Alfa Romeo 8C 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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BAECD
ANTES DE SALIR
LIMPIAPARABRISAS
Y LAVAFAROS
D - Funcionamiento continuo rápido (palanca
en la tercera posición).E - Funcionamiento rápido momentáneo
(posición inestable).
LAVAPARABRISAS
Se acciona tirando de la palanca hacia el volante
(posición inestable).
Accionando el lavaparabrisas entra
automáticamente en funcionamiento el
limpiaparabrisas. Soltando la palanca el
lavaparabrisas deja de funcionar mientras que el
limpiaparabrisas realiza aún algunos barridos.AVISO: En invierno, no accione el lavaparabrisas
hasta que el parabrisas se haya calentado. En
caso contrario, el líquido podría helarse sobre el
parabrisas impidiendo la visión.AVISO: En caso de presencia de hielo o
nieve sobre el parabrisas, no conecte el
limpiaparabrisas para evitar que se dañe el
dispositivo.
El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas solamente
funcionan con la llave de contacto en la posición
MAR.
LIMPIAPARABRISAS
La palanca tiene 5 posiciones:A - Limpiaparabrisas parado.B - Funcionamiento automático. En esta
posición se ajusta la sensibilidad del sensor
de lluvia (palanca en la primera posición).C - Funcionamiento continuo lento (palanca en
la segunda posición).

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F
LAVAFAROS
Los lavafaros se activan automáticamente al
accionar el lavaparabrisas cuando las luces de
cruce están encendidas.
El depósito del líquido lavafaros es el mismo que
el del lavaparabrisas y el agotamiento del líquido
se señala mediante el encendido del testigo
respectivo en la pantalla multifunción.
El dispositivo lavafaros se inhabilita al superar
una velocidad de 130 km/h.SENSOR DE LLUVIA
El sensor de lluvia tiene la función de adecuar
automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de barrido del
limpiaparabrisas a la intensidad de lluvia.
El resto de funciones controladas por la palanca
derecha, desconexión de limpiaparabrisas,
funcionamiento continuo lento y rápido,
funcionamiento rápido momentáneo de
limpiaparabrisas y lavafaros, permanecerán
inalteradas.
El sensor de lluvia se activa automáticamente
llevando la palanca derecha a la posición
B Hay
un campo de ajuste que varía progresivamente
desde el limpiaparabrisas detenido cuando el
cristal está seco hasta el limpiaparabrisas en la
segunda velocidad continua con lluvia intensa.Para ajustar la frecuencia del funcionamiento
intermitente, con la palanca en la posición
B,
gire el anillo
F.
Girando el anillo en el sentido contrario al de las
agujas del reloj, la intermitencia variará de forma
continua desde el máximo (intermitencia rápida)
hasta el mínimo (intermitencia lenta).
Si se apaga el motor en situación de
funcionamiento automático del limpiaparabrisas,
palanca en posición
B, en la siguiente puesta
en marcha, para reactivar la función, deberá
situarse la palanca en la posición de parada
A, y
volver luego a la posición
B.

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4
ANTES DE SALIR
ATENCIÓN
Antes de limpiar el parabrisas
delantero (p.ej., en estaciones
de servicio), asegúrese de haber
desconectado el sensor de lluvia o de
haber girado la llave de contacto a
la posición STOP. El sensor de lluvia
deberá desconectarse también cuando
se limpia el automóvil manualmente
o en los túneles automáticos de lavado.AVISO: En caso de presencia de hielo o nieve
sobre el parabrisas, no conecte el sensor de
lluvia para evitar que se dañe el motor del
limpiaparabrisas.
AVERÍA DEL SENSOR
Cuando el sensor de lluvia está conectado,
si éste funciona incorrectamente se
activará el funcionamiento intermitente del
limpiaparabrisas, con la regulación configurada
por el usuario, Independientemente de la
presencia de lluvia sobre el parabrisas, en la
pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá el
mensaje de avería.
Se recomienda en este caso, desconectar el
sensor de lluvia y accionar los limpiaparabrisas,
si fuera necesario, de forma continua. Diríjase
en cuanto sea posible a los Puntos Autorizados
pertenecientes a la Red de Asistencia del
Fabricante.

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D
A
C
B
C
A
D
E
A
CLIMATIZACIÓN

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ANTES DE SALIR
A) Difusores anteriores centrales y laterales
orientables.B) Mandos de calefacción y ventilación/
climatización.C) Difusores para ventilación en los pies. D) Difusores jos para ventilación de las
ventanillas laterales.E) Difusores jos para ventilación del
parabrisas.
El automóvil dispone de un climatizador
automático dual.
Este último tiene la peculiaridad de regular la
temperatura, la distribución y el caudal de aire en
el habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado
acompañante.MODO DE
FUNCIONAMIENTO
Automático
Regula automáticamente los valores de
humedad y ventilación en función de la
temperatura configurada.
Parcialmente Automático
Permite regular manualmente algunos
parámetros manteniendo otros de forma
automática.
Manual
Permite configurar los valores según las
necesidades.

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AB
D
F
H
J
C
E
G
I
Mandos A) Configuración de la temperatura en el lado
izquierdoB) Activación/desactivación del compresor
acondicionador de aireC) Selección de la distribución de aire en el lado
izquierdoD) Desempañado/desescarchado del parabrisasE) Regulación de la velocidad del ventiladorF) Función de recirculaciónG) Selección de la distribución de aire en el lado
derechoH)
Desempañado/desescarchado de luneta y
espejos retrovisores exteriores
I) Configuración de la temperatura en el lado
derechoJ) Función de calor residual.

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ANTES DE SALIR

Mandos de la distribución de
aire C y G
Comprende dos funciones:
Automático “AUTO”
La distribución del aire se gestiona con
un sistema electrónico en función de las
condiciones ambientales y de la temperatura
seleccionada.
Manual
Permite dirigir el flujo de aire en seis
posiciones en las respectivas zonas (conductor-
acompañante).

Mandos de selección de
temperatura A e I
Configura el valor de temperatura deseada en el
interior del habitáculo.
En las posiciones de los extremos se activan
las funciones “LO” y “HI“ (mínima y máxima
temperatura del aire respectivamente). Encendido
Gestione completamente automática: gire los
mandos
C, E y G a la posición “AUTO”.
Apagado
Desactive el compresor pulsando el botón
B
y sitúe en “OFF” el mando
E (velocidad del
ventilador).

Interruptor de
accionamiento del
acondicionador de aire B
En reposo
El acondicionador de aire está conectado. El
aire se refrigera y/o sólo se deshumidifica en
función de la temperatura seleccionada.
Pulsado (led encendido)
El acondicionador de aire está desconectado.
La calefacción también está en funcionamiento,
en función de la temperatura seleccionada.

Mando de velocidad del
ventilador E
Asume tres funciones:
Automático “AUTO”
El caudal de aire es gestionado por el sistema
electrónico en la función de alcanzar y mantener
la temperatura configurada.
Manual “OFF”
Desconecta el acondicionador y permite la
introducción de aire del exterior solamente si el
automóvil está en movimiento.
Velocidad del ventilador
Las cuatro posiciones permiten seleccionar el
caudal del flujo de aire.

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Función de calor residual J
Esta función permite mantener la temperatura
configurada del habitáculo durante un cierto
tiempo (15 minutos), incluso después de
haber girado la llave a STOP. Para activar esta
función es necesario pulsar el botón “REST”
antes de girar la llave a STOP. La función,
una vez preseleccionada, se activa cuando se
gira la llave a la posición STOP y comporta la
configuración de las siguientes funciones:
- distribución dual
- apagado del compresor
- activación de la velocidad mínima del
ventilador
- activación de recirculación de aire
- activación de la bomba de recirculación de
agua
El sistema se desactiva después de 15 minutos
o cuando se gira la llave a la posición MAR.
La función REST, además, se inhabilita (si
estaba activa), cuando la tensión de la batería
es inferior a 11,5 V o cuando la temperatura
exterior es superior a 25°C y no es posible
activarla en estas condicionelos.

Interruptor
de recirculación de aire F
En reposo
El flujo de aire procede del exterior.
Con temperaturas exteriores superiores a 35
°C la recirculación está conectada siempre, con
pausas de un 120 segundos de duración cada
veinte minutos, para permitir la renovación del
aire.
Pulsado (led encendido)
El flujo de aire proviene del interior del
habitáculo.
La recirculación acelera el calentamiento o la
refrigeración del aire.
Se desaconseja un uso demasiado prolongado.

Interruptor desempañado/
desescarchado del
parabrisas D
Cuando se pulsa (led encendido) se activa el
desempañado/desescarchado del parabrisas.
Presione de nuevo el botón para desconectar la
función.

Interruptor de
desempañado/
desescarchado de luneta
y espejos retrovisores
exteriores H
Se conecta utilizando el interruptor
H y la
activación se señala con el led luminoso.
Transcurridos treinta minutos desde la conexión,
el mando se desconecta automáticamente.
Se recomienda desconectarlo cuando ya se haya
producido el desempañado/desescarchado.
Una vez estabilizada la temperatura interior en
el valor deseado se recomienda no modificar
la posición del conmutador de selección de
temperatura hasta que no se produzcan
variaciones importantes en la temperatura
exterior.
Una variación en la posición del conmutador de
selección de temperatura comporta una cierta
diferencia entre la temperatura en el habitáculo
y el aire a la salida de los difusores. Esta
diferencia se atenúa a medida que el sistema se
va poniendo en marcha.

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D
I
A
J
ANTES DE SALIR
DIFUSORES
ORIENTABLES Y
REGULABLES
Se orientan en los sentidos vertical y longitudinal
mediante el mando
I.
Accionando el mando J se puede regular el flujo
de aire difundido.
Los difusores tienen estas características
A.DIFUSORES FIJOS
No pueden regularse de ninguna forma
y tiene funciones específicas, como la de
desescarchado/desempañado o refrigeración de
zonas concretas.
Los difusores tienen estas características
C, D
y E.

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4
2
1
RADIO El sistema está formado por:1) Dos tweeter 38 mm de potencia 25 Wrms,
montados en el salpicadero.2) Dos mid-woofer 165 mm de potencia 20
Wrms, montados en la puerta.