Alfa Romeo MiTo 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

APOIOS DE CABEÇAANTERIORESSão reguláveis em altura e bloqueiam-se automaticamente na posição
desejada:
❒regulação para cima: levantar o apoio de cabeça até ouvir o clique
de bloqueio;
❒regulação para baixo: carregar no botão A fig. 25 e baixar o
apoio de cabeça.
Os apoios de cabeça devem ser regulados de maneira
que a cabeça, e não o pescoço, fique apoiada neles.
Somente nestas condições exercem a sua acção
protectora.
Para remover os apoios de cabeça:
❒levantar os apoios de cabeça até à altura máxima;
❒premir os botões A e B fig. 25 e, de seguida, remover os apoios de
cabeça puxando-os para cima.
Dispositivo “Anti-Whiplash”
Os apoios de cabeça estão equipados com o dispositivo "Anti-
Whiplash", capaz de reduzir a distância entre a cabeça e o respectivo
apoio em caso de colisão posterior, limitando os danos resultantes do
chamado "golpe de chicote".
Em caso de pressão exercida sobre o encosto com o tronco ou a mão,
pode verificar-se a movimentação do apoio de cabeça: este
comportamento é próprio do sistema e não deve ser considerado
como um mau funcionamento.
fig. 25
A0J0130
47CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

POSTERIORESPara os lugares posteriores estão previstos dois apoios de cabeça
reguláveis em altura (para a regulação, consultar o parágrafo
anterior).
Em algumas versões existe também o apoio de cabeça para o lugar
central.
Para remover os apoios de cabeça:
❒levantar os apoios de cabeça até à altura máxima;
❒premir os botões A fig. 26 e, de seguida, remover os apoios de
cabeça puxando-os para cima.
VOLANTEPode ser regulado no sentido axial e vertical.
Para efectuar a regulação: desbloquear a alavanca A fig. 27
empurrando-a para a frente (posição 1) e regular o volante. De
seguida, bloquear a alavanca A puxando-a para o volante (posição
2).
As regulações devem ser feitas somente com o veículo
parado e o motor desligado.É taxativamente proibida qualquer intervenção em
pós-venda, com consequentes violações da direcção ou
da coluna da direcção (por ex. montagem de
antifurto), que podem causar, além da redução das prestações
do sistema e da cessação da garantia, graves problemas de
segurança, e também a não conformidade de homologação do
veículo.
fig. 26
A0J0083
fig. 27
A0J0034
48
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ESPELHOS RETROVISORESESPELHO INTERNOActuar na alavanca A fig. 28 para regular o espelho para duas
diferentes posições: normal ou antiencandeamento.Espelho interno electrocrómico
(para versões/mercados, onde previsto)
Em algumas versões existe um espelho electrocrómico fig. 29 dotado
de uma tecla ON/OFF para a activação/desactivação da função
electrocrómica.
Ao engatar a marcha-atrás, o espelho assume sempre a coloração
para utilização diurna.
fig. 28
A0J0108
fig. 29
A0J0336
49CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ESPELHOS EXTERNOS
O espelho retrovisor externo do lado do condutor,
sendo curvo, altera ligeiramente a percepção da
distância.
Regulação do espelho
A regulação/recolha dos espelhos só é permitida com a chave de
arranque na posição MAR.
Seleccionar o espelho desejado através do dispositico A fig. 30:
❒dispositivo na posição 1: selecção do espelho esquerdo;
❒dispositivo na posição 2: selecção do espelho direito.
Para orientar o espelho seleccionado pressionar o botão B nas quatro
direcções indicadas pelas setas.
ATENÇÃO Terminada a regulação, rodar o dispositivo A para a
posição 0 para evitar deslocações acidentais.Dobragem eléctrica do espelho
(para versões/mercados, onde previsto)
Para dobrar os espelhos, premir o botão C fig. 30. Prima novamente o
botão para repor os espelhos na posição de utilização.
Rebatimento manual do espelho
Caso seja necessário, dobrar os espelhos deslocando-os da posição 1
para a posição 2 fig. 31.
ATENÇÃO Durante a marcha os espelhos devem sempre estar na
posição 1.
fig. 30
A0J0022
fig. 31
A0J0035
50
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CONFORTO CLIMÁTICODIFUSORES1. Difusor superior fixo – 2. Difusores centrais orientáveis – 3. Difusores laterais fixos – 4. Difusores laterais orientáveis – 5. Difusores inferiores para
os lugares anteriores – 6. Difusores inferiores para os lugares posteriores
fig. 32
A0J0036
51CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SISTEMA DE AQUECIMENTO/
CLIMATIZAÇÃOCOMANDOSA - Manípulo de regulação da temperatura do ar
❒zona azul-escuro = ar frio
❒zona vermelha = ar quente
B - Manípulo activação/regulação ventilador
❒
0 = ventilador desligado
❒1-2-3 = velocidade de ventilação
❒4= ventilação na máxima velocidade
C - Selector de distribuição do ar
❒
fluxo de ar para o corpo do condutor/passageiro;❒
fluxo de ar para o corpo do condutor/passageiro e zona dos
pés;
❒fluxo de ar para a zona dos pés anterior e posterior;
❒fluxo de ar para a zona dos pés e pára-brisas;
❒fluxo de ar para o pára-brisas
❒4= ventilação na máxima velocidade
D - Botão de ligação/desligação da recirculação do ar
E - Botão de ligação/desligação do climatizador (só versões com
climatizador manual)
F - Botão de ligação/desligação do óculo posterior térmico;
fig. 33
A0J0074
52
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

VENTILAÇÃO DOHABITÁCULOPara obter uma boa ventilação, proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector azul-escuro;
❒pressionar o botão D para desligar a recirculação do ar interno
(LED no botão apagado);
❒rodar o manípulo C para
;
❒rodar o selector B para a velocidade pretendida.
CLIMATIZAÇÃO(arrefecimento)
(presente só nas versões com
climatizador manual)Para obter o arrefecimento proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector azul-escuro;
❒ligar a recirculação do ar interno pressionando o botão D (LED no
botão aceso);
❒rodar o manípulo C para
;
❒premir o botão E para accionar o climatizador e rodar o manípulo
B pelo menos para 1 (1
avelocidade); para arrefecer mais
rapidamente, rodar o manípulo B para 4 (velocidade máxima do
ventilador).
Regulação do arrefecimento
❒rodar o selector A para a direita para aumentar a temperatura;
❒pressionar o botão D para desactivar a recirculação do ar interno
(LED circular à volta do botão apagado);
❒rodar o selector B para diminuir a velocidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITÁCULOPara obter um aquecimento rápido proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo C para o símbolo desejado;
❒rodar o selector B para a velocidade pretendida.
Aquecimento rápido
Para obter um aquecimento rápido proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒pressionar o botão D para activar a recirculação do ar interno;
❒rodar o manípulo C para
;
❒rodar o manípulo B para 4(velocidade máxima do ventilador).
Em seguida utilizar os comandos para manter as condições de
conforto desejadas e premir o botão D para desactivar a recirculação
de ar interno (led no botão apagado) para prevenir fenómenos de
embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio são necessários alguns minutos antes de
obter um aquecimento rápido.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO DOS
VIDROS ANTERIORES (PÁRA-BRISAS E
VIDROS LATERAIS)O climatizador é muito útil para acelerar o desembaciamento. Regular
os comandos como anteriormente descrito e inserir o climatizador
pressionando o botão E.
53CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do ventilador);
❒rodar o manípulo C para;
❒pressionar o botão D para desligar a recirculação do ar interno
(LED no botão apagado).
Após o desembaciamento/descongelamento, utilizar os comandos
para restabelecer as condições de conforto desejadas.
Antiembaciamento dos vidros
O climatizador é muito útil para prevenir o embaciamento dos vidros
em casos de forte humidade.
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou de fortes
diferenças de temperatura entre o interioreoexterior do habitáculo,
efectuar a seguinte manobra de antiembaciamento dos vidros:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒pressionar o botão D para desligar a recirculação do ar interno
(LED no botão apagado);
❒rodar o manípulo C paracom possibilidade de passagem para
a posição
caso não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo B para a 2
avelocidade.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICOPressionar o botão F (
) para activar/desactivar a função. A
função é contudo desactivada automaticamente após 20 minutos.
Para versões/mercados, se previsto, premindo o botão
activa-se
também o desembaciamento/descongelação dos espelhos retrovisores
externos, do pára-brisas aquecido (para versões/mercados, onde
previsto) e dos borrifadores aquecidos (para versões/mercados, onde
previsto).ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na parte
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo,
prejudicando o seu funcionamento.
RECIRCULAÇÃO DO ARINTERIORPremir o botão D (
). É recomendável activar a recirculação de ar
interno durante paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quando se
encontrarem mais pessoas no veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno permite, com base no modo
de funcionamento seleccionado ("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as condições desejadas. A activação
da recirculação do ar interno é desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de embaciamento dos
vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMANo Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo menos
uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
54
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BI-ZONA(para versões/mercados, onde previsto)COMANDOSA - botão de activação da função MONO (alinhamento temperaturas
seleccionadas) condutor/passageiro;
B - botão de ligação/desligação do compressor climatizador;
C - botão de ligação/desligação da recirculação do ar interno;
D - display;
E - botão de desligação do climatizador;
F - botão de activação da função MAX-DEF (descongelamento/
desembaciamento rápido dos vidros anteriores);G - botão de ligação/desligação do óculo posterior térmico;
H - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático) e
manípulo de regulação da temperatura lado passageiro;
I - botão de selecção da distribuição do ar lado passageiro;
L - aumento/diminuição da velocidade do ventilador;
M - botão de selecção da distribuição do ar lado condutor;
N - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático)
e manípulo de regulação da temperatura lado condutor.fig. 34
A0J0037
55CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIÇÃOO climatizador automático bi-zona regula as temperaturas/
distribuição do ar no habitáculo em duas zonas: lado condutor e lado
passageiro.
O sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa as
eventuais variações das condições climatéricas externas, incluindo a
radiação solar registada por um sensor específico.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo no
sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando os seus
parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema intervirá
apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo e
são memorizadas até que o utilizador prima o botão AUTO, excepto
nos casos em que o sistema intervenha por motivos de segurança
específicos.
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das outras
em automático. A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente.
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas seleccionadas no
display (excepto quando o sistema está desligado ou de acordo com
algumas condições quando o compressor está desactivado).O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❒temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar em 7 posições (condutor/passageiro);
❒activação do compressor;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
LIGAÇÃO DOCLIMATIZADORO climatizador pode ser ligado de formas várias: contudo, é
aconselhável premir um dos botões AUTO e rodar os manípulos para
definir as temperaturas desejadas.
É possível seleccionar valores de temperatura diferentes entre condutor
e passageiro com uma diferença máxima de 7ºC.
Deste modo, o sistema começará a funcionar de modo completamente
automático regulando temperatura, quantidade e distribuição do ar
introduzido no habitáculo e gerindo a função de recirculação e a
activação do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente automático, a única intervenção
manual é a eventual activação das seguintes funções:
❒MONO, para alinhar a temperatura e a distribuição do ar lado
passageiro com a do lado condutor;
❒
recirculação do ar (manter a recirculação sempre activa ou
sempre excluída);
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO