Alfa Romeo MiTo 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

150INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve ma-
rad a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a “Szükségindítás” című részt a 4. fejezetben), és
lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel.
Álló motornál ne hagyjuk a gyújtókulcsot MAR állásban.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: kigyulladnak a mű-
szercsoport
més Yvisszajelző lámpái (vagy a szimbólum
a kijelzőn);
várjuk meg, amíg a visszajelző lámpa (vagy a szimbólum a
kijelzőn) eltűnik;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a mfigyel-
meztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmelegítés hatástalanná vá-
lik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indítása
után 1 percig, vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési hibáját jelzi.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a szokásos mó-
don használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 150

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL151
3
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
dioxidot, szénmonoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem működik, ezért a fékezé-
shez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást. Ezek a művele-
tek károsíthatják a katalizátort.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulc-
sot a MAR állásban, hogy megelőzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
(benzinmotoros és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulat-
számát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a mo-
tortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a mo-
tor hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 151

152INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Alfa Ro-
meo márkaszervizzel.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk néhány
percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe
lejtőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyújtá-
skulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézféket az A fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedéséhez
emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
1. ábraA0J0110m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 152

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL153
3
FIGYELMEZTETÉS A kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük
fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működését.SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A hátrameneti fokozat kapcsolásához húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűt (A-2. ábra), és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre (1.4 Turbo Benzina és 1.6 JTD változatok
M)
vagy mozdítsuk a kart először jobbra, majd hátra (1.4 benzin-
motoros változatok).
FIGYELMEZTETÉS A hátramenet kapcsolását mindig a gépkocsi ál-
ló helyzetében végezzük. Járó motornál a hátramenet kapcsolá-
sa előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk legalább 3 má-
sodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzá-
sának rögzítenie kell: ha a kézifék nem így műkö-
dik, állíttassuk be egy Alfa Romeo márkaszervizben.
2. ábraA0J0109m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 153

154INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mér-
sékelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármı karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellenőrizzük négy hetenként
vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülési ellenállás
megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
TetŒcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük
le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő
előtti kopást a sebességváltómű szerkezetében.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 154

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL155
3
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használjuk.
A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő, a
fűtés/szellőzés ventilátora jelentős áramot vesznek fel, aminek
következtében nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás nö-
vekedését eredményezi: ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé
teszi, az utastér hőmérsékletét a külső levegő beengedésével
szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjárati
vagy növelt fordulatszámon végezzük: így sokkal lassabban me-
legszik fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a káro-
sanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni, és a ma-
gas fordulatszámot kerülni: így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a motor
leállítása előtti, rövid “gázfröccsök” mindenképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a “kettős kuplungozás” felesle-
ges, emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezet-
szennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsoljunk ma-
gasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat vá-
lasztunk a kiváló gyorsulás érdekében, az nagyobb üzemanyag-
fogyasztást eredményez. A magasabb sebességfokozat célszerű-
tlen használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-
kibocsátást és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentősen me-
gnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges
fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik az üze-
manyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-fogya-
sztást és a károsanyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyorsítsunk,
és ne lépjük túl a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 155

156INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítások
esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez
a körülmény jelentős többletfogyasztást (városi közlekedésben
15 - 30%), és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak sűrű, városi for-
galomban való közlekedéskor, forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor vagy városban a nagy-
számú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó útszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton való közlekedés
is jelentékenyen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk (pl.
vasúti átjárónál), állítsuk le a motort.
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt gépkocsival szabad.
A felszerelést csak szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi hegymászóképessége csökken, a fékút
és az előzéshez szükséges idő és távolság is megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyival csökken,
amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk ar-
ra, hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe beleszámítanak az után-
futó vagy lakókocsi tartozékai és a személyes poggyászok töme-
ge is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó von-
tatása esetén megengedett maximális sebességet. Semmi esetre
se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 156

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL157
3
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez forduljunk Alfa Romeo márka-
szervizhez.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal azo-
nos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo márka-
szervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz legjob-
ban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen ha-
sználjuk.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben aján-
latos a gumiabroncsokat kicserélni.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változ-
tassuk meg.
Az ABS rendszer nem vezérli az utánfutó fékkörét.
Síkos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a
gépkocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlé-
sének céljából. Az utánfutó fékrendszerének telje-
sen függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hidrau-
likus rendszerétől.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 157

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) ke-
rekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megté-
tele után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16” és
205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt változatokon, a
gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hát-
só kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet hólán-
cot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDÃRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépkoc-
sinkat, kövessük az alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző hely-
re; a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és
ügyeljünk arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és el-
lenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el.
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskede-
lemben kapható készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az me-
gakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség elpá-
rolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálóza-
tról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét.
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járda-
szélre és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 158

SZÜKSÉG ESETÉN159
4
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben megtalálható zöld számot.
Továbbá a www.alfaromeo.com honlaphoz csatlakozva megkereshetők a
legközelebbi Alfa Romeo márkaszervizek.
A motor indítása ...................................................................... 160
Kerékcsere.............................................................................. 161
“Fix&Go Automatic” készlet...................................................... 169
Izzócsere................................................................................ 174
Külső világítás izzócsere............................................................ 176
Belső világítás izzócsere............................................................ 180
Biztosítékcsere......................................................................... 183
Az akkumulátor töltése.............................................................. 193
A gépkocsi felemelése............................................................... 193
A gépkocsi vontatása................................................................ 194
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 159