Alfa Romeo Giulietta 2010 Betriebsanleitung (in German)

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DAS FAHRZEUG
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SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
NOTSTART
Bei einem Notstart mit Hilfsbatterie darf das Minuskabel (–) der
Hilfsbatterie nie am Minuspol A
-Abb. 84 der Batterie des Fahrzeuges
angeschlossen werden, sondern muss an einem Massepunkt des
Motors/Getriebes angeschlossen werden.
Vor dem Öffnen der Motorhaube immer sicher-
stellen, dass der Motor steht und der Zünd-
schlüssel auf STOP gedreht ist. Die Angaben am
Schild des vorderen Querträgers beachten (Abb. 85).
Es wird empfohlen, den Zündschlüssel abzuziehen, wenn
sich andere Personen im Fahrzeug befinden. Vor dem
Aussteigen muss der Zündschlüssel immer abgezogen
oder auf STOP gedreht werden. Beim Tanken immer si-
cherstellen, dass der Motor steht und der Schlüssel auf
STOP gedreht wurde.
Abb. 84A0K0180mAbb. 85A0K0224m
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
EOBD-SYSTEM
(European On Board Diagnosis)
(für Versionen/Märkte wo vorgesehen)
Ziel des EOBD-Systems (European On Board Diagnosis) ist:
❍die Wirksamkeit der Anlage zu kontrollieren;
❍einen Anstieg der Abgaswerte anzuzeigen;
❍die zu ersetzenden Bauteile anzuzeigen.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über einen Steckverbinder, an den
entsprechende Geräte angeschlossen werden können, für das Aus-
lesen der von den elektronischen Steuerungen gespeicherten Feh-
lercodes zusammen mit einer Reihe von speziellen Parametern zur
Diagnose der Motorfunktion. Diese Prüfung kann auch von den
Beamten der Verkehrsbehörden ausgeführt werden.
ZUR BEACHTUNG Nach Behebung des Defektes muss das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz ggf. Tests auf dem Prüfstand und, falls
notwendig, Probefahrten auf der Straße, d.h. auch über längere
Strecken, durchführen.
AKTIVE LENKUNG DUAL PINION
Sie funktioniert nur bei Schlüssel auf MAR und laufendem Motor.
Die Servolenkung erlaubt, die Kraftaufwendung am Lenkrad je nach
Fahrbedingungen zu gestalten. Die unterschiedlichen Arten der Fol-
geregelung können über die Positionen d, n, a am Hebel des „DNA-
Alfa-Systems“ gewählt werden (siehe Abschnitt „System Alfa
DNA“).
ZUR BEACHTUNG Nach einem Trennen der Batterie muss die Len-
kung initialisiert werden, was durch das Aufleuchten der entspre-
chenden Kontrollleuchte angezeigt wird. Dazu genügt es, das Lenk-
rad von einem Anschlag zum anderen zu drehen, oder einfach etwa
100 Meter geradeaus zu fahren.
Jede Verwendung von Aftermarket-Produkten mit
daraus folgender Schädigungen der Lenkung oder
der Lenksäule (z. B. Montage einer Alarmanlage),
die außer zur Verschlechterung der Leistungen des Sy-
stems und zum Verfall der Garantie auch zu schweren
Sicherheitsproblemen sowie einem nicht zur Zulassung
konformen Fahrzeug führen können, sind strengstens ver-
boten.
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INHALT
VORRÜSTUNG AUTORADIO
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Wenn kein Autoradio verlangt wurde, ist das Fahrzeug mit einem
doppelten Ablagefach am Armaturenbrett Abb. 86 ausgestattet.
Die Vorbereitung des Autoradios besteht aus folgendem:
❍Versorgungskabel für das Autoradio, Lautsprecher vorne und
hinten und eine Antenne;
❍Sitz für Autoradio;
❍Antenne auf dem Dach des Fahrzeuges.
Abb. 86A0K0134m
Das Autoradio muss im entsprechenden Gehäuse A-Abb. 86 ein-
gebaut werden, das durch Druckausübung auf die beiden Haltela-
schen B im Sitz selbst entfernt wird: hier findet man den Zugang
zu den Kabeln.
Für den Anschluss an die Vorbereitung für Auto-
radio wenden Sie sich bitte an das Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz, um mögliche Probleme zu vermei-
den, welche die Sicherheit des Fahrzeuges beeinträchtigen
könnten.
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DATEN
INHALT
INSTALLATION ELEKTRISCHER/
ELEKTRONISCHER GERÄTE
Elektrische/elektronische Geräte, die nach dem Kauf des Fahr-
zeuges und Zuge der After-Sales-Betreuung installiert werden, müs-
sen mit folgendem Kennzeichen versehen sein:
eCE.
Fiat Group Automobiles S.p.A. genehmigt die Montage von Sende-
und Empfangsgeräten unter der Voraussetzung, dass diese fach-
gerecht und unter Einhaltung der Herstellerangaben bei einem Fach-
betrieb installiert werden.
ZUR BEACHTUNG Der Einbau von Geräten, die zu Veränderungen
der Fahrzeugeigenschaften führen, können zum Entzug der Fahr-
erlaubnis seitens der zuständigen Behörden sowie zum Verfall des
Garantieanspruchs für Defekte führen, die durch die genannte
Abänderung zustande kommen oder direkt oder indirekt auf die-
se zurückzuführen sind.
Fiat Group Automobiles S.p.A. haftet nicht bei Schäden infolge
der Installation von Zubehörteilen, die nicht von Fiat Group Auto-
mobiles S.p.A. geliefert oder empfohlen werden und nicht gemäß
den mitgelieferten Vorschriften installiert werden.
VORRÜSTUNG FÜR
DIE INSTALLATION EINES
TRAGBAREN NAVIGATIONSSYSTEMS
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Fahrzeuge mit dem SystemBlue&Me™können (auf Wunsch)
für die Installation des tragbaren NavigationssystemsBlue&Me™
TomTom
®vorbereitet werden, das in der Lineaccessori Alfa Romeo
verfügbar ist.
Zum Einbau des tragbaren Navigationssystems setzen Sie dessen
Standfuß in die Halterung ein, die auf der Abb. 87 zu sehen ist.
Abb. 87A0K0143m
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FUNKGERÄTE UND MOBILTELEFONE
Mobiltelefone und andere Funkgeräte (zum Beispiel CB-Geräte
für Funkamateure o. Ä.) dürfen im Fahrzeuginneren nur dann be-
nutzt werden, wenn eine separate Außenantenne am Fahrzeug
installiert wurde.
ZUR BEACHTUNG Die Verwendung dieser Vorrichtungen im Fahr-
gastraum (ohne Außenantenne) kann außer den möglichen Schä-
den an der Gesundheit der Passagiere auch Betriebsstörungen in
den elektronischen Systemen des Fahrzeugs bewirken, die somit
die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen können.
Außerdem könnte die Abschirmwirkung des Fahrzeugaufbaus die
Sende- und Empfangsleistung dieser Geräte beeinträchtigen. Für
die Verwendung von offiziell in der EG zugelassenen Mobiltelefo-
nen (GSM, GPRS, UMTS) wird empfohlen, sich strengstens an
die Anweisungen des jeweiligen Herstellers zu halten.
PARKSENSOREN
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Sensoren befinden sich in der hinteren Stoßstange des Fahr-
zeugs Abb. 88 und haben die Aufgabe, die Anwesenheit von Hin-
dernissen hinter dem Fahrzeug zu erfassen und dem Fahrer durch
ein intermittierendes Tonzeichen zu melden.
AKTIVIERUNG
Die Sensoren werden aktiviert, wenn man den Rückwärtsgang ein-
legt. Die Frequenz des akustischen Signals erhöht sich bei Verrin-
gerung des Abstandes zum Hindernis hinter dem Fahrzeug.
Abb. 88A0K0060m
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INHALT
Abb. 88aA0K0059m
ANZEIGEN AUF DEM DISPLAY
(für Versionen/Märkte wo vorgesehen)
Bei der Aktivierung der Sensoren wird auf dem „Konfigurierbaren
Multifunktionsdisplay“ (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) die
in der Abbildung 88a dargestellte Bildschirmseite angezeigt. Die
Information über die Gegenwärtigkeit und den Abstand des Hin-
dernisses wird nicht nur akustisch, sondern auch über eine Anzei-
ge im Display der Instrumententafel gemeldet.
Sind mehrere Hindernisse gegenwärtig, wird das sich am nächsten
befindliche Hindernis gemeldet.
AKUSTISCHES SIGNAL
Wird der Rückwärtsgang eingelegt, wird automatisch ein akusti-
sches Signal aktiviert, wenn sich im Aktionsbereich ein Hindernis
befindet.
Das akustische Signal:
❍steigert sich, wenn sich der Abstand zwischen Fahrzeug und Hin-
dernis verkleinert;
❍wird konstant, wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hin-
dernis kleiner als ca. 30 cm ist und hört sofort auf, wenn sich
der Abstand zum Hindernis vergrößert;
❍bleibt konstant, wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hin-
dernis sich nicht verändert, unter diesen Umständen wird mit den
seitlichen Sensoren geprüft. Das Signal wird dann nach etwa
3 Sekunden unterbrochen, um beispielsweise Meldungen beim
Einparken entlang einer Mauer zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG Die Lautstärke der akustischen Meldung kann im
„Set-Up-Menü“ unter „Lautstärke Mitteilungen“ eingestellt wer-
den.
BETRIEB MIT ANHÄNGER
Der Betrieb der Sensoren wird automatisch bei Einführung des elek-
trischen Kabelsteckers des Anhängers in die Steckdose der Anhän-
gerkupplung des Fahrzeugs deaktiviert. Die Sensoren werden dann
beim Herausziehen des Kabelsteckers des Anhängers automatisch
wieder aktiviert.
Für die richtige Funktionstüchtigkeit des Systems
ist es unerlässlich, dass die Sensoren immer von
Schlamm, Schmutz, Schnee oder Eis frei sind. Ach-
ten Sie bei der Reinigung der Sensoren besonders darauf,
diese nicht zu zerkratzen oder zu beschädigen. Vermei-
den Sie die Verwendung trockener, rauer oder harter Tü-
cher. Die Sensoren müssen immer mit sauberem Wasser
und eventuell Autoreinigungsmittel gewaschen werden.
Bei den Waschanlage, die Wasserdampfgeräte oder Hoch-
druckgeräte benutzen, müssen die Sensoren schnell ge-
reinigt werden, indem man die Düse in einem Abstand
von mehr als 10 cm hält.
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Die Verantwortung beim Parken und anderen ge-
fährlichen Manövern liegt auf jeden Fall immer
beim Fahrer. Prüfen Sie beim Ausführen dieser
Vorgänge stets, dass sich im Manövrierbereich weder Per-
sonen (insbesondere Kinder) noch Tiere aufhalten. Der
Parksensor bildet eine Hilfe für den Fahrer, der jedoch die
Aufmerksamkeit während möglicherweise gefährlichen
Manövern nie verringern darf, auch wenn diese bei nied-
riger Geschwindigkeit ausgeführt werden.
ALLGEMEINE HINWEISE
Beim Einparken muss man immer auf Hindernisse achten, die sich
ober- oder unterhalb der Sensoren befinden.
Unter gewissen Umständen können Gegenstände in großer Nähe hin-
ter dem Fahrzeug vom System nicht erkannt werden und können
daher das Fahrzeug beschädigen, bzw. selbst beschädigt werden.
Nachstehend einige Bedingungen, welche die Leistungen des Ein-
parksystems beeinträchtigen können:
❍Eine geringere Empfindlichkeit der Sensoren und eine Redu-
zierung der Leistung der Einparkhilfe können hervorgerufen
werden, wenn sich auf den Sensoroberflächen: Eis, Schnee,
Schlamm, mehrfache Lackierung;
❍Die Sensoren ermitteln einen nicht existierenden Gegenstand
(„Echostörung“) wegen Störungen mechanischen Ursprungs wie
z.B. Waschen des Fahrzeuges, Regen (extremer Wind), Hagel;
❍Die von den Sensoren gesendeten Meldungen können auch ver-
ändert werden, wenn sich in der Nähe Systeme befinden, die
Signale im Ultraschallbereich erzeugen (z. B. Druckluftbrem-
sen von Lastwagen oder Presslufthammer);
❍die Leistungen der Sensoren können auch durch deren Positi-
on beeinträchtigt werden. Zum Beispiel wenn man die Aus-
richtung verändert (wegen Abnutzung der Stoßdämpfer, Auf-
hängungen) oder die Reifen wechselt, das Fahrzeug zu stark
belädt oder spezielle Tuningarbeiten durchgeführt hat, welche
das Fahrzeug abgesenkt haben;
❍Wenn das System Hindernisse erfasst, die im unteren Bereich
gegen das Fahrzeug stoßen können, ist die Erfassung von Hin-
dernissen im oberen Bereich nicht sichergestellt.
Bei der Neulackierung der Stoßstange oder bei
eventuellen Ausbesserungen der Lackierung im Be-
reich der Sensoren, wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo Kundendienstnetz. Unkorrekte Lackierungen
können in der Tat die Funktion der Parksensoren beein-
trächtigen.
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AN DER TANKSTELLE
Stellen Sie den Motor vor dem Tanken ab.
BENZINMOTOREN
Tanken Sie nur bleifreies Benzin. Die Oktanzahl des Benzins
(R.O.Z.) darf nicht unter 95 liegen.
Niemals, auch nicht minimal, bleihaltiges Benzin einfüllen, damit
der Katalysator nicht beschädigt wird.
DIESELMOTOREN
Das Fahrzeug darf nur mit Dieselkraftstoff betankt werden, der der
europäischen Norm EN590 entspricht. Die Verwendung von an-
deren Produkten oder Gemischen kann den Motor auf irreparable
Weise schädigen und führt zum Verfall des Garantieanspruchs bei
entstandenen Schäden.
Funktionsweise bei niedrigen Temperaturen
Bei niedrigen Außentemperaturen kann das Fließvermögen des Die-
selkraftstoffs aufgrund von Paraffinbildung unzureichend werden
und demzufolge Funktionsstörungen der Kraftstoffzufuhr verursa-
chen.
Zur Vermeidung von Betriebsstörungen sind daher im Handel je
nach Jahreszeit Sommer- bzw. Winter- oder Arktik-Dieselkraftstof-
fe (in kalten Berggebieten) erhältlich. Beim Tanken von Diesel-
kraftstoff, der nicht für die Betriebstemperatur geeignet ist, emp-
fiehlt es sich, dem Kraftstoff den Zusatzstoff TUTELA DIESEL ART
in dem auf dem Behälter des Produkts angegebenen Mischungs-
verhältnis zuzusetzen, wobei zuerst das Frostschutzmittel und dann
der Dieselkraftstoff einzufüllen ist.
Bei längerem Betrieb/Stehen des Fahrzeugs in kritischen Berei-
chen (z.B. in den Bergen) empfiehlt es sich, den vor Ort verfüg-
baren Dieselkraftstoff zu tanken. In diesem Fall sollte der Tank auch
immer mehr als 50% seines Fassungsvermögens gefüllt sein.
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Abb. 89A0K0115mAbb. 90A0K0222m
TANKVERSCHLUSS
Die Tankklappe ist entriegelt, wenn die Zentralverriegelung aus-
geschaltet ist und sie wird automatisch verriegelt, wenn die Zen-
tralverriegelung aktiviert wird.
Öffnen
Drücken Sie auf die Klappe A-Abb. 89, um sie zu entriegeln und
zum Tankdeckel B zu gelangen. Drücken Sie dann den Deckel B
und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn.
Der Deckel ist mit einer Vorrichtung gegen Verlieren C ausgestat-
tet, womit man Ihn an der Klappe befestigen kann, damit er nicht
verloren geht. Den Deckel während dem Tanken an der Vorrichtung
D einhängen.
Notöffnung der Klappe
Im Notfall kann die Klappe geöffnet werden, indem man die Kor-
del A
-Abb. 90 auf der rechten Seite des Kofferraumes zieht.
Schließen
Den Deckel B aus der Haltevorrichtung D aushaken und in seinen
Sitz bringen. Den Tankdeckel im Uhrzeigersinn eindrehen, bis ein
Einrasten bemerkt wird. Dann schließen Sie die Klappe A und kon-
trollieren, dass diese korrekt geschlossen ist.
Durch den hermetischen Verschluss kann es zu einem geringfügi-
gen Druckanstieg im Tank kommen. Ein eventuelles Entlüftungs-
geräusch beim Abschrauben des Verschlusses ist deshalb durch-
aus normal.
Niemals dem Tankstutzen mit offenen Flammen
oder brennenden Zigaretten nahe kommen:
Brandgefahr. Vermeiden Sie es, sich dem Stutzen
zu sehr mit dem Gesicht zu nähern, um keine schädlichen
Dämpfe einzuatmen.
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTWährend des Betriebs entwickeln der Katalysator
und der Partikelfilter (DPF) sehr hohe Tempera-
turen. Das Fahrzeug deshalb nicht auf brennba-
rem Material (Gras, trockenes Laub, Tannennadeln usw.)
parken: Brandgefahr.
UMWELTSCHUTZ
Die Vorrichtung für die Verringerung der Abgasemissionen der Ben-
zinmotoren sind: Katalysator, Lambdasonden und Anlage gegen
Verdampfung.
Die Vorrichtungen für die Verringerung der Abgasemissionen der
Dieselmotoren sind: Oxidations-Katalysator, Angasrückführung
(AGR) und Partikelfilter (DPF).
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Dies ist ein mechanischer Filter in der Abgasanlage, der die Abga-
se nahezu vollständig von Kohlenstoffpartikeln befreit.
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