CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

13
ÖKONOOMNE JA MUGAV JUHTIMINE

SÄÄSTUREŽIIM


Hoidke elektriseadmete energiakulu
kontrolli all
Küte ja kliimaseade töötavad
tänu veoakust tulevale energiale.
Nende seadmete liiga intensiivne
kasutamine vähendab oluliselt teie
sõiduki energiavaru. Optimeerige
kütte ja kliimaseadme kasutamist
kohe, kui salongi temperatuur on
sobiv ja kontrollige nende seadistusi
igal käivitamisel, et energiavaru
suurendada. Samuti vältige udu ja jää
eemaldamise ning istmesoojenduse
liigset kasutamist.
Lülitab välja kütte või
kliimaseadme ja säilitab
ventilatsiooni.
Lülitab välja kütte
või kliimaseadme ja
ventilatsiooni.

Vajutus nupule ECO
lülitab välja
kütte ja kliimaseadme (aga
säilitab ventilatsiooni). Kütte ja
kliimaseadme energiakulu näidiku nõel
asub tsoonis ECO
.

Temperatuurilüliti liigutamine
aktiveerib kütte või
kliimaseadme ja lülitab
ECO
režiimi välja.

14
MANUAALNE KLIIMASEADE JA KÜTE



ECO
(lülitab välja kütte ja
kliimaseadme).


OFF
(lülitab välja kütte,
kliimaseadme ja ventilatsiooni).

Udu eemaldamine esiklaasilt.

Udu eemaldamine tagaklaasilt
klaasidega tagaustega
sõidukitel.

Õhujaotus.

Õhuringlus/välisõhu sissevool.

Õhuvool tugevamaks/
nõrgemaks.
Temperatuuri tõstmine/
langetamine.

Ventilatsiooni saab kasutada
kohe, kui see märgutuli süttib.


Pärast pikaajalist küttesüsteemi
kasutaist võib süsteemi töötamise
esimeste minutite jooksul eralduda
kerget spetsiifi list lõhna.



Kliimaseadme ja küttesüsteemi
eriomadused
Kliimaseade ja küttesüsteem ei
reguleeri otse salongitemperatuuri,
vaid tagab püsiva temperatuuri
puhuritest puhutava õhu abil (kasutaja
poolt valitud sooja ja külma tasemele
vastav temperatuur).
Kui soovite sõiduki salongi kiiresti
soojendada või jahutada, valige
ajutiselt maksimaalne sooja või külma
tase.
Muuseas :


- Kliimaseadme süsteem (õhu
jahutamine) töötab vaid siis, kui
välistemperatuur on üle 15°C,

- Küttesüsteemi võimsus langeb järk-
järgult, kui välistemperatuur on üle
20°C.


Manuaalse küttega versioon

Praktilised nõuanded


Küte ja tuulutus
Talvel on soovitatav kasutada
jalgadele suunatud õhuvoolu,
et tagada salongis ühtlasemat
temperatuuri.
Suvel suunake õhuvool näole, et
ventilatsiooni ja kliimaseadme mõju
tõhusamaks muuta.
Salongi soojendamise
korral kasutage keskmist
tuulutustaset, st. alla 3 pügala.
See võimaldab kõrgema
temperatuuriga õhu puhumist.

Õhujaotus

15
VEOAKU LAADIMINE

VEOAKU LAADIMINE


Veoaku laadimiseks tuleb see
ühendada kodusesse elektrivõrku või
avalikku laadimisjaama.

Enne ühendamist kontrollige, kas
elektrisüsteem, mida kasutama
hakkate, vastab normidele ja
on ühilduv. Eelkõige kontrolliga, kas
pistikupesa on sobiva kvaliteediga.
On olemas spetsiaalsed elektriautode
laadimiseks mõeldud pistikupesad.
Sellisel juhul laske pistikupesa enne
kasutamist ja seejärel regulaarselt
professionaalil üle vaadata.


Tavalise laadimisjuhtme
andmed erinevates riikides :

Kasutage :


- sõidukiga kaasas olevat
laadimisjuhet,

- pistikupesa (maandusega,
puhas ja heas korras).


Ärge kasutage pikendusjuhet,
mitmikpesa ega
programmaatorit.

Enamuses Euroopa riikides
teeb teie sõiduki tootja koostööd
professionaaliga, et pakkuda teile
võimalust lasta oma elektrisüsteemid
üle vaadata. Põhjalikumat infot saate
müügiesindusest.


Tavalise laadimise aeg

Aku täielik laadimine kestab 7 tundi
30 minutit kuni 15 tundi. Laadimist
võib igal hetkel katkestada. Laadimine
lõppeb automaatselt, kui aku on täis
saanud.
Rool vasakul

Voolutugevus

Pistikupesa

Taani (DK) 8 A K
Šveits (CH) 8 A J
Teised riigid 8/14 A E/F
Rool paremal 10 A G

16

Kodune pistikupesa

Pistikupesa "mode 3 - Type 2"

Pistikupesa "mode 3 - Type 3"


Juhe "mode 2"

(sõidukiga kaasas)
Juhe "mode 3 - Type 2"

(lisavarustusena)
Juhe "mode 3 - Type 3"

(lisavarustusena)

Tavalise laadimise juhtmed

Kuna elumajade elektrisüsteemide koostajad ei pea täitma rahvusvahelisi nõudeid, peate kontrollima, kas nendes riikides,
kuhu te oma elektriautoga sõidate, on ühilduvad elektrisüsteemid neid kohtades, kus te soovite oma sõidukit sellega
kaasasoleva juhtme abil laadida.
Samad kontrollimised tuleb viia läbi avalikus laadimisjaamas laadides; mõnedes laadimisjaamades on laadimisjuhe olemas.
Lisavarustusena on saadaval mitmesuguseid laadimisjuhtmeid, mis sobivad laadimiseks avalikus laadimisjaamas või
koduses elektrivõrgus.
Kui sõidate oma elektriautoga riikidesse, kus võib olla teistsugune elektrisüsteem, kontrollige allolevast tabelist, kas teie
sõiduki laadimisjuhtmed, mis vastavad sõiduki ostmiskohas vastavatele nõuetele ühilduvad selle riigi elektrisüsteemidega,
kuhu te lähete; vajadusel küsige müügiesindusest või kvalifi tseeritud töökojast sobivaid laadimisjuhtmeid.

17
VEOAKU LAADIMINE


Ärge kunagi puudutage
laadimispesa ega laadimisjuhtme
metallosa. See võib põhjustada
elektrilööki ja/või rikkeid.


Kasutage juhtploki kinnitamiseks
kaasasolevat nööri, et plokk
pistikut allapoole ei tõmbake
(see võib laadimisjuhet või pistikupesa
kahjustada).

Juhet ei tohi ühendada ega lahti
võtta m ärgade kätega
(elektrilöögi
oht).

Laadimist võib igal hetkel
katkestada, eemaldades
laadimisotsiku.

Kui peate erandkorras laadimise
katkestama laadimispistiku
seinakontaktist eemaldamise teel,
tuleb kindlasti enne vajutada juhtploki
nupule Manual Stop
.
Juhtplokil on neli märgutuld :


- STOP
: põleb punaselt.
Näitab, et laadimine katkestati
vajutusega nupule Manual Stop
.
Seda on soovitatav teha enne
laadimisjuhtme eemaldamist
seinakontaktist laadimise ajal.

- POWER
: põleb roheliselt.
Näitab, et ühendus on olemas. Kui
see märgutuli ei sütti, kontrollige
ühendusi. Kui probleem ei kao,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

- CHARGING
: põleb roheliselt.
Näitab, et laadimine toimub. Kui
see märgutuli ei sütti, kontrollige
ühendusi. Kui probleem ei kao,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

- FAULT
: põleb punaselt.
Näitab rikke olemasolu. Kontrollige
ühendusi. Kui märgutuli ei kustu,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.


Juhtplokk

Seda tüüpi juhtplokil on pistikupesa
tuvastussüsteem (olenevalt riigist).
Süsteem teeb kindlaks voolutugevuse,
mida teie kodune vooluvõrk talub ja
valib seejärel sobiva voolutugevuse, et
tagada turvalist laadimist :


- 14 A
(FAST) : kui teie vooluvõrk
seda võimaldab.

- 8 A
(NORMAL) : standardsete
elektrisüsteemide puhul.

18

Juhtploki olekud


POWER
FAULT
CHARGING

Normaalne töö

Kohe, kui laadimisjuhe on pistikupessa ühendatud, süttivad kõik märgutuled
umbes 0.5 sekundiks.
Pärast aktiveerimise lõppu :


●
kui laadimisjuhe ei ole ühendatud sõiduki pistikupessa,

●
kui laadimisjuhe on ühendatud sõiduki pistikupessa, aga laadimist ei toimu.

Kui veoakut laaditakse.

Kui laadimine on lõppenud.

POWER
FAULT
CHARGING

Häired ja lahendused

Kui tuvastatakse vooluleke või kui laadimisjuhe ei tööta korralikult.


- Katkestage kohe laadimine ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Kui laadimisjuhe ei tööta korralikult.


- Arrêtestage kohe laadimine ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Kui juhtploki märgutuli ei sütti laadimisjuhtme ühendamisel pistikupessa,
kontrollige pistikupesa kaitset :


●
kui kaitse on väljas, siis ei sobi teie vooluvõrk laadimisjuhtmega :


- laske elektrikul oma vooluvõrk üle kontrollida ja vajalikud tööd läbi viia.

●
kui kaitse ei ole väljas :


- ärge kasutage laadimisjuhet ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Põleb vastava märgutule värvi. Vilgub vastava märgutule värvi. Kustunud.

19
VEOAKU LAADIMINE

TAVALINE LAADIMINE

Ühendamine



- Kontrollige, kas käigukang on
asendis P
ja süüde väljas; vastasel
juhul on laadimine keelatud,

- avage sõiduki paremal küljel
esiosas asuv luuk,
- võtke laadimisjuhe
(koos juhtplokiga),

- ühendage kõigepealt ploki poolne
laadimisjuhe normidele vastavasse
ja ühilduvasse pistikupessa.
Ühendamisel süttivad juhtploki
3 märgutuld POWER
, FAULT
ja
CHARGING
korraks üheaegselt
ja seejärel jääb roheline märgutuli
POWER
põlema,

- kontrollige, et sõiduki pistikupesa
oleks puhas võõrkehadest,

- eemaldage laadimisjuhtme kate,

- sisestage laadimisotsik ilma nupule
vajutamata pistikupessa kuni
kostub klõpsatus,
- vajutage nupule, et avada
pistikupesa katet,

20
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine
alanud ; alustage protseduuri otsast
peale, kontrollides, kas kõik ühendused
on korras.
Kui välistemperatuur on alla
- 25°C, ei tarvitse laadimine
õnnestuda.
- kontrollige, kas
näidikuplokis olev
laadimise märgutuli ja
juhtploki roheline märgutuli
CHARGING
põlevad.
Veoaku taseme märgutuli kuvatakse
näidikuplokki ja näidikunõel liigub
laadimise ajal edasi.
Turvalisuse tagamiseks ei käivitu
mootor, kui laadimisjuhe on
ühendatud sõiduki pistikupessa.
Lisaks katkestab käivitamise üritamine
laadimise ajal laadimise. Sellisel juhul
tuleb laadimisjuhe sõiduki küljest
eemaldada ja seejärel tagasi panna, et
laadimine jätkuda saaks.

Veoaku kasutusea pikendamiseks
laadige see iga kahe nädala
tagant täiesti täis.
Täislaadimiseks viige läbi
tavalaadimise protseduur ilma
laadimist katkestamata ja kuni
automaatse lõppemiseni, pärast
mida märgutuli näidikuplokis kustub.
Juhiukse avamisel aktiveerub mõneks
ajaks aku taseme näidik, et saaksite
veoaku taset kontrollida.
Laadimise algusest annab märku
suunatulede vilkumine.

21
VEOAKU LAADIMINE



- Vajutage nupule, et laadimisotsikut
eemaldada,

- asetage tagasi laadimisjuhtme
kate,

- sulgege pistikupesa kate ja seejärel
luuk,

- eemaldage ploki poolne
laadimisjuhtme ots pistikupesast,

- pange laadimisjuhe oma kohale.


Lahtiühendamine

Näidikuplokis oleva märgutule
kustumine ja juhtploki rohelise
märgutule CHARGING

vilkumine tähendavad, et
laadimine on lõppenud.
Pärast laadimist


- Kontrollige, kas pistikupesa
kate ja luuk on suletud.

- Vältige vee ja tolmu pääsemist
pistikupessa, selle katte alla või
laadimisotsikusse (tulekahju või
elektrilöögi oht).

- Ärge jätke juhet pistikupessa
(lühiühenduse või elektrilöögi
oht kontakti või märjakssaamise
korral).

- Ärge eemaldage või muutke
sõidukis olevat laadimise
pistikupesa ega laadimisjuhet
(tuleoht).


Hoolitsege juhtploki ja
laadimisjuhtme eest


- Ärge neile peale astuge, vette
kastke, sikutage, ärge nende
pihta lööge. Juhtme või juhtploki
vigastamise korral ärge neid
kasutage.

- Laske need müügiesinduses
või kvalifi tseeritud töökojas välja
vahetada.

- Tehke sama, kui laadimisluuk või
klapp on löögi saanud.

Kui laadimine on lõppenud, aga
laadimisjuhe endiselt ühendatud,
hakkab aku juhiukse avamisel
umbes kahekümneks sekundiks
laadima.

22
KIIRLAADIMINE



- Enne laadimist kontrollige, kas
käigukang on asendis P
ja süüde
väljas; vastasel juhul on laadimine
keelatud,
Kontrollige laadimisjaama ja selle
juhtme sobivust oma sõidukiga.
Kui välistemperatuur on alla
- 25° C, ei tarvitse laadimine
õnnestuda.
- avage sõiduki vasakul küljel olev
luuk,

- vajutage lukustile, et pistikupesa
kaant avada,
- ühendage laadimisjaama juhe
oma sõiduki pistikupessa vastavalt
laadimisjaama kasutusjuhendile.

Ärge kunagi puudutage
kiirlaadimispesa ega juhtme
metallosa. Elektrilöögi ja/või rikke
oht.

Laadimise algust kinnitab
suunatulede vilkumine.
Laadimise lõpust teavitab teid
laadimisjaam.