Acura MDX 2011 Manuel du propriétaire (in French)

416

Avant de commencer à conduire le véhicule,
il faut apprendre quelle essence il faut utiliser
et la façon de vérifier les niveaux des liquides
principaux. Il faut aussi savoir comment
entreposer les bagages et les colis de
manière appropriée. Les renseignements du
présent chapitre seront utiles. Si on projette
d’ajouter des accessoires, il faut d’abord lire
ce chapitre.Période de rodage
.............................
418
Recommandation du carburant
.............
418
Procédures à la station-service
..............
419
Comment faire le plein
....................
419
Message Serrer le bouchon
d’essence
..................................
420
Ouverture et fermeture du capot
........
421
Vérification de l’huile
......................
422
Vérification du liquide de
refroidissement du moteur
............
422
Économie de carburant
.......................
423
Accessoires et modifications
................
426
Transport de bagages
.........................
428
Avant de conduire
417
Avant de conduire

Période de rodage
Conduire le véhicule avec grand soin lors des
premiers 1 000 km (600 milles) pour assurer
sa fiabilité et son bon fonctionnement
ultérieurs.
Durant cette période :●
Éviter de démarrer à pleins gaz et
d’accélérer rapidement.
●
Éviter de freiner brusquement pendant les
premiers 300 km (200 milles).
●
Ne pas vidanger l’huile avant que
l’affichage multifonctions n’indique une
telle nécessité.
●
Ne pas remorquer une caravane.
Respecter les mêmes précautions après une
remise en bon état ou un remplacement du
moteur ou après le remplacement des freins.Recommandation du carburant
Ce véhicule est conçu pour fonctionner avec
du supercarburant sans plomb avec indice
d’octane 91 ou supérieur. Si cet octane n’est
pas disponible, une essence ordinaire sans
plomb avec indice d’octane 87 ou supérieur
peut être utilisée à titre provisoire.
L’utilisation d’une essence ordinaire sans
plomb peut causer un bruit de cognement
métallique dans le moteur et réduira le
rendement du moteur. L’utilisation prolongée
d’une essence ordinaire pourrait
endommager le moteur.
Nous recommandons l’utilisation d’une
essence contenant des additifs détersifs car
ceux-ci empêchent la formation de dépôts
dans le circuit d’alimentation et dans le
moteur.
De plus, afin de maintenir une bonne
performance, une cote de consommation et
un contrôle antipollution satisfaisants, nous
recommandons fortement, dans les régions
où elle est offerte, l’utilisation d’une gazoline
qui ne contient PAS d’additifs du carburant
au manganèse, tel MMT.L’utilisation d’une essence contenant ces
additifs peut avoir un effet adverse sur la
performance et peut faire allumer le témoin
d’anomalie sur le bloc-instruments. Dans ce
cas, communiquer avec le concessionnaire
pour le service approprié.
De nos jours, certaines essences contiennent
des composants oxygénés tels éthanol ou
MTBE. Ce véhicule est conçu pour
fonctionner avec de l’essence oxygénée
contenant jusqu’à10%d’éthanol au volume et
jusqu’à 15 % de MTBE au volume. Ne pas
utiliser une essence qui contient du
méthanol.
Si on remarque des symptômes indésirables,
essayer une autre station-service ou une
essence d’une autre marque.
Pour de plus amples renseignements sur le
carburant pour le véhicule ou des
informations sur l’essence qui ne contient pas
de MMT, visiter My Acura à
owners.acura.com.
Au Canada, visiter
www.acura.ca
pour des
informations additionnelles sur l’essence.
Période de rodage, Recommandation du carburant418

Comment faire le plein1. Stationner avec le côté du conducteur le
plus près de la pompe de la station-service.
2. Ouvrir le volet de réservoir à carburant en
enfonçant le bouton sur la portière du
conducteur. (Pour ouvrir le volet de
réservoir à carburant manuellement,
consulter la page 566.)
3. Dévisser lentement le bouchon du
réservoir à carburant. On peut entendre un
sifflement dû à l’équilibration de la
pression dans le réservoir. Déposer le
bouchon dans le support du volet de
réservoir à carburant.
4. Arrêter de remplir le réservoir quand le
pistolet de distribution s’arrête
automatiquement. Ne pas essayer de
remplir le réservoir à carburant à « ras
bord ». Laisser un peu d’espace pour
permettre au carburant de se dilater lors
des changements de la température.Si le pistolet de la station-service se ferme
même si le réservoir n’est pas plein, le
système de récupération des vapeurs du
carburant du véhicule pourrait être
défectueux. Le système aide à empêcher les
vapeurs du carburant de s’échapper dans
l’atmosphère. Essayer de faire le plein à une
autre pompe. Si cela ne résout pas le
problème, consulter le concessionnaire.
L’essence est un produit hautement
inflammable et explosif. Vous risquez
d’être brûlé ou blessé gravement lors
de la manutention du carburant.●
Couper le contact et éloigner les
sources de chaleur, les étincelles et
les flammes.
●
Ne manipuler le carburant qu’à
l’extérieur.
●
Essuyer immédiatement les
éclaboussures.
Appuyer
BOUCHON DU RÉSERVOIR À CARBURANT
SANGLE
D’ATTACHE
SUPPORT
à suivre
Procédures à la station-service
419
Avant de conduire

5. Visser le bouchon du réservoir à carburant
jusqu’à au moins un déclic. Si le bouchon
n’est pas serré comme il faut, le message
« Serrer bouchon de carburant » apparaîtra
sur l’affichage multifonctions (consulter la
colonne droite de la présente page) et le
témoin d’anomalie pourrait aussi s’allumer
(consulter la page 557).
6. Appuyer sur le volet de réservoir à
carburant jusqu’àcequ’il s’enclenche.Message Serrer le bouchon d’essence
Le système de diagnostic embarqué du
véhicule détectera un bouchon du réservoir à
carburant manquant ou desserré en tant que
fuite du système d’évaporation. La première
fois qu’une fuite est détectée, un message
« Serrer bouchon de carburant » apparaîtra
sur l’affichage multifonctions. Couper le
contact et confirmer que le bouchon du
réservoir à carburant est en place. S’il l’est, le
desserrer puis le serrer de nouveau jusqu’à
au moins un déclic. Le message devrait
disparaître après plusieurs jours de conduite
normale dès que le bouchon du réservoir à
carburant est serré ou remplacé. Pour défiler
à un autre message, appuyer sur le bouton
INFO. Le message « Serrer bouchon de
carburant » apparaîtra chaque fois que le
moteur est mis en marche jusqu’à ce que le
système l’éteigne.Si le système continue de détecter une fuite
du système d’émission de vapeurs de
carburant du véhicule, le témoin d’anomalie
(MIL) s’allume. Si le bouchon du réservoir à
carburant n’a pas été serré, couper le contact,
vérifier et serrer le bouchon du réservoir
jusqu’à au moins un déclic. Le témoin
d’anomalie devrait s’éteindre après plusieurs
jours de conduite normale après que le
bouchon a été serré ou remplacé. Faire
vérifier le véhicule par un concessionnaire si
le témoin d’anomalie ne s’éteint pas. Pour de
plus amples renseignements, consulter la
page 557.
Procédures à la station-service420

Ouverture et fermeture du capot1. Stationner le véhicule et serrer le frein de
stationnement. Tirer le levier d’ouverture
de capot située dans le coin inférieur
gauche sous le tableau de bord. Le capot
s’entrouvre.
2. Mettre les doigts sous la bordure avant du
capot près du centre. Glisser la main vers
la gauche jusqu’à la poignée de fermeture
du capot. Pousser cette poignée vers le
haut jusqu’à ce que le capot soit dégagé.
Lever le capot.
Si on peut ouvrir le capot sans tirer la poignée
de fermeture du capot ou si celle-ci est dure
ou ne revient pas d’elle-même normalement,
le mécanisme doit être nettoyé et lubrifié.3. Ouvrir le capot presqu’entièrement. Les
supports hydrauliques l’ouvriront
complètement et le garderont ouvert.
Pour fermer le capot, le baisser jusqu’à
environ 30 cm au-dessus de l’aile puis
appuyer fermement avec les mains. Assurer
qu’il est enclenché parfaitement.
LEVIER D’OUVERTURE DE CAPOT
LATCH
Procédures à la station-service
421
Avant de conduire

Vérification de l’huileAttendre quelques minutes après avoir coupé
le moteur pour vérifier le niveau de l’huile.
1. Sortir la jauge d’huile (poignée orange).
2. Essuyer la jauge avec un chiffon propre ou
un essuie-tout en papier.
3. Insérer la jauge au fond dans son trou.
4. Sortir la jauge de nouveau et vérifier le
niveau. Il doit être entre les repères du
haut et du bas.
Si le niveau est près du repère inférieur ou
sous ce repère, se reporter àAjouter de
l’huile à moteur, à la page 511.Vérification du liquide de refroidissement
du moteur
Vérifier le niveau du liquide de
refroidissement dans le réservoir
d’expansion. Assurer qu’il est entre les
repères MAX et MIN. S’il est sous la ligne
MIN, consulterAjouter du liquide de
refroidissement du moteurà la page 514.
ConsulterVérifications d’entretien par le
propriétaireà la page 507 pour des
renseignements sur la vérification d’autres
composantes de ce véhicule.
JAUGE D’HUILE
REPÈRE SUPÉRIEUR
REPÈRE INFÉRIEUR
RÉSERVOIR D’EXPANSION
MIN
MAX
Procédures à la station-service422

Comparaison du kilométrage réel et de la
cote de consommation EPA
approximative.
La cote de consommation n’est pas un chiffre
fixe. Elle varie en fonction des conditions de
la conduite, des habitudes du conducteur et
de l’état du véhicule. Par conséquent, il n’est
pas possible de prédire la cote de
consommation avec exactitude pour tous les
conducteurs dans tous les environnements.
La cote de consommation EPA approximative
de l’exemple de droite est un outil utile pour
la comparaison lors de l’achat d’un véhicule.
La cote de consommation EPA approximative
inclut :
Ville L/100 km－Représente la conduite
en ville quand il y a peu de circulation. Une
portée de kilomètres au litre est aussi fournie.
Autoroute L/100 km－Représente une
combinaison de conduite rurale et sur
autoroute dans un véhicule réchauffé, typique
de voyages prolongés quand il y a peu de
circulation. Une portée de kilomètres au litre
est aussi fournie.
Cote de consommation combinée－
Représente une combinaison de conduite en
ville et sur autoroute. L’échelle représente la
portée de la cote de consommation combinée
pour d’autres véhicules de la même classe.Coût annuel approximatif du carburant－
Fournit un coût annuel approximatif du
carburant à raison de 15 000 milles aux É.-U.
ou de 20 000 km au Canada par année
multipliés par le coût au litre (en fonction des
données sur le coût du carburant de l’EPA)
divisés par la cote de consommation
combinée.
Pour de plus amples renseignements sur les
cotes de consommation et les facteurs qui
affectent l’économie en carburant, visiter
www.fueleconomy.gov
(Canada : Visiter
www.vehicles.gc.ca
)
Ville L/100 km
Cote de consommation
combinée
(Échantillon d’une étiquette EPA américaine illustré)Autoroute L/100 km
Coût annuel
approximatif
du carburant
à suivre
Économie de carburant
423
Avant de conduire

Facteurs de l’économie en carburant
Les facteurs suivants peuvent réduire
l’économie en carburant du véhicule :●
Conduite agressive (accélération et
freinage durs)
●
Ralenti excessif, accélération et freinage
lors de la conduite en heure de pointe
●
Conduite avec moteur froid (les moteurs
sont plus efficaces quand ils sont
réchauffés)
●
Conduite avec charge lourde ou avec
climatiseur
●
Pneus mal gonflés
Amélioration de la cote de consommationEntretien du véhiculeUn entretien approprié du véhicule contribuera
àl’économie en carburant. Un entretien
médiocre peut réduire l’économie en carburant
de manière substantielle. Toujours faire
l’entretien du véhicule conformément aux
messages qui apparaissent sur l’affichage
multifonctions (consulterVérifications
d’entretien par le propriétaireà la page 507).Par exemple :
●
Utiliser une huile moteur de la viscosité
recommandée et portant le sceau de
certification API (consulter la page 511).
●
Maintenir la pression des pneus
appropriée－Un pneu dégonflé augmente
la « résistance au roulement » ce qui réduit
l’économie en carburant.
●
Éviter de transporter un poids excessif－
Cela exerce une tension additionnelle sur le
moteur ce qui augmente la consommation de
carburant.
●
Maintenir la propreté du véhicule－
L’accumulation de neige et de boue sur le
soubassement du véhicule augmente le poids
et la résistance au roulement. Le nettoyage
fréquent contribue à l’économie en carburant.
Conduire efficacement●
Conduire avec modération－
L’accélération rapide, les virages courts et
les freinages durs augmentent la
consommation de carburant.
●
Respecter la limite de vitesse
réglementaire－La traînée
aérodynamique affecte beaucoup la cote de
consommation à des vitesses supérieures à
75 km/h. Réduire la vitesse réduit la
traînée. Les caravanes, les porte-bagages
de toit, les galeries de toit et les porte-vélos
contribuent aussi à une traînée accrue.
●
Toujours conduire au rapport le plus
haut possible－Si le véhicule est équipé
d’une boîte de vitesses manuelle, on peut
augmenter l’économie en carburant en
embrayant le plus tôt possible.
●
Éviter le ralenti excessif－Le ralenti
excessif résulte en 0 kilomètre au litre.
Économie de carburant424

●
Minimiser l’utilisation du système de
climatisation－Le climatiseur exerce une
tension additionnelle sur le moteur et
augmente la consommation de carburant.
Utiliser la ventilation par air frais le plus
possible.
●
Planifier et combiner les voyages－
Combiner plusieurs trajets courts en un
trajet long. Un moteur réchauffé
consomme moins de carburant qu’un
moteur froid.
Calcul de l’économie en carburant
Techniques des mesuresLe calcul direct est la source d’information
recommandée au sujet de l’économie en
carburant réelle. Des pleins de carburant
fréquents ou des lectures de la jauge du
carburant NE SONT PAS des mesures
exactes de l’économie en carburant.
L’économie en carburant peut s’améliorer
après plusieurs milliers de kilomètres de
conduite.
Vérification de l’économie en carburant1) Remplir le réservoir de carburant jusqu’au déclic du pistolet de remplissage.
2) Réinitialiser le compteur journalier à zéro.
3) Prendre note du total des litres (gallons) nécessaires pour faire le plein.
4) Faire l’un des calculs simples suivants.
Milles
parcourus
100Gallons de
carburantMilles au
gallon
L/100 km Kilomètres Litre
Économie de carburant
425
Avant de conduire