Alfa Romeo 147 2007 Notice d'entretien (in French)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
99
BOUTON DE RÉGLAGE
DE LA VITESSE DU VENTILATEUR
(fig. 82-83)
En tournant la molette du bouton (4),
dans le sens des aiguilles ou dans le sens
contraire, on augmente ou on diminue la vi-
tesse du ventilateur et donc la quantité d’air
introduit dans l’habitacle; les 16 vitesses dis-
ponibles sont visualisées par une barre (tous
les 3 déclics), jusqu’à un maximum de 6
barres éclairées:
- vitesse maximum ventilateur = toutes les
barres éclairées;
- vitesse minimum ventilateur = une barre
éclairée.
Le ventilateur peut être exclu (aucune bar-
re éclairée) uniquement si le compresseur
du climatiseur a été désenclenché en ap-
puyant sur le poussoir (14)
√. Pour réta-
blir le contrôle automatique de la vitesse du
ventilateur, à la suite d’un réglage manuel,
appuyer sur le poussoir (13)
AUTO. En tour-
nant complètement la molette du bouton
(4) dans le sens contraire des aiguilles, on
obtient l’extinction du système, présentant
la situation suivante: affichage (1) éteint;
affichage (5) éteint; affichage central (3)
avec visualisation lumineuse
OFFet voyant
gauche placé sur le poussoir de recyclage
d’air intérieur (8)
vallumé.
ATTENTIONIl est possible en appuyant
sur le poussoir de recyclage d’air intérieur
(8)
v, d’obtenir l’entrée dans l’habitacle
d’air extérieur non traité.Pour rallumer le système, il suffit de tour-
ner la molette du bouton (4) dans le sens
des aiguilles, ou bien d’appuyer sur un pous-
soir quelconque, à l’exception des poussoirs
de recyclage d’air intérieur (8) et de lunet-
te chauffante (9); cette opération rétablittoutes les conditions de fonctionnement pré-
cédemment mémorisées.
ATTENTIONEn sortant de la conditionOFF, le recyclage d’air intérieur vrevient
à la condition existant avant l’extinction.
A0A0205m
A0A0206mfig. 82
fig. 83

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100
POUSSOIR DE SÉLECTION DE
DISTRIBUTION D’AIR
(fig. 84)
En appuyant sur l’un ou plusieurs des pous-
soirs (10), on peut choisir manuellement
l’une des 5 distributions d’air possibles dans
l’habitacle:
REFlux d’air vers les bouches d’aération
centrales et latérales de la planche et
la bouche d’aération arrière.
RERépartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs de la zone des pieds (air plus
chaud) et les bouches d’aération cen-
trales et latérales de la planche et la
bouche arrière (air plus frais). Cette
répartition de l’air est particulièrement
utile à la mi-saison (printemps au-
tomne), en présence d’irradiation so-
laire.
ZFlux d’air vers les diffuseurs de la zo-
ne des pieds avant et arrière. Cette ré-
partition de l’air, à la suite de la ten-
dance naturelle de la chaleur à se dif-
fuser vers le haut, est celle qui permet
de chauffer l’habitacle dans le délai
le plus bref et de transmettre égale-
ment une sensation de chaleur aux
parties les plus froides du corps.
A0A0208m
QRépartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs de la zone des pieds et les dif-
fuseurs de dégivrage/désembuage du
pare-brise et des glaces latérales
avant. Cette répartition de l’air per-
met un bon chauffage de l’habitacle
en prévenant l'embuage possible des
glaces.
QFlux d’air vers les diffuseurs du pare-
brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des glaces.ATTENTIONEn appuyant sur l’un de ces
poussoirs, on active (voyant sur le poussoir
allumé) ou on désactive (voyant sur le pous-
soir éteint) la fonction correspondante si la
combinaison choisie se trouve parmi les 5
combinaisons possibles; sinon, on active la
seule fonction principale du poussoir enfon-
cé, sans possibilité d’extinction par une pres-
sion ultérieure (au moins dans une distri-
bution le flux d’air doit être diffusé dans l’ha-
bitacle).
