Alfa Romeo MiTo 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W DESCE
ROZDZIELCZEJ
rys. 155
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
WolnyF12 –
Korektor ustawienia reflektoraF13 5
INT/A Przekaźnik skrzynki bezpieczników w komorze silnika F31 5
Zasilanie gniazdka diagnostycznego EOBD, Radioodtwarzacz,
Bluetooth®, Radion-
awigacja (gdzie przewidziano), Syrena alarmu, Czujniki objętościowe alarmu, Elektrowentyla-
tor, System TPMS, Elementy sterowania lusterkami elektrycznymi, Elementy sterowania
klimatyzacjąF36 15
Wyłącznik świateł stop (NA), Węzeł zestawu wskaźników, Korektor ustawienia reflektorów F37 5
Zamek centralny drzwi i bagażnika F38 15
Pompa spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej F43 20
Elektryczny podnośnik szyby (po stronie kierowcy) F47 20
Elektryczny podnośnik szyby (strona pasażera) F48 20
Czujniki parkowania, Podświetlenie elementów sterowania, Lusterko elektro-chromatyczne,
Czujnik deszczu/zmierzchu, Dach otwierany, System TPMS, Podświetlenie zapalniczki, Panel
systemu S.B.R.F49 5
Elementy sterowania klimatyzacją, Układ przystosowania do montażu radioodtwarzacza,
Bluetooth®, Wyłącznik świateł stop (NC), Wyłącznik sprzęgła, Wyłącznik biegu wstec-
znego, Przepływomierz (wersje Diesel), Czujnik wody w filtrze oleju napędowego (wersje Die-
sel)F51 5
Węzeł zestawu wskaźnikówF53 5
177
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W
BAGAŻNIKU
rys. 157
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
System otwierania elektrycznego dachu F1 20
Gniazdko prądowe w bagażnikuF3 15
Ogrzewanie siedzeń przednichF6 15
178
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowywania akumulatora
przedstawiono wyłącznie informacyjnie. Celem wykonania tego typu
czynności, zalecamy zwrócić się do Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Przed przystąpieniem do odłączenia od akumulatora
zasilania elektrycznego, należy poczekać co najmniej 1 minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny. Ładowanie akumulatora przez
dłuższy czas może spowodować jego uszkodzenie.
WERSJA BEZ SYSTEMU Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu doładowania akumulatora, należy:
❒odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostownika,
przestrzegając biegunowości;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu ładowania wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora;
❒połączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM Start&Stop
W celu doładowania akumulatora, należy:
❒odłączyć konektor A rys. 158 (naciskając na przycisk B) czujnika C
monitorującego stan akumulatora (czujnik ten zainstalowano na
biegunie ujemnym D akumulatora);
❒połączyć przewód dodatni (+) ładowarki z biegunem dodatnim (+)
akumulatora;
❒połączyć przewód ujemny (-) ładowarki ze sworzniem D bieguna
ujemnego (-) akumulatora;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu ładowania wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora;
❒połączyć konektor A z czujnikiem C akumulatora.
rys. 158A0J0389
179
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PODNOSZENIE SAMOCHODU
W przypadku, gdy wymagane jest podniesienie samochodu, należy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która wyposażona jest w podnośniki
kolumnowe lub podnośniki warsztatowe.
OSTRZEŻENIE W wersjach wyposażonych w fartuchy przeciwbłotne
należy zwracać uwagę na ustawienie ramienia podnośnika.
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na wyposażeniu samochodu,
umieszczony jest w pojemniku z narzędziami, pod dywanikiem w
bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU HOLOWNICZEGO
Odłączyć zaślepkę A naciskając w jej dolnej części, pobrać uchwyt
holowniczy B z gniazda w pojemniku z narzędziami i wkręcić go
do oporu w sworzniu gwintowanym przednim (rys. 159) lub tylnym
(rys. 160).
Przed rozpoczęciem holowania należy przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR i
następnie w STOP, nie wyciągając go. Wyciągnięcie
kluczyka spowoduje automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami.
rys. 159A0J0038
180
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Podczas holowania należy pamiętać, że nie ma
wspomagania hamulców i elektromechanicznego
wspomagania kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie większej siły nacisku
na pedał hamulca i do skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Do holowania samochodu nie
należy używać linek elastycznych, aby uniknąć szarpnięć.
Podczas przygotowania do holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie spowoduje uszkodzeń
stykających się elementów. Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących przepisów ruchu drogowego,
dotyczących zarówno urządzeń stosowanych do holowania jak i
zachowania się na drodze. Podczas holowania samochodu nie
należy uruchamiać silnika. Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gwintowane gniazdo. Przed rozpoczęciem
holowania należy ponadto upewnić się, czy uchwyt wkręcony
jest do oporu w odpowiednim gnieździe.Przedni i tylny uchwyt holowniczy powinny być
używane wyłącznie do wykonywania operacji
awaryjnych na płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za pomocą odpowiednich
urządzeń zgodnych z wymaganiami kodeksu drogowego
(drążek sztywny), do przemieszczania samochodu na płaskiej
drodze i przygotowania go do transportu na lawetach pomocy
drogowej. Uchwyty NIE POWINNY być używane do
przestawiania samochodu poza płaska drogą lub w obecności
przeszkód i/lub do holowania za pomocą linek lub innych
urządzeń, które nie są sztywne. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek, holowanie samochodów powinno się odbywać,
na ile to możliwe, w tej samej osi symetrii (holujący i holowany).
rys. 160A0J0039
181
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OBSŁUGA I KONSERWACJA
PRZEGLĄD OKRESOWY
Właściwie wykonana obsługa samochodu gwarantuje jego długą
żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego marka Alfa Romeo przygotowała szereg kontroli i interwencji
serwisowych przy określonych przebiegach samochodu i, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, terminach czasowych, jak
podano w Wykazie czynności przeglądów okresowych.
Niezależnie od powyższej informacji zawsze należy zwracać uwagę
na zalecenia podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych
(np. sprawdzać okresowo poziom płynów, ciśnienie w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego wykonywana jest w ASO Alfa Romeo
zgodnie z określonym przebiegiem samochodu/terminami
czasowymi. Jeżeli podczas wykonywania każdej czynności, poza
przewidzianymi interwencjami, konieczne będzie wykonanie
dodatkowych wymian lub napraw, mogą one być wykonane tylko za
wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli samochód używany jest często do
holowania przyczepy, należy zmniejszyć okres pomiędzy jednym
przeglądem a drugim.OSTRZEŻENIA
Przeglądy okresowe przewidziane są przez producenta. Brak ich
wykonania spowoduje utratę gwarancji na samochód.
Zaleca się zgłaszać w ASO Alfa Romeo ewentualne drobne usterki w
działaniu, nie czekając do kolejnego przeglądu.
W przypadku wersji zasilanych paliwem alternatywnym i/lub wersji
ze specyficznym wyposażeniem (np. LPG, Alfa TCT), oprócz zaleceń
podanych w poniższym Wykazie czynności przeglądów okresowych
należy zapoznać się również ze specyficznymi pozycjami
dodatkowymi w odnośnej dokumentacji uzupełniającej.
182
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
WERSJE BENZYNOWE
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągnięciu przebiegu 120 000 km lub po upłynięciu 8 lat, powinny być
cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego okresu, z zachowaniem takich samych odstępów czasowych, jakie miały miejsce wcześniej.
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie uzupełnić ciśnienie;
sprawdzić ważność zestawu „Fix&Go Automatic”●●●●●●●●●●
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza
samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników
itd.)●●●●●●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić do odpowiedniego poziomu
płyny (chłodzenia silnika, hamulcowy, sprzęgła hydraulicznego,
wspomagania układu kierowniczego, spryskiwaczy szyb,
akumulatora itp.)●●●●●●●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin●●●●●●●●●●
Sprawdzić, poprzez gniazdko diagnostyczne, działanie układów
zasilania/kontroli silnika, emisje i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, zużycie oleju silnikowego●●●●●●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej i
szyby tylnej●●●●●
183
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualnie wyregulować spryskiwacze●●●●●
Sprawdzić czystość zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca
ręcznego●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan i zużycie klocków hamulców tarczowych
przednich i tylnych●●●●●●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska zębatego napędu rozrządu (z
wyjątkiem wersji Turbo TwinAir)●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów●
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju skrzyni biegów Alfa
TCT (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
(1)●●●●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju
(2)●●●●●
(1) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat chłodny).
(2) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście i z przebiegiem rocznym poniżej 10 000 km wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest
co roku.
184
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Wymienić świece zapłonowe
(3)●●●●●
Wymienić pasek/paski napędu akcesoriów
(4)●
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (z wyjątkiem wersji Turbo
TwinAir)
(4)●
Wymienić wkład filtra powietrza
(5)●●●●●
Wymienić płyn hamulcowy●●●●●
Wymienić filtr kabinowy
(5) (O) (●)O●O●O●O●O●
(3) W przypadku wersji 1.4 Turbo Multi Air, dla zapewnienia prawidłowego działania i uniknięcia poważnych usterek w silniku, konieczne jest: stosowanie wyłącznie
świec posiadających specyficzny certyfikat dla tego typu silników, jednakowego typu i marki (patrz opis w sekcji „Silnik” w rozdziale „Dane techniczne”); należy
ściśle przestrzegać okresu wymiany świec przewidzianego w Wykazie czynności przeglądów okresowych. W celu dokonania wymiany świec zaleca się korzystać
z usług ASO Alfa Romeo.
(4) Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat.
Strefy zakurzone i/lub uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu jałowym): maksymalny
zalecany przebieg to 60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
(5) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych filtr należy wymieniać co 15 000 km.
(O) Czynności zalecane
(●) Czynności obowiązkowe
185
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WERSJE DIESEL
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągnięciu przebiegu 120 000 km lub po upłynięciu 6 lat, powinny być
cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego okresu, z zachowaniem takich samych odstępów czasowych, jakie miały miejsce wcześniej.
Tysiące kilometrów 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie uzupełnić ciśnienie;
sprawdzić ważność zestawu „Fix&Go Automatic”●●●●●●●●●●
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza
samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników
itd.)●●●●●●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić do odpowiedniego poziomu
płyny (chłodzenia silnika, hamulcowy, sprzęgła hydraulicznego,
wspomagania układu kierowniczego, spryskiwaczy szyb,
akumulatora itp.)●●●●●●●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin●●●●●●●●●●
Sprawdzić, poprzez gniazdko diagnostyczne, działanie układów
zasilania/kontroli silnika, emisje i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, zużycie oleju silnikowego●●●●●●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej i
szyby tylnej●●●●●
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualnie wyregulować spryskiwacze●●●●●
186
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY