Alfa Romeo Giulietta 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Lehetőség van a hagyományos típusú
és az „Universal Isofix” gyermekülések
egyidejű használatára is. Mindig tartsuk
szem előtt, hogy Universal Isofix
gyermekülések esetében az összes
olyan jóváhagyott típus használható,
amely ECE R44 (R44/03 vagy ezt
követő frissítések) „Universal Isofix”
felirattal rendelkezik.
Az Alfa Romeo Lineaccessori
tartozékok választékában rendelkezésre
áll az Universal Isofix „Duo Plus” és a
speciális „G 0/1 S” gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a
használathoz szükséges további
információkért olvassuk el a
gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.
82) 83) 84)
147

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Isofix
tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.Súlycsoport Gyermekülés elhelyezése Isofix méretcsoport Hátsó oldalsó ülések0. csoport 10 kg testsúlyig Menetiránynak háttal EIL (*)
0+ csoport 13 kg testsúlyigMenetiránynak háttal EIL (*)
Menetiránynak háttal DIL (*)
Menetiránynak háttal CIL (*)
1. csoport 9 kg-tól 18 kg
testsúlyigMenetiránynak háttal DIL (*)
Menetiránynak háttal CIL (*)
Menetirányban BIUF
Menetirányban BIIUF
Menetirányban AIUFIL alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú, „járműspecifikus”, „korlátozott” vagy „fél-univerzális” kategóriákhoz tartozó gyermekülésekhez
(*) az Isofix gyermekülés beszerelése az első ülés állításával lehetséges
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik rögzítéssel).
148
BIZTONSÁG

A gyermekek
biztonságos szállítása
érdekében betartandó
főbb figyelmeztetések
❒Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert
ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.
❒A lehető leghosszabb ideig, lehetőleg
a gyermek 2 éves koráig tartsuk a
gyermekülést a menetiránynak háttal
fordított helyzetben.
❒Amennyiben a hátsó ülésekre
szerelünk egy gyermekülést a
menetiránynak háttal fordított
helyzetbe, tanácsos azt a lehető
legelőrébb, olyan pozícióba helyezni,
amit az első ülés pozíciója lehetővé
tesz.
❒Az utasoldali elülső légzsák kiiktatása
esetén a belső visszapillantó tükör
fölötti kijelzőn található led állandó
világítását megfigyelve mindig
ellenőrizzük,
hogy a kiiktatás
valóban megtörtént-e.
❒Mindig szigorúan kövessük a gyártó
által megadott, a gyermeküléshez
mellékelt utasításokat. Őrizzük ezeket
a gépkocsi dokumentumaival és a
jelen kézikönyvvel együtt. Ne
használjunk kezelési útmutató nélküli,
használt gyermekülést.❒Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.
❒Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
❒Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
❒Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja a biztonsági övet.
❒Ne engedjük, hogy a gyermek a
vállövet átlósan vezesse a karja alatt
vagy a háta mögött.
❒Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében.
Ütközés esetén senki nem képes egy
gyermeket megtartani.
❒Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
FIGYELMEZTETÉS
81) Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti a beszerelést.
A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermeküléshez
kötelezően mellékelt használati
utasítást kell követni.
82) Ha egy Universal Isofix
gyermekülést nem tartja mind a
három rögzítő, a gyermekülés
nem tudja megfelelően védeni a
gyermeket. Ütközéses baleset
esetén a gyermek súlyos, akár
halálos sérüléseket is szenvedhet.
83) A gyermekülést csak a gépkocsi
álló helyzetében szabad
beszerelni. A gyermekülés akkor
van jól rögzítve, ha az előkészített
tartóelemekhez való megfelelő
kapcsolódást a kattanások jelzik.
Minden esetben kövessük a be- és
kiszerelési, elhelyezési
útmutatásokat, amelyeket a
gyermekülés gyártója köteles
mellékelni az üléshez.
84) A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermeküléshez
kötelezően mellékelt használati
utasítást kell követni.
149

ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK„SMART BAG”
RENDSZER
(TÖBBFOKOZATÚ
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK)
A gépkocsi az első, vezető és utas
oldali ülésekhez többfokozatú
légzsákokkal („Smart bag”) van
felszerelve.
Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok közepesen erős frontális
ütközés során nyújtanak védelmet úgy,
hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az
utas és a kormánykerék, illetve a
műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) esetén a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
A légzsákok nem helyettesítik, hanem
fokozzák a biztonsági övek hatását,
ezért azokat mindig csatoljuk be.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
85) 86) 88)
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a
sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);
❒más járművek közé beékelődés, más
járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás, mert ilyenkor
a biztonsági övek által nyújtott
védelem is elegendő lehet, és a
légzsákok aktiválása felesleges lenne.
Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
VEZETŐ OLDALI
FRONTÁLIS LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 120.UTAS OLDALI FRONTÁLIS
LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve ábra
121.
87)
120
A0K0364
121
A0K0135
150
BIZTONSÁG

UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
89)
MINDIGtartsuk be az utasoldali
napellenző alátéten található címkére írt
ajánlásokat.
Az utas oldali elülső
légzsák és a medence,
mellkas és váll védelmét
szolgáló oldallégzsák
hatástalanítása
Ha mégis elkerülhetetlen az első
utasülésen menetiránynak háttal
fordított hordozóban gyermek szállítása,
el kell végezni az utas oldali elülső
légzsák és a medencét, a mellkast és a
vállat védő oldallégzsák működésének
hatástalanítását.A légzsákok kikapcsolt állapotát a
műszercsoporton belső visszapillantó
tükör felett elhelyezkedő panelben ábra
122 felgyulladó
lámpa jelzi.
122
A0K0660
151

UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK: FIGYELEM123
A0K0801
152
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
85) Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák műszerfali
rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl. mobiltelefont),
mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
86) Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az üléstámlának támaszkodva.
87) NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított
gyermekülést helyezünk az elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
88) A légzsákok hatástalanítását lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet „Menüpontok” című részében.
89) NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasüléseken elhelyezni, ha az utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül.
153

OLDALLÉGZSÁKOK
(OLDALLÉGZSÁK -
FÜGGÖNYLÉGZSÁK)Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi a vezető és utas oldali
ülésekhez a medencét, mellkast és
vállat védő elülső oldalsó légzsákokkal,
valamint az első és hátsó utasok fejét
védő légzsákokkal (függönylégzsák) van
felszerelve.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK
(SIDE BAG)
Az első ülések háttámlájába ábra 124
épített két párnából állnak, amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence-, mellkas- és
válltájékának védelmét a közepes vagy
nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.FEJVÉDŐ
FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(WINDOW BAG)
Két függönyszerű párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött ábra 125, megfelelő burkolat
alatt helyezkednek el.
Az a feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédje a gépkocsiban elöl és hátul
ülők fejét az oldalról bekövetkező
ütközés esetén.Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén (amikor a biztonsági
övek által nyújtott védelem elegendő), a
légzsákok nem fúvódnak fel. Mindig
csatoljuk be a biztonsági öveket.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉSEK
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézi, sem gépi
ülésmosó-berendezés esetén).
124
A0K0629
125
A0K0035
154
BIZTONSÁG

Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri (pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén
stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére. Ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet: ilyen esetben mossuk
meg az érintett testrészt semleges
szappannal és vízzel.
A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
ellenőrzési, javítási műveletet vagy
cserét csak Alfa Romeo márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben
el kell végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok
működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
FIGYELMEZTETÉS
90) Ne akasszunk merev tárgyakat
az ablakok feletti ruhaakasztókra
és a kapaszkodókra.
91) Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon,
és a függönylégzsákok területén,
hogy a felfúvódáskor
bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
92) Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az
ablakon.93) Ha a
figyelmeztető lámpa
nem gyullad fel az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), az a passzív
biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi. Ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők
ütközés esetén nem működnek,
vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt
lépjünk kapcsolatba egy Alfa
Romeo márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése
céljából.
94) Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett, mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák
felfúvódik.
95) Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak
volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenőriztessük a
légzsákrendszert egy Alfa Romeo
márkaszervizben.
155

96) Álló gépkocsiban, járó motornál
vagy álló motornál, de MAR
állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél
SEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső
utasülésen elhelyezni, ha az elülső
utas oldali légzsák aktív. Ütközés
esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az
első utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a
műszerfal között. Haladéktalanul
kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül
jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); ezen
berendezések működésének
elmaradása nem jelenti tehát a
rendszer működési hibáját.97) Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (ha az utas oldali
elülső légzsák működtetése
aktivált), a
figyelmeztető lámpa
felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, végül kialszik,
jelezve, hogy az utas oldali
légzsák ütközés esetén
felfúvódhat.
98) A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe,
mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű
ütközés esetén normális esetben
csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
99) A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket, hanem fokozza
azok hatásosságát. Mivel kis
sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása
esetén az elülső légzsákok
felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek,
egyes változatoknál az
oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
156
BIZTONSÁG