Alfa Romeo MiTo 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

110ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén mıködŒ rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést (a fékpedál
benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fékberendezés
gyorsabb beavatkozását. A Brake Assist a VDC rendszer üzemza-
vara esetén kikapcsol.
MSR RENDSZER
Az ASR integráns részét képezi, és nagyon hirtelen visszakapc-
soláskor avatkozik be, a motor hajtónyomatékának megnövelé-
sével lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályoz-
za ezzel a hajtott kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony
tapadási feltételek esetén a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez
vezethet.
CBC RENDSZER
Ez a rendszer optimalizálja a féknyomás elosztását a négy kerék
között (oly módon, hogy a talaj teljes tapadása kihasználható
legyen) kanyarban történő, az ABS rendszer beavatkozásával járó
fékezés során. Ez csökkenti kanyarban a fékutat, és mindenekelőtt
megnöveli a gépkocsi stabilitását.
“ELECTRONIC Q2” RENDSZER (“E-Q2”)
Az “Electronic Q2” rendszer a fékrendszert felhasználva hasonló
viselkedést eredményez, mint egy korlátozott belső súrlódású dif-
ferenciálmű.
Az első fékberendezés kanyarban történő gyorsítási állapotban bea-
vatkozik a belső keréknél, megnövelve így a hajtóerőt a külső
(nagyobb terhelésű) keréken, ezáltal dinamikus és folyamatos mó-
don, a vezetési feltételeknek és az útfelületnek megfelelően újra
elosztja a nyomatékot az első, hajtott kerekek között.
Az első Mc Pherson kerékfelfüggesztéshez kapcsolódó rendszer a
gépkocsi rendkívül hatékony és sportos vezetését teszi lehetővé.
DST RENDSZER (Dynamic Steering Torque)
Ez egy “aktív” járműellenőrző rendszer. Alacsony tapadású út-
felületen automatikusan végzi a kormányzási korrekciókat, el-
lenőrzés alatt tartva a túlkormányzottságot is. Ez a rendszer olyan
nyomatékot alkalmaz a kormánykeréknél, ami megnöveli jármű
által keltett biztonságérzetet, megtartva a vezetés feletti el-
lenőrzést, és a VDC rendszer beavatkozását “diszkrétebbé” és
kevésbé feltűnővé teszi.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 110

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL111
1“ALFA dna” RENDSZER
(Jármı dinamikus ellenŒrzŒ
rendszer) (egyes változatoknál)
Ez egy olyan berendezés, amely lehetővé teszi, hogy a kardánkon-
zolon lévő kar (A-70. ábra) segítségével három különféle vezeté-
si mód közül válasszunk:
d = Dynamic (sportos vezetési mód);
n = Normal (vezetési mód normál körülményekre);
a = All Weather (vezetési mód alacsony tapadási körülmények-
re, mint például eső és hó)
A rendszer továbbá kihat a jármű dinamikus ellenőrző rendszerei-
re (motor, kormány, VDC rendszer, műszercsoport).
70. ábraA0J0090m
VEZETÉSI MÓD
A kar (A-70. ábra) monostabil típusú, vagyis mindig középső állásban
marad. A bekapcsolt vezetési módot jelzi a panelon lévő megfelelő
led kigyulladása és a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenet, ahogy azt az alábbiak ismertetik:
A0J0188m A0J0290m
Dynamic mód All Weather mód
Ha “Normal” üzemmódba kapcsolunk, a kijelzőn semmilyen feli-
rat/szimbólum nem jelenik meg.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 111

112ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
“Dynamic” MÓD
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
Zárás
Mozdítsuk a kart (A-70. ábra) felfelé (a “d” betűnek megfelelően),
és tartsuk ebben az állásban legalább 0,5 másodpercig vagy min-
denesetre addig, amíg a vonatkozó led kigyullad, vagy a “Dyna-
mic” felirat megjelenik a kijelzőn (lásd az ábrákat). Elengedése
után az A kar visszatér a középső állásba.
Nyitás
A “Dynamic” mód kikapcsolásához, és a “Normal” módhoz vis-
szatéréshez ugyanazt a műveletet kell megismételni a karral, be-
tartva ugyanazokat az időket. Ebben az esetben felgyullad a “Nor-
mal” módra vonatkozó led, és a konfigurálható multifunkciós
kijelzőn megjelenik a “Normal inserito” (normál bekapcsolva) fe-
lirat (lásd az ábrát).
A0J0186mA0J1051i
A0J1052i
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 112

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL113
1
“All Weather” MÓD
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
Zárás
Mozdítsuk a kart (A-70. ábra) lefelé (az “a” betűhöz), és tartsuk
ebben az állásban legalább 0,5 másodpercig vagy mindenesetre
addig, amíg a vonatkozó led kigyullad, vagy az “All Weather” fe-
lirat megjelenik a kijelzőn (lásd az ábrákat).
A0J0187m A0J1180i
Nyitás
Az “All Weather” mód kikapcsolásához, és a “Normal” módhoz
visszatéréshez ugyanazt az eljárást kell megismételni, mint a “Dy-
namic” módnál, azzal a különbséggel, hogy a kart (A-70. ábra)
az “a” betűhöz kell mozdítani. FIGYELMEZTETÉS
Nem lehet közvetlenül átváltani a “Dynamic” módról az “All
Weather” módra és vissza. Először mindig vissza kell térni a
“Normal” módra, és ezt követően választható a másik mód.
Ha a motor leállítása előtt a bekapcsolt mód a “Dynamic”
volt, akkor a motor következő indításakor automatikusan a
“Normal” mód kerül kiválasztásra. Ha azonban a motor leál-
lítása előtt a bekapcsolt mód az “All Weather”
vagy “Normal” volt, akkor a motor következő indításakor a
kiválasztott mód marad bekapcsolva.
110 km/h fölött nem kapcsolható be a “Dynamic” mód.
A rendszer vagy a kar (A-70. ábra) üzemzavara esetén nem
kapcsolható semmilyen vezetési mód. A kijelzőn egy figyel-
meztető üzenet jelenik meg.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 113

114ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén működik.
A szervokormány lehetővé teszi a vezető számára a kormányzá-
skor kifejtendő erőnek a vezetési körülményektől függő beállítá-
sát. A különböző rásegítési módokat a “DNA rendszer” kapcsoló
d,n,a pozícióba állításával választhatjuk ki (lásd az “ALFA DNA
rendszer” című részt).
EOBD RENDSZER (külön rendelhetŒ
egyes változatoknál/piacokon)
A EOBD (European On Board Diagnosis) rendszer célkitűzései a
következők:
állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés hatékonyságát;
károsanyag kibocsátás növekedésének jelzése;
jelezni a károsodott egységek cseréjének szükségességét.
A gépkocsi egy diagnosztikai csatlakozóval van ellátva, amelyre
a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges a memorizált hi-
bakódok kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt a vizsgálatot az
erre feljogosított szervek közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után az Alfa Romeo
márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének ellenőrzése
céljából elvégezhetik a berendezés tesztelését próbapadon, vagy
ha szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés be-
szerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi me-
netbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítókulc-
sot és reteszeljük a kormányzárat. Abban az esetben, ha
ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR állásban kell len-
nie, vagy a motort járatni kell), a karbantartási művele-
tek előtt vegyük ki az elektromos szervokormány fő biz-
tosítékát.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 114

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1AUTÓRÁDIÓ ELÃKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon dupla
tároló helyezkedik el (71. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és
antenna;
autórádió üreg;
tetőantenna.
71. ábraA0J0087m
Az autórádiót az erre kialakított üregbe (A - 71. ábra) kell elhelyez-
ni úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhelyezkedő
rögzítőkre: itt találhatóak az áramellátó vezetékek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozá-
shoz forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 115

116ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elektronikus
berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jelzések
fel vannak tüntetve:
e CE.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az esetben engedélyezi
rádió adó-vevő készülék beépítését, ha azt képzett szakember, a
gyártó és a törvény előírásait betartva, speciális szakműhelyben
végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit megváltoztató be-
rendezések beépítése és egyéb módosítások következményeként
a hatóságok bevonhatják a gépjármű forgalmi engedélyét, a gyártó
pedig érvénytelenítheti a garanciát, ha a meghibásodás közve-
tlen vagy közvetett kapcsolatban van a nem megengedett áta-
lakítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal
az olyan tartozékok beépítésére vonatkozóan, amelyeket nem a
Fiat Group Automobiles S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek
beszerelését nem az előírásoknak megfelelően végezték el.
NAVIGÁCIÓS RENDSZER
ELÃKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál)
Egyes változatok a Lineaccessori Alfa Romeo választékából ren-
delhető navigációs rendszer előkészítéssel vannak ellátva.
Helyezzük a navigációs rendszert a 72. ábrán látható helyre
72. ábraA0J0107m
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 116

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL117
1
RÁDIÓ ADÓ-VEVÃ KÉSZÜLÉK ÉS
MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobiltelefonok, CB-rádió stb.) külső
antenna felszerelése nélkül nem használhatók a gépkocsi bel-
sejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata a gépkocsi bel-
sejében (külső antenna nélkül) működési zavarokat okozhat a
gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében, amely veszélyezte-
ti a jármű üzem- és menetbiztonságát, emellett potenciális veszélyt
jelent a gépkocsi utasainak egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetősé-
geit jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló
hatása is. A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobiltelefonok
(GSM, GPRS, UMTS) használata során szigorúan tartsuk magunkat
a telefonkészülék gyártója által előírt utasításokhoz.
PARKOLÁS-ÉRZÉKELÃK
(egyes változatoknál)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelők (73. ábra) szag-
gatott hangjelzéssel informálják a gépkocsi vezetőjét a jármű
mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor ak-
tiválódnak. A hangjelzések gyakorisága egyre növekszik, ahogy
a gépkocsi távolsága az akadályoktól csökken.
73. ábraA0J0088m
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 117

118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETÃ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az
akadály közti távolság csökken;
a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály
közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszű-
nik, mihelyt a távolság növekedni kezd;
folyamatos marad, ha a jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzékelőknél
következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad azért,
hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen a
folyamatos hangjelzés.
Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 140 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés a
legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MÙKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az után-
futó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog csa-
tlakozó aljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csa-
tlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztítá-
sakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva textildarabot. Az
érzékelőket mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy gőz-
zel való tisztításkor a fúvókát csak rövid ideig és legalább
10 cm távolságban tartsuk az érzékelőktől. A
lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körü-
li területeken történő festékjavításokat csak Alfa
Romeo márkaszervizben végeztessük. A nem megfelelően
felvitt festékréteg akadályozhatja a parkolásérzékelők
működését.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 118

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL119
1
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az
olyan akadályokra, amelyek az érzékelő felett vagy alatt helyezked-
nek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak
olyan közel vannak a gépkocsi hátsó részéhez, hogy az érzékelők
nem érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a gépkocsin vagy
a tárgyakon.
A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén
a felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az
ilyen manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek (főleg gyer-
mekek) vagy állatok nem tartózkodnak a manőver terü-
letén. A parkolás-érzékelők a vezető számára csupán ha-
sznos segítségnek tekintendők, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell az
ilyen veszélyes manővereket végezni.Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolá-
st segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelők és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár vagy több-
szörös festékréteg borítja;
az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek (“visszhang za-
varok”) egyes mechanikai visszaverődések következtében,
például: jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelők által küldött jelek megvál-
tozhatnak;
az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők pozí-
ciója is. Például a jármű futómű beállításának megváltozása
(a lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása miatt) vagy
a gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése következtében
olyan állapot jöhet létre, ami miatt a jármű alacsonyabb hely-
zetbe kerül;
a jármű feletti akadályok észlelése nem garantált, mivel a rend-
szer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű alsó részével
ütközhetnek.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 119