Acura MDX 2011 Manuel du propriétaire (in French)

Bouton BSI OFF (annulation du BSI)Pour éteindre le système, appuyer sur le
bouton BSI OFF (annulation du BSI), le
commutateur d’allumage étant à la position
MARCHE (II). Le témoin du système BSI sur
le tableau de bord s’illumine de couleur
ambre pour indiquer que le système est
éteint. L’affichage multifonctions indique que
le système est éteint.Pour activer à nouveau le système, appuyer
sur le même bouton. Le témoin du système
BSI sur le tableau de bord s’éteint.
L’affichage multifonctions indique que le
système est allumé.
Chaque fois qu’on tourne le commutateur
d’allumage à la position MARCHE (II), le
système se trouve MARCHE ou ARRÊT, tel
que sélectionné antérieurement.Système d’informations d’angles morts (BSI)476

Affichage de statut du système BSI
État de
fonctionnement
du systèmeMessage de
l’affichage
multifonctionsTémoin du
système BSIDescription
MARCHE－
Lorsque le bouton BSI OFF (BSI ARRÊT) est enfoncé, un message BSI MARCHE ou BSI ARRÊT est affiché
sur l’affichage multifonctions pendant cinq secondes environ.
Le témoin BSI reste allumé lorsque le système est éteint.
Un timbre sonore se fait entendre lorsque le système est mis en MARCHE ou ARRÊT.
ARRÊT
MARCHE/
ARRÊT
ꭧ
Si au cours de la conduite du véhicule, de la boue, de la neige ou de la glace s’accumule autour des capteurs :●
Le système pourrait se désactiver.
●
Le témoin du BSI s’illumine, un message apparaît sur l’affichage multifonctions et un timbre sonore se
fait entendre.
Une fois l’obstacle retiré, le témoin du BSI s’éteint et le système revient à la normale à la reprise de la
conduite.
Toujours maintenir la surface environnante des détecteurs radar dans un état de propreté. Le système
BSI ne peut pas fonctionner correctement si les détecteurs sont obstrués.
Le témoin d’alerte du système BSI :
●
Peut s’allumer quand un véhicule pénètre dans les zones d’alerte, même si ce message s’affiche.
●
Peut ne pas s’allumer à cause d’une obstruction (éclaboussure, etc.), même si ce message ne s’affiche pas.
ꭧ: Le système peut être actif même si le message Sys. d’angle mort non disponible est
affiché.
ARRÊT
En cas de défectuosité du système, le témoin du système BSI s’illumine et un message apparaît sur
l’affichage multifonctions.
Faire vérifier le véhicule par le concessionnaire Acura.
à suivre
Système d’informations d’angles morts (BSI)
477
Conduite

Selon le règlement FCC :
Cet appareil est conforme à la partie 15 du
règlement FCC. L’utilisation est sujette aux deux
conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas
produire de brouillage, et (2) ce dispositif doit
accepter tout brouillage, y compris celui qui peut
provoquer une anomalie de fonctionnement.
Les changements ou modifications qui ne sont pas
expressément approuvés par la partie responsable
de la conformité peuvent annuler l’autorité de
l’utilisateur à faire fonctionner cet équipement.
Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210
d’Industrie Canada.
Son utilisation est sujette aux deux conditions
suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer
d’interférence, et (2) ce dispositif doit accepter
toute interférence qui peut en causer le
fonctionnement indésirable.
Système d’amortissement actifSi équipéLe système d’amortissement actif est toujours
fonctionnel, ajustant constamment les
amortisseurs du véhicule en fonction des
conditions routières, de la vitesse du véhicule
et de votre façon de conduire.Le système utilise des amortisseurs à
commande électrique pour rehausser la
précision de la maniabilité, la tenue de route,
l’adhésion pneu-chaussée et l’isolation de la
chaussée accidentée en vue d’un roulement
plus confortable. Le système réagit à des
données transmises par une variété de
capteurs électroniques afin d’assurer un
amortissement optimal de la suspension gage
de roulement confortable et de maniabilité.
Système d’informations d’angles morts (BSI), Système d’amortissement actif478

Le système offre le choix de deux modes.
Mode sport : Le système accorde la priorité à
la maniabilité, au contrôle de la carrosserie et
àl’adhésion pneu-chaussée pour permettre
une maniabilité de plus haute performance.
Mode confort : Le système accorde la priorité
àl’isolation de la route pour permettre un
roulement plus confortable.
L’un ou l’autre mode peut être utilisé pour
tout type de conditions d’utilisation, mais le
mode peut changer temporairement pour
s’adapter à un changement de la surface de la
route.
Pour passer du mode confort au mode sport
et vice versa, appuyer momentanément sur le
bouton du système d’amortissement actif
situé sur la console centrale pour choisir le
mode désiré.
Quand le mode confort est choisi, le témoin
vert s’allume dans le bouton et le message
« Confort » apparaît pendant cinq secondes
sur l’affichage multifonctions.
à suivre
Système d’amortissement actif
479
Conduite

Quand le mode sport est choisi, le témoin
vert s’éteint dans le bouton et le message
« Sport » apparaît pendant cinq secondes sur
l’affichage multifonctions.
Témoin du système
d’amortissement actif
Si le système d’amortissement actif est
défectueux, il s’annule de lui-même et le
témoin du système d’amortissement actif
s’allume sur le tableau de bord.
On voit aussi le message « Vérifier système
ADS » sur l’affichage multifonctions.Si on voit ce témoin d’avertissement et ce
message, faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire le plus tôt possible.
Dans ce cas, la fonction d’amortissement du
véhicule reste normale mais il ne profite pas
de la fonction de l’amortisseur hydraulique à
commande électronique.
Système d’amortissement actif480

Ce véhicule est conçu principalement pour
transporter des passagers et leurs bagages. Il
peut également être utilisé pour remorquer
une remorque si on respecte les capacités de
charge, qu’on utilise l’équipement approprié
et qu’on respecte les directives de cette
section.
Si le véhicule est équipé avec le système
d’informations d’angles morts (BSI), ne pas
l’utiliser pendant le remorquage d’une
remorque. Pour de plus amples
renseignements, consulter la page 476.Période de rodageÉviter de tirer une remorque pendant les
premiers 1 000 km (600 milles) d’utilisation
de votre véhicule (consulter la page 418).
Lire attentivement la sectionDirectives sur
la conduite hors routeà la page 494 si on
projette de remorquer hors route.Le véhicule est doté d’un système
d’assistance à la stabilité de la remorque pour
aider à stabiliser l’ensemble véhicule/
remorque en réduisant la vitesse du véhicule.
Pour de plus amples renseignements,
consulter la page 492.
Le fait de dépasser la capacité de
chargement ou de charger le véhicule
et la remorque de manière
inappropriée peut causer une collision
qui pourrait entraîner des blessures
graves ou la mort.
Vérifier soigneusement la charge du
véhicule et de la remorque avant de
conduire.Capacité de charge
Poids total de la remorqueLe poids maximum de la caravane et de ce
qu’elle contient ou transporte dépend du
nombre d’occupants dans le véhicule et du
type de caravane à remorquer (consulter la
page 484).
Tirer une remorque trop lourde peut
sérieusement détériorer la maniabilité et la
performance du véhicule. Cela peut aussi
endommager le moteur et la transmission.
à suivre
Remorquage
481
Conduite

Charge à la flèche d’attelageLe poids que la flèche d’attelage d’une
remorque pleine exerce sur l’attelage doit
être de 5 à 15 % du poids total de la remorque
pour les remorques à bateau et de 8 à 15 % du
poids total de la remorque pour toutes les
autres remorques. (Consulter la page 484
pour les limites de votre situation de
remorquage.) Une charge trop lourde à la
flèche d’attelage réduit la traction du pneu
avant et le contrôle de la direction. Une
charge trop légère à la flèche d’attelage peut
rendre la remorque instable et la faire
serpenter.Poids nominal brut du véhicule (GVWR)
－Le poids maximum admissible du
véhicule, de tous les occupants, de tous les
accessoires, de tous les bagages et de la
charge sur la flèche d’attelage est de 2 700 kg
(5 952 livres).
Poids nominal brut sur l’essieu (GAWR)
－Le poids maximum admissible du
véhicule, de tous les occupants, de tous les
accessoires, de tous les bagages et de la
charge sur la flèche d’attelage ne peut
dépasser 1 310 kg (2 888 livres) sur l’essieu
avant et 1 440 kg (3 175 livres) sur l’essieu
arrière.
Poids nominal brut combiné (GCWR)－
Le poids maximum admissible du véhicule et
de la remorque chargés est de 4 560 kg
(10 053 livres) avec l’attelage approprié. Le
PNBC doit être réduit de 2 % par 305 mètres
(1 000 pieds) d’élévation.Évaluation des charges
La meilleure façon de confirmer que toutes
les charges sont conformes aux limites est de
les vérifier sur une balance publique. Pour
trouver les balances publiques dans une
région, consulter l’annuaire téléphonique de
la région ou communiquer avec le
concessionnaire ou l’agence de location de la
remorque pour obtenir de l’aide.
Pour aider à assurer une conduire sûre vers
une balance ou si on ne peut se rendre à une
balance publique, il est recommandé
d’évaluer le poids total de la remorque et de
la charge à la flèche d’attelage tel que décrit.
Pour calculer le poids total de la remorqueAdditionner le poids de la remorque (tel que
mentionné par le fabricant) au poids des
articles dans la remorque. Consulter les
tableaux de la page 484 afin de ne pas
dépasser la limite pour les conditions
d’utilisation.
Remorquage482

Pour calculer le charge à la flèche d’attelage1. Stationner le véhicule sur une surface de
niveau.
2. Mesurer et prendre note de la distance
entre le sol et le bas de l’attache-remorque.
3. Brancher la remorque chargée à l’attelage.
4. Mesurer de nouveau du sol au même
endroit au bas de l’attelage.
5. Soustraire la deuxième mesure de la
première, puis consulter le tableau suivant.
Dans les modèles sans système d’amortissement
actif
Si la
différence est :Charge approximative
de la flèche d’attelage :
13/32’’
11/16’’
31/32’’
1 1/4’’68 kg (150 livres)
114 kg (250 livres)
159 kg (350 livres)
205 kg (450 livres)
Dans les modèles avec système d’amortissement
actif
Si la
différence est :Charge approximative
de la flèche d’attelage :
1/2’’
27/32’’
1 5/32’’
1 1/2’’68 kg (150 livres)
114 kg (250 livres)
159 kg (350 livres)
205 kg (450 livres)
Si la différence est plus de 1,5 cm (1ꀨ
pouces), la charge est trop lourde sur la
flèche d’attelage. Équilibrer la charge ou la
réduire au besoin.
à suivre
Remorquage
483
Conduite

Capacités de charge totales de la remorque et de la flèche d’attelage :
Nombre
d’occupants
ꭧ
Poids total maximum de la remorque Charge maximum de la flèche d’attelage
ꭧꭧ
22 268 kg (5 000 livres) 227 kg (500 livres)
32 155 kg (4 751 livres) 213 kg (470 livres)
42 041 kg (4 500 livres) 168 kg (370 livres)
51 928 kg (4 250 livres) 125 kg (276 livres)
61 814 kg (3 999 livres) 68 kg (150 livres)
7 Le remorquage n’est pas conseillé.
ꭧ
Les capacités de charge correspondantes présument qu’il y a des occupants sur tous les sièges du véhicule, que chaque occupant
pèse 68 kg (150 livres) et que chacun transporte des bagages de 7 kg (15 livres) dans le compartiment à bagages. Tout poids
additionnel incluant bagages ou accessoires réduit le poids maximum de la remorque et la charge maximum de la flèche d’attelage.
Ne jamais dépasser le poids nominal brut sur l’essieu (consulter la page 481).
ꭧꭧ
La charge recommandée pour la flèche d’attelage doit être de 5－15 % du poids total d’une remorque à bateau et de 8－15 % du
poids total de toutes autres remorques.
Remorquage484

Vérification de la charge
Pour vérifier les charges avec exactitude sur
une balance publique, le véhicule et la
remorque doivent être chargés et tous les
occupants doivent rester dans le véhicule
pendant que le préposé surveille la balance.1. Vérifier le poids brut sur l’essieu avant.
Limite : 1 310 kg (2 888 livres)
2. Vérifier le poids brut du véhicule.
Limite : 2 700 kg (5 952 livres)
3. Vérifier le poids nominal brut sur l’essieu
arrière.
Limite : 1 440 kg (3 175 livres)
4. Si on ne peut peser directement l’essieu
arrière, on peut calculer le poids nominal
brut sur l’essieu arrière en soustrayant le
poids de l’étape 1 du poids de l’étape 2.
Limite : 1 390 kg (3 064 livres)
5. Vérifier le poids nominal combiné.
Limite : 4 560 kg (10 053 livres)
Il faut se rappeler que le poids nominal
combiné doit être réduit de 2 % par 305
mètres (1 000 pieds) d’altitude.
à suivre
Remorquage
485
Conduite