Alfa Romeo MiTo 2014 Handleiding (in Dutch)

❒gebruik sleutel A fig. 118 om de wielbouten ongeveer één slag los
te draaien;
❒plaats de krik onder de auto, nabij het te verwisselen wiel. Let
bijzonder op zodat de spoilers/miniskirts (indien voorzien) niet
beschadigd raken;
❒gebruik het toestel A fig. 119 om de krik te verlengen tot de
bovenkant van de krik B fig. 120 in de rand C van de chassisbalk
komt;
❒waarschuw de passagiers/omstanders dat de auto wordt opgekrikt;
zorg dat niemand in de nabijheid van de auto komt tot de auto
weer helemaal op grond staat;
❒plaats de slinger D fig. 119 in het huis in toestel A en krik de auto
op tot het wiel enkele centimeters van de grond is;
❒zorg dat de contactvlakken van het noodreservewiel en de velg
schoon zijn om het loskomen van de wielbouten te voorkomen;
❒monteer het noodreservewiel door de eerste wielbout twee slagen
aan te draaien in het gat dat zich het dichtst bij het ventiel bevindt;❒neem de sleutel A fig. 118 en draai de wielbouten volledig vast;
❒draai aan de slinger van de krik D fig. 119 om de auto omlaag te
brengen. Verwijder de krik;
❒gebruik de sleutel A fig. 118 om de wielbouten kruiselings vast te
draaien, in de volgorde die is aangegeven in fig. 121;
fig. 118
A0J0106
fig. 119
A0J0062
fig. 120
A0J0061
147WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

❒het is raadzaam om bij vervanging van een lichtmetalen velg het
wiel ondersteboven te plaatsen, met het versierde gedeelte naar
boven gericht.
Laat het correcte aanhaalkoppel van de wielbouten zo snel
mogelijk controleren door het Alfa Romeo Servicenetwerk.
Monteer zo snel mogelijk een standaard band, want een normaal wiel
is breder dan het noodreservewiel waardoor de laadvloer van de
bagageruimte oneffen is.SUBWOOFER VERWIJDEREN
(versies met Bose HI-FI systeem)(voor bepaalde versies/markten)
BELANGRIJK De onderstaande procedure is alleen van toepassing
voor auto's voorzien van een Bose HI-FI systeem met subwoofer (voor
bepaalde versies/markten).Subwoofer en noodreservewiel
Bij deze versies, zitten de gereedschappen om het wiel te vervangen in
een speciale tas in de bagageruimte.
Ga als volgt te werk om de subwoofer te verwijderen:
❒open de achterklep, til de vloerbedekking op met het handvat A fig.
114;
❒schroef vergrendeling A fig. 122 los, til de subwoofer op en
verwijder verbindingskabel B uit het klittenband C;
❒leg de Subwoofer opzij in de bagageruimte, verwijder de houder en
pak het ruimtebesparende reservewiel;
❒vervang het wiel zoals voorheen is beschreven.
Ten slotte:
❒zet de houder (met de pijl naar voren gericht) terug in zijn
behuizing en leg de subwoofer er bovenop, let erop hem te
installeren volgens de aanwijzingen op de houder (fig. 123) zodat
het woord "BOSE" op de juiste plaats gelezen kan worden;
fig. 121
A0J0271
fig. 122
A0J0180
148WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

❒leg kabel B fig. 122 op het klittenband C om te voorkomen dat hij
bekneld raakt;
❒schroef de vergrendeling A vast, en leg ten slotte de mat van de
bagageruimte terug.
Subwoofer en "Fix&Go Automatic Kit"
Ligging van de Automatic Fix&Go Kit:
❒open de achterklep, til de vloerbedekking op met het handvat A fig.
114;
❒pak de “Automatic Fix&Go Kit” die aan de linkerkant van de
bagageruimte zit ( fig. 124);
❒pomp de band op (zie de paragraaf "Fix&Go Automatic").
EEN NORMAAL WIEL MONTERENVolg de voorheen beschreven procedure, krik de auto op en verwijder
het noodreservewiel.
Ga als volgt te werk:
❒zorg dat de contactvlakken van het standaard wiel en de velg
schoon zijn om het loskomen van de wielbouten te voorkomen;
❒voor versies met stalen velgen: maak het wieldeksel vast aan
de velg, lijn het gat met de bout die u gemonteerd hebt uit, plaats
vervolgens de andere 4 bouten;
❒draai de bevestigingsbouten vast met de sleutel A fig. 118;
❒breng de auto omlaag en verwijder de krik;
❒draai de wielbouten helemaal vast met de sleutel A fig. 118 in de
volgorde aangegeven in
❒voor versies met lichtmetalen velgen met wieldeksel:
lijn de pin op het wieldeksel uit met de behuizing op de velg.
fig. 123
A0J0260
fig. 124
A0J0239
149WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

Ten slotte
❒plaats het noodreservewiel in de daarvoor bestemde ruimte in de
bagageruimte;
❒berg de krik en de andere werktuigen in de gereedschapshouder
op;
❒plaats de gereedschaphouder en de werktuigen op het
noodreservewiel;
❒hermonteer de bekleding van de bagageruimte.
"Fix&Go Automatic" kitDeze bevindt zich in de bagageruimte.
In deze houder zitten ook een schroevendraaier en het trekoog.
De kit bevat:
❒een busje fig. 125 met afdichtmiddel, voorzien van: een vulleiding B
en een sticker C met daarop het opschrift “max. 80 km/h” die na
reparatie op een voor de bestuurder goed zichtbare plaats moet
worden aangebracht (bv. op het instrumentenpaneel);
❒een compressor D met drukmeter en aansluitstukken;
❒een informatiefolder fig. 126 met de aanwijzingen voor een correct
gebruik van de bandenreparatiekit. Deze informatiefolder moet
worden overhandigd aan het personeel dat de band behandeld met
deze kit moet repareren;
❒een paar handschoenen in het zijvak van de compressor;
❒adapters voor het oppompen van verschillende elementen.
fig. 125
A0J0112
150WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

BELANGRIJK Het afdichtmiddel van de snelle bandenreparatiekit werkt
bij buitentemperaturen tussen –20 °C en +50 °C. Het afdichtmiddel
heeft een houdbaarheidsdatum.
Overhandig de informatiefolder aan het personeel dat
de band zal repareren die behandeld is met de
"Fix&Go Automatic" bandenreparatiekit.Als de band door vreemde voorwerpen lek is gelaakt, kan
de kit gebruikt worden voor beschadigingen in het
loopvlak of de schouder met een diameter van maximaal 4
mm.Lekken en beschadigingen in de flanken kunnen niet
gerepareerd worden. Gebruik de reparatiekit niet
als de band beschadigd is geraakt door het rijden met
een lege band.
Reparatie is niet mogelijk bij schade aan de velg
(zodanige vervorming van de groef dat er lucht
weglekt). Verwijder niet het eventueel in de band
binnengedrongen voorwerp (schroef of spijker).Bedien de compressor nooit langer dan 20 minuten
achter elkaar. Gevaar voor oververhitting. De snelle
bandenreparatiekit is niet geschikt voor definitieve
reparatie. Banden gerepareerd met de snelle bandenreparatiekit
mogen slechts tijdelijk gebruikt worden.Laat het busje en het afdichtmiddel niet in het milieu achter.
Verwerk het busje en het afdichtmiddel overeenkomstig
de nationale en plaatselijke voorschriften.Het busje bevat ethyleenglycol en latex: kan een
allergische reactie veroorzaken. Schadelijk bij
inslikken. Irriterend voor de ogen. In geval van
inhalatie of contact zou er geen reactie moeten optreden. Vermijd
contact met huid, ogen en kleding. Spoel bij contact onmiddellijk
uit met rijkelijk water. Vermijd braken bij inslikken. Spoel de
mond uit, drink veel water en raadpleeg onmiddellijk een arts.
Buiten bereik van kinderen bewaren. Het product mag niet
gebruikt worden door astmapatiënten. Adem de dampen niet in
tijdens het inbrengen en oppompen. Raadpleeg onmiddellijk
een arts bij allergische reacties. Bewaar het busje in zijn houder,
uit de buurt van warmtebronnen. Het afdichtmiddel heeft een
houdbaarheidsdatum. Vervang het busje als het vervallen
afdichtmiddel bevat.
fig. 126
A0J0113
151WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

OPPOMPEN
Doe de beschermende handschoenen aan die bij de
bandenreparatiekit zijn geleverd.
Ga als volgt te werk:
❒trek de handrem aan, draai de ventieldop los, neem de vulleiding A
fig. 127 uit en draai de ringmoer B op het ventiel van de band;
❒controleer of schakelaar A fig. 128 voor de compressor in stand 0
(uit) staat, start de motor, steek de stekker A fig. 129 in het
stopcontact op de tunnelconsole en schakel de compressor in door
schakelaar A fig. 128 in stand I (aan) te zetten;
❒pomp de band op tot de juiste bandenspanning, vermeld in de
paragraaf "Wielen" in het hoofdstuk "Technische gegevens", is
bereikt. Controleer de bandenspanning op de drukmeter B fig. 128;
doe dit bij uitgeschakelde compressor om een preciezere aflezing
te verkrijgen;❒als het na 5 minuten nog steeds niet mogelijk is om minstens 1,8 bar
te krijgen, koppel dan de compressor van het ventiel en het
stopcontact af en verplaats vervolgens de auto ongeveer 10 meter
naar voren of naar achteren, zodat de afdichtvloeistof zich
gelijkmatig in de band kan verdelen; pomp de band vervolgens
weer op;
fig. 127
A0J0214
fig. 128
A0J0114
fig. 129
A0J0116
152WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