Pour rétablir le contrôle automatique de la
distribution de l’air après une sélection ma-
nuelle, appuyer sur le poussoir (13)
AUTO.
Z
Zfig. 84

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
101
seur du climatiseur, appuyer de nouveau sur
le poussoir (14)
√, le voyant sur le pous-
soir s’allume, ou bien appuyer sur le pous-
soir (13)
AUTO; dans ce dernier cas toute-
fois les autres sélections manuelles seront
annulées.
POUSSOIR D’HABILITATION
DE L’ENCLENCHEMENT/
DÉSENCLENCHEMENT
DU
COMPRESSEUR DU
CLIMATISEUR
√(fig. 85)
En appuyant sur le poussoir (14)
√, on
habilite l’enclenchement du compresseur du
climatiseur. Cette condition est signalée par
l’allumage du voyant sur le poussoir.
Lorsqu’on enclenche le compresseur du cli-
matiseur, les voyants sur les poussoirs (13)
AUTOet (14)√s’éteignent; de plus, le
contrôle automatique du recyclage de l’air
intérieur est exclu (extinction des deux
voyants sur le poussoir 8
v) qui reste
toujours désenclenché pour éviter l’embua-
ge possible des glaces; même si cela est à
déconseiller, il est en tout cas possible de ré-
tablir le fonctionnement automatique du re-
cyclage de l’air intérieur en appuyant sur le
poussoir (8)
v.
Le compresseur du climatiseur désenclen-
ché, il n’est pas possible d’introduire dans
l’habitacle de l’air à une température infé-
rieure à la température extérieure; dans ce
cas, sur l’affichage relatif à la température
la valeur non réalisable clignote et le voyant
gauche présent sur le poussoir (13
AUTO-
fig. 86) s’éteint.
Le désenclenchement du compresseur du
climatiseur reste mémorisé même après l’ar-
rêt du moteur. Pour rétablir le contrôle au-
tomatique de l’enclenchement du compres-
A0A0210m
A0A0211mfig. 85
fig. 86

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102
POUSSOIR D’ENCLENCHEMENT/
DÉSENCLENCHEMENT DU
RECYCLAGE D’AIR INTÉRIEUR
v(fig. 87)
Le recyclage d’air intérieur est géré selon
trois logiques de fonctionnement:
- contrôle automatique, signalé par l’allu-
mage du voyant droit sur le poussoir;
- enclenchement forcé (recyclage d’air in-
térieur toujours enclenché), signalé par l’al-
lumage du voyant gauche sur le poussoir (et
par l’extinction simultanée du voyant droit);
- désenclenchement forcé (recyclage d’air
intérieur toujours désenclenché avec prise
d’air de l’extérieur), signalé par l’extinction
des deux voyants.
Ces conditions de fonctionnement sont ob-
tenues en appuyant en séquence sur le pous-
soir de recyclage d’air intérieur (8)
v.Lorsque la fonction de recyclage d’air in-
térieur est gérée automatiquement par le
système, le voyant droit sur le poussoir de
recyclage d’air (8)
vreste toujours al-
lumé et le voyant gauche visualise l’état
de recyclage d’air:
allumé= recyclage d’air intérieur en ser-
vice;
éteint= recyclage d’air intérieur désactivé.
Si le recyclage d’air intérieur a été enclen-
ché ou désenclenché manuellement, le
voyant sur le poussoir (13)
AUTOs’éteint.les arrêts en colonne, les traversées destun-
nels et l’actionnement du lave-glace (avec
sa caractéristique odeur d’alcool).
A0A0212m
Dans le fonctionnement automatique, le re-
cyclage d’air intérieur est enclenché auto-
matiquement même lorsque le capteur an-
tipollution détecte la présence d’air pollué,
par exemple pendant les parcours en ville, fig. 87
A une température exté-
rieure inférieure à 4°C, le
compresseur du climatiseur ne peut
fonctionner. Par conséquent, il est
conseillé de ne pas utiliser la fonc-
tion de recyclage de l’air intérieur
và une basse température ex-
térieure, car les glaces pourraient
s’embuer rapidement.
ATTENTION
Le fonctionnement du com-
presseur du climatiseur est né-
cessaire pour le refroidir l’air et pour le
déshumidifier; il est conseillé, en tout
cas, de garder cette fonction toujours ac-
tive, pour éviter des problèmes d’em-
buage des glaces.
ATTENTION

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103
POUSSOIR AUTO DE
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
(fig. 88)
En appuyant sur le poussoir (13)
AUTOle
système règle automatiquement la quantité
et la distribution de l’air introduit dans l’habi-
tacle, en annulant tous les réglages manuels
précédents.
Cette condition est signalée par l’allumage
des deux voyants sur le poussoir.
Lorsque le voyant droit sur le poussoir (13)
AUTOest éteint, cela veut dire qu’une ou plu-
sieurs interventions manuelles ont été exécu-
tées et que, par conséquent, le contrôle auto-
matique n’est pas complet (sauf le contrôle de
la température qui est toujours automatique)
signalé par le voyant gauche allumé, ou bien
que le système se trouve dans la condition
OFF.
A0A0209m
fig. 88
La fonction de recyclage
d’air intérieur permet, se-
lon le fonctionnement du système
“chauffage” ou “refroidissement”,
d’arriver plus rapidement aux
conditions désirées. En tout cas, il
est déconseillé d’y recourir pendant
les journées pluvieuses/froides car
on augmenterait notablement la
possibilité d’embuage intérieur des
glaces, surtout si le climatiseur
n’est pas enclenché.
ATTENTION
Il est recommandé d’en-
clencher la fonction recycla-
ge de l’air intérieur pendant les ar-
rêts en colonne ou en tunnel pour
éviter l’entrée d’air pollué de l’ex-
térieur. Toutefois, il faut éviter l’uti-
lisation prolongée de cette fonction,
surtout s’il y a plusieurs personnes
à bord, pour éviter la possibilité
d’embuage des glaces.
ATTENTIONDans certaines conditions
climatiques (par ex.: tem-
pérature extérieure aou tur de
0°C) et le contrôle automatique du
recyclage d’air intérieur en servi-
ce, la formation d’embuage sur les
glaces pourrait se manifester. Dans
ce cas, appuyer sur le poussoir de
recyclage d’air intérieur (8)
v,
pour désenclencher par force le re-
cyclage lui-même (voyants sur le
poussoir éteints) et éventuellement
augmenter le flux d’air vers le pa-
re-brise.
ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
104
POUSSOIR DE
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
RAPIDE DES GLACES AVANT
(-fonctionMAX-DEF)(fig. 89)
En appuyant sur le poussoir (7)
-le cli-
matiseur active automatiquement en mo-
dalité minutée, toutes les fonctions néces-
saires pour accélérer le désembuage/dégi-
vrage du pare-brise et des glaces latérales
avant, à savoir:
- il enclenche le compresseur du climatiseur;
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché (les deux voyants éteints);
- il sélectionne la température maximum
de l’air (HI) sur les deux affichages (1)
et (5);
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs
du pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, le voyant sur le
poussoir (7)
-, le voyant sur le pous-
soir lunette chauffante (9)
(et le voyant
sur le poussoir (14)
√s’allument; en mê-
me temps les voyants sur le poussoir (8)
vs’éteignent.ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, les seules inter-
ventions manuelles possibles sont le régla-
ge manuel de la vitesse du ventilateur et
la désactivation de la lunette chauffante.En appuyant de nouveau sur l’un des pous-
soirs suivants: (7)
-, (8)v, (12)
MONO, (13)AUTOou (14)√, le systè-
me désenclenche la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, en rétablissant les
conditions de fonctionnement du système
existant avant l’activation de la fonction el-
le-même, en plus de l’activation de la der-
nière fonction éventuellement demandée.
