Alfa Romeo MiTo 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
15)
2)
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z drzwi.
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
Dostępne jest urządzenie zapobiegające
zgnieceniu, które działa w trakcie
podnoszenia szyb. Ten system
bezpieczeństwa jest w stanie rozpoznać
ewentualną przeszkodę podczas
przesuwania się szyby; po rozpoznaniu
przeszkody system przerywa ruch szyby
i w zależności od pozycji szyby zmienia
kierunek przesuwania. Funkcja
zapobiegająca przed zgnieceniem
uaktywnia się zarówno podczas
funkcjonowania manualnego, jak
i w trakcie automatycznego działania
szyby.
ELEMENTY STEROWANIA
Drzwi po stronie kierowcy1 rys. 26: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk. Po krótkim
naciśnięciu jednego z dwóch przycisków
następuje „skokowe” przesuwanie szyby,
natomiast w przypadku dłuższego
naciśnięcia przycisku następuje działanie
„ciągłe automatyczne”. Szyba zatrzyma
się w wymaganej pozycji po ponownym
naciśnięciu odpowiedniego przycisku. Po
przytrzymaniu przez kilka sekund
naciśniętego przycisku szyba podniesie
się lub opuści automatycznie (tylko jeśli
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR).
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk.Drzwi po stronie pasażera
Na drzwiach po stronie pasażera znajduje
się przycisk, który steruje
otwarciem/zamknięciem tej szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczna jest ponowna
konfiguracja funkcjonowania systemu
poprzez wykonanie następującej
procedury:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
początkowej w pozycji końca skoku
górnego;
po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
górnej przez co najmniej 1 sekundę.
W przypadku niektórych wersji/rynków,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.
Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej:
obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po
26A0J0023C
29

osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować jak w punkcie
1 i 2 również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
2)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
UWAGA
15)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(zależnie od wyposażenia)
16)
3)
Dach otwierany o szerokim przeszkleniu
składa się z ruchomego panelu szklanego
i zasłony przeciwsłonecznej.
Przeszklenie to, gdy jest zamknięte,
umożliwia dopływ światła zewnętrznego
oraz widok otoczenia zewnętrznego
z wnętrza nadwozia samochodu.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR. Przyciski1i2,
znajdujące się na panelu przedniej lampy
sufitowej, służą do sterowania funkcjami
otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

Otwieranie dachu
Nacisnąć przycisk 1.
Dłuższe naciśnięcie przycisku:
„automatyczne” otwieranie dachu.
Z położenia całkowitego zamknięcia
panel szklany przedni podnosi się
w położenie „spojler”. Następnie po
naciśnięciu przycisku panel zaczyna
przesuwać się do tyłu, aż do całkowitego
otwarcia się. Po początkowym
uruchomieniu otwierania panel szklany
można zatrzymać w położeniach
pośrednich poprzez ponowne naciśnięcie
tego przycisku.
Krótkie naciśnięcie przycisku: „ręczne”
otwieranie dachu. Z położenia
całkowitego zamknięcia panel szklany
przedni przesuwa się i zatrzymuje
w danym położeniu po zwolnieniu tego
przycisku. W takiej sytuacji panel otwiera
się poprzez impulsowe naciskanie
przycisku. Funkcja ta umożliwiaustawienie panelu przedniego
w położeniu pośrednim w stosunku do
ustawienia wykonanego w wyniku
otwierania automatycznego.
Zamykanie dachu
Nacisnąć przycisk 2.
Dłuższe naciśnięcie przycisku:
„automatyczne” zamykanie dachu. Gdy
dach jest całkowicie otwarty, po
naciśnięciu przycisku przedni panel
szklany ustawia się w położeniu „spojler”.
Następnie po naciśnięciu przycisku panel
zaczyna przesuwać się do przodu, aż do
całkowitego zamknięcia się. Po
początkowym uruchomieniu otwierania
panel szklany będzie można zatrzymać
w położeniach pośrednich poprzez
ponowne naciśnięcie tego przycisku.
Krótkie naciśnięcie przycisku: „ręczne”
zamykanie dachu. Po krótkim naciśnięciu
przycisku, od położenia całkowicie
otwartego przedni panel szklany
rozpoczyna ruch i zatrzymuje się
w danym położeniu po zwolnieniu tego
przycisku. W tej sytuacji panel zamyka się
poprzez impulsowe naciskanie przycisku.
Funkcja ta umożliwia ustawienie
szklanego panelu przedniego w położeniu
pośrednim w stosunku do ustawienia
wykonanego w wyniku zamykania
automatycznego.
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych
belkach poprzecznych bagażnika
dachowego dach otwierany powinien
pozostać zamknięty.
URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCE
ZGNIECENIU
Dach otwierany wyposażony jest
w system zabezpieczenia przed
zgnieceniem, będący w stanie rozpoznać
ewentualną obecność przeszkody
w czasie ruchu zamykania dachu; po
wystąpieniu takiego zdarzenia system
przerywa i odwraca natychmiast kierunek
przesuwania szyby przedniej.
OSTRZEŻENIE System zapobiegający
przed zgnieceniem jest wyłączany
poprzez naciśnięcie przycisku 2.
PROCEDURA KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ
Po ewentualnym odłączeniu akumulatora
lub przepaleniu się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie ponownej
konfiguracji działania dachu otwieranego,
a procedura wygląda następująco:
nacisnąć przycisk 2 aż do całkowitego
zamknięcia się dachu. Następnie zwolnić
przycisk;
nacisnąć przycisk 2 i przytrzymać go
przez co najmniej 10 sekund i/lub do
momentu dostrzeżenia jednego
przeskoku panelu szyby do przodu.
W tym momencie należy zwolnić przycisk;
27A0J0329C
31

w ciągu 5 sekund od poprzedniej
operacji nacisnąć przycisk B
i przytrzymać w pozycji wciśniętej: panel
szklany przedni wykona cykl całkowitego
otwarcia i zamknięcia. Dopiero po
zakończeniu tego cyklu zwolnić przycisk.
KONSERWACJA/SYTUACJA AWARYJNA
W sytuacji awaryjnej lub w ramach
konserwacji bez zasilania elektrycznego
możliwe jest ręczne przesunięcie dachu
(otwarcie/zamknięcie przedniego panelu
szklanego), poprzez wykonanie
następujących operacji:
wyjąć zaślepkę 1 rys. 28 znajdującą się
w poszyciu wewnętrznym, pomiędzy
dwoma daszkami przeciwsłonecznymi;
wziąć klucz imbusowy 2, znajdujący się
na wyposażeniu (umieszczony w etui na
dokumentację samochodu lub
w pojemniku z narzędziami w bagażniku);
włożyć klucz do gniazda 3 i obracać
nim w prawo w celu otwarcia dachu lub
w lewo w celu zamknięcia dachu.
OSTRZEŻENIE
3)Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje
się na nim śnieg lub lód: istnieje ryzyko
uszkodzenia dachu.
UWAGA
16)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni na
ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się dach,
jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.
POKRYWA KOMORY SILNIKA
17) 18) 19)
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię 1
rys. 29 w kierunku wskazanym strzałką;
pociągnąć dźwignię 2 w kierunku
wskazanym strzałką;
podnieść pokrywę komory silnika
i równocześnie wyjąć podpórkę3zjej
mechanizmu blokującego, a następnie
włożyć końcówkę w gniazdo 4,
sprawdzając czy podpórka zatrzasnęła
się w mniejszym otworze mocowania.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie
są odchylone od szyby przedniej i czy
wycieraczki nie pracują.
28A0J0328C
29A0J0085C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
jedną ręką przytrzymać pokrywę
w pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę 3 rys. 30 z gniazda 4 i włożyć ją
w mechanizm blokujący;
obniżyć pokrywę do około 20 cm nad
komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść pokrywę
w celu sprawdzenia, czy jest dokładnie
zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym. Jeżeli
nie jest zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie
i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa komory silnika jest
zamknięta prawidłowo, aby zapobiec jej
otwarciu podczas jazdy.
UWAGA
17)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.18)Operacje te należy wykonywać tylko
w samochodzie, który stoi.
19)Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
30A0J0086C
33

BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
W celu otworzenia z zewnątrz bagażnika
samochodu należy nacisnąć na logo
elektryczne rys. 31 do momentu
usłyszenia dźwięku odblokowania lub
nacisnąć przycisk
na kluczyku
z pilotem.
Po otwarciu bagażnika dwukrotnie migną
kierunkowskazy i włączy się oświetlenie
wewnętrzne: oświetlenie gaśnie
automatycznie po zamknięciu bagażnika.
W przypadku, gdy bagażnik pozostanie
otwarty, oświetlenie gaśnie
automatycznie po kilku minutach.Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Aby wykonać awaryjne otwarcie od
wewnątrz samochodu, należy wyjąć
zagłówki siedzeń tylnych, pochylić
całkowicie siedzenia (patrz sekcja
„Powiększanie powierzchni bagażnika”)
i nacisnąć na dźwignię 1 rys. 32.
ZAMYKANIE
W celu zamknięcia pokrywy należy
opuścić ją i nacisnąć w pobliżu zamka, do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania.
W części wewnętrznej pokrywy znajduje
się uchwyt, który ułatwia pociągnięcie
pokrywy w celu jej zamknięcia.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.PROCEDURA KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika,
konieczne jest wykonanie „konfiguracji
początkowej” mechanizmu
otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika w następujący sposób:
zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
nacisnąć przyciskw kluczyku;
nacisnąć przyciskw kluczyku.
POWIĘKSZANIE POWIERZCHNI
BAGAŻNIKA
Siedzenie tylne dzielone umożliwia
powiększenie częściowe (1/3 lub 2/3) lub
całkowite bagażnika.
Aby powiększyć powierzchnię bagażnika,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Siedzenia tylne”.
31A0J0058C
32A0J0178C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa
zarówno kierowcy jak i innych
użytkowników drogi. Ponadto stanowi
ścisłą normę kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym
użytkownikom drogi lepsze warunki
widoczności podczas jazdy z włączonymi
światłami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Jeśli
chodzi o kontrolę i ewentualną regulację,
należy zwracać się do ASO marki Alfa
Romeo.
USTAWIANIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualną
regulację, należy zwracać się do ASO
marki Alfa Romeo.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
przed sprzedażą samochodu dla ruchu
obowiązującego w danym kraju. Podczas
podróży do krajów, w których odbywa się
ruch odwrotny, aby nie oślepiać
kierowców samochodów jadących
z naprzeciwka, należy zasłonić strefę
reflektora zgodnie z wymaganiami
kodeksu kraju, do którego się podróżuje.
SYSTEM „Alfa DNA” (System
kontroli dynamicznej
samochodu)
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem dźwigni 1
rys. 33 (umieszczonej na tunelu
środkowym), wybór trzech różnych
trybów reakcji samochodu, w zależności
od wymogów jazdy i warunków
drogowych:
d=Dynamic(tryb jazdy sportowej);
n=Natural(tryb jazdy w warunkach
normalnych);
a=All Weather(tryb jazdy
w warunkach niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogi, na przykład
w przypadku deszczu i śniegu).
Przełącznik 1 jest przełącznikiem typu
monostabilnego, czyli pozostaje zawsze
w pozycji środkowej.O włączonym trybie jazdy informuje
zaświecona na panelu odpowiednia dioda
oraz wskazanie na wyświetlaczu. Gdy
włączony jest tryb „Natural”, na
wyświetlaczu nie pojawia się żaden
napis/symbol.
Urządzenie to oddziałuje na systemy
kontroli dynamicznej samochodu (silnik,
układ kierowniczy, system ESC, zestaw
wskaźników).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU
„Dynamic”
4)
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 w górę (na
wysokość litery „d”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „Dynamic”.
Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 w położenie
„Natural”.
Wersje 1.4 Turbo Multi Air
Po wybraniu trybu działania „Dynamic”
uaktywniana jest funkcja doładowania
turbosprężarki (overboost). Centralka
kontroli silnika umożliwia, w zależności
od pozycji pedału przyspieszenia
i ograniczenia czasowego, osiągnięcie
poziomu ciśnienia maksymalnego
w turbosprężarce, w konsekwencji
33A0J0090C
35

zwiększając moment obrotowy silnika
w stosunku do normalnie uzyskiwanego.
Funkcja ta jest szczególnie użyteczna
w momencie, gdy konieczne jest
uzyskanie jak najlepszych osiągów
w krótkim czasie (np. w trakcie
wyprzedzania).
OSTRZEŻENIE W fazie przyspieszania,
z zastosowaniem funkcji „Dynamic”
możliwe jest odczucie szarpania podczas
jazdy, które jest charakterystyczne dla
trybu sportowego.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU „All
Weather”
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 w górę (na
wysokość litery „a”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „All Weather”.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „All Weather”
(i powrócić do trybu „Natural”), należy
postępować w taki sam sposób jak
w przypadku trybu „Dynamic”, z tą
różnicą, że dźwignia 1 powinna być
ustawiona na wysokości litery „a”.
OSTRZEŻENIE
4)WERSJA „SZYBKA”: Z uwagi na wysokie
osiągi samochodu zaleca się - dla
zapewnienia odpowiedniego dotarcia
elementów mechanicznych - nie stosować
trybu „Dynamic” przez pierwsze kilometry
użytkowania samochodu.
DYNAMIC SUSPENSION (system
aktywnych amortyzatorów)
System ten współpracuje z systemem
„Alfa DNA”. Za pomocą przełącznika
systemu „Alfa DNA” można wybrać jedno
z trzech ustawień trybu jazdy,
w zależności od typu trasy i nawierzchni
drogi (patrz sekcja „System Alfa DNA”).
W trybie „Natural” i „All Weather”
aktywne amortyzatory tłumią drgania
samochodu, dostosowując jazdę do typu
drogi i przeciążeń generowanych podczas
jazdy, co znacznie poprawia komfort
jazdy, zwłaszcza na drogach
o nierównych nawierzchniach.
W trybie „Dynamic” włączane jest
ustawienie sportowego trybu jazdy, które
charakteryzuje się szybszą reakcją na
naciskanie na pedał przyspieszenia oraz
wspomaganiem kierownicy mającym
zapewnić odpowiedni komfort jazdy,
a regulacja i rozkład obciążeń na
amortyzatorach zapewniają wysoką
precyzję jazdy oraz optymalne
reagowanie samochodu, z zachowaniem
zawsze odpowiedniego poziomu
komfortu.
Kierowca wyczuwa, że samochód
zachowuje się bardziej precyzyjnie
podczas wchodzenia w zakręt i umożliwia
szybszą zmianę kierunku jazdy.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

