Alfa Romeo MiTo 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

KLUCZYKI
KLUCZYK MECHANICZNY
Działanie
Wkładką metalową 1 rys. 2 uruchamia
się:
wyłącznik zapłonu;
zamek drzwi.
KLUCZYK Z PILOTEM(zależnie od wyposażenia)
1)
Działanie
Metalowa wkładka 1 rys. 3 służy do
uruchamiania wyłącznika zapłonu i zamka
drzwi.
Nacisnąć przycisk 2, aby otworzyć/
zamknąć wkładkę metalową.Odblokowywanie drzwi i bagażnika:
nacisnąć krótko przycisk
w celu
odblokowania drzwi i bagażnika.
Powoduje to tymczasowe zaświecenie
lamp sufitowych oraz podwójne
mignięcie świateł kierunkowskazów
(tylko w przypadku niektórych wersji).
Blokowanie drzwi i bagażnika: nacisnąć
krótko przycisk
w celu odblokowania
drzwi i bagażnika. Powoduje to
wyłączenie lamp sufitowych oraz
pojedyncze mignięcie świateł
kierunkowskazów (tylko w przypadku
niektórych wersji).
Otwieranie bagażnika: nacisnąć przycisk
w celu otwarcia bagażnika
z odległości. Otwarcie bagażnika
sygnalizowane jest podwójnym
mignięciem kierunkowskazów.
ZAMAWIANIE DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW Z PILOTEM
System może rozpoznać do 8 pilotów.
Jeżeli konieczne okaże się zamówienie
nowego kluczyka z pilotem, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo,
przynosząc ze sobą kartę kodową (CODE
card), zależnie od wyposażenia,
dokument tożsamości i dokumenty
potwierdzające posiadanie samochodu.
WYMIANA BATERII W KLUCZYKU
Z PILOTEM
1)
Proceduranacisnąć przycisk 1 rys. 4 i ustawić
wkładkę metalową 2 w pozycji otwarcia;
za pomocą śrubokręta z płaską
końcówką obrócić śrubą 4 na
;
wysunąć kasetę gniazda baterii
5 i wymienić baterię 3 zgodnie ze
wskazanymi biegunami; wsunąć kasetę
5 z powrotem do wnętrza kluczyka
i zablokować, obracając śrubą 4 na
.
2A0K0545C
3A0J0072C
9

URZĄDZENIE SAFE LOCK(zależnie od wyposażenia)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa, które
blokuje funkcjonowanie klamek
wewnętrznych samochodu i przycisków
blokowania/odblokowywania drzwi.
Zaleca się włączać to urządzenie za
każdym razem, gdy pozostawia się
samochód na parkingu.
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie to włącza się we wszystkich
drzwiach po dwukrotnym szybkim
naciśnięciu na przycisk
w kluczyku.
O włączeniu urządzenia świadczą
3 mignięcia kierunkowskazów i miganie
diody umieszczonej w przycisku
na
desce rozdzielczej. Urządzenie nie
włącza się, jeżeli którekolwiek z drzwi nie
są prawidłowo zamknięte.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie:
po obróceniu wkładki kluczyka
w drzwiach po stronie kierowcy w pozycję
otwarcia;
po naciśnięciu przyciskuw kluczyku;
po przekręceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu urządzenia
safe lock nie ma możliwości otwarcia
w jakikolwiek sposób drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego
włączeniem należy upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie opuścili samochód.
W przypadku, gdy bateria w kluczyku
z pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie za pomocą wkładki
metalowej w zamku drzwi.
UWAGA
1)Przycisk 2 należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w pewnej
odległości od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie należy
pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby
uniknąć sytuacji, w których ktokolwiek,
szczególnie dzieci, mógłby się nim bawić
i nacisnąć niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być szkodliwe
dla środowiska, jeśli nie są właściwie
utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Alfa
Romeo, która zajmuje się ich złomowaniem.
4A0J0073C
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
2) 3)
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 5:
STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi,
alarm itp.), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne mogą
działać;
AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
BLOKADA KIEROWNICY
4) 5)
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
i przekręcić kluczyk w położenie MAR.
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Alfa Romeo.
3)Wysiadając z samochodu, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód
parkujemy na drodze pod górę, należy
włączyć 1. bieg, natomiast jeżeli samochód
parkujemy na drodze z góry, należy włączyć
bieg wsteczny. Nie należy nigdy pozostawiać
dzieci w samochodzie bez nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ
mogą one spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne
problemy z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
z wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Powyższa
wskazówka obowiązuje zawsze, również
w przypadku holowania samochodu.
5A0J0031C
11

