Alfa Romeo MiTo 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

120ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM EOBD
(pre predpokladané verzie/trhy, podľa vybavenia)
Účelom systému EOBD (European On Board Diagnosis) je:
❍mať pod kontrolou účinnosť zariadenia,
❍signalizovať zvýšenie emisií,
❍signalizovať potrebu vymeniť opotrebné komponenty.
Automobil je vybavený konektorom s rozhraním pre príslušné\
ná-
stroje, ktoré umožňujú prečítanie chybových kódo\
v, ktoré sú ulo-
žené v elektronických centrálach, a charakteristických pa\
rametrov
diagnostiky a fungovania motora. Túto kontrolu môžu vykonať
aj osoby poverené kontrolou cestnej premávky.
UPOZORNENIE Po odstránení anomálie, pre kompletnú kontrolu
automobilu, sú autorizované servisy Alfa Romeo povinné vykonať
skúšobný test a ak je to potrebné, testy na ceste, ktoré \
môžu vy-
žadovať prekonanie dlhých trás.
ELEKTRICKÝ POSILŇOVAČ RIADENIA
Funguje iba vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do polohy MAR
a motor je naštartovaný. Elektrický posilňovač riadenia umožňuje pri-
spôsobiť silu vyvinutú na volant vo vzťahu k podmienkam jazdy.
Rôzne režimy fungovania je možné vybrať pomocou umiestnen\
ia
páčky „Systému dna“ do polôh d, n, a (pozri odsek „\
Systém Alfa
DNA“).
Je absolútne zakázaný trh s príslušenstvom (af-
termarket), s vyplývajúcimi zásahmi do jazdy
alebo stĺpika riadenia (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by okrem iného mohli spô\
-
sobiť úpadok výkonnosti systému a záruky ako aj zá-
važné bezpečnostné problémy a tiež nekonformitu
v certifikácii automobilu.
Pred vykonaním akéhokoľvek úkonu údržby vždy
vypni motor a vyber kľúč zo zapaľovania, aktivu-
ješ tak blokovanie riadenia, obzvlášť vtedy, keď je
automobil v polohe so zdvihnutými kolesami od zeme.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM121
1PRÍPRAVA AUTORÁDIA
(pre niektoré verzie/trhy,podľa vybavenia)
Ak si si nevyžiadal automobil s autorádiom, je automobil v palub-
nej doske vybavený dvojitým priestorom na odkladanie vecí obr. 78.
Predpríprava autorádia sa skladá z:
❍káblov napájania autorádia, predných a zadných reprodukto\
rov
a antény,
❍krytu na autorádio,
❍antény na streche automobilu.
obr. 78A0J0087m
Autorádio sa montuje do príslušného priestoru A – obr. 78, odo-
beriete ho vyvinutím tlaku na dve úchytky umiestnené v samot-
nom priestore: tu sa nachádzajú kabely napájania.
Pre pripojenie autorádia do predprípravy sa obráť
na autorizované servisy Alfa Romeo, predídeš tak
prípadným nepríjemnostiam, ktoré by mohli ohro-
ziť bezpečnosť vozidla.

122ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia nainštalované po zakúp\
ení vo-
zidla v rámci popredajných služieb zákazníkom sú vybav\
ené oz-
načením:
e CE.
Fiat Group Automobiles S.p.A. autorizuje montáž vysielacích za-\
riadení pod podmienkou, že inštalácia je riadne prevedená\
v špe-
cializovanom centre a že boli rešpektované odporúčania výrobcu.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré by mohli spôsobiť \
zmenu
vlastností vozidla, môže zapríčiniť odňatie technic\
kého preukazu
určenými úradmi a prípadné ukončenie záruky na defekty spôso-
bené vyššie uvedenou zmenou alebo z nej priamo alebo nepriamo
vyplývajúce.
Spoločnosť Fiat Group Automobiles S.p.A. nenesie žiadnu zodpo-
vednosť za škody vyplývajúce z inštalácie prísluš\
enstva nedodá-
vaného alebo neodporúčaného Fiat Group Automobiles S.p.A. a
nenainštalovaného v zhode s dodanými pokynmi.
PREDINŠTALÁCIA PRENOSNÉHO
NAVIGAČNÉHO SYSTÉMU
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Vo vozidlách, vybavených systémom Blue&Me™sa môže na-
chádzať (na požiadanie) predinštalácia prenosného na\
vigačného
systému Blue&Me™ TomTom
®, ktorý je k dispozícii v doplnkovej
rade Lineaccessori Alfa Romeo.
Vlož navigačný systém namiesto znázornené na obr. 79.
obr. 79A0J0107m

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM123
1
RÁDIOVYSIELAČE A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače rádiových vĺn (mobilné telefóny, CB a podobné) nie je
možné používať vo vnútri automobilu, okrem prípadu,\
že použí-
vajú vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto zariadení vo vnútri vozidla (\
bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť, okrem potenciálne\
ho poškode-
nia zdravia pasažierov, nesprávne fungovanie elektronických sys-
témov, ktorými je automobil vybavený, a ohroziť tak bezpečnosť
samotného automobilu.
Okrem toho efektivita prenosu a príjmu týmito zariadeniami mô-
že byť znížená kvôli tieniacemu efektu podvozku automo\
bilu. \bo
s týka použitia mobilných telefónov (GSM, GPRS, UMTS) opat\
re-
ných oficiálnou značkou CE, odporúča sa presne dodržiavať pove-
ly od výrobcu mobilného telefónu.
PARKOVACÍ SENZOR
(pre niektoré verzie/trhy, podľa vybavenia)
Umiestnené sú v zadnom nárazníku automobilu obr. 80 a ich úlo-
hou je zisťovať a oznamovať vodičovi pomocou striedavej zvuko-
vej signalizácie práíomnosť prekážok v zadnej časti\
automobilu.
AKTIVÁCIA
Senzory sa aktivujú zaradením spiatočky. Pri zmenšení vzdialenosti
od prekážky, ktorá je za vozidlom, sa zvýši frekvencia akustických
signalizácií.
obr. 80A0J0088m

124ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SIGNALIZÁCIE NA DISPLEJI
(pre predpokladané verzie/trhy, podľa výbavy)
Pri aktivácii senzorov, sa na "multifunkčnom nastaviteľnom displeji"
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave) objaví obrazovka, ktorá je na
obrázku 81; informácia o prítomnosti a vzdialenosti prekážky bu-
de preto okrem pípania poskytnutá aj prostredníctvom vizuáln\
eho
zobrazenia na displeji prístrojovej dosky. Pokiaľ sa vyskytne nie-
koľko prekážok súčasne, signalizuje sa najbližšia z\
nich.
AKUSTICKÁ SIGNALIZÁCIA
Pri zaradení spiatočky sa automaticky aktivuje zvuková signaliz\
á-
cia v prípade, že sa v dosahu senzorov nachádza prekážka.\

Zvuková signalizácia:
❍sa zvyšuje so skracovaním vzdialenosti medzi vozidlom a pre-
kážkou;
❍zmení sa na stálu, keď je vzdialenosť, ktorá oddeľuje vozidlo
od prekážky, menšia ako približne 30 cm, prestane mať stály
charakter okamžite, ako sa vzdialenosť od prekážky zvýš\
i;
❍ostane konštantná ak vzdialenosť medzi vozidlom a prekážk\
ou
ostane nezmenená, ale ak táto situácia nastane pri bočnýc\
h sen-
zoroch, signál bude prerušený zhruba po 3 sekundách aby sa
predišlo napríklad signalizácii v prípade manévrov pozdĺ\
ž múrov.
UPOZORNENIE Hlasitosť akustickej signalizácie môže byť na\
stave-
ná v "Menu Set Up" položkou "Volume advices".
Vzdialenosti merania
Okruh centrálneho vplyvu 140 cm.
Bočný akčný rádius 60 cm.
Ak senzory odhalia viac prekážok, do úvahy sa berie len prekážka
s najmenšou vzdialenosťou.
FUNGOVANIE S PRÍVESOM
Fungovanie senzorov sa automaticky vypne pri zapnutí zástrčky
elektrického kábla do zásuvky ťažného zariadenia automobilu. Sen-
zory sa automaticky aktivujú po vytiahnutí zástrčky kábla pr\
ívesu.
obr.81A0J0370m

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM125
1Pre správne fungovanie systému je nutné, aby bo-
li senzory vždy očistené od blata, nečistôt, snehu
alebo ľadu. Počas čistenia senzorov venuj maxi-
málnu pozornosť tomu, aby si ich nepoškriabal alebo ne-
poškodil, vyhni sa používaniu suchých, drsných alebo
tvrdých utierok. Senzory musia byť umývané čistou vodou,
prípadne môžete pridať šampón pre auto. V umývací\
ch za-
riadeniach, ktoré používajú vodné čističe s prúd\
om pary
alebo vysokým tlakom, senzory rýchlo umy a udržiavaj hu-
bicu vo vzdialenosti viac ako 10 cm od senzora.
Kvôli prelakovaniu nárazníkov alebo prípadnej
oprave laku v oblasti senzorov sa obráť výlučne
na autorizované servisy Alfa Romeo. Nesprávna
aplikácia laku by mohla znížiť funkčnosť parkovacíc\
h
senzorov.
Zodpovednosť za parkovanie a ďalšie nebezpečné
pohyby vždy leží na vodičovi. Pri vykonávaní týchto\
manévrov vždy skontroluj, či v priestore potrebnom
pre manéver nie sú iné osoby (obzvlášť deti) alebo z\
vie-
ratá. Parkovací senzor predstavuje pomoc pre vodiča, kto-
rá však nesmie nikdy znížiť pozornosť počas potenci\
álne
nebezpečných manévrov, aj keď sú vykonávané v nízkej
rýchlosti.
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Počas parkovania vždy venuj maximálnu pozornosť prekážkam,
ktoré by sa mohli nachádzať nad alebo pod senzormi. Predmety
umiestnené v malej vzdialenosti v zadnej časti automobilu nemu-
sia byť za niektorých okolností systémom rozpoznané a môžu tak-
to poškodiť automobil alebo môžu byť poškodené.
V nasledujúcich riadkoch sú uvedené niektoré podmienky, ktoré by
mohli ovplyvniť výkon parkovacieho systému:
❍Znížená citlivosť senzoru a zníženie výkonu pomocného systé-
mu pri parkovaní, by mohli byť spôsobené povrchom senzora,
na ktorom sa nachádza: ľad, sneh, blato, viac vrstiev laku.
❍Senzory určujú neexistujúci objekt (rušenie odrazeného signá-
lu), ktorý je zapríčinený mechanickými rušeniami ako napr. umý-
vanie vozidla, dážď, vonkajšie veterné podmienky, krúpy.
❍Signalizácia vysielaná senzormi môže byť zmenená aj výsky-
tom ultrazvukových systémov v blízkosti (napríklad pneuma-
tické brzdy kamiónov alebo pneumatické kladivá).
❍výkon senzorov môže byť tiež ovplyvnený polohou senzor\
ov.
Napríklad zmenou umiestnenia (ako následok opotrebovania
tlmičov, závesov) alebo pri výmene pneumatík, prílišným za-
ťažením automobilu, vykonaním špeciálneho tuningu, pri kto\
-
rom sa zníži automobil.
❍Zistenie prekážok vo vyššej časti vozidla nemusí byť\
zaručené,
pretože systém sníma prekážky, do ktorých by vozidlo mohlo
naraziť spodnou časťou.

126ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(pre verziu/trh, ak sa nachádza)
Automobil môže byť vybavený systémom monitorovania tlaku \
v pneumatikách T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitorino System), kto-
rý vodičovi oznamuje stav nahustenia pneumatík pomocou signa-
lizácií „Controllare pressione pneumatici“ („Skontrolova\
ť tlak pneu-
matík“) a „Insufficiente pressione pneumatici“ („Nedost\
atočný
tlak pneumatík“).
Tento systém sa skladá z rádiového vysielača namontované\
ho na
každom kolese (na ráfiku v pneumatike), ktorý je schopný zaslať
do kontrolnej centrály informácie týkajúce sa tlaku každej pneu-
matiky.
UPOZORNENIA PRE POUŽÍVANIE SYSTÉMU T.P.M.S.
Signalizácia anomálie sa naukladá a preto sa nezobrazí po vy\
pnutí
a následnom zapnutí motora. Ak anomálne podmienky pretrvá-
vajú, centrála zašle do prístrojovej dosky príslušnú\
signalizáciu
iba po krátkom čase, keď je automobil v pohybe.
Kontrole alebo obnove tlaku pneumatík venuj ma-
ximálnu pozornosť. Príliš vysoký tlak zhoršuje priľ\
-
navosť k ceste, zvyšuje námahu závesov a kolies
a okrem toho prispieva k anomálnemu opotrebovaniu
pneumatík.
Tlak v pneumatikách sa má kontrolovať v od-
dýchnutých a studených pneumatikách, ak z aké-
hokoľvek dôvodu kontroluješ tlak na teplých
pneumatikách, neznižuj ich tlak, aj keď je vyšší ako
predpísaný, ale zopakuj kontrolu tlaku na studených
pneumatikách.
Prítomnosť systému T.P.M.S. nezbavuje vodiča po-
vinnosti pravidelne kontrolovať tlak v pneumati-
kách a náhradnom kolese.
V prípade, že je namontované jedno alebo viacero
kolies bez senzora, systém už nebude k dispozícii
a na displeji sa bude zobrazovať príslušné hlásenie
dovtedy, kým nebudú namontované 4 kolesá vybavené
senzormi.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM127
1Systém T.P.M.S. nie je schopný signalizovať náhlu
stretu tlaku pneumatík (napríklad prasknutie
pneumatiky). V takom prípade zastav vozidlo opa-
trným brzdením a bez náhleho otočenia volantu.
Výmena normálnych pneumatík za zimné a na-
opak si vyžaduje aj nastavenie systému T.P.M.S.,
ktoré musí byť vykonané výlučne autorizovanými
servismi Alfa Romeo.
Systém T.P.M.S. si vyžaduje použitie špeciálneho
vybavenia. Pre informácie o doplnkoch kompati-
bilných so systémom (kolesá, kryty kolies, atď.)
sa obráť na autorizované servisy Alfa Romeo. Použitie
iných doplnkov by mohlo znemožniť normálne fungova-
nie systému.
Pri odmontovaní pneumatiky je vhodné vymeniť
aj gumené tesnenie ventilu: obráťte sa na Auto-
rizovaný servis Alfa Romeo. Namontova-
nie/odmontovanie pneumatík a/alebo ráfikov si vyža-
duje zvláštnu opatrnosť, aby sa zabránilo poškodeniu
alebo nesprávnemu namontovaniu senzorov, výmena
pneumatík a/alebo ráfikov musí byť vykonaná výlučne\
špecializovaným personálom. Obráť sa na autorizované
servisy Alfa Romeo .
Tlak v pneumatikách sa môže meniť v závislosti
od vonkajšej teploty. Systém T.P.M.S. môže dočas-
ne signalizovať nedostatočný tlak. V takom prí-
pade skontroluj tlak v pneumatikách za studena a ak je
to potrebné, obnov predpísané hodnoty nahustenia.
Obzvlášť silné poruchy rádiovej frekvencie mô-
žu znemožniť správne fungovanie systému
T.P.M.S. Túto okolnosť ohlási vodičovi hlásenie,
ktoré sa zobrazí na displeji. Táto signalizácia zmizne
automaticky,hneď ako prestane rušenie rádiovej frek-
vencie prerušovať systém.

–
NIE
NIE
ÁNO
ÁNO
ÁNO ÁNO
ÁNO
ÁNO NIE
NIE
NIE Obráť sa na autorizované servisy Alfa Romeo
Oprava poškodeného kolesa
Obráť sa na autorizované servisy Alfa Romeo
–
–
–
(*) Uvedené ako alternatíva k Manuálu pre údržbu a použitie, dostupné sú v Doplnkovej línii Alfa Romeo\
.
(**) Neprekrížené (Pneumatiky musia zostať na svojej stra\
ne).
Pre správne fungovanie systému v prípade výmeny kolies/pneum\
atík venujte pozornosť nasledujúcej tabuľke:
128ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Operácie Prítomnosť snímača Signalizácia Zásah Havarijnej
službyAutorizovanej
Alfa Romeo
–
Výmena jedného kolesa za rezervné koleso
Výmena kolies za náhradné pneumatiky
Výmena kolies za náhradné pneumatiky
Výmena kolies za iné s odlišnými
rozmermi (*)
Výmena kolies
(predné/zadné) (**)

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM129
1DOPĹŇANIE VOZIDLA
Pred dotankovaním paliva vypni motor.
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používaj iba bezolovnatý benzín. Oktánové číslo \
používaného ben-
zínu (R.O.N.) nesmie byť nižšie ako 95.
Aby si nezničil katalyzátor, nikdy netankuj, ani v prípade núdze,
ani minimálny objem olovnatého benzínu.
DIESELOVÉ MOTORY
do automobilu tankujte výlučne naftu, ktorá je v zhode s Euró\
ps-
kou špecifikáciou EN590. Používanie iných výrobkov ale\
bo zmesí
môže nenapraviteľne poškodiť motor s následným ukončením zá-
ruky na spôsobené škody.
Prevádzka pri nízkych teplotách
Pri nízkych teplotách môže stupeň tekutosti nafty klesnú\
ť ako ná-
sledok tvorby parafínu s následným anomálnym fungovaním z\
a-
riadenia prívodu paliva.Kvôli zabráneniu nepríjemnostiam vo fun-
govaní sa zvyčajne distribuuje v závislosti od ročného ob\
dobia nafta
letného, zimného a arktického (horské/chladné oblasti) \
typu.
V prípade doplnenia nafty nevhodnej pre prevádzkovú teplotu, od\
-
porúčame Ti zmiešať naftu s prídavkom TUTELA DIESEL ART v po-
mere uvedenom na obale výrobku, najprv nalej do nádrže nemrznúcu
zmes a potom naftu. V prípade dlhšieho použitia/pobytu automobilu v kritických o\
blas-
tiach (napríklad horské oblasti) Ti odporúčame dotankovať naftu
dostupnú na danom mieste. V takejto situácii Ti ešte odporúčame
nechávať v nádrži viac nafty ako je 50% úžitkovej kapacity.
UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRŽE
Otvorenie
1) Otvorte dvierka A – obr. 82 ťahaním smerom von, držte zá-
ver B, zasuňte kľúč od vozidla do zámku, otočte s ním proti sme-
ru hodinových ručičiek a vyskrutkujte večko.
2) Otočte proti smeru hodinových ručičiek objímku a vyjmite ju
z krytu. Uzáver je vybavený zariadením proti strate C, ktoré ho
upevňuje o príklop, takže sa nemôže stratiť. Počas \
tankovania
prichyť uzáver do zariadenia D.
obr. 82A0J0327m