WERSJA Z INSTALACJĄ LPG
20) 22)
5) 6) 7) 8) 9) 11)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden na
benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę:
odkręcić mechanizmy zabezpieczające
1 rys. 34, a następnie zdjąć pokrywę 2;
zamknąć zawór LPG, obracając
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień 1 rys. 35;
zamontować pokrywę na miejsce
i wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
ZBIORNIK LPG
Samochód wyposażony jest w zbiornik
ciśnieniowy o toroidalnym kształcie,
zawierający LPG w stanie ciekłym,
umieszczony we wnęce przewidzianej na
koło zapasowe i odpowiednio
zabezpieczony.
Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany zgodnie
z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10 lat
od daty rejestracji samochodu. Jeśli
samochód został zarejestrowany poza
terytorium Włoch, trwałość i procedury
kontroli/inspekcji zbiornika LPG mogą
być różne w zależności od norm prawnychobowiązujących w danym kraju.
W każdym wypadku, po upłynięciu czasu
określonego normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo, aby go
wymienić.
PRZEŁĄCZNIK BENZYNA/LPG
21)
10)
Przełącznik benzyna/LPG znajduje się na
tunelu środkowym, a obejmuje
następujące elementy:
1 rys. 37: przełącznik benzyna/LPG;
2: wskaźnik ilości LPG z 5 diodami,
4 zielonymi i 1 pomarańczową
wskazującą rezerwę. Dioda
pomarańczowa zaświeca się, kiedy z diod
zielonych świeci się już tylko jedna;
3: wskaźnik trybu zasilania benzyną:
dioda pomarańczowa znajduje się obok
przełącznika 1. Działaniem tym steruje
bezpośrednio centralka LPG;
4: wskaźnik trybu zasilania LPG: dioda
zielona znajduje się obok przełącznika 1.
Działaniem tym steruje bezpośrednio
centralka LPG.
34A0K0322C
35A0K0323C
37

OSTRZEŻENIE Po ustawieniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położeniu MAR
wszystkie diody pozostają zaświecone
przez około 4 sekundy (funkcja check).
OSTRZEŻENIE Po ustawieniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP
świeci się, przez około 2 sekundy, dioda
wskazująca wybrany tryb zasilania (dioda
3 lub 4).
Uruchamianie silnika ma miejsce zawszew trybie zasilania benzyną, po czym -
w zależności od pozycji przełącznika 1 -
mają miejsce następujące sytuacje:
przełącznik naciśnięty z prawej strony
(oznaczonej symbolem
): oznacza, że
włączony jest tryb zasilania benzyną,
podczas którego świeci się dioda koloru
pomarańczowego 3;
przełącznik naciśnięty z lewej strony
(oznaczonej ideogramemG): oznacza
działanie w trybie zasilania LPG, podczas
którego świeci się dioda koloru zielonego
4.
W przypadku wyczerpania LPG następuje
automatyczne przełączenie na tryb
zasilania benzyną: zaświeca się dioda
pomarańczowa 3, a gaśnie dioda zielona
4 wskazująca tryb zasilania LPG.
Po zatankowaniu LPG i normalnym
uruchomieniu w trybie zasilania benzyną
następuje przejście automatyczne na
tryb LPG: dioda pomarańczowa 3 gaśnie,
a dioda zielona 4 wskazująca tryb
zasilania LPG zaświeca się.
UZUPEŁNIANIE POZIOMU PŁYNÓW
12)
LPG
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 39 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysaniai maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnic pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pomp o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornika w stanie niepełnej rezerwy.
OSTRZEŻENIE Aby uniknąć sytuacji,
w których na wskaźniku paliwa LPG
w zestawie wskaźników pojawiałyby się
niewłaściwe informacje, zaleca się
wykonywać tankowanie paliwa w ilości
nie mniejszej niż 10 litrów.
UWAGA
20)Przypomina się, że w niektórych krajach
(włącznie z Włochami), istnieją ograniczenia
na mocy obowiązujących norm prawnych
dotyczące parkowania/garażowania
samochodów zasilanych gazem o gęstości
większej od powietrza; LPG mieści się w tej
kategorii.
21)Nie należy przełączać pomiędzy dwoma
trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
22)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania LPG na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Alfa Romeo w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
36A0J0314C
37A0J0321C
38
POZNAWANIE SAMOCHODU