CITROEN C-CROSSER 2012 Notices Demploi (in French)

I
CONTRÔLE de MARCHE
39
ÉCRAN MONOCHROME

Il permet d’obtenir les informations
suivantes :


- l’heure,

- les affi chages de l’autoradio (voir
chapitre «Audio et Télématique»).



Réglage de l’heure

Le réglage de l’horloge numérique peut
se faire en mode automatique
ou en
mode manuel
.


Choix du Réglage

Sélectionnez le mode automatique
ou
le mode manuel
de la façon suivante :


)
Appuyez sur le bouton A
«PWR»
pour mettre en marche le système
audio.

)
Accédez au mode de réglage en
appuyant sur le bouton B
«TUNE»
pendant environ 2 secondes.

)
Appuyez sur le bouton B
«TUNE» à
plusieurs reprises pour faire défi ler
les différents menus et sélectionner
le menu CT
(temps d’horloge).
L’ordre des menus est le suivant : AF /
CT / REG / TP-S / Langue d’affi chage
PTY / SCV / PHONE / Mode de
réglage des fonctions OFF.
Mode automatique
Ce mode permet de régler
automatiquement l’heure locale en
utilisant le signal des stations RDS.
Le symbole «CT»
s’affi che à l’écran.

Mode manuel
Ce mode permet de régler manuelle-
ment l’heure en utilisant les boutons de
l’autoradio.
Il peut également être utilisé lorsque le
«Mode automatique» affi che une heure
inexacte, lorsque les stations locales
RDS émettent à partir d’un fuseau
horaire différent.

I
CONTRÔLE de MARCHE
40
Réglez l’heure à l’aide des touches
comme indiqué ci-après :


)
contact mis ou sur la position ACC
(Accessoires), maintenez appuyé le
bouton CLOCK
jusqu’à ce que l’af-
fi chage de l’heure clignote.

)
Appuyez sur le bouton approprié
pour régler l’heure :

Bouton H :
réglage des heures
Les chiffres des heures défi lent lorsque
vous appuyez sur ce bouton.

Bouton M :
réglage des minutes
Les chiffres des minutes défi lent lorsque
vous appuyez sur ce bouton.

Bouton 00 :
remise à zéro des
minutes.


- de 1 à 29 min :
arrondi à l’heure in-
férieure,

- de 30 à 59 min :
arrondi à l’heure
supