Alfa Romeo 159 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lam-
pek
>
i x
w zestawie wskaêników
(w niektórych wersjach jednoczeÊnie
uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty“).
W tym przypadku, podczas hamowania
nag∏ego, mo˝e nastàpiç przedwczesne za-
blokowanie kó∏ tylnych z mo˝liwoÊcià po-
Êlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ do najbli˝szej ASO Alfa Romeo, aby
zweryfikowaç uk∏ad.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego)System, którego nie mo˝na wy∏àczyç, roz-
poznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie pr´dkoÊci dzia∏ania na peda∏ ha-
mulca) powodujàc szybszà interwencj´ w
uk∏adzie hamulcowym.
Brake Assist dezaktywuje si´ w samo-
chodach wyposa˝onych w system VDC, w
razie awarii tego systemu, sygnalizowa-
ne jest zapaleniem si´ lampki
á
w ze-
stawie wskaêników (w niektórych wer-
sjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat
na wyÊwietlaczu).
SYGNALIZACJA USZKODZE¡Awaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lamp-
ki >
w zestawie wskaêników (w niektó-
rych wersjach jednoczeÊnie uka˝e si´ ko-
munikat na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-
muje odpowiednià skutecznoÊç, ale bez
funkcjonowania oferowanego przez system
ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do najbli˝szej
ASO Alfa Romeo, aby sprawdziç uk∏ad.

110
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(gdzie przewidziano)Jest elektronicznym systemem kontroli sta-
bilnoÊci samochodu, który pomaga kierow-
cy utrzymaç kontrol´ kierunku jazdy w przy-
padku utraty przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Interwencja systemu VDC jest szczególnie
u˝yteczna, gdy zmieniajà si´ warunki przy-
czepnoÊci kó∏ do drogi.INTERWENCJA SYSTEMUSygnalizowana jest miganiem lampki sy-
gnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników
informujàc kierowc´, ˝e samochód znaj-
duje si´ w krytycznych warunkach stabil-
noÊci i przyczepnoÊci.
W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE
SYSTEMUSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie przy
ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝liwe jest wy∏àczenie
VDC poprzez naciÊni´cie przez 2 sekundy
przycisku ASR/VDC znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym
rys. 103
.
Wy∏àczenie VDC wp∏ywa tak˝e na funkcjo-
nowanie ASR. Ponowne w∏àczenie obu
funkcji uzyskuje si´ naciskajàc przycisk
ASR/VDC.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zapaleniem si´ lampki
á
w zestawie
wskaêników (w niektórych wersjach uka-
˝e si´ symbol na wyÊwietlaczu) i diody
pierÊcieniowej wokó∏ przycisku ASR/VDC.
Po wy∏àczeniu VDC podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika, w∏àczy
si´ ponownie automatycznie.
SYGNALIZACJA USZKODZE¡W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system VDC wy∏àcza si´ automatycznie i
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
á
(w niektórych wer-
sjach jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat na
wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty"). W tym przy-
padku zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Alfa Romeo.
A0E0026m
rys. 103

111
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu VDC nie
zwalniajà kierowcy z
obowiàzku zachowania maksy-
malnej ostro˝noÊci podczas jaz-
dy. Zachowanie kierowcy powin-
no byç zawsze dostosowane do
warunków panujàcych na drodze,
widocznoÊci i ruchu drogowego.
OdpowiedzialnoÊç za bezpie-
czeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
u˝ycia ko∏a zapasowego
dojazdowego (gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje funk-
cjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapa-
sowe posiada opon´ o mniejszych
wymiarach w stosunku do normal-
nych opon, tak wi´c jego przyczep-
noÊç jest mniejsza w stosunku
pozosta∏ych opon w samochodzie.
UWAGA
Aby w∏aÊciwie funkcjo-
nowa∏ system VDC nie-
zb´dne jest aby opony by∏y tej
samej marki i tego samego typu
na wszystkich ko∏ach, w dosko-
na∏ym stanie a ponadto typu,
marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(gdzie przewidziano)Jest integralnà cz´Êcià systemu VDC i u∏a-
twia ruszanie samochodem na wzniesieniu.
Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-
cych przypadkach:❒
pod gór´: samochód stoi na drodze o
pochyleniu wi´kszym od 6 %, silnik
uruchomiony, peda∏y hamulca i sprz´-
g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów na
luzie lub w∏àczony bieg ró˝ny od bie-
gu wstecznego;
❒
na zjeêdzie: samochód stoi na drodze o
pochyleniu wi´kszym od 6%, silnik uru-
chomiony, peda∏y hamulca i sprz´g∏a
naciÊni´te i w∏àczony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏ach
do osiàgni´cia przez silnik momentu ko-
niecznego do ruszenia lub przez czas mak-
symalny oko∏o 1 sekundy, umo˝liwiajàc
przesuni´cie nogi w prawo z peda∏u ha-
mulca na peda∏ przyspieszenia.

112
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulator)Jest cz´Êcià integralnà systemu VDC i kon-
troli samochodu interweniuje automatycz-
nie w przypadku poÊlizgu jednego lub obu
kó∏ nap´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uak-
tywniajà si´ dwa ró˝ne systemy kontroli: ❒
je˝eli poÊlizg obejmuje oba ko∏a na-
p´dowe, ASR interweniuje zmniejsza-
jàc moc przenoszonà z silnika;
❒
w przypadku poÊlizgu tylko jednego
ko∏a nap´dowego, ASR interweniuje
hamujàc automatycznie ko∏o, które
Êlizga si´. Po up∏ywie tego czasu, bez ruszenia, sys-
tem dezaktywuje si´ automatycznie ob-
ni˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏adzie
hamulcowym.
Podczas tej fazy zwolnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego ha∏asu odblokowa-
nia mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje koniecznoÊç ruszenia natych-
miast samochodem.Sygnalizacja uszkodzeƒ
Ewentualna uszkodzenie systemu sygna-
lizowane jest zaÊwieceniem lampki
*
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaê-
ników (w niektórych wersjach uka˝e si´ ko-
munikat wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).OSTRZE˚ENIE
System Hill Holder nie
jest hamulcem stacjonarnym, dlatego nie
wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca r´cznego, wy∏àczenia silnika i
w∏àczenia pierwszego biegu.

113
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie
u˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach: ❒
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trznego
pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania.
❒
nadmiernej mocy przenoszonej na ko-
∏a w stosunku do stanu nawierzchni
drogi.
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub
lodem.
❒
utracie przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
Osiàgi systemu nie zwal-
niajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci podczas jazdy. Za-
chowanie kierowcy powinno byç
zawsze dostosowane do warun-
ków panujàcych na drodze, wi-
docznoÊci i ruchu drogowego.
OdpowiedzialnoÊç za bezpie-
czeƒstwo na drodze spoczywa za-
wsze i wy∏àcznie na kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy za-
Êwieceniu si´ zestawu wskaêników.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç system ASR
naciskajàc krótko przycisk ASR/VDC znaj-
dujàcy si´ na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zaÊwieceniem si´ diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z „Wy-
Êwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowanym“ zostaje tak˝e uka˝e si´ sym-
bol
V
).
Po wy∏àczeniu ASR podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ automatycznie.
Podró˝ujàc po drodze pokrytej Êniegiem,
z zamontowanymi ∏aƒcuchami korzystne
jest wy∏àczyç ASR; w tych warunkach po-
Êlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania
umo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.

114
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
System MSR
(regulacja nap´du silnika)
Jest systemem, cz´Êciowo zintegrowa-
nym z ASR, który interweniuje w przypad-
ku nag∏ej zmiany biegu podczas reduk-
cji biegów zwi´kszajàc moment obroto-
wy silnika zapobiegajàc w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu prze-
kazywanemu z kó∏ nap´dowych, co
przede wszystkim w warunkach niskiej
przyczepnoÊci mo˝e spowodowaç utrat´
stabilnoÊci nad samochodem.
114
Aby prawid∏owo funkcjo-
nowa∏ system ASR nie-
odzowne jest aby opony na
wszystkich ko∏ach by∏y tej samej
marki, typu i wymiarów jak w
normalnych warunkach u˝ywa-
nia i wskazanych wartoÊciach ci-
Ênienia (patrz „Ko∏a“ w rozdzia-
le „Dane techniczne“.
UWAGA
Sygnalizacja uszkodzeƒ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia
system ASR wy∏àcza si´ automatycznie i
w wersji z „WyÊwietlaczem wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym“ uka˝e si´ sym-
bol
V
). W tym przypadku jak najszyb-
ciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

115
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA115
SYSTEM EOBD
(na ˝àdanie dla
wersji/rynku gdzie
przewidziano)System EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´
komponentów odpowiedzialnych za emi-
sj´ zanieczyszczeƒ znajdujàcych si´ w sa-
mochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaÊwiece-
nie si´ lampki
U
w zestawie wskaêni-
ków (w niektórych wersjach jednoczeÊnie
uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty“) stan uszkodzenia tych kom-
ponentów.
Je˝eli, wk∏adajàc kluczyk
do wy∏àcznika zap∏onu,
lampka sygnalizacyjna
U
nie zaÊwieci si´ lub je˝eli, podczas
jazdy, Êwieci si´ lub miga zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Ro-
meo. Funkcjonowanie lampki sy-
gnalizacyjnej
U
mo˝e byç spraw-
dzone przy pomocy odpowiedniej
aparatury przez organa kontrolu-
jàce ruch drogowy. Przestrzegaç
przepisów obowiàzujàcych w kra-
ju, w którym si´ podró˝uje.
Celem systemu jest: ❒
utrzymanie pod kontrolà skutecznoÊç
uk∏adu;
❒
sygnalizacja zwi´kszenia emisji zanie-
czyszczeƒ z powodu nieprawid∏owego
funkcjonowania samochodu;
❒
sygnalizacja koniecznoÊci wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem
do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu
diagnostycznego, które umo˝liwi odczy-
tanie kodów b∏´dów zapami´tanych w
centralce, wraz z szeregiem specyficznych
parametrów diagnostycznych i funkcjonal-
nych silnika. Tà weryfikacj´ mogà przepro-
wadziç tak˝e uprawnione organa kontro-
lujàce ruch drogowy.
OSTRZE˚ENIE
Po wyeliminowaniu nie-
dogodnoÊci, aby zweryfikowaç komplet-
nie uk∏ad, ASO Alfa Romeo przeprowadzi
test na stanowisku próbnym oraz je˝eli
oka˝e si´ to konieczne, prób´ na drodze,
która mo˝e wymagaç nawet d∏u˝szego
przebiegu.

116
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA116
Instalacja przystosowana do zamontowa-
nia radioodtwarzacza sk∏ada si´ z:❒
przewodów zasilajàcych radioodtwa-
rzacz;
❒
przewodów zasilajàcych g∏oÊniki
przednie i tylne;
❒
przewodu zasilajàcego anten´;
❒
miejsca na radioodtwarzacz;
❒
anteny na dachu samochodu.
Radioodtwarzacz powinien byç zamonto-
wany w odpowiednim gnieêdzie zajmo-
wanym przez schowek, który nale˝y wy-
jàç po naciÊni´ciu na dwa zaczepy mocu-
jàce znajdujàce si´ w gnieêdzie schowka:
tam sà dost´pne przewody zasilajàce.
INSTALACJA
PRZYSTOSOWANA
DO ZAMONTOWANIA
RADIOODTWARZACZA
(gdzie przewidziano)Samochód, je˝eli nie zosta∏ zamówiony z
radioodtwarzaczem, posiada w desce roz-
dzielczej podwójny schowek.
Je˝eli po zakupie samo-
chodu zamierza si´ zain-
stalowaç radioodtwarzacz,
nale˝y najpierw zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo, która zapropo-
nuje najlepsze rozwiàzanie, aby
zachowaç trwa∏oÊç akumulatora.
Nadmierny pobór pràdu przy za-
silaniu ciàg∏ym uszkodzi akumula-
tor i mo˝e spowodowaç utrat´
gwarancji na ten akumulator.

117
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
NADAJNIKI RADIOFONICZNE
I TELEFONY KOMÓRKOWERó˝nego rodzaju aparaty nadajniki radio-
we (telefony komórkowe e-tacs, CB i sy-
mulatory) nie mogà byç u˝yte w samocho-
dzie, je˝eli nie posiadajà oddzielnej an-
teny zamontowanej na zewnàtrz tego sa-
mochodu.OSTRZE˚ENIE
U˝ywanie takich urzà-
dzeƒ w samochodzie (bez anteny ze-
wn´trznej) mo˝e spowodowaç, poza po-
tencjalnym zagro˝eniem dla zdrowia pa-
sa˝erów, tak˝e niew∏aÊciwe funkcjonowa-
nie systemów elektronicznych, w które wy-
posa˝ony jest samochód, nara˝ajàc bez-
pieczeƒstwo tego samochodu.
Ponadto skutecznoÊç transmisji i odbiór
przez te aparaty mo˝e byç zak∏ócony efek-
tem ekranowania przez nadwozie samo-
chodu.
OdnoÊnie stosowania telefonów komórko-
wych (GSM, GPRS, UMTS) posiadajàcych
homologacj´ , zaleca si´ przestrzegaç
skrupulatnie instrukcji dostarczonej przez
producenta z telefonem komórkowym.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
U˚YTKOWNIKAJe˝eli, po zakupie samochodu, zamierza si´
zainstalowaç dodatkowe akcesoria elektrycz-
ne wymagajàce ciàg∏ego zasilania elektrycz-
nego (alarm, satelitarne zabezpieczenie
przed kradzie˝à itp.) lub wymagajàce prze-
kroczenia bilansu elektrycznego, zwróciç si´
do ASO Alfy Romeo, która poza tym ˝e za-
sugeruje urzàdzenie najbardziej odpowied-
nie dost´pne w Lineaccessori Alfy Romeo,
zweryfikuje instalacj´ elektrycznà w samo-
chodzie czy wytrzyma wymagane zwi´kszo-
ne obcià˝enie oraz czy konieczne b´dzie u˝y-
cie akumulatora o wi´kszej pojemnoÊci.
Zwracaç uwag´ przy
monta˝u dodatkowych
spoilerów, obr´czy kó∏ ze stopów
lekkich i ko∏paków nie seryjnych:
mogà zmniejszyç ch∏odzenie ha-
mulców i w konsekwencji ich sku-
tecznoÊç w przypadku hamowa-
nia gwa∏townego i cz´stego lub
na d∏ugich zjazdach. Sprawdziç
ponadto czy jakieÊ przedmioty
(dywaniki, itp.) nie przeszkadza-
jà przy naciskaniu na peda∏y.
UWAGA
INSTALOWANIE URZÑDZE¡
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCHUrzàdzenia elektryczne/ elektroniczne in-
stalowane po zakupie samochodu i w sie-
ci serwisowej posprzeda˝nej muszà po-
siadaç oznaczenie:
Fiat Auto S.p.A. autoryzuje monta˝ urzà-
dzeƒ w przypadku, w którym zainstalowa-
ne zosta∏y zgodnie z regu∏ami sztuki, przy
przestrzeganiu wskazaƒ producenta w wy-
specjalizowanym centrum.OSTRZE˚ENIE
Monta˝ urzàdzeƒ, które
pociàgajà za sobà zmian´ charakterystyk
samochodu, mogà wp∏ynàç na cofni´cie
zezwolenia na obrót nimi z urz´du i ewen-
tualnà utrat´ gwarancji ograniczonà do
defektów wy˝ej wymienionymi modyfika-
cjami lub poÊrednio lub bezpoÊrednio roz-
poznanymi.
Fiat Auto S p.A. nie ponosi odpowiedzial-
noÊci za uszkodzenia wynik∏e z instalacji
akcesoriów nie zalecanych przez Fiat Au-
to S.p.A. i instalacj´ nie odpowiadajàcà
przepisom dostawcy.

118
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(gdzie przewidziano)Czujniki parkowania dostarczajà kierowcy
informacji o odleg∏oÊci podczas fazy zbli-
˝ania si´ do przeszkody znajdujàcej si´ z
ty∏u samochodu (wersje z 4 czujnikami tyl-
nymi) lub z ty∏u i z przodu (wersje z 4 czuj-
nikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi).
System stanowi wi´c pomoc przy manew-
rach parkowania, poniewa˝ umo˝liwia
okreÊlenie przeszkód znajdujàcych si´ po-
za polem widzenia kierowcy.
ObecnoÊç i odleg∏oÊç przeszkody do sa-
mochodu sygnalizowana jest kierowcy za
pomocà sygna∏ów akustycznych zmien-
nych, których cz´stotliwoÊç zale˝y od od-
leg∏oÊci od przeszkody (gdy zmniejsza si´
odleg∏oÊç od przeszkody wzrasta cz´sto-
tliwoÊç sygna∏u akustycznego) i tylko w
niektórych wersjach, za pomocà wskaza-
nia obrazu na wyÊwietlaczu (patrz roz-
dzia∏ „Sygnalizacje na wyÊwietlaczu).
A0E0087m
rys. 104AKTYWACJAWersje z 4 czujnikami
Czujniki przednie aktywujà si´, gdy klu-
czyk elektroniczny w∏o˝onym jest do wy-
∏àcznika zap∏onu, przy w∏àczaniu biegu
wstecznego lub w niektórych wersjach, gdy
naciÊni´ty zostanie przycisk
A-rys. 104
w przedniej lampie sufitowej przy pr´dko-
Êci samochodu mniejszej od 15 km/h.
Czujniki dezaktywujà si´ po przekroczeniu
pr´dkoÊci 18 km/h lub w niektórych wer-
sjach, gdy naciÊni´ty zostanie ponownie
przycisk
A-rys. 104
w przedniej lampie
sufitowej je˝eli pr´dkoÊç jest poni˝ej 15
km/h. Je˝eli system nie jest aktywny, w
wersjach, które posiadajà przycisk dezak-
tywacji, dioda w przycisku zgaÊnie.Wersje z 8 czujnikami
Czujniki przednie i tylne uaktywniajà si´
przy kluczyku elektronicznym w∏o˝onym
do wy∏àcznika zap∏onu, gdy w∏àczy si´ bieg
wsteczny lub, gdy naciÊni´ty zostanie przy-
cisk
A-rys. 104
w przedniej lampie sufi-
towej przy pr´dkoÊci samochodu mniejszej
od 15 km/h.
Czujniki dezaktywujà si´ po ponownym na-
ciÊni´ciu przycisku A-rys. 104
(je˝eli pr´d-
koÊç jest poni˝ej 15 km/h) lub przekroczy
pr´dkoÊç 18 km/h system jest nieaktywny,
a dioda w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki sà aktywne, system rozpo-
czyna emitowaç sygna∏y akustyczne sy-
gnalizatorów przednich lub tylnych, gdy
tylko rozpoznana zostanie przeszkoda, z
cz´stotliwoÊcià wzrastajàcà przy zbli˝aniu
si´ do przeszkody.
Gdy przeszkoda znajduje si´ w odleg∏oÊci
mniejszej od oko∏o 30 cm dêwi´k jest cià-
g∏y. Na podstawie pozycji przeszkody (z
przodu lub z ty∏u) dêwi´k wysy∏any zostaje
z odpowiednich sygnalizatorów akustycz-
nych (przednich lub tylnych).
W ka˝dym przypadku sygnalizowana
jest przeszkoda znajdujàca si´ najbli˝ej
samochodu.