Alfa Romeo 159 2008 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ZVÄČŠENIE
BATOŽINOVÉHO
PRIESTORU
(ak je vo výbave)
Ak chcete zväčši batožinový priestor, postupujte nasle-
dovne:
❒demontujte opierky hlavy zo zadného sedadla;
❒otočte opierky hlavy o 180˚ a zasuňte ich spä;
❒dajte bezpečnostný pás na stranu a skontrolujte, či
nie je prekrútený;
❒nadvihnutím páčky Aodistite operadlo a sklopte
ho dopredu; pri zdvihnutej páčke bude vidie čer-
vená značka B.VRÁTENIE ZADNÉHO
SEDADLA DO POLOHY
NA SEDENIE
Dajte bezpečnostný pás na stranu a skontrolujte, či nie
je prekrútený.
Zdvihnite operadlo a pritlačte ho dozadu, až sa ozve
klapnutie oboch zaisovacích mechanizmov. Vizuálne
skontrolujte zaistenie operadla: nesmie by vidie čer-
vená značka Bpri páčke A. Ak je táto červená znač-
ka Bvidie, znamená to nezaistené operadlo.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 95A0E0085m
99
Pri používaní batožino-
vého priestoru dbajte, aby
nikdy nebola prekročená celko-
vá hmotnos vozidla (pozri čas
„Technické údaje“). Skontro-
lujte tiež, či sú predmety v ba-
tožinovom priestore dobre
umiestnené a zaistené, aby sa
pri prudkom zabrzdení neposu-
nuli dopredu a nezranili osoby
cestujúce vo vozidle.
POZOR
Nejazdite s predmetmi
odloženými na polici pri zadnom
okne, pretože by mohli pri prud-
kom brzdení alebo náraze zra-
ni cestujúcich.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 99

UPOZORNENIE Vždy nastavte opierky hlavy do
správnej polohy.
UKOTVENIE NÁKLADU
V batožinovom priestore sa nachádzajú 4 pútacie oká
A - obr. 96 pre ukotvenie nákladu.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
obr. 96A0E0131m
100
Skontrolujte správne
zaistenie operadla na oboch
stranách (nesmú by vidie čer-
vené značky B - obr. 95), preto-
že nesprávne zaistené operadlo
by sa mohlo pri prudkom zabrz-
dení sklopi dopredu a spôsobi
zranenie cestujúcich.
POZOR
V prípade nehody by
ažký nezaistený náklad mohol
ažko zrani osoby cestujúce vo
vozidle.
POZOR
Ak chcete prepravova
kanistru s palivom, dodržujte
predpisy a používajte výhradne
schválenú kanistru, ktorú ukotví-
te do ôk v batožinovom priesto-
re. Napriek tomu však kanistra
zvyšuje nebezpečenstvo požiaru
pri prípadnej nehode.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 100

KAPOTA MOTORA
OTVORENIE
Postupujte nasledovne:
❒zatiahnite za páku A - obr. 97, až sa kapo-
ta odistí;
❒zatiahnite za páčku bezpečnostného mechanizmu
B - obr. 98, držte ju a pritom zdvihnite kapo-
tu;
UPOZORNENIE Zdvíhanie kapoty uahčujú dve
postranné plynové vzpery. Do týchto vzpier nijako
nezasahujte a počas otvárania kapotu pridržujte.
UPOZORNENIE Pred zdvihnutím kapoty skon-
trolujte, či sú ramená stieračov priklopené k čelnému
oknu a či sú stierače čelného okna vypnuté.
ZATVORENIE
Privrite kapotu do výšky cca 20 cm nad motorový
priestor a nechajte ju spadnú vlastnou váhou; skontro-
lujte kompletné zaistenie kapoty tým, že sa ju pokúsi-
te zdvihnú. Ak je kapota zaistená len bezpečnostným
zariadením, netlačte na ňu, ale pootvorte ju a zopa-
kujte postup zatvárania.Neúplné zatvorenie kapoty motora je v niektorých ver-
ziách signalizované rozsvietenou kontrolkou
v združenom prístroji, zatiačo v iných verziách symbo-
lom a hlásením na displeji (pozri kapitola „Kon-
trolky a hlásenia“).
UPOZORNENIE Vždy skontrolujte správne zat-
vorenie kapoty, aby nedošlo k jej otvoreniu pri jazde.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 97A0E0122m
obr. 98A0E0158m
101
Všetky činnosti súvisiace
s kapotou vykonávajte len pri
stojacom vozidle.
POZOR
Z bezpečnostných dô-
vodov musí by počas jazdy
kapota motora vždy správne
zaistená. Preto vždy skontroluj-
te jej zajistenie. Ak máte počas
jazdy podozrenie, že kapota nie
je správne zaistená, okamžite
zastavte a správne ju zatvorte.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 101

PRIEČNE STREŠNÉ
NOSNÍKY
Vozidlo je pripravené pre montáž vhodných priečnych
strešných nosníkov.
Vpredu sú upevňovacie bodyA - obr. 99.
Vzadu sú upevňovacie body B.
UPOZORNENIE Po prejdení niekokých kilomet-
rov skontrolujte utiahnutie upevňovacích skrutiek.
UPOZORNENIE Nikdy neprekračujte prípustné
zaaženie strechy (pozri kapitola „Technické údaje“).
SVETLOMETY
NASTAVENIE
SVETLOMETOV
Správne nastavenie svetlometov je vemi dôležité pre
Vašu bezpečnos i komfort a pre bezpečnos a komfort
ostatných účastníkov cestnej premávky. Nastavenie
svetlometov nechajte skontrolova a prípadne nastavi
v autorizovanom servise Alfa Romeo.
REGULÁTOR
SKLONU SVETLOMETOV
Sklon svetlometov je možné nastavova len pri elek-
tronickom kúči zasunutom v čítačke spínacej skrinky
a pri rozsvietených stretávacích svetlách.
Zadná čas vozidla zaažením klesne a tým sa zdvihne
svetelný zväzok svetlometov. V takom prípade je treba
svetelný zväzok správne nasmerova nastavením sklo-
nu svetlometov.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
obr. 99A0E0097m
102
Náklad je nutné rozloži
rovnomerne. Pri jazde je
nutné zohadňova zvýše-
nú citlivos vozidla na bočný vie-
tor.
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 102

Sklon svetlometov sa nastavuje kolieskom A-
obr. 100 regulátora v skupine ovládacích spínačov
pri volante.
Ak je vozidlo vybavené bixenónovými svetlometmi, je
nastavovanie sklonu automatické, a preto tu koliesko
Aregulátora nie je inštalované.Koliesko regulátora má štyri polohy zodpovedajúce
nasledujúcemu zaaženiu vozidla:
❒poloha 0: jedna osoba alebo dve osoby na pred-
ných sedadlách, plná palivová nádrž, povinná
výbava (vozidlo pripravené na jazdu);
❒poloha 1: pä osôb;
❒poloha 2: pä osôb a plný batožinový priestor (cca
50 kg);
❒poloha 3: vodič a 300 kg nákladu v batožinovom
priestore.
UPOZORNENIE Pri každej zmene hmotnosti
prepravovaného nákladu je nutné skontrolova sklon
svetlometov.
NASTAVENIE PREDNÝCH
SVETIEL DO HMLY
Kontrolu a prípadné nastavenie zverte autorizovanému
servisu Alfa Romeo.NASTAVENIE SVETLOMETOV
PRE JAZDU V CUDZINE
Stretávacie svetlá sú nastavené poda predpisov plat-
ných v krajine, pre ktorú bolo vozidlo vyrobené. Pre
jazdu v krajinách s avostrannou premávkou je treba
svetlomety prestavi nasledujúcim spôsobom:
❒demontujte zadný kryt svetlometu (pozri čas
„Stretávacie svetlá“ v kapitole „V núdzi“);
❒prestavte páčku A - obr. 101 v priečnom
smere.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 100A0E0226mobr. 101A0E0050m
103
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 103

SYSTÉM ABS
ABS je neoddelitenou súčasou brzdovej sústavy,
zabraňujúcou na akomkovek povrchu vozovky a pri
akomkovek spôsobe brzdenia blokovaniu a následné-
mu šmyku jedného alebo niekokých kolies, čím umož-
ňuje zachovanie kontroly nad vozidlom i pri núdzovom
brzdení.
Súčasou zariadenia je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňujúci rozdelenie brzdnej sily medzi
predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej
účinnosti brzdovej sústavy je potrebné vykona zábeh
cca 500 km. Počas zábehu sa odporúča nebrzdi príliš
prudko, opakovane ani dlhodobo.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS vodič pozná poda ahkých pulzácií
pedála brzdy, sprevádzaných prevádzkovým zvukom.
Zásah ABS je upozornením pre vodiča, aby prispôsobil
rýchlos jazdy stavu vozovky.
Zásah ABS je príznakom dosiahnutia medze adhézie
pneumatík na povrchu vozovky, a preto spomalením
prispôsobte spôsob jazdy dostupnej adhézii.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
104
Zásah ABS je príznakom
dosiahnutia medze adhézie
pneumatík na povrchu vozovky,
a preto spomalením prispôsobte
spôsob jazdy dostupnej adhézii.
POZOR
ABS optimálne využíva
dostupnú adhéziu, ale nedokáže
ju zvýši. Preto na klzkom povr-
chu jazdite opatrne a zbytočne
neriskujte.
POZOR
Ke poda pulzácie
pedála ucítite zásah ABS, nepo-
vote tlak na pedál brzdy, nao-
pak ho bez obáv držte naalej
zošlapnutý. Tak zastavíte s naj-
kratšou brzdnou dráhou pri da-
nom stave povrchu vozovky.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 104

SIGNALIZÁCIA
ABNORMALÍT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizovaná rozsvietenou kontrolkou
v združenom prístroji (v niektorých verziách spolu
so zobrazeným hlásením na displeji, pozri kapitola
„Kontrolky a hlásenia“). V takom prípade si brzdová
sústava zachová svoju účinnos, ale bez protiblokova-
cieho účinku poskytovaného systémom ABS.
Zájdite opatrne do najbližšieho autorizovaného servisu
Alfa Romeo, kde vykonajú kontrolu systému.Porucha EBD
Porucha EBD je signalizovaná rozsvietenými kontrolka-
mi a v združenom prístroji (v niektorých ver-
ziách spolu so zobrazeným hlásením na displeji) (pozri
kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade môže pri prudkom brzdení dôjs
k zablokovaniu zadných kolies a následnému šmyku.
Zájdite preto s najvyššou opatrnosou do najbližšieho
autorizovaného servisu Alfa Romeo, kde vykonajú kon-
trolu systému.BRAKE ASSIST
(asistencia pri prudkom
brzdení)
Tento nevypínatený systém rozpoznáva náhle brzde-
nie (na základe rýchlosti pohybu pedála brzdy) a zais-
uje rýchlejší nábeh brzdnej sily.
Brake Assist sa vo vozidlách vybavených systémom
VDC vyradí z činnosti pri poruche systému VDC, čo je
signalizované rozsvietením kontrolky (v niektorých
verziách spolu so zobrazeným hlásením na displeji).
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
105
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 105

SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Con-
trol)
(ak je vo výbave)
VDC je systémom jazdnej stability vozidla, ktorý pomá-
ha udrža smerovú kontrolu v prípade straty adhézie
pneumatík.
Pôsobenie VDC je obzvláš užitočné na takých vozov-
kách, kde sa menia adhézne vlastnosti.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému VDC je signalizovaný blikaním kontrol-
ky v združenom prístroji, čím je vodič informovaný
o medzných podmienkach stability a adhézie.ZAPNUTIE/VYPNUTIE
SYSTÉMU
Systém VDC sa automaticky zapne pri každom štarto-
vaní motora. Počas jazdy ho je možné vypnú stlače-
ním tlačidla ASR/VDC, obr. 102, umiestneného
na stredovom tuneli, na dobu dlhšiu než 2 sekundy.
Vypnutím VDC sa vypne i ASR. Zapnutie VDC a ASR sa
vykonáva opätovným stlačením tlačidla ASR/VDC.
Vypnutie systému je signalizované rozsvietením kon-
trolky v združenom prístroji (v niektorých verziách
je signalizované zobrazeným symbolom na displeji)
a rozsvietením kontrolky okolo tlačidla ASR/VDC.
Počas jazdy vypnutý systém VDC sa automaticky opä
zapne pri nasledujúcom štartovaní motora.SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Pri prípadnej poruche sa systém VDC automaticky vyra-
dí z funkcie, rozsvieti sa trvale kontrolka v zdru-
ženom prístroji (v niektorých verziách spolu so zobra-
zeným hlásením na displeji, pozri kapitola „Kontrolky
a hlásenia“). V takom prípade sa pri najbližšej príleži-
tosti obráte na autorizovaný servis Alfa Romeo. BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
obr. 102A0E0026m
106
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 106

SYSTÉM HILL HOLDER
(ak je vo výbave)
Je súčasou systému VDC a slúži pre uahčenie rozjaz-
du do svahu. Aktivuje sa automaticky za nasledujúcich
podmienok:
❒v stúpaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v stúpaní väčšom než 6 %, zošliapnutý pedál brzdy
a pedál spojky, zaradený neutrál alebo iný rých-
lostný stupeň než spiatočka;
❒v klesaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v klesaní väčšom než 6 %, zošliapnutý pedál brzdy
a pedál spojky, zaradená spiatočka.
Vo fáze rozjazdu riadiaca jednotka VDC zachová brzd-
ný tlak kolies až do okamihu dosiahnutia hnacej sily
potrebnej pre rozjazd alebo cca na 1 sekundu, čím
uahčí rozjazd tým, že umožní premiestni pravú nohu
z pedála brzdy na pedál plynu.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
107
Vodič sa nesmie púša
do zbytočných neospravedlnite-
ných rizík ani napriek výhodám,
ktoré systém VDC poskytuje
z hadiska aktívnej bezpečnosti.
Musí jazdu priebežne prispôso-
bova stavu povrchu vozovky,
viditenosti a dopravnej situácii.
Zodpovednos za bezpečnos
jazdy leží vždy len na ňom.
POZOR
Systém VDC je funkčný
aj pri prípadnom použití núdzo-
vého rezervného kolesa (ak je
vo výbave). Ale je nutné upozor-
ni na skutočnos, že vzhadom
k menším rozmerom núdzového
rezervného kolesa oproti nor-
málnemu kolesu je adhézia
tohto rezervného kolesa menšia
než na ostatných kolesách vozidla.
POZOR
Pre správnu funkciu sys-
tému VDC je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky
rovnakej značky a typu. Pneu-
matiky musia by v dokonalom
stave a musia by predpísaného
typu, značky a rozmerov.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 107

Po uplynutí tejto doby, aj ke nedôjde k rozjazdu
vozidla, sa systém automaticky deaktivuje a postupne
zníži brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohto znižovania brzdného tlaku na nulu
môžete poču typický zvuk odbrzovania, ktorý zna-
mená skoré uvedenie vozidla do pohybu.Signalizácia porúch
Pri prípadnej poruche systému sa rozsvieti kontrolka
(ak je vo výbave) v združenom prístroji (v niekto-
rých verziách sa zobrazí hlásenie na displeji, pozri kapi-
tola „Kontrolky a hlásenia“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je par-
kovacia brzda, a preto neopúšajte vozidlo s nezabrz-
denou parkovacou brzdou, pri bežiacom motore a bez
zaradeného prvého rýchlostného stupňa.SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Systém ASR je súčasou systému VDC a automaticky
zasahuje, ke dôjde k prekĺznutiu jedného alebo oboch
hnacích kolies.
Poda podmienok preklzu je aktivovaný jeden z dvoch
riadiacich systémov:
❒ak preklzujú obidve hnacie kolesá, systém ASR
zníži výkon motora;
❒ak preklzuje len jedno hnacie koleso, systém ich
automaticky pribrzdí.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
108
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 108