SYSTEM ALFA ROMEO CODE
System Alfa Romeo Code zapobiega
nieupoważnionemu użyciu pojazdu
poprzez uniemożliwienie włączenia
silnika.
Działanie
Przy każdym uruchomienia silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR
centralka systemu Alfa Romeo CODE
przesyła do centralki kontroli silnika kod
rozpoznania, aby uaktywnić zablokowane
funkcje.
Przesłanie kodu rozpoznania następuje
tylko wtedy, gdy centralka systemu Alfa
Romeo CODE rozpozna kod przesyłany
z kluczyka.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Alfa Romeo CODE
dezaktywuje funkcje centralki kontroli
silnika.
Nieregularne funkcjonowanie
Jeżeli podczas uruchamiania silnika kod
nie zostanie rozpoznany prawidłowo,
w zestawie wskaźników pojawi się ikona
.
W takim przypadku należy przekręcić
kluczyk w położenie STOP, a następnie
w MAR; jeżeli zablokowanie trwa nadal,
należy spróbować uruchomić silnik innym
kluczykiem. Jeżeli i to nie spowodujeuruchomienia silnika, należy zwrócić się
do ASO marki Alfa Romeo.
Zaświecanie się lampki sygnalizacyjnej
podczas jazdy
Jeżeli ikonapojawia się na
wyświetlaczu, oznacza to, że system
przeprowadza autodiagnostykę
(spowodowaną przykładowo spadkiem
napięcia).
Gdyby ikonanadal widniała na
wyświetlaczu, należy zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponenty elektroniczne znajdujące się
w kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
ALARM
(zależnie od wyposażenia)
INTERWENCJA ALARMU
Interwencja alarmu powoduje
uruchomienie sygnalizatora
dźwiękowego i kierunkowskazów.
OSTRZEŻENIE Alarm jest
dostosowywany podczas produkcji do
odpowiednich norm w różnych krajach,
w których sprzedawane są pojazdy marki.
WŁĄCZANIE ALARMU
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy,
a kluczyk w wyłączniku zapłonu
przekręcony jest w położenie STOP lub
wyciągnięty, należy skierować kluczyk
z pilotem w kierunku samochodu,
a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
.
Z wyjątkiem wersji przeznaczonych na
niektóre rynki układ emituje sygnał
wizualny i dźwiękowy oraz uruchamia
blokadę drzwi.
AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE SIĘ
ALARMU
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli alarmu nie włączono za
pośrednictwem pilota, po upływie około
30 sekund, od kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu przekręcono
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

w położenie STOP i po raz ostatni
otwarto i ponownie zamknięto jedne
z drzwi lub pokrywę bagażnika, alarm
włącza się automatycznie.
Stan ten sygnalizowany jest poprzez
miganie diody znajdującej się na
przycisku wyłączania alarmu i przez
opisane wcześniej sposoby
sygnalizowania włączenia.
Aby wyłączyć alarm, należy nacisnąć
w pilocie przycisk
.
Automatyczne włączanie się alarmu
następuje również wówczas, kiedy
zamyka się drzwi poprzez przekręcenie
wkładki metalowej kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy. W warunkach
automatycznie włączonego systemu
alarmowego drzwi nie są blokowane.
WYŁĄCZANIE ALARMU
Należy nacisnąć przycisk. Nastąpią
wówczas (z wyjątkiem niektórych
rynków):
dwa szybkie mignięcia
kierunkowskazów;
dwa krótkie sygnały akustyczne;
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku
uruchamiania zamka centralnego
poprzez wkładkę metalową kluczyka
alarm nie włącza się.
DRZWI
BLOKOWANIE/ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy nacisnąć
przycisk
w kluczyku lub włożyć
i obrócić wkładką metalową (znajdującą
się wewnątrz kluczyka) w zamku drzwi po
stronie kierowcy.
Blokada drzwi uaktywniana jest:
gdy wszystkie drzwi są zamknięte;
gdy wszystkie drzwi są zamknięte
i bagażnik otwarty;
Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Należy nacisnąć przycisk
w kluczyku
lub włożyć i obrócić wkładką metalową
(znajdującą się wewnątrz kluczyka)
w zamku drzwi po stronie kierowcy.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi od
wewnątrz
Nacisnąć przycisk 1 rys. 6 na desce
rozdzielczej. Przycisk posiada diodę,
która wskazuje stan samochodu pod
kątem zablokowania lub odblokowania
drzwi.Dioda świeci się: drzwi
zablokowane.Dioda zgaszona: drzwi
odblokowane.W przypadku braku zasilania
elektrycznego (np. przepalony
bezpiecznik, odłączony akumulator itp.),
drzwi można zawsze zablokować ręcznie.OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku
centralnym pociągnięcie klamki
wewnętrznej otwierania jednych z drzwi
powoduje odblokowanie tych drzwi
(w przypadku drzwi po stronie pasażera
dioda w przycisku 1 nadal będzie
świecić).
MECHANIZM AWARYJNEGO
ODBLOKOWYWANIA DRZWI
PRZEDNICH PO STRONIE PASAŻERA
Drzwi przednie po stronie pasażera
wyposażone są w urządzenie
umożliwiające zamknięcie ich w razie
braku zasilania prądem. W celu
zamknięcia ich należy włożyć wkładkę
metalową kluczyka do gniazda 1
rys. 7 i przekręcić w górę.
6A0J0030C
13

Konfiguracja początkowa mechanizmu
otwierania/zamykania drzwi
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczne jest wykonanie
„konfiguracji początkowej” mechanizmu
otwierania/zamykania drzwi, postępując
w następujący sposób:
zamknąć wszystkie drzwi;
nacisnąć przyciskw kluczyku lub
przycisk
na desce rozdzielczej;
nacisnąć przyciskw kluczyku lub
przycisk
na desce rozdzielczej.
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
6) 7) 8)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię 1 rys. 8 i przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozycji
jazdy ręce powinny trzymać koło
kierownicy.Regulacja wysokości
(zależnie od wyposażenia)
Przesunąć dźwignię 2 w górę lub w dół do
uzyskania żądanej wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację należy
wykonać, siedząc na siedzeniu kierowcy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem 3 do momentu
uzyskania żądanej pozycji.
Regulacja odcinka lędźwiowego
(zależnie od wyposażenia)
Obracać pokrętłem 4 do momentu
uzyskania żądanej pozycji.
Składanie siedzeń
(zależnie od wyposażenia)
Aby uzyskać dostęp do siedzeń tylnych,
należy pociągnąć do góry uchwyt 5:
składane jest w ten sposób oparcie
i siedzenie można swobodnie przesunąć
do przodu, naciskając na oparcie. Po
przesunięciu oparcia do tyłu siedzenie
wraca w pozycje początkową.
Ogrzewanie siedzeń
(zależnie od wyposażenia)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk
rys. 9 (jeden na każde siedzenie), w celu
włączenia/wyłączenia tej funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona
w przycisku dioda.
7A0J0309C
8A0J0078C
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

SPORTOWE SIEDZENIA PRZEDNIE(zależnie od wyposażenia)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię 1 rys. 10 i przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozycji
jazdy ręce powinny trzymać koło
kierownicy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem 2 do momentu
uzyskania żądanej pozycji
Składanie oparcia
Aby dostać się do miejsc tylnych, należy
pociągnąć do góry klamkę 3
(umieszczoną z tyłu oparcia). Następnie
puścić dźwignię i, popychając oparcie,
przesunąć siedzenie do przodu.
SIEDZENIE TYLNE
Składanie siedzenia
Należy wykonać, co następuje:
wysunąć zagłówki do maksymalnej
wysokości, naciskając oba przyciski 1
rys. 11 znajdujące się obok dwóch
podpórek, a następnie wyjąć zagłówki,
wysuwając je w górę;
przesunąć na boki pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy taśmy
pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie
są poskręcane;
podnieść dźwignie 1rys. 12 mocowania oparć i złożyć w przód
żądaną poduszkę (o podniesieniu dźwigni
1 świadczy „czerwony pasek”).
Przywracanie siedzenia tylnego do
pozycji wyjściowej
Przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa,
sprawdzając, czy taśmy pasów są
prawidłowo rozciągnięte i nie są
poskręcane.
9A0J0301C
10A0J0163C
11A0J0083C
12A0J0082C
15

Podnieść złożone wcześniej oparcie do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania mechanizmu mocującego,
sprawdzając, czy zniknął „czerwony
pasek” znajdujący się na dźwigniach 1
rys. 12. „Czerwony pasek” sygnalizuje
brak zablokowania oparcia siedzenia.
Na koniec należy ustawić zagłówki,
wkładając je w odpowiednie gniazda.
UWAGA
6)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
7)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy
sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
8)W celu zapewnienia maksymalnej ochrony
należy ustawić oparcie siedzenia we
właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy
o oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do
klatki piersiowej i do miednicy.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Aby wyregulować wysokość zagłówków,
należy:
regulacja do góry: podnieść zagłówek
do usłyszenia dźwięku zablokowania;
regulacja w dół: nacisnąć przycisk 1
rys. 13 i obniżyć zagłówek.
9)
W celu wyjęcia zagłówka należy wykonać
następującą procedurę:
podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
nacisnąć przyciski1i2,anastępnie
wysunąć zagłówki do góry.
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa
zagłówki o regulowanej wysokości (aby je
wyregulować, patrz opis w poprzednim
rozdziale).
W niektórych wersjach dostępny jest
również zagłówek siedzenia środkowego.
W celu wyjęcia zagłówka należy wykonać
następującą procedurę:
podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
nacisnąć przyciski 1 rys. 14,
a następnie wysunąć zagłówki do góry.
UWAGA
9)Zagłówki powinny być wyregulowane
w taki sposób, aby opierała się o nie głowa,
a nie szyja. Tylko w takim położeniu
zapewniona jest odpowiednia ochrona.
13A0J0130C
14A0J0083C
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

KIEROWNICA
10) 11)
Można ją regulować w kierunku osiowym
i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię 1 rys. 15 poprzez
pchnięcie jej do przodu (położenie A)
i wyregulować kierownicę. Po wykonaniu
regulacji należy zablokować dźwignię 1,
przyciągając ją w stronę kierownicy
(położenie B).
UWAGA Wersje „Veloce” i „Sport”
wyposażone są w kierownicę
o sportowym kształcie.
UWAGA
10)Regulację należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu i przy
wyłączonym silniku.11)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu, z konsekwencją
naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ
mogą one spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne
problemy z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WEWNĘTRZNE
Regulacja ręczna:użyć dźwigni 1
rys. 16 aby ustawić lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym lub
przeciwodblaskowym.
Lusterko elektro-chromatyczne
W niektórych wersjach występuje
lusterko wsteczne elektro-chromatyczne
wyposażone w przycisk ON/OFF do
włączania/wyłączania funkcji
elektro-chromatycznej. Po włączeniu
biegu wstecznego lusterko dostosowuje
zawsze kolor do użytku dziennego.
15A0J0034C
16A0J0108C
17

Regulacja elektryczna
Regulacja/składanie lusterek możliwa
jest tylko przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka 1 rys. 17:
Pozycja A: wybór lewego lusterka;
Pozycja C: wybór prawego lusterka.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk 2 w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu regulacji
należy obrócić wybierakiem 1 w pozycję
B, aby uniknąć przypadkowych
przesunięć lusterek.
Składanie elektryczne lusterka
(zależnie od wyposażenia)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk 3. Aby ustawić lusterka
w pozycji gotowości do jazdy, należy
nacisnąć ponownie przycisk.
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby lusterka można złożyć,
przesuwając je w kierunku wnętrza
samochodu.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
wsteczne muszą być zawsze w pozycji
otwartej.
UWAGA
12)Z uwagi na fakt, iż lusterko wsteczne
zewnętrzne po stronie kierowcy jest
zakrzywione, zmienia ono nieznacznie
precyzję odległości.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Dźwignia lewa rys. 18 steruje
większością świateł zewnętrznych.
Światła zewnętrzne można zaświecić
tylko przy kluczyku w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ (DRL)„Daytime Running Lights”
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i pokrętło
1 obrócone jest w położenie
wówczas
zaświecają się światła do jazdy dziennej.
Pozostałe lampy oraz oświetlenie
wewnętrzne jest zgaszone.
OSTRZEŻENIE Światła do jazdy dziennej
stanowią alternatywę do świateł mijania
w miejscach, w których wymagane jest
ich stosowanie podczas jazdy w dzień;
17A0J0022C
18A0J0063C
18
POZNAWANIE SAMOCHODU
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
12)