu la tor mo że za mar z nąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając
w jego pobliżu chronić zawsze oczy przy pomocy
okularów ochronnych.

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA219
KOŁA I OPONY
Przed długimi podróżami sprawdzać ciśnienie w każdej oponie
(i w dojazdowym kole zapasowym); kontrolę wykonywać
w oponach zimnych.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon
rys. 7:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach.
C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika zmniej-
szy się do 1,6 mm. OSTRZEŻENIA
Aby uniknąć uszkodzenia opon, przestrzegać następujących
ostrzeżeń:
❍unikać gwałtownego hamowania, nagłego ruszania, wjeż-
dżania na chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody oraz
długiej jazdy na drogach nierównych;
❍sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęknięć, wy-
brzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika;
❍unikać jazdy przeciążonym samochodem. Jeżeli opona prze-
bije się, natychmiast się zatrzymać i wymienić ją;
❍jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym skon-
trolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
❍co 10-15 tysięcy kilometrów, wykonywać zamianę opon z tej
samej strony samochodu, aby nie zmieniać kierunku ich obrotu.
rys. 7A0J0136m
ABC
Pamiętać, że przyczepność kół samochodu do dro-
gi zależy także od prawidłowego ciśnienia
w oponach.