BMW MOTORRAD F 650 GS 2003 Manual do condutor (in Portuguese)

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Arrancar – conduzir – estacionar
Pressão do óleo do motor
A luz de advertência3 p
(vermelha) apaga-se a partir
do regime de ralenti.
e Atenção:
Ao acender a luz de
advertência 3 durante a mar-
cha, em função da situação do
trânsito, é necessário:
 Desembraiar
 Accionar o interruptor de
desactivação de emergência
(
b56)
 Parar a moto num local seguro
 Controlar o nível do óleo do
motor (b24)
e Atenção:
Ao acender a luz de
advertência 3 durante a mar-
cha, apesar do nível de óleo es-
tar correcto, procurar sem falta
uma oficina especializada, de
preferência um Concessionário
BMW Motorrad!
Nível do depósito do combus-
tível
Ao acender a luz de
advertência 4
m (amarela) , já
só existe uma quantidade de
reserva de aprox. 4 litros.
Luzes de advertência
4
3
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Arrancar – conduzir – estacionar
Conduzir e efectuar mudanças
Rotações do motorSeleccionar o número de rota-
ções do motor em função da
temperatura do líquido de refri-
geração; utilizar a faixa de rota-
ções completa apenas com o
motor à temperatura de funcio-
namento.
Na faixa vermelha do conta-
rotações, a alimentação de
combustível é interrompida
para proteger o motor.
L Indicação:
O limitador de rotações entra
em funcionamento às
7400 rpm.
Variação de carga
d Advertência:
Evitar variações de carga
bruscas, especialmente em
faixas de rodagem molhadas
ou escorregadias.
Efectuar mudanças
L Indicação:
Ao efectuar mudanças, não
deixe a embraiagem patinar.
Mudar a velocidade apenas
através das rotações do motor.
Recomendamos que não ultra-
passe o ponto de mudança de,
no máximo, 7000 rpm.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Iniciar a marcha/mudar
para uma velocidade mais
alta
 Puxar a manete da embraia-gem de mão
 Pressionar a alavanca selec- tora para baixo (primeira velo-
cidade) e soltá-la
 Embraiar com sensibilidade
 Aumentar ligeiramente as rotações do motor
 Acelerar, depois de embraiar
 A mudança para as 2ª, 3ª, 4ª, e 5ª velocidades deve ser
efectuada de modo análogo
Mudar para uma veloci-
dade mais baixa
 Fechar o punho do acelera-
dor de mão
 Puxar a manete da embraia- gem de mão
 Mudar para a velocidade ime- diatamente inferior: no sen-
tido oposto ao sentido da
seta
 Embraiar com sensibilidade
Conduzir e efectuar mudanças
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Arrancar – conduzir – estacionar
Travões
Travões molhadosApós lavar a moto, ter passado
sobre água ou em caso de
chuva, a eficácia de travagem
pode ser retardada devido a
discos e pastilhas dos travões
húmidos ou congelados
durante o Inverno.
d Advertência:
Primeiro devem efectuar-se
travagens para secar os tra-
vões!
Camada de sal sobre o
travão
Ao conduzir em estradas nas
quais foi espalhado sal, o efeito
total de travagem pode ser
retardado caso não seja efectu-
ada nenhuma travagem durante
um período mais longo.
d Advertência:
A camada de sal nos discos e
nas pastilhas dos travões
deve ser primeiro desgastada
efectuando travagens.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Travões
Travões sujosAo conduzir em estradas não
asfaltadas ou sujas, a eficácia
de travagem pode ser retar-
dada devido a discos e pasti-
lhas dos travões sujos.
d Advertência:
Os travões devem ser accio-
nados até à sua limpeza!
Travões sujos provocam um
maior desgaste das pastilhas!
Travões sem óleo e sem
gordura
d Advertência:
Os discos e pastilhas dos tra-
vões devem estar isentos de
óleo e de gordura!
d Advertência:
Uma manete do travão que
cai até ao batente aponta
para um defeito mecânico/
hidráulico. Sistema dos t
ravões com defeito!
Procurar imediatamente uma
oficina especializada, de pre-
ferência um Concessionário
BMW Motorrad!
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Arrancar – conduzir – estacionar
Informações sobre o ABSSA
Sensibilidade electrónicaNos veículo de duas rodas,
situações extremas de trava-
gem requerem muita sensibili-
dade. Uma roda dianteira
bloqueada perde as suas for-
ças longitudinais e transversais
estabilizadoras e a consequên-
cia pode ser uma queda.
Por essa razão, em situações
de emergência, raramente é
utilizada a capacidade total de
travagem.
A protecção de bloqueio para
ambas as rodas diminui consi-
deravelmente o perigo de
tombo, mesmo com a estrada
em condições desfavoráveis, e
reduz o percurso de travagem,
aproveitando efectivamente a
capacidade técnica de trava-
gem.
Ao circular a direito, o ABS
apoia uma travagem de emer-
gência segura e adequada.
Reservas para a segu-
rança!
O ABS não deve dar origem a
um modo de condução menos
atento, confiando nos percur-
sos de travagem menores.
Acima de tudo, é uma reserva
de segurança para situações
de emergência.
– Não conduza cegamente achando encontrar-se numa
situação ilusória de segu-
rança
– Não ultrapasse as velocida-
des máximas
– Cuidado nas curvas! A travagem nas curvas está
sujeita a leis físicas de deslo-
cação, que nem um ABS
pode evitar
SAEquipamento extra
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Arrancar – conduzir – estacionar
d Advertência:
"Na moto", não colocar em
funcionamento equipamen-
tos de radiocomunicação de
elevada potência! Não é de
excluir a possibilidade de in-
fluência sobre o ABS.
Controlo ABSColocação automática em fun-
cionamento, depois de se ligar
a ignição. A luz de
advertência 1 está acesa.
Autodiagnóstico ABSApós o arranque do motor e iní-
cio de marcha:
–A luz de advertência 1 apaga-
se, caso o ABS esteja opera-
cional
Defeito ABS– Uma luz permanente acesa da luz de advertência ABS 1:
a função ABS não está dispo-
nível
e Atenção:
Se não for possível corrigir o
defeito, procurar imediatamen-
te uma oficina especializada, de
preferência um Concessionário
BMW Motorrad.
SAEquipamento extra
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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Arrancar – conduzir – estacionar
O controlo ABS funciona:– se, durante a travagem, for perceptível um ponto de
pressão pulsante na manete
ou pedal do travão
L Indicação:
O ABS funciona na faixa de re-
gulação, caso seja perceptível
uma pulsação na manete do
travão.
O ABS impede um levantar da
roda traseira, em função do
modo de condução e das con-
dições periféricas.
e Atenção:
Uma manete do travão que cai
até ao batente aponta para um
defeito mecânico/hidráulico!
Para a reparação do defeito,
recomendamos que se dirija a
um Concessionário BMW
Motorrad.
SAEquipamento extra
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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Arrancar – conduzir – estacionar
O controlo ABS
não funciona:
d Advertência:
Se o ABS estiver defeituoso –
indicação através da luz de
advertência 1 –
deixam de estar disponíveis
todas as reservas de segu-
rança do sistema ABS, até o
defeito ser corrigido.
Em caso de travagens exces-
sivas a fundo, existe o perigo
de queda devido ao bloqueio
das rodas ou levantamento da
roda traseira em caso de ade-
rência extremamente elevada
do pneu à frente.
SAEquipamento extra
d Advertência:
Após uma deslocação, duran-
te aprox. 10 seg., sobre uma
roda, o ABS desactiva-se.
– a velocidades inferiores a 6km/h (12km/h – se anterior-
mente tiver sido accionada a
manete do travão)
– com a ignição desligada
– com a bateria defeituosa ou descarregada (é indicada
através da luz de advertência
ABS)
– em caso de defeito ABS
(
b65)
 O sistema dos travões con-
tinua operacional, no
entanto, sem as reservas de
segurança do controlo ABS!
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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Arrancar – conduzir – estacionar
1
Sistema antibloqueio de travões (ABS)
SA
Pode ser desactivado em
todo-o-terreno
Ao contrário do funcionamento
em estrada, onde o ABS evita,
em todas as circunstâncias, um
bloqueio das rodas e uma
queda daí resultante, na utiliza-
ção todo-o-terreno ou em piso
solto pode ser tecnicamente
conveniente e desejável ter,
ocasionalmente, uma "roda
imobilizada ou parcialmente
bloqueada". Por essa razão, o
ABS foi preparado para poder
ser desactivado.
Desactivação do ABS
d Advertência:
Activar e desactivar a função
ABS apenas com a moto pa-
rada.
L Indicação:
A função ABS volta a ser acti-
vada desligando e ligando a ig-
nição com a moto parada.
SAEquipamento extra
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