Alfa Romeo MiTo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

955AXL1B 08 () (**)
955AXL1B 08B () (**)
955AXM1A 09 (
) (**)
955AXM1A 09B () (**)
955AXM1A 09C (
) (**)
955AXM1A 09D () (**)
955AXN1B 10 (
) (**)
955AXN1B 10B () (**)
955AXS1B 13 () (*) (**)
955AXS1B 13B () (*) (**)
955AXB1B 01 (
)
955AXB1B 01B ()
955AXB1B 01C () (**)
955AXB1B 01D () (**)
955AXF1B 05 (
)
955AXF1B 05B ()
955AXG1A 06 (
)
955AXG1A 06B ()
955AXD1B 03C (
) (**)
955AXD1B 03D () (**)
955AXA1B 00 (
)
955AXA1B 00B ()
955AXA1B 00C () (**)
955AXA1B 00D () (**)
955AXP1A 11 (
) (**)
955AXP1A 11B () (**)
955AXP1A 11C (
) (**)
955AXP1A 11D () (**)
955AXE1B 04L (
) (**)
955AXHE1B 04M () (**)
955AXC1B 02 (
)
955AXC1B 02B ()
955AXC1B 02G () (**)
955AXC1B 02H () (**)
955A6000
955A2000
955A2000
940A2000
955A8000 (*)
955A1000
199A6000
198A4000
198A1000
199A8000
199B1000
199B1000 955A4000
955A3000
230DANE TEC HNIC ZNE
KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano (**) Wersje Euro 5 () Wersja 4-miejscowa () Wersje 5-miejscowe
Kod silnika Wersja nadwozia
1.4 Multi Air
1.4 Turbo Multi Air 135KM
1.4 Turbo Multi Air 135KM (*)
1.4 Turbo Multi Air 170KM
Quadrifoglio Verde
1.4 Benzynowy 78KM (*)
1.4 Benzynowy 95KM (*)
1.4 Turbo Benzynowy 120KM
1.4 Turbo Benzynowy 150KM (*)
1.4 Turbo Benzynowy 155KM
1.3 JTDM-2
1.3 JTDM-2 (*)
1.6 JTDM115KM (*)
1.6 JTDM120KM

955A1000Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 136810,8 58
78
5750
120
12,2
4000
NGK ZKR7A-10
Benzyna zielona bezołowiowa 95 LO
(Specyfikacja EN228)940A2000
955A8000(*)
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 13689,8
120(*) 125
163(*) 170
5500(*) 5500
NORMAL DYNAMIC
230 250
23,4 25,5
2250 2500
NGK ZKR7A-10
Benzyna zielona bezołowiowa
95 LO lub 98 LO
(Specyfikacja EN228)
955A2000
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 13689,899
135
5000
NORMAL DYNAMIC
180 206
18,3 21
1750 1750
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 LO lub 98 LO
(Specyfikacja EN228)
955A6000
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 136810,8 77
105
6500
130
13,2
4000
NGK DCPR7E-N-10 Benzyna zielona bezołowiowa 95 LO
(Specyfikacja EN228)
6
DANE TEC HNIC ZNE231
SILNIK
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
OPIS 1.4 Multi Air 1.4 Turbo 1.4 Turbo1.4 Benzynowy
Multi Air 135KM Multi Air 170KM 78KM
(*)
Quadrifoglio Verde
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy prędkości obrotowej obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nmkgm
przy prędkości obrotowej obr/min
Świece zapłonowe
Paliwo

232DANE TEC HNIC ZNE
199A8000Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 13689,8
114
155 (
❏)
5500
NORMAL DYNAMIC
201 230
20,5 23,5
5000 3000
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 LO lub 98 LO (Specyfikacja EN228)
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
(
Õ) Moc maksymalną 150KM uzyskuje się stosując benzynę zieloną\
bezołowiową o LO 98
(
❏) Moc maksymalną 155KM uzyskuje się stosując benzynę zieloną\
bezołowiową o LO 98
198A1000
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 13689,8
110
150 (
Õ)
5500
NORMAL DYNAMIC
206 23021 23,5
2250 3000
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 LO lub 98 LO (Specyfikacja EN228)
198A4000
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 13689,888
120
5000
20621
1750
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa 95 LO
(Specyfikacja EN228)199A6000
Otto
4 w rzędzie
72,0 x 84,0 136810,8 70
95
6000
126
12,9
4500
NGK ZKR7A-10
Benzyna zielona bezołowiowa 95 LO
(Specyfikacja EN228)
OPIS 1.4 Benzynowy 1.4 Turbo 1.4 Turbo1.4 Turbo
95KM (*) Benzynowy 120KMBenzynowy 150KM (*)Benzynowy 155KM
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy prędkości obrotowej obr/min
Moment maksymalny (CEE) NmkGm
przy prędkości obrotowej obr/min
Świece zapłonowe
Paliwo

955A3000Diesel
4 w rzędzie
79,5 x 80,5 159816,5 88
120
3750
NORMAL DYNAMIC
280 320
28,5 32,6
1500 1750
–
Olej napędowy autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
955A4000
Diesel
4 w rzędzie
79,5 x 80,5 159816,5 85
115
4000
NORMAL DYNAMIC
260 300
26,5 30,6
1500 1500
–
Olej napędowy autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
6
DANE TEC HNIC ZNE233
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
199B1000
Diesel
4 w rzędzie
69,6 x 82 124816,8 70
95
4000
NORMAL DYNAMIC
180 200
17,6 19,7
1500 1500
–
Olej napędowy autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
OPIS 1.3 JTDM-21.6 JTDM1.6 JTDM
115KM (*)120KM
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy prędkości obrotowej obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Świece zapłonowe
Paliwo

234DANE TEC HNIC ZNE
Pięć biegów do przodu plus bieg wsteczny
z synchronizatorami do włączania biegów do jazdy do przodu
Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przedni
ZASILANIE
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez \
uwzględnienia charakterystyk technicznych ukła-
du, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
Wtrysk elektroniczny
Multipoint sekwencyjny fazowy z kontrolą detonacji Wtrysk elektroniczny
Multipoint sekwencyjny fazowy o kontroli
elektronicznej z turbo i intercoolerWtrysk elektroniczny sekwencyjny fazowy z kontrolą detonacji
i zmienną aktywacją zaworów ssącychWtrysk bezpośredni
Multijet „Common Rail” sterowany
elektronicznie z turbo i intercooler
Sześć biegów w przód plus bieg wsteczny
zsynchronizowane włączanie biegów w przód
Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przedni
1.4 Multi Air 1.4 Benzynowy 1.4 Turbo Benzynowy 1.3 JTDM-2- 1.6 JTDM
1.4 Turbo Multi Air
Zasilanie
1.4 Turbo Multi Air 1.4 Multi Air - 1.4 Benzynowy
1.4 Turbo Benzynowy 120KM - 1.3 JTD
M-21.4 Turbo Benzynowy 155KM
1.4 Turbo Multi Air 170KM Quadrifoglio Verde
1.6 JTDM
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Przeniesienie
napędu

6
DANE TEC HNIC ZNE235
UKŁAD KIEROWNICZY
Zębnik z listwą zębatą ze wspomaganiem elektrycznym11,0
1.4 Multi Air - 1.4 Turbo Multi Air - 1.4 Benzynowy - 1.4 Turbo Benzynowy - 1.3 JTDM-2- 1.6 JTDM
Typ
Średnica skrętu kół
(min. promień) m
Niezależne typu Mc Pherson z drążkiem stabilizatoraKoła połączone mostem skrętnym
Tarczowe samowentylowane
Tarczowe
Sterowany d\bwignią ręczną, działający na hamulce kół\
tylnych
HAMULCÓW
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić\
się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność hamo-\
wania przy pierwszym hamowaniu.
ZAWIESZENIA
1.4 Multi Air - 1.4 Turbo Multi Air - 1.4 Benzynowy - 1.4 Turbo Benzynowy - 1.3 JTDM-2- 1.6 JTDM
Hamulec zasadniczy:
– przednie
– tylne
Hamulec ręczny
1.4 Multi Air - 1.4 Turbo Multi Air - 1.4 Benzynowy - 1.4 Turbo Benzynowy - 1.3 JTDM-2- 1.6 JTDM
Przednie
Tylne

236DANE TEC HNIC ZNE
KOŁA
OBRĘCZE I OPONY
Obręcze ze stali tłoczonej lub ze stopu. Opony bezdętkowe „T\
ube-
less” radialne. W „Wyciągu ze świadectwa homologacji” podane
są wszystkie opony homologowane.
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnych rozbieżności pomiędzy
„Instrukcją obsługi” i „Wyciągiem ze świadectwa homologacji” na-
leży wziąć pod uwagę wyłącznie te przedstawione w tym ostatnim.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę niezbędne jest, aby samochó\
d
wyposażony był w opony tej samej marki i tego samego typu na
wszystkich kołach.
OSTRZEŻENIE W oponach bezdętkowych (Tubeless) nie stosować
dętek.
ZAPASOWE KOŁO DOJAZDOWE
Obręcz ze stali tłoczonej. Opona bezdętkowa (Tubeless).
PRAWIDŁOWE ODCZYTANIE OZNACZENIA
OPON rys. 4
Przykład: 195/55 R 16 91 V
195 = Szerokość nominalna (S, odległość w mm między bokami).
55 = Stosunek wysokości do szerokości (H/S) w procentach.
R = Opona radialna.
16 = Średnica obręczy koła w calach (Ø).
91 = Wska\bnik obciążenia (nośność)
V = Wska\bnik prędkości maksymalnej.
Wskaźnik obciążenia (nośnoś\f)
60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg 72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
rys. 4A0J0139m

6
DANE TEC HNIC ZNE237
rys. 5A0J0166m
Wskaźnik pr\bdkości maksymalnej
Q = do 160 km/h. H = do 210 km/h.
R = do 170 km/h. V = do 240 km/h.
S = do 180 km/h. W = do 270 km/h.
T = do 190 km/h. Y = do 300 km/h.
U = do 200 km/h.
Wskaźnik pr\bdkości maksymalnej
dla opon zimowych
QM + S = do 160 km/h.
TM + S = do 190 km/h.
HM + S = do 210 km/h.
PRAWIDŁOWE ODCZYTANIE OZNACZENIA
OBRĘCZY rys. 4
Przykład: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = szerokość obręczy w calach (1).
J = profil występu (występ boczny, na którym powinno opie-rać się obrzeże opony) (2).
15 = średnica osadzenia w calach (odpowiada średnicy osadze- nia opony, która ma być montowana) (3 = Ø).
H2 = kształt i ilość „wrębów” (występ na obwodzie, który utrzy- muje w gnie\bdzie obrzeże opony bezdętkowej na obręczy
koła).
ET 31.5 = osadzenie koła (odległość pomiędzy płaszczyzną sy- metrii obręczy a płaszczyzną, którą obręcz styka się
z piastą koła).
OPONY RIM PROTECTOR rys. 5
W przypadku użycia kołpaka koła mocowanego (za
pomocą sprężyn) na obręczy stalowej oraz oponie
nie montowanej fabrycznie – dostępnej w handlu
– wyposażonej w ochraniacz obręczy (patrz rys. 5), NIE
montować kołpaka koła. Użycie opony i kołpaka koła nie
odpowiedniego może spowodować spadek ciśnienia
w oponie.

238DANE TEC HNIC ZNE
135/70 R16 4B x 16 ET 15
135/70 R16 4B x 16 ET 15
135/70 R16 4B x 16 ET 15
135/70 R16 4B x 16 ET 15
135/70 R16 4B x 16 ET 15
195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S)
205/45 R17 88W XL (**) 205/45 R17 88 H (M+S) 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)
215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)
195/55 R16 87 V 195/55 R16 87 H (M+S)
205/45 R17 88W XL (**) 205/45 R17 88 H (M+S) 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)
215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)
185/65 R15 88V 185/65 R15 88Q (M+S)
195/55 R16 87V 195/55 R16 87 H (M+S)
215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)
215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)
185/65 R15 88H
(▲)185/65 R15 88 H (M+S)(▲)195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S)
205/45 R17 88W XL (**) 205/45 R17 88 H (M+S) 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)
215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)
185/65 R15 88T 185/65 R15 88T (M+S)
195/55 R16 87 H 195/55 R16 87 H (M+S)
215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87 H (M+S)
215/40 R18 89W XL (*) 215/40 R18 89 H (M+S)
W wersjach wyposażonych w opony 185/65 R15 88H, 195/55 R16 i 205/45 R17zakładać łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniejszonych gabary-
tach z maksymalnym wystawaniem ponad profil opony 9 mm.
(*) Opony, na które nie można zakładać łańcuchów. (**) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano (
▲)Wersje 1.6 JTDM
7Jx16 ET 39
7Jx17 ET 39
7Jx17 ET 39
7
1/2Jx18 ET 42
7Jx16 ET 39
7Jx17 ET 39
7Jx17 ET 39
7
1/2Jx18 ET 42
6Jx15 ET 40
7Jx16 ET 39
7Jx17 ET 39
7
1/2Jx18 ET 42
6Jx15 ET 40 (
▲)
7Jx16 ET 39
7Jx17 ET 39
7Jx17 ET 39
7
1/2Jx18 ET 42
6Jx15 ET 40
7Jx16 ET 39
7Jx17 ET 39
7
1/2Jx18 ET 42
Wersje Obr\bcze OponyZapasowe koło dojazdowe
Na wyposażeniuZimoweOpona Obr\bcz
1.4 Benzynowy
1.4 Multi Air
1.4 Turbo Benzynowy
1.4 Turbo
Multi Air 135KM
1.4 Turbo
Multi Air 170KM
Quadrifoglio Verde
1.4 Turbo
Multi Air
135KM (**)
1.3 JTDM-21.6 JTDM
1.3 JTDM-2(**)
1.4 Benzynowy (**)

6
DANE TEC HNIC ZNE239
185/65 R15 88T ()
195/55 R16 87H
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
185/65 R15 88V (
)
195/55 R16 87V
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
185/65 R15 88T (
) (*)
185/65 R15 88H (**) 195/55 R16 87H
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
135/70 R16
CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,5 2,3
2,5 2,3
2,8 2,5
2,6 2,3
2,7 2,4
2,6 (*) 2,4 (*)
2,5 (**) 2,3 (**)
2,5 (*)/2,6 (**) 2,3 2,8 2,5 (*)/2,3 (**)
2,6 2,3
2,7 2,4 (*)/2,3 (**)2,3 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,2 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,4 2,2
2,3 2,1
2,4 2,2
2,6 (*) 2,4 (*)
2,3 (**) 2,1 (**) 2,3 2,1
2,4 (*)/2,6 (**) 2,2
2,3 (*)/2,4 (**) 2,1 (*)/2,2 (**)
2,4 (*)/2,5 (**) 2,2
() Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
(*) Wersje 1.3 JTDM-2(**) Wersje 1.6 JTDMW oponach nagrzanych wartość ciśnienia powinna być większa o + 0,3 bara w stosunk\
u do wymaganej wartości. Sprawdzać wartość ciśnienia w
zimnych oponach.
W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o +0,2 bara w stosunku\
do wymaganej wartości dla opon na wyposażeniu.
W przypadku jazdy z prędkością powyżej 160 km/h, napompować o\
pony do wartości przewidzianych dla warunków pełnego obciążenia.
4,2
Wersje Wymiar OPONY Z WYPOSAŻENIA
Średnie obciążenie Pełne obciążenie
PrzednieTylnePrzednie Tylne
1.4 Benzynowy
1.4 Multi Air
1.4 Turbo Benzynowy
1.4 Turbo
Multi Air 135KM
1.4 Turbo
Multi Air 170KM
Quadrifoglio Verde
1.3 JTD
M-21.6 JTDM
Dojazdowe koło zapasowe