❒als na deze handeling nog steeds geen 1,8 bar wordt verkregen
binnen 5 minuten na inschakeling van de compressor, rij dan niet
verder maar neem contact op met het Alfa Romeo Servicenetwerk;
❒stop na ongeveer 10 minuten en controleer opnieuw de
bandenspanning; vergeet de handrem niet aan te trekken;
❒als een spanning van minstens 1,8 bar wordt gemeten, herstel dan
de correcte bandenspanning (bij draaiende motor en aangetrokken
handrem), ga weer rijden en rijd zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde garage van het Alfa Romeo Servicenetwerk.
Breng de sticker op een voor de bestuurder goed
zichtbare plaats aan, om eraan te herinneren dat de
band behandeld is met de snelle bandenreparatiekit.
Rijd voorzichtig, met name in bochten. Rijd niet harder dan
80 km/h. Vermijd bruusk accelereren en remmen.Rij niet verder als de bandenspanning onder 1,8 bar is
gedaald: de Fix&Go Automatic snelle
bandenreparatiekit kan de vereiste wegligging niet
garanderen omdat de band te ernstig beschadigd is. Raapleeg
het Alfa Romeo Servicenetwerk.
Informeer de dealer dat de band gerepareerd is met
de snelle bandenreparatiekit. Overhandig de
informatiefolder aan het personeel dat de band zal
repareren die behandeld is met de snelle bandenreparatiekit.
153WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

BANDENSPANNING CONTROLEREN EN
HERSTELLENDe compressor kan ook gebruikt worden voor het controleren en
eventueel herstellen van de bandenspanning.
Maak de snelkoppeling A fig. 130 los en verbind deze rechtstreeks
met de ventieldop van de op te pompen band.
BUSJE MET AFDICHTMIDDEL
VERVANGENGa als volgt te werk:
❒maak de stekker A fig. 131 en de leiding B los;
❒draai het te vervangen busje linksom en trek het omhoog;
❒breng het nieuwe busje aan en draai het rechtsom;
❒plaats stekker A en leiding B in hun houders.
fig. 130
A0J0225
fig. 131
A0J0115
154WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

EEN LAMP VERVANGENALGEMENE INSTRUCTIES❒Controleer alvorens een lamp te vervangen of de contacten zijn
geoxideerd;
❒vervang defecte lampen door exemplaren van hetzelfde type en
vermogen;
❒controleer na vervanging van een gloeilamp in de koplamp altijd of
de koplampafstelling goed is;
❒als een lamp niet functioneert, controleer dan of de betreffende
zekering is doorgebrand alvorens de lamp te vervangen. Om de
zekeringen te vinden wordt verwezen naar de paragraaf
“Zekeringen vervangen” in dit hoofdstuk.
Raak alleen het metalen gedeelte van halogeenlampen
aan. Het aanraken van de bol met de vingers kan de
lichtopbrengst en de levensduur van de lamp reduceren.
Als de bol per ongeluk toch wordt aangeraakt, moet hij worden
schoongewreven met een doekje gedrenkt met alcohol en vervolgens
laten drogen.Wijzigingen of reparaties aan het elektrisch systeem
die niet correct zijn uitgevoerd en waarbij geen
rekening wordt gehouden met de technische
systeemgegevens, kunnen storingen in de werking en zelfs
brand tot gevolg hebben.
In halogeenlampen bevindt zich gas onder druk. Als ze
breken, kunnen er glassplinters wegschieten.
BELANGRIJK Bij een lage temperatuur en of bij een hoge
luchtvochtigheidsgraad kan de binnenzijde van de koplamp een
beetje beslagen zijn. Dit is geen defect maar een natuurlijk
verschijnsel dat veroorzaakt wordt door de temperatuur- en
vochtverschillen tussen de binnen- en buitenzijde van het glas, en
dat geen enkele nevenwerking heeft op de normale werking van de
lichten. Deze aanslag verdwijnt geleidelijk aan (van het midden
tot de randen) zodra de koplampen worden ingeschakeld.
155WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER

TYPEN LAMPENDe auto heeft de volgende typen lampen:
Volglas lampen:(type A) klemmontage. Trek om te verwijderen.Lamp met bajonet-sluiting:(type B) druk de lamp ietwat in en draai
linksom om hem uit de houder te verwijderen.
Buislampen:(type C) trek de lamp uit de veercontacten om hem te
verwijderen.
Halogeenlampen:(type D) haak de borgveer los om de lamp uit de
zitting te verwijderen.
Halogeenlampen:(type E) haak de borgveer los om de lamp uit de
zitting te verwijderen.
156WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDENNOODGEVALLENONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER