CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2015 Priručnik (in Serbian)

Nivoi

109
PROVER
E
6
NIVOI

Zamena ulja

Obavezno je izvršite prema
predviđenim intervalima, a stepen
viskoznosti ulja mora obavezno da
odgovara zahtevima navedenim
u planu konstruktora. Pogledajte
preporuke konstruktora u mreži
CITROËN
Pre dopune, izvadite ručni merač.
Proverite nivo nakon dopune
(nemojte nikada prekoračiti oznaku
maksimuma).
Zavrnite čep za sipanje ulja pre
zatvaranja poklopca motora.

Nivo kočione tečnosti

Zamenu je obavezno izvršiti u
predviđenim intervalima, shodno
planu održavanja koji preporučuje
proizvođač.
Koristite tečnosti koje je preporučio
proizvođač, a koje odgovaraju
normama DOT4.
Nivo se mora nalaziti između oznaka
MINI i MAXI obeleženih na rezervoaru.
Potreba da se često dodaje tečnost
ukazuje na kvar koji treba što pre
proveriti u ovlašćenom servisu mreži
CITROËN ili u stručniom servisu.


Pokazivači

Ako morate da skidate / vraćate
na mesto zaštitni poklopac
motora, rukujte njime pažljivo
kako ne biste oštetili kukice za
pričvršćivanje.


Nivo ulja

Preporučuje se da se uradi ova
kontrola na svakih 5000 km, a da se
ostatak uradi između dve zamene ulja,
ako je to potrebno.
Provera se vrši kada je vozilo na
ravnom tlu, a motor hladan, pomoću
ručnog merača.

Ručni merač
Postoje 2 oznake na
ručnom meraču :
A= maxi
Ako prekoračite ovu
oznaku, obratite se
CITROËN mreži ili
stručnom servisu.
B = mini
Nemojte nikada sipati
ulje ispod ove oznake.
Da bi se sačuvali
pouzdanost motora
i uređaja za zaštitu
životne sredine,
zabranjena je upotreba
aditiva u motornom ulju.

Izbor stepena viskoznosti
U svakom slučaju, ulje uvek treba da
odgovara preporukama proizvođača.
Ove operacije su uobičajene
za održavanje dobrog stanja pri
pokretanju vozila. Pogledajte
pravila u mreži CITROËN ili u servisnoj
knjižici i garantnom listu koji su spojeni
u kutiji koja sadrži putna dokumenta.
Provera putem pokazivača na
instrument tabli objašnjena je u
rubrici 2, pogledajte deo "Vozačko
mesto".

Nivoi

11 0


Nivo rashladne tečnosti

Koristite isključivo tečnosti koje je
preporučio proizvođač.
U suprotnom, postoji opasnost od
većih oštećenja motora.
Dok je motor hladan, temperaturu
rashladne tečnosti reguliše moto-
ventilator. On može da radi i kada
je prekinut kontakt ; s obzirom da
je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte bar sat vremena nakon
prestanka rada motora pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina, prvo
odvrnite čep za četvrtinu kruga kako
bi pritisak pao. Kada se pritisak spusti,
skinite čep i dopunite nivo rashladne
tečnosti.
Učestala potreba za dodavanjem
tečnosti označava nepravilnost koju
treba proveriti što je moguće pre u
mreži CITROËN.

Nivo tečnosti servo - upravljača

Vozilo je na ravnoj podlozi, a motor
je zaustavljen. Okrenite čep posude
i proverite nivo tečnosti koji se mora
nalaziti između oznaka MINI i MAXI. Kako bi se fi lter regenerisao,
preporučuje se da čim uslovi
saobraćaja to dozvole, vozite brzinom
od 60 km/ h ili većom tokom najmanje
pet minuta (sve dok poruka ne nestane
ili dok se ne ugasi servisni pokazivač).
Prilikom regeneracije fi ltera za čestice,
može se pojaviti buka releja ispod
komandne table.
Ako poruka ostane prikazana i ako
servisni pokazivač ostane upaljen,
obratite se CITROËN mreži ili
stručnom servisu.

Dopuna
Nivo mora biti između oznaka MINI
i MAXI koje su postavljene na
ekspanzionom sudu. Ako je dopuna
veća od 1 litre, proverite rashladni krug
u ovlašćenom servisu mreži CITROËN
ili u stručnom servisu.



Nivo tečnosti za pranje stakala i
farova
Radi optimalnog kvaliteta čišćenja
i vaše bezbednosti, preporučujemo
da koristite samo proizvode ponude
CITROËN.
Za što bolju čistoću i da biste izbegli
zamrzavanje, dopuna nivoa ili zamena
tečnosti ne treba da se vrši vodom.
Zapremina rezervoara za pranje
stakala : približno 3 litra.
Ako je vaše vozilo opremljeno
prskalicama za farove, zapremina
njihovog rezervoara je 6 litara.


Nivo aditiva (Dizel sa
filterom za čestice)


Dopuna
Dopunjavanje tog aditiva se mora brzo
izvršiti u ovlašćenom servisu mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.



Iskorišćeni proizvodi

Izbegavajte bilo kakav duži kontakt
kože sa iskorišćenim uljem.
Kočiona tečnost je štetna i vrlo
korozivna.
Nemojte bacati istrošeno ulje, kočionu
ili rashladnu tečnost u kanalizaciju ili
na tlo već u kontejnere namenjene u tu
svrhu u okviru mreže CITROËN. Minimalan nivo aditiva naznačen
je paljenjem servisnog pokazivača,
praćen je zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Kada se ovo desi dok motor radi,
to je znak početka zasićenja fi ltera
za čestice (uslovi gradske vožnje,
izuzetno produženi : mala brzina
kretanja, dugi zastoji, ...).

Kontrole

111
PROVER
E
6

PROVERE

Filter sa aktivnim ugljenom i
filter za kabinu
Kapak za pristup nalazi se ispod
pregrade za rukavice i omogućava da
se zamene fi lteri.
Filter sa aktivnim ugljenom omogućava
da se stalno snažno fi ltrira vazduh od
prašine i prljavština.
Filter sa aktivnim ugljenom koji je
isprljan može smanjiti performanse
sistema klimatizacije i proizvesti
neželjene neprijatne mirise.
Preporučujemo korišćenje
kombinovanog fi ltera za kabinu.
Zahvaljujući drugom aktivnom
specifi čnom fi lteru, on će doprineti
pročišćavanju vazduha koji udišu
putnici i čistoći kabine (smanjenju
alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa
i naslaga masnoće).


Filter za čestice (Dizel)

Održavanje fi ltera za čestice mora se
obavezno vršiti u mreži CITROËN
Prilikom ubrzavanja, nakon dužeg
rada pri maloj brzini ili na ler gasu,
možete izuzetno konstatovati emisiju
vodene pare iz izduvne cevi. Vodena
para nema posledice ni na ponašanje
vozila, ni na okruženje.


Akumulator

Pred nastup zimskog perioda, proverite
svoj akumulator u ovlašćenom servisu
mreža CITROËN ili u stručnom servisu.


Kočione pločice

Istrošenost kočionih pločica zavisi
od stila vožnje, posebno kod vozila
koja se koriste u gradu, na kratkim
rastojanjima. Možda će biti potrebno
da proveravate stanje kočnica između
redovnih pregleda vozila.
Osim u slučaju da postoji curenje u
sistemu, nizak nivo kočione tečnosti
označava istrošenost kočionih pločica.


Stanje istrošenosti diskova /
doboša kočnica

Za sve informacije vezane za proveru
stanja istrošenosti diskova / doboša
kočnica, obratite se CITROËN mreži.


Ručna kočnica

Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efi kasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih
pregleda.
Proverite ovaj sistem u ovlašćenom
servisu mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.


Filter za ulje

Periodično menjajte fi lter prema planu
održavanja konstruktora. Pogledajte servisnu knjižicu da biste
se upoznali sa periodima zamene i
održavanja ovih elemenata.
U zavisnosti od okruženja (prašina,
zagađen vazduh...) i uslova korišćenja
vozila (gradska vožnja...), menjajte ih
ako je potrebno i dva puta češće.

Kontrole

11 2

Da biste izvršili osnovne
provere određenih elemenata i
nivoa prema planu održavanja
konstruktora, pogledajte odgovarajuće
strane koje odgovaraju motorizaciji
vašeg vozila u servisnoj i garantnoj
knjižici.

Izbacivanje vode koja se nalazi
u filteru za gorivo
Manuelni menjač

Proveravajte nivo prema planu
održavanja konstruktora.
Koristite samo proizvode koje je
CITROËN preporučio ili one koji
imaju iste karakteristike.
Da biste poboljšali rad značajnih
delova kao što je kočioni sistem,
CITROËN je odabrao i predložio
specifi čne proizvode.
Da biste izbegli oštećenje električnih
delova, formalno je zabranjeno koristiti
čišćenje motora mlazom pod visokim
pritiskom.
Nakon pranja vozila, od vlage ili tokom
zime, na diskovima i pločicama na
kočnicama može da se nahvata led :
samim tim efi kasnost kočenja može da
se smanji. Lagano pritiskajte kočnicu
kako biste osušili i omrzli kočnice. Ako se ovaj pokazivač upali,
očistite fi lter. Ako ne, čistite
ga redovno prilikom svake
promene ulja.
Da biste izvukli vodu, odvrnite vijak za
odzračivanje na fi lteru.
Odvrnite ga sve dok voda potpuno ne
isteče u providno crevo, zatim ponovo
zategnite vijak za izbacivanje.
HDI motori su rezultat veoma napredne
tehnologije. Svaka intervencija na
njima zahteva posebnu stručnost koju
vam garantuje mreža CITROËN.
U zavisnosti od zemlje.

Gorivo

11 3
PROVER
E
6

PUNJENJE REZERVOARA GORIVA


Minimalan nivo goriva


Punjenje gorivom
Punjenje gorivom treba vršiti kada je
motor zaustavljen
.


- Otvorite kapak za gorivo.

- Uvucite ključ, a zatim ga okrenite
za četvrtinu kruga.

- Skinite čep i zakačite ga za kukicu
koja se nalazi sa unutrašnje strane
kapka.


Prilikom punjenja, kada je kapak
za gorivo otvoren, pazite da niko
ne pokušava da otvori bočna
klizna vrata. Kada je minimalni nivo
dostignut pokazivač se pali.
Kod prvog paljenja, preostaje vam
približno 8 litara
, u zavisnosti od vašeg
stila vožnje i motora. Obavezno dopunite
rezervoar da biste potpuni gubitak goriva.
Nikada nemojte voziti do potpunog
nestanka goriva kako biste izbegli kvar
sistema protiv zagađenja i ubrizgavanja
goriva.











Kvalitet korišćenog goriva
benzinskih motora
Nalepnica koja je zalepljena u
unutrašnjosti kapka naznačava vam
koji tip goriva treba da koristite.
Morate dopuniti više od 5 litara goriva
da bi punjenje uopšte bilo registrovano
od strane merača nivoa goriva.
Otvaranje čepa može prouzrokovati
zvuk ulaska vazduha. Ova pojava je
sasvim normalana i prouzrokovana je
zaptivenošću kruga goriva.
Kada napunite rezervoar, nemojte
insistirati nakon trećeg prekida
pištolja. To bi moglo da prouzrokuje
neispravnosti.
Zapremina rezervoara je približno
60 litara.


- Nakon punjenja rezervoara,
zaključajte čep i zatvorite kapak.

Benzinski motori su savršeno
kompatibilni sa benzinskim biogorivima
tipa E10 ili E24 (koja sadrže 10% ili
24% etanola), u skladu sa evropskim
standardima EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85 %
etanola) namenjena su isključivo
vozilima proizvedenim tako da mogu
da koriste ovaj tip goriva (BioFlex
vozilima). Kvalitet etanola treba
da bude u skladu sa evropskim
standardom EN 15293.
Isključivo za brazilsko tržište
proizvedena su vozila koja mogu da
koriste gorivo koje sadrži i do 100 %
etanola (tipa E100).

DIESEL


Gorivo

11 4
ISKLJUČENJE SISTEMA
DOTOKA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, uređaj prekida
automatski dotok goriva u motor.
Treptanje ovog pokazivača
praćeno je porukom na
ekranu.
Proverite da se ne oseća miris goriva
ili da gorivo ne curi van vozila i ponovo
uspostavite dotok goriva :


- prekinite kontakt (položaj STOP).

- izvucite kontakt-ključ.

- vratite kontakt-ključ.

- uspostavite kontakt i startujte.

PUMPA ZA DOVOD GORIVA
KOD DIZEL MOTORA

Ako je vozilo ostalo bez goriva , sistem
treba ponovo pokrenuti :


- sipajte barem pet litara dizela u
rezervoar,

- delujte na ručnu pumpu za dovod
goriva, smeštenu ispod poklopca
motora, ispod zaštitnog poklopca,

- delujte na elektropokretač do
pokretanja motora.
Pogledajte rubriku 6, deo "Ispod
poklopca motora".












Kvalitet korišćenog goriva kod
Dizel motora

Dizel motori su savršeno kompatibilni
sa biogorivima u sladu sa važećim i
budućim evropskim standardima (dizel
gorivo u skladu sa normom EN 590
u smeši sa biogorivom u skladu sa
normom EN 14214) koja se mogu
sipati na pumpi (moguće prisustvo
metilnih estera masnih kiselina od 0 do
7 %).
Biogorivo B30 može se upotrebljavati
kod nekih Dizel motora ; ipak, ova
upotreba je uslovljena striktnim
pridržavanjem posebnim uslovima
održavanja. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa
(bio)goriva (kuhinjskog biljnog ili
životinjskog ulja čistog ili razblaženog,
lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i
vodova goriva).

11 5


Akumulator

BRZA POMO
Ć
7

AKUMULATOR

Pre nego što iskopčate akumulator,
sačekajte dva minuta posle prekida
kontakta.
Ne odvajajte stezaljke kada motor radi.
Nemojte puniti akumulator ako niste
odvojili kablove.
Nakon svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i
sačekajte 1 minut pre startovanja
motora, da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema. Ipak, ako nakon
ovog delovanja ostanu lagane smetnje,
obratite se ovlašćenom servisu
CITROËN ili stručnom servisu.
Nakon zamene sijalica, sačekajte
približno 3 minuta pre nego što ponovo
spojite akumulator.
Ako više od mesec dana ne
koristite vozilo, preporučujemo
odspajanje akumulatora.

Punjenje akumulatora
punjačem :



- odspojite akumulator.

- pridržavajte se uputstava
proizvođača punjača,

- pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite od
stezaljke (-),

- proverite čistoću elektroda i
stezaljki. Ako su prekrivene
sulfatom (beličaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.



Pokretanje pomoću drugog
akumulatora


- crvenim kablom povežite stezaljke
plusa (+) oba akumulatora,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabla
spojite na stezaljku minusa (-)
pomoćnog akumulatora,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabla
spojite na masu vozila u kvaru, što
je moguće dalje od akumulatora.

- delujte na elektropokretač, pustite
da motor radi.

- pričekajte da motor počne da radi
na malom broju obrtaja i odvojite
kablove.





Prisustvo ovog natpisa, označava
da se koristi olovni akumulator
12 V posebne tehnologije i
karakteristika, za koji je potrebna,
u slučaju promene ili isključenja,
intervencija mreže CITROËN ili
stručnog servisa .
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
može doći do prevremenog pražnjenja
akumulatora.

Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora, Stop & Start će biti
uključen tek nakon nekoliko sati, u
zavisnosti od klimatskih uslova i stanja
napunjenosti akumulatora (do približno
8 sati).

Kod ponovnog punjenja akumulatora
za Stop & Start nije potrebno
isključivanje.

11 6


Akumulator


EKONOMIČNI MOD

Po zaustavljanju motora, kada je ključ
u položaju kontakt , neke funkcije
(brisači, podizači stakala, plafonsko
osvetljenje, autoradio, itd.) mogu se
koristiti samo trideset minuta, da se ne
bi ispraznio akumulator.
Kada prođe trideset minuta, aktivne
funkcije prelaze na stand-by i
pokazivač baterije treperi praćen
porukom na ekranu.
Da bi ste izbegli automatsko uključenje
ovih funkcija, treba da startujete motor
i ostavite ga da radi nekoliko trenutaka.
Vreme koje vam je na raspolaganju
dvostruko je duže od vremena
potrebnog da se pokrene motor. Ipak,
ovaj period iznosiće uvek između pet i
trideset minuta.
Istrošen akumulator ne može pokrenuti
motor.

Zamena točka

11 7
7


1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA



- Obavezno se uverite da su putnici
napustili vozilo i da se nalaze na
bezbednoj udaljenosti.

- Zaustavite vozilo na ravnom,
čvrstom tlu koje nije klizavo.

- Zategnite parkirnu kočnicu,
prekinite kontakt i izaberite prvi
stepen prenosa ili položaj za vožnju
unazad.
- Postavite podlošku, ako je
moguće, ispod točka koji se nalazi
dijagonalno suprotno od točka koji
treba da se menja.
Kada je vozilo opremljeno sistemom
za vuču, ponekad je neophodno da se
malo podigne vozilo da bi se olakšalo
izvlačenje rezervnog točka iz korpe.
U određenim uslovima terena i/ili
prilikom prevoza važnog tereta,
pozovite ovlašćeni servis CITROËN ili
stručni servis.

ZAMENA TOČKA

2. ALAT



- Alat je smešten u pregradi ispod
prednjeg levog sedišta. Ukoliko
je potrebno, pomerite sedište u
napred da biste pristupili pregradi
sa zadnje strane.

- Odvrnite zavrtnje i izvadite dizalicu i
ručicu.


1.
Ručica za skidanje točka.

2.
Dizalica.

3.
Alat za skidanje poklopca
aluminijumske felne.

4.
Podloška.
Dizalica i celokupni alat namenjeni su
isključivo vašem vozilu. Ne koristite ih
u druge svrhe.

Zamena točka

11 8


3. REZERVNI TOČAK


- Oslobodite korpu od kuke i
postavite rezervni točak pored
točka koji treba zameniti.

- Odvrnite vijak sa ručicom za
skidanje točka sve dok se korpa
maksimalno ne spusti.

- Otvorite zadnja vrata da biste
pristupili rezervnom točku.