Alfa Romeo Brera/Spider 2008 Betriebsanleitung (in German)

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BRETT UND
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UND FAHRT
Bei Fahrzeugen, die über die Deaktivierung der Beifahrer-
Airbags (Front-, Knie- und wo vorgesehen Seitenairbag
des Sitzes) verfügen, sind diese auszuschalten, wenn der
Kindersitz auf dem Vordersitz angebracht wird. Weiter-
hin ist der Beifahrersitz - um die Berührung des Kinder-
sitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden - auf die entfern-
teste Sitzposition einzustellen. Auch wenn eine Gesetzesvor-
schrift fehlt, empfiehlt es sich, zum besten Schutz der Erwach-
senen, den Airbag sofort wieder einzuschalten, sobald die Be-
förderung der Kinder nicht mehr notwendig ist.
A0F0078mAbb. 15
Bei Vorhandensein eines aktivierten frontalen Seitenair-
bags auf der Beifahrerseite dürfen Babywiegen nicht ent-
gegen der Fahrtrichtung auf dem Vordersitz angebracht werden.
Die Auslösung des Airbags bei einem Aufprall könnte tödliche
Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.
ZUR BEACHTUNG
ZUR BEACHTUNGBEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Luftkissen in einem Fach im Ar-
maturenbrettAbb. 15 und hat ein
größeres Luftkissen als der Airbag auf der
Fahrerseite.

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UND FAHRTMANUELLE DEAKTIVIERUNG (wo vorgesehen) DES
FRONT- UND KNIEAIRBAGS AUF DER BEIFAHRERSEITE
(wo vorgesehen) UND DES VORDEREN SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE KNIEAIRBAG AUF DER
FAHRER- UND
BEIFAHRERSEITE
(wo vorgesehen)
Sie bestehen aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem entspre-
chenden Fach unter dem Lenkrad auf
der Fahrerseite Abb. 16und im unte-
ren Teil des Armaturenbretts auf der Bei-
fahrerseiteAbb. 17. Sie sind ein zu-
sätzlicher Schutz bei einem Frontalauf-
prall.
A0F0092mAbb. 17A0F0079mAbb. 16
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein
Kind auf dem Beifahrersitz zu transpor-
tieren, können der Front- und Knieairbag
(wo vorgesehen) auf der Beifahrerseite
und der Seitenairbag (Side Bag) deak-
tiviert werden. Die Deaktivierung/er-
neute Aktivierung des Airbags erfolgt bei
aus dem Zündschloss abgezogenem
Schlüssel durch die Betätigung des ent-
sprechenden Schlüsselschalters (wo vor-
gesehen) auf der rechten Seite des Ar-
maturenbrettsAbb. 18. Der Schalter
wird nur bei geöffneter Tür zugänglich.
Bei geöffneter Tür kann der Metallein-
satz des Schlüssels in beiden Positionen
eingesteckt und ausgezogen werden.ZUR BEACHTUNGDer Schalter darf
nur bei ausgestelltem Motor und abge-
zogenem Zündschlüssel betätigt wer-
den.
Der Schlüsselschalter hat zwei Stellun-
gen:
❒Front-, Knieairbag (wo vorgesehen)
und Side Bag auf der Beifahrerseite
aktiviert (Stellung ON
P): Die Kon-
trollleuchte
Fauf der Abdeckung
der vorderen Deckenleuchte leuchtet
nicht. Es ist absolut untersagt, Kin-
der auf dem Vordersitz zu befördern.
A0F0062mAbb. 18

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❒Front-, Knieairbag (wo vorgesehen)
und Side Bag auf der Beifahrerseite
deaktiviert (Stellung OFF
F): Die
Kontrollleuchte
Fauf der Ab-
deckung der vorderen Deckenleuch-
te leuchtet. Man kann durch ent-
sprechende Rückhaltesysteme ge-
schützte Kinder auf dem Vordersitz
befördern.
Die Kontrollleuchte
Fauf der Ab-
deckung der vorderen Deckenleuchte
leuchtet kontinuierlich bis zur erneuten
Aktivierung des Beifahrer-Airbags.
Die Deaktivierung der Beifahrer-Airbags
beeinträchtigt nicht die Funktion der seit-
lichen Airbags zum Schutz des Kopfes
(Window Bag).
SEITENAIRBAGS
(Side bag -
Window bag)
Das Fahrzeug ist mit vorderen Seitenair-
bags zum Schutz des Brustkorbs und des
Beckens (vordere Side Bags) für Fahrer
und Beifahrer sowie Airbags zum Schutz
des Kopfes der vorderen und hinteren In-
sassen (Window Bag) ausgestattet.
Die Seitenairbags schützen die Insassen
bei einem seitlichen, mittelschweren Auf-
prall durch das Aufblasen eines Luftkis-
sens, das zwischen dem Fahrgast und
den Innenteilen der seitlichen Fahr-
zeugstruktur eingreift.
Das Nichtansprechen der Seitenairbags
bei anderen Aufpralltypen (frontal, hin-
ten, Überschlagen usw...) ist daher nicht
als Systemstörung auszulegen.Bei einem seitlichen Aufprall veranlasst
eine elektronische Steuerung ein even-
tuell erforderliches Aufblasen der Luft-
kissen. Die Luftkissen füllen sich sofort
und schützen somit die Körper der Pas-
sagiere vor einem Aufprall auf Fahr-
zeugteile, die eventuell Verletzungen
verursachen könnten. Sofort danach ent-
leeren sich die Kissen.
Die Seitenairbags sind kein Ersatz son-
dern eine Ergänzung für die Sicherheit-
gurte, die beim Fahren immer angelegt
werden sollten, wie es die Gesetzge-
bung in Europa und in den meisten an-
deren außereuropäischen Ländern auch
vorschreibt.

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UND FAHRTSEITENAIRBAGS ZUM
SCHUTZ DES KOPFES
(WINDOW BAG)
Sie bestehen aus zwei “herunterrollen-
den” Kissen, die sich hinter der Seiten-
verkleidung des Dachs Abb. 20befin-
den und die entsprechend abgedeckt
sind. Die Window bags haben die Auf-
gabe, den Kopf der vorderen und hin-
teren Insassen bei einem seitlichen Auf-
prall zu schützen, Dank der großen Ober-
fläche der Kissen.
Bei einem seitlichen Aufprall niedriger
Intensität (für den die von den Sicher-
heitsgurten ausgeübte Rückhaltefunkti-
on ausreichend ist), spricht der Airbag
nicht an.Auch in diesem Fall ist die Benutzung
des Sicherheitsgurtes immer notwendig,
der bei einem seitlichen Aufprall die kor-
rekte Sitzposition des Fahrgastes si-
cherstellt und sein Herausschleudern bei
sehr starkem Aufprall verhindert.
ZUR BEACHTUNGDen besten
Schutz bei einem seitlichen Aufprall ge-
währleistet das System, wenn man die
korrekte Position auf dem Sitz einn-
nimmt, damit sich der Window bag kor-
rekt aufblasen kann.
ZUR BEACHTUNGDas Auslösen der
Front- und/oder vorderen Seitenairbags
ist möglich, wenn das Fahrzeug starken
Stößen oder Unfällen ausgesetzt ist, die
den Unterbodenbereich betreffen wie z.
B. starke Stöße gegen Stufen, Gehstei-
ge oder feste Bodenvorsprünge, Durch-
fahren von großen Schlaglöchern oder
bei Bodenwellen.
VORDERE SEITENAIRBAGS
ZUM SCHUTZ DES
BRUSTKORBS UND DES
BECKENS (SIDE BAG)
Sie bestehen aus zwei Arten von sich so-
fort aufblasenden Luftkissen, die sich
in den Rückenlehnen der Vordersitze
Abb. 19 befinden und die Aufgabe ha-
ben, den Brustkorb und das Becken der
Insassen bei einem seitlichen Aufprall
mittelhoher Intensität zu schützen.
A0F0093mAbb. 19
A0F0185mAbb. 20

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ZUR BEACHTUNGBei der Auslö-
sung der Airbags wird eine kleine Men-
ge Pulver freigesetzt. Dieses Pulver ist
nicht gesundheitsschädlich und ist auch
kein Zeichen für einen entstehenden
Brand. Das entfaltete Luftkissen und der
Fahrgastraum können außerdem von
pulverartigen Rückständen bedeckt wer-
den: Dieses Pulver kann Reizung auf der
Haut und an den Augen hervorrufen.
Falls man damit in Berührung kommt,
sollte man sich mit neutraler Seife und
Wasser waschen.
Die Verfallsdaten der pyrotechnischen
Ladung und des Spiralkontakts sind auf
dem entsprechenden Schild an der Tür
angegeben. Nähern sich diese Termine,
wenden Sie sich für den Austausch der
Vorrichtungen an den Autorisierten Alfa
Romeo Kundendienst.
ZUR BEACHTUNGWenn sich durch
einen Unfall eine der Sicherheitsvor-
richtungen aktiviert haben sollte, wen-
den Sie sich an den Autorisierten Alfa
Romeo Kundendienst, um diese zu er-
setzen und die Unversehrtheit der An-
lage prüfen zu lassen.Alle Eingriffe, sei es Kontrolle, Repara-
tur oder Ersatz des Airbags, müssen
durch den Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienst ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wen-
den Sie sich bitte an den Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienst zur Deakti-
vierung der Anlage. Bei Eigentumsver-
änderung des Fahrzeugs ist es unerläs-
slich, dass der neue Besitzer über die Be-
nutzungsart und die obigen Hinweise un-
terrichtet und ihm die “Betriebs- und
Wartungsanleitung” ausgehändigt wird.
ZUR BEACHTUNGDie Aktivierung
der Gurtstraffer, der Frontairbags, der
Seitenairbags wird in unterschiedlicher
Weise und in Abhängigkeit von der Art
des Aufpralls entschieden. Die nicht er-
folgte Auslösung eines oder mehrerer Sy-
steme ist nicht als Störung des Systems
zu bewerten.
Den Kopf, die Arme
oder die Ellenbogen
nicht auf die Tür, die Fenster
und den Entfaltungsbereich des
Seitenairbags zum Schutz des
Kopfes (Windowbag) aufle-
gen, um mögliche Verletzun-
gen während der Aufblaspha-
se zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Nie den Kopf, die Arme
oder die Ellenbogen aus
den Fenstern herausragen las-
sen.
ZUR BEACHTUNG

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UND FAHRT
ALLGEMEINE HINWEISE
Wenn sich bei Ein-
stecken des Schlüssels
in das Zündschloss nicht die
Kontrollleuchte
¬einschaltet
oder während der Fahrt (auf ei-
nigen Versionen zusammen mit
einer Meldung auf dem Display)
eingeschaltet bleibt, ist es mög-
lich, dass eine Anomalie an den
Rückhaltesystemen vorhanden
ist. In diesem Fall könnten die
Airbags oder Gurtstraffer bei
einem Unfall nicht ansprechen
oder in einer kleineren Anzahl
von Fällen versehentlich aus-
gelöst werden. Wenden Sie sich
vor der Weiterfahrt für die so-
fortige Kontrolle des Systems
an den Autorisierten Alfa Ro-
meo Kundendienst.
ZUR BEACHTUNG
Die Rückenlehnen der
Vordersitze nicht mit
Verkleidungen oder Bezügen
verdecken, wenn diese nicht
für die Verwendung mit Side-
bag geeignet sind.
ZUR BEACHTUNG
Nicht mit Gegenständen
auf dem Schoß oder vor
dem Brustkorb und noch weni-
ger mit Pfeife, Bleistift usw.
zwischen den Lippen fahren. Bei
einem Unfall mit Auslösen des
Airbags könnten dadurch schwe-
re Verletzungen entstehen.
ZUR BEACHTUNG
Bei der Fahrt immer die
Hände auf dem Lenk-
radkranz lassen, damit der
Airbag sich bei Einschritt ohne
Hindernisse entfalten kann.
Fahren Sie nicht mit vorge-
lehntem Oberkörper, sondern
lehnen Sie sich mit dem Rücken
an die gerade eingestellte
Rückenlehne an.
ZUR BEACHTUNG
Bei Diebstahl oder ver-
suchtem Diebstahl des
Fahrzeugs, bei Vandalismus,
Überschwemmung oder Hoch-
wasser, muss das Airbag-Sy-
stem vom Autorisierten Alfa
Romeo Kundendienst über-
prüft werden.
ZUR BEACHTUNG
Bei im Zündschloss
steckendem Schlüssel
und abgestelltem Motor kön-
nen sich die Airbags auch bei
stehendem Fahrzeug aktivie-
ren, wenn es von einem ande-
ren Fahrzeug angefahren wird.
Deshalb dürfen Kinder auch bei
stehendem Fahrzeug keines-
falls auf dem Vordersitz Platz
nehmen. Andererseits wird
daran erinnert, dass keine Si-
cherheitsvorrichtung (Airbag
oder Gurtstraffer) bei stehen-
dem Fahrzeug aufgrund eines
Stoßes ausgelöst wird, wenn
der Schlüssel nicht im Zünd-
schloss steckt. Die nicht er-
folgte Aktivierung der Vor-
richtungen darf in diesen Fäl-
len nicht als Fehlfunktion des
Systems betrachtet werden.
ZUR BEACHTUNG

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UND FAHRT
Das Auslösen des Fron-
tairbags ist im Gegen-
satz zum Auslösen der Gurt-
straffer erst bei stärkeren
Stößen vorgesehen. Bei
Stößen, die zwischen den bei-
den Betätigungsschwellen lie-
gen, ist es deshalb normal,
wenn nur die Gurtstraffer in
Aktion treten.
ZUR BEACHTUNG
Keine harten Gegen-
stände an die Kleider-
haken oder die Haltegriffe
hängen.
ZUR BEACHTUNG
Der Airbag ersetzt
nicht die Sicherheits-
gurte sondern ergänzt deren
Wirksamkeit. Da die Frontair-
bags bei einem Frontaufprall
mit geringer Geschwindigkeit,
Seitenaufprall, Auffahrunfäl-
len oder Überschlagen nicht
auslösen, werden die Insassen
in diesen Fällen nur von den Si-
cherheitsgurten geschützt, die
deshalb immer anzulegen sind.
ZUR BEACHTUNG
Die Sitze nicht mit
Wasser oder Dampf-
strahl waschen (nur per Hand
oder in einer automatischen
Waschanlage für Sitze).
ZUR BEACHTUNG
Beim Einstecken des
Schlüssels in das Zünd-
schlossleuchtet und blinkt die
Kontrollleuchte
F(mit Deakti-
vierungsschalter des Frontair-
bags auf der Beifahrerseite auf
ON) einige Sekunden lang, um
daran zu erinnern, dass sich der
Front- und Knieairbag auf der
Beifahrerseite bei einem Auf-
prall aktivieren könnten, danach
muss die Kontrollleuchte wieder
ausgehen.
ZUR BEACHTUNG

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UND FAHRT
A A
N N
L L
A A
S S
S S
E E
N N
U U
N N
D D
F F
A A
H H
R R
T T
MOTOR ANLASSEN ............................................ 138
BEIM PARKEN ................................................... 143
BEDIENUNG DES SCHALTGETRIEBES...................... 144
KRAFTSTOFF EINSPAREN .................................... 145
ZIEHEN VON ANHÄNGERN .................................. 147
WINTERREIFEN ................................................. 150
SCHNEEKETTEN ................................................. 151
LÄNGERE AUSSERBETRIEBSETZUNG
DES FAHRZEUGS ............................................... 152

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UND FAHRT
Es ist in der ersten Be-
nutzungszeit ratsam,
dem Fahrzeug keine
Maximalleistungen abzuverlan-
gen (z. B. extrem hohe Be-
schleunigungen, lange Fahrt bei
höchsten Drehzahlen, äußerst
starkes Bremsen usw.).
Es ist gefährlich, den
Motor in geschlossenen
Räumen laufen zu lassen. Der
Motor verbraucht Sauerstoff
und gibt Kohlendioxyd, Koh-
lenmonoxyd und andere gifti-
ge Gase ab.
ZUR BEACHTUNG
Bei abgestelltem Motor
den elektronischen Zünd-
schlüssel nicht in der Auf-
nahme auf dem Armaturenbrett
stecken lassen, um eine unnötige
Stromentnahme aus der Batterie
zu vermeiden.
MOTOR
ANLASSEN
Das Fahrzeug verfügt über eine elektro-
nische Wegfahrsperre: Kann der Motor
nicht angelassen werden, siehe die An-
gaben im Abschnitt “Das Alfa Romeo CO-
DE-System” im Kapitel “Armaturenbrett
und Bedienelemente”.
ZUR BEACHTUNGEine Beschädi-
gung der Anlassvorrichtung kann eine un-
gewollte Lenkradsperre auslösen.
ZUR BEACHTUNG Denken Sie dar-
an, den elektronischen Schlüssel voll-
ständig in das Zündschloss einzuführen,
bis er einrastet.
ZUR BEACHTUNG Bei fahrendem
Fahrzeug darf der elektronische Schlüs-
sel nicht aus dem Zündschloss gezogen
werden ausgenommen in Notfällen (sie-
he Abschnitt “Auszug des elektronischen
Schlüssels im Notfall“). Dadurch wird ver-
sichert, dass das Lenkschloss während
der Fahrt deaktiviert ist (zum Beispiel
beim Abschleppen des Fahrzeugs).

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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
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UND FAHRT
VORGEHENSWEISE BEI
BENZINMOTOREN
Bitte gehen Sie so vor:
❒die Handbremse anziehen;
❒Gangschaltung in Leerlaufstellung;
❒den elektronischen Schlüssel bis zum
Anschlag ins Zündschloss einstecken;
❒das Kupplungs- (oder Bremspedal),
ohne Druck auf das Gaspedal, ganz
durchtreten;
❒die Taste START/STOP drücken und
sofort nach dem Start des Motors los-
lassen.
VORGEHENSWEISE BEI
DIESELVERSIONEN
Bitte gehen Sie so vor:
❒die Handbremse anziehen;
❒Gangschaltung in Leerlaufstellung;
❒den elektronischen Schlüssel bis zum
Anschlag ins Zündschloss einstecken.
Auf der Instrumententafel leuchtet
die Kontrollleuchte
m;
❒das Ausgehen der Kontrollleuchte m
abwarten, was umso schneller erfolgt,
je wärmer der Motor ist;
❒das Kupplungs- (oder Bremspedal),
ohne Druck auf das Gaspedal, ganz
durchtreten;
❒die Taste START/STOPsofort nach
dem Erlöschen der Kontrollleuchte
mdrücken. Ein zu langes Abwarten
würde den Vorgang der Glühkerze-
nerwärmung wieder aufheben. Die Ta-
ste sofort nach dem Start des Motors
loslassen.ZUR BEACHTUNGE
Falls der Motor in der Anlassphase aus-
geht, genügt es, zum erneuten Anlas-
sen das Kupplungs- oder Bremspedal zu
treten und dann die Taste START/
STOPzu drücken.
Springt der Motor mit Schwierigkeiten an,
bestehen Sie nicht darauf, lange Versuche
auszuführen, sondern wenden Sie sich an
den Autorisierten Alfa Romeo Kunden-
dienst.
Bei gestartetem Fahrzeug wird der elek-
tronische Schlüssel im Zündschloss
blockiert und kann nur abgezogen wer-
den, nachdem der Motor ausgestellt wur-
de. Bei sich bewegendem Fahrzeug mit
blockiertem Schlüssel könnte ein forcier-
ter Auszug die Anlassvorrichtung beschä-
digen.