A0A0213m
fig. 89

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
105
POUSSOIR DE DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
CHAUFFANTE ET DES
RÉTROVISEURSEXTÉRIEURS
((fig. 90)
En appuyant sur le poussoir (9)
(on
enclenche le désembuage/dégivrage de la
lunette chauffante et, si elles sont présentes,
les résistances des rétroviseurs extérieurs.
L’enclenchement de cette fonction est si-
gnalé par l’allumage du voyant sur le pous-
soir.
La fonction est minutée, elle se désen-
clenche automatiquement après 20 mi-
nutes, ou bien en appuyant de nouveau sur
le poussoir; la fonction se désenclenche éga-
lement à l’arrêt du moteur et ne se ren-
clenche pas au démarrage suivant.
ATTENTIONLe système active auto-
matiquement la lunette chauffante si la tem-
pérature est en-dessous de 3
°C.
ATTENTIONNe pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie interne de la lunette chauffante,
pour éviter de l’endommager et d’en com-
promettre le fonctionnement.
FILTRE ANTIPOLLEN
Faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo, de
préférence au début de la saison chaude, les
conditions du filtre.
En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il convient
de procéder au contrôle et au remplacement
plus fréquemment que l’échéance prescrite.
A0A0214m
Ce filtre a pour tâche spéciale d’associer la
fonction de filtration mécanique de l’air à un
effet électrostatique, de façon que l’air ex-
térieur introduit dans l’habitacle soit épuré
et exempt de particules telles que poussiè-
re, pollen, etc.
A cette fonction vient s’ajouter également
une réduction efficace de la concentration
d’agents polluants.
L’action filtrante est active dans toutes les
conditions de prise d’air et elle est évidem-
ment plus efficace, les glaces fermées.Le manque de remplace-
ment du filtre peut réduire
notablement l’efficacité du
système de climatisation jusqu’à
annuler le débit d’air à la sortie des
bouches d’aération et des diffu-
seurs.
fig. 90

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
106
COMMANDES
OUVERTURE HAYON DU
COFFRE A BAGAGES
(fig. 91)
Le déverrouillage du hayon est électrique
et est permis uniquement la clé dans le
contacteur en position MARla voiture ar-
rêtée, en position STOPouPARKpen-
dant 3 minutes sans avoir ouvert/fermé une
porte. Pour déverrouiller le hayon, appuyer
sur le poussoir (A) placé sur la planche dans
la console centrale.
PHARES ANTIBROUILLARD
(fig. 91)
Ils s’allument en appuyant sur le poussoir
(B), placé sur la planche dans la console
centrale, lorsque les feux extérieurs sont dé-
jà allumés; en même temps le témoin sur
ce poussoir s’allume.
En tournant la clé de contact en position
STOP, les phares antibrouillard se débran-
chent automatiquement et ne se rebran-
chent au démarrage suivant que si le pous-
soir (B) est enfoncé de nouveau.
Pour les éteindre, appuyer sur le poussoir
(B).
ATTENTIONPour l’utilisation des phares
antibrouillard, respecter les normes du Co-
de la route en vigueur.
fig. 91
A0A0091m
FEUX DE DETRESSE (fig. 91)
Ils s’allument en appuyant sur la touche
(C), placée sur la planche dans la console
centrale, indépendamment de la position de
la clé de contact.
Ce dispositif enclenché, l’interrupteur cli-
gnote de même que les clignotants et les té-
moins des clignotants sur le tableau de bord.
Pour l’extinction, appuyer de nouveau sur la
touche.
L’utilisation des feux de
détresse est réglementée
par le Code de la route dans le pays
dans lequel vous vous trouvez.
Respecter les prescriptions du
pays.
ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
107
Si aucune fuite de carburant n’est obser-
vée et que la voiture est à même de partit,
appuyer sur le poussoir (A) pour réactiver
le système d’alimentation.
fig. 92
A0A0318m
FEU DE BROUILLARD ARRIERE
(fig. 91)
Il se branche, les feux de croisement ou
bien les phares antibrouillard allumés, en ap-
puyant sur le poussoir (D) placé sur la
planche dans la console centrale; en mê-
me temps le témoin présent sur ce poussoir
s’allume.
En tournant la clé de contact en position
STOP, le feu de brouillard arrière se dé-
branche automatiquement et ne se re-
branche au démarrage suivant que si le
poussoir (D) est enfoncé de nouveau. Pour
éteindre le feu antibrouillard, appuyer sur le
poussoir (D).
ATTENTIONSe rappeler qu’il faut utili-
ser le feu de brouillard arrière en respec-
tant les normes locales en vigueur.
VERROUILLAGE DES PORTES
(fig. 91)
Pour effecteur le verrouillage simultané des
portes, appuyer sur le poussoir (E), placé sur
la planche dans la console centrale, indépen-
damment de la position de la clé de contact.
Le témoin de dissuasion s’allume:
– la clé en position MAR, de couleur jau-
ne à lumière fixe;
– la clé en position STOP, de couleur rou-
ge en clignotant (condition de dissuasion).
INTERRUPTEUR INERTIEL
DE COUPURE CARBURANT
(fig. 92)
Il s’agit d’un interrupteur de sécurité au-
tomatique, placé en bas à côté du montant
de la porte côté conducteur, qui entre en ser-
vice en cas de choc d’une intensité impor-
tante et coupe l’alimentation de carburant.
L’intervention de l’interrupteur inertiel est
visualisée sur l’affichage du tableau de bord.Si après le choc, on perçoit
une odeur de carburant ou
on observe des fuites du circuit
d’alimentation, ne pas actionner
l’interrupteur, pour éviter des
risques d’incendie.
ATTENTION

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108
FREIN A MAIN (fig. 94)
Le levier du frein à main est placé entre les
sièges avant.
Pour serrer le frein à main en “stationne-
ment”, tirer le levier (A) vers le haut jus-
qu’à obtenir le blocage nécessaire de la voi-
ture.
La clé de contact en position MAR, le té-
moin
xs’allume sur le tableau de bord.
fig. 94
A0A0490m
L’affichage (B), placé dans le compteur ki-
lométrique fournit l’indication visuelle des
positions pendant l’exécution de ce réglage.
Pour le réglage correct en fonction de la
charge transportée, s’en tenir aux conditions
suivantes:
– position 0: une ou deux personnes sur
les sièges avant
– position 1: cinq personnes;
– position 2: cinq personnes + charge
dans le coffre à bagages;
– position 3: conducteur + charge maxi
admise dans le coffre à ba-
gages
fig. 93
A0A0467m
CORRECTEUR D’ASSIETTE DES
PHARES
(fig. 93)(sauf versions
avec phares au Xénon)
L’orientation correcte des deux phares doit
être réglée en fonction de la charge de la
voiture.
Pour procéder au réglage, agir sur le pous-
soir à bascule (A), placé sur la plaque si-
tuée à côté de la colonne de direction:
– appuyer sur le poussoir en correspon-
dance de la flèche (
A), ce qui provoque
l’augmentation d’une position (par ex.: 0
➟1➟ 2➟3);
– appuyer sur le poussoir en correspon-
dance de la flèche (
S), ce qui provoque la
diminution d’une position (par ex.: 3
➟2
➟1➟0);
Régler l’orientation des
faisceaux lumineux chaque
fois que le poids de la charge trans-
portée change.
ATTENTION
La voiture doit être blo-
quée après quelques crans
du levier. Sinon, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour
procéder au réglage.
ATTENTION