Alfa Romeo 4C 2015 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
“UNIVERSAL” (με τις ζώνες
ασφαλείας)
Στην 4C είναι δυνατόν να
τοποθετηθούν παιδικά καθίσματα μόνο
της Ομάδας 1, 2 και 3, δηλαδή παιδικά
καθίσματα που τοποθετούνται προς
τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου.
Αυτό το αυτοκίνητο ΔΕΝ εναρμονίζεται
με την τοποθέτηση παιδικών
καθισμάτων που τοποθετούνται επάνω
στο κάθισμα του συνοδηγού με φορά
αντίθετη προς τη φορά κίνησης του
αυτοκινήτου.
ΟΜΑΔΑ 1
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 18 κιλά βάρους
μπορούν να μεταφέρονται κοιτάζοντας
προς τα εμπρός εικ. 69.
71)
ΟΜΑΔΑ 2 - 3
Τα παιδιά από 15 έως 36 κιλά μπορούν
να ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας
απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του
αυτοκινήτου εικ. 70.
Το παιδικό κάθισμα χρειάζεται μόνο για
να τοποθετεί το παιδί σωστά σε σχέση
με τις ζώνες έτσι ώστε το διαγώνιο
τμήμα να περνάει κατά μήκος του
θώρακα του παιδιού και ποτέ από το
λαιμό και να εφαρμόζει επάνω στη
λεκάνη και όχι στην κοιλιακή χώρα.
71)
ΠΡΟΣΟΧΗ
71) Οι εικόνες είναι μόνο ενδεικτικές
για σκοπούς τοποθέτησης.
Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
69A0L0059
70A0L0064
107

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ UNIVERSAL
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων
συγκράτησης παιδιού επάνω στο κάθισμα του συνοδηγού όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:
Ομάδα Εύρος βάρους Επιβάτης
Ομάδα 1 9-18 κιλά L
Ομάδα 2 15-25 κιλά L
Ομάδα 3 22-36 κιλά L
L = κατάλληλο για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών συγκεκριμένα για αυτό το αυτοκίνητο.
108
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ALFA ROMEO ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΚΗ ΣΑΣ 4C
η σειρά αξεσουάρ Lineaccessori Alfa Romeo προτείνει δύο παιδικά καθίσματα, ειδικά για την 4C, τα οποία τοποθετούνται
στραμμένα προς τα εμπρός και τα οποία στερεώνονται μόνο με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.
Ομάδα βάρους Παιδικό κάθισμαΤύπος παιδικού
καθίσματοςΕγκατάσταση παιδικού καθίσματος
Ομάδα 1 – από 9
μέχρι 18 κιλά
Britax Romer Duo Plus
Αριθμός έγκρισης τύπου: E1
04301133
Κωδικός παραγγελίας Fiat:
71803161Διάταξη συγκράτησης παιδιού που θα
τοποθετηθεί μόνο στραμμένη προς τα
εμπρός χρησιμοποιώντας ΜΟΝΟ τις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου.
Προτείνεται να μην χρησιμοποιήσετε τα
στηρίγματα ISOFIX και τον άνω ιμάντα (Top
Tether) του παιδικού καθίσματος εφόσον
το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο ούτε
με τα στηρίγματα ISOFIX ούτε με τον Top
Tether.
Ομάδα2–3από15
έως 36 κιλά
Fair Junior Fix
Αριθμός έγκρισης τύπου: E4
04443721
Κωδικός παραγγελίας Fiat:
71806570Εγκαθίσταται μόνο στραμμένο προς τα
εμπρός, χρησιμοποιώντας ΜΟΝΟ τη ζώνη
ασφαλείας του αυτοκινήτου.
Προτείνεται να μην χρησιμοποιήσετε τα
στηρίγματα ISOFIX του παιδικού
καθίσματος εφόσον το αυτοκίνητο δεν
είναι εξοπλισμένο με στηρίγματα ISOFIX.
109

Βασικοί κανόνες ασφαλείας που
θα πρέπει να τηρούνται κατά τη
μεταφορά παιδιών
❒ακολουθήστε τις οδηγίες, οι οποίες
πρέπει να παρέχονται από τον
κατασκευαστή μαζί με το παιδικό
κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα
στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα
έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε
παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες
χρήσης
❒ελέγχετε πάντα, δοκιμάζοντας να
τραβήξετε τη ζώνη, αν έχει
στερεωθεί η ζώνη ασφαλείας.
❒επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει
να κάθεται μόνο ένα παιδί· ποτέ
μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται
ταυτόχρονα
❒πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες
ασφαλείας περνάνε γύρω από το
λαιμό του παιδιού.
❒κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην αφήνετε το παιδί να κάθεται
λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες❒ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε
ακόμα και νεογέννητα, στην αγκαλιά
σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν
είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα
παιδί σε περίπτωση ενός ατυχήματος
❒σε περίπτωση ατυχήματος,
αντικαταστήστε το παιδικό κάθισμα
με ένα καινούργιο.ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ,
ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Το αυτοκίνητο διαθέτει μετωπικούς
αερόσακους πολλαπλών σταδίων
λειτουργίας (“Σύστημα Smart bag”) για
τον οδηγό και για το συνοδηγό.
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) προστατεύουν τους
επιβάτες σε περίπτωση μετωπικών
συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας τα
μαξιλάρια μεταξύ του επιβάτη και του
τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των
μετωπικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε
πάντοτε. Σε περίπτωση μίας
σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν
φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να
πεταχτεί προς τα εμπρός και μπορεί να
έρθει σε επαφή με το μαξιλάρι πριν
αυτό να έχει ανοίξει τελείως. Η
προστασία που παρέχεται από το
μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.
110
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

72)
Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια μετωπικών
συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα
με υψηλό δείκτη παραμόρφωσης
τα οποία δεν επηρεάζουν την
μπροστινή επιφάνεια του
αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω
από ένα φορτηγό ή προστατευτικό
κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι
δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη
προστασία σε σχέση με τη ζώνη
του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα
τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του
αερόσακου δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μια δυσλειτουργία του
συστήματος.
Μετωπικός αερόσακος οδηγού
Είναι τοποθετημένο μέσα σε έναν
ειδικό χώρο στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 71.
73)
Μετωπικός αερόσακος
συνοδηγού
Είναι τοποθετημένος μέσα σε μία ειδική
εσοχή μέσα στο ταμπλό εικ. 72.
74)
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Οι μετωπικοί αερόσακοι ανοίγουν
επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται
ισχυρά κτυπήματα που σχετίζονται με
την κάτω περιοχή του αμαξώματος,
όπως σύγκρουση επάνω σε
σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά
εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου
σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια
στο οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα
σκόνης. Αυτή δεν είναι βλαβερή και δεν
δηλώνει την έναρξη φωτιάς. Η σκόνη
μπορεί όμως να ερεθίσει το δέρμα
και τα μάτια. Σε αυτήν την περίπτωση
πλύνετέ τα με ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή
και η αντικατάσταση πρέπει να
εκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης που είναι αφιερωμένο
στην Alfa Romeo.
Στην περίπτωση απόρριψης του
αυτοκινήτου απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης που είναι
αφιερωμένο στην Alfa Romeo για την
απενεργοποίηση του συστήματος
του αερόσακου.
71A0L0055
72A0L0056
111

Οι προεντατήρες και οι αερόσακοι
ενεργοποιούνται με διαφορετικό τρόπο
ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης.
Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων
από αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
ΠΡΟΣΟΧΗ
72) Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή
άλλα αντικείμενα επάνω στο
τιμόνι ή επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην
πλευρά του συνοδηγού. Μην
τοποθετείτε αντικείμενα επάνω
στο ταμπλό στην πλευρά του
συνοδηγού, γιατί μπορεί να
παρεμβληθούν στο σωστό άνοιγμα
του αερόσακου του συνοδηγού
και να προκαλέσουν σοβαρό
τραυματισμό στα άτομα που
βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.73) Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια
σας επάνω στο τιμόνι έτσι ώστε
να μπορεί να φουσκώσει ο
αερόσακος, αν πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με
το σώμα σας να γέρνει προς τα
εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας
όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
74) Στην παράγραφο ''Κατηγορίες
μενού'' στο κεφάλαιο ''Γνωριμία
με τον πίνακα οργάνων''
αναφέρονται οι οδηγίες για να
απενεργοποιήσετε τον μετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού. Σε
αυτές τις περιπτώσεις καθίσταται
σαφές ότι, στην περίπτωση που
χρειαστεί (ατύχημα), ο αερόσακος
ΔΕΝ θα ενεργοποιηθεί.
75) Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας επάνω
στην πόρτα, έτσι ώστε να
αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια
του φουσκώματος του
αερόσακου.
76) Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το
μπράτσο και τον αγκώνα σας
έξω από το παράθυρο.77) Εάν, γυρίζοντας το κλειδί στη
θέση MAR, η λυχνία
δεν ανάβει
ή παραμένει αναμμένη κατά τη
διάρκεια της οδήγησης (σε
ορισμένες εκδόσεις μαζί με το
μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη) είναι δυνατόν να υπάρχει
μία βλάβη στα συστήματα
συγκράτησης. Σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι
προεντατήρες μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν στην
περίπτωση ατυχήματος ή, σε πιο
περιορισμένο αριθμό
περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
λανθασμένα. Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης που είναι
αφιερωμένο στην Alfa Romeo
για τον άμεσο έλεγχο του
συστήματος.
78) Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και
έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο
στόμα σας έτσι ώστε να
αποφύγετε σοβαρούς
τραυματισμούς λόγω ανοίγματος
των αερόσακων μετά από μία
σύγκρουση.
112
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

79) Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει
μία απόπειρα κλοπής του, ή αν
έχει υποστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί
σε πλημμύρες, ελέγξτε το
σύστημα του αερόσακου στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
που είναι αφιερωμένο στην Alfa
Romeo.
80) Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση
του και γυρισμένο στη θέση MAR,
οι αερόσακοι πυροδοτούνται
ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό
σε περίπτωση σύγκρουσης του
αυτοκινήτου από ένα άλλο
κινούμενο αυτοκίνητο. Θυμηθείτε
ότι ακόμα και όταν το κλειδί είναι
γυρισμένο στη θέση STOP καμία
διάταξη ασφαλείας (αερόσακοι
ή προεντατήρες) δεν
ενεργοποιείται στην περίπτωση
σύγκρουσης.Επομένως, η
αδυναμία ενεργοποίησης αυτών
των διατάξεων, δεν υποδεικνύει
μία δυσλειτουργία του
συστήματος.81) Γυρίζοντας το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση MAR, η
λυχνία
ανάβει με σταθερό φως
για τα πρώτα 4 δευτερόλεπτα.
Στη συνέχεια, εάν η λυχνία
παραμένει αναμμένη, δηλώνει ότι
η προστασία του συνοδηγού έχει
απενεργοποιηθεί. Εάν η λυχνία
σβήσει, δηλώνει ότι η προστασία
του συνοδηγού έχει
ενεργοποιηθεί.
82) Ο μετωπικός αερόσακος
πυροδοτείται σε περίπτωση
συγκρούσεων μεγαλύτερης
σφοδρότητας από εκείνη που
απαιτείται για την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Για
συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών
ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση
μόνο των προεντατήρων είναι
φυσιολογική.
83) Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις
ζώνες ασφαλείας, αλλά αυξάνει
περισσότερο την
αποτελεσματικότητα τους. Λόγω
του ότι οι μετωπικοί αερόσακοι
δεν πυροδοτούνται μετά από
συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτητα,
σε πλευρικές συγκρούσεις, σε
χτυπήματα από το πίσω μέρος ή
σε ανατροπές, οι επιβάτες
προστατεύονται μόνο από τις
ζώνες ασφαλείας τις οποίες
πρέπει να φοράνε πάντοτε.
113

114
Σελίδα που σκοπίμως έχει παραμείνει λευκή

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Μπαίνουμε στην ''καρδιά'' του
αυτοκινήτου: θα δούμε πως μπορούμε
να χρησιμοποιήσουμε όλες τις
δυνατότητές του με τον καλύτερο
τρόπο.
Δείτε πως μπορείτε να το οδηγήσετε
με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες
και πως μπορεί να γίνει για εσάς μία
ευχάριστη παρέα που φροντίζει για την
άνεση και την εξυπηρέτησή σας.ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ...........116
ΣΕ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ .............................117
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ..................................118
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .................125
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ........................126
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ ........................127
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...............................128
115

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Διαδικασία84) 85) 86)
❒πατήστε το πεντάλ του φρένου
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση AVV και αφήστε το κλειδί μόλις
πάρει μπροστά ο κινητήρας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
8) 9)
❒Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
με την πρώτη προσπάθεια, γυρίστε
το κλειδί στη θέση STOP πριν
επαναλάβετε την εκκίνηση.
❒Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR η λυχνία
παραμένει
αναμμένη στον πίνακα οργάνων μαζί
με την προειδοποιητική λυχνία
,
γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP
και μετά ξανά πίσω στη θέση MAR·
αν παραμένει αναμμένη η
προειδοποιητική λυχνία,
προσπαθήστε με τα άλλα κλειδιά
που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο. Αν πάλι δεν καταφέρετε
να βάλετε μπροστά τον κινητήρα
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης που είναι αφιερωμένο
στην Alfa Romeo.
❒Με τον κινητήρα σβηστό, μην
αφήνετε το κλειδί μέσα στο
διακόπτη ανάφλεξης και γυρισμένο
στη θέση MAR.ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ
ΜΠΡΟΣΤΑ
Διαδικασία
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά,
αφήνοντας τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην
επιταχύνετε απότομα.
❒μην “απαιτείτε” τις μέγιστες
επιδόσεις για τα πρώτα χιλιόμετρα.
Σας προτείνουμε να περιμένετε μέχρι
ο ψηφιακός δείκτης της
θερμοκρασίας του αντιψυκτικού
υγρού του κινητήρα να αρχίσει να
ανεβαίνει.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Διαδικασία
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο
ρελαντί, γυρίστε το κλειδί στο διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση STOP.
10)
ΣHMEIΩΣH Μετά από μία απαιτητική
διαδρομή, κρατήστε τον κινητήρα
στο ρελαντί για τουλάχιστον δύο λεπτά
πριν τον σταματήσετε, έτσι ώστε να
επιτρέψετε στη θερμοκρασία μέσα
στον χώρο του κινητήρα να κατέβει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
84) Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον
κινητήρα να λειτουργεί μέσα σε
κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και
παράγει διοξείδιο του άνθρακα,
μονοξείδιο του άνθρακα και άλλα
τοξικά αέρια.
85) Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας,
το σερβόφρενο δεν είναι ενεργό,
συνεπώς είναι απαραίτητο να
καταβάλετε μεγαλύτερη
προσπάθεια από ότι συνήθως
τόσο επάνω στο πεντάλ του
φρένου.
86) Μην βάζετε μπροστά τον
κινητήρα κυλώντας το αυτοκίνητο
με σπρώξιμο, ρυμούλκηση ή
κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτοί οι
χειρισμοί μπορεί να καταστρέψουν
τον καταλύτη.
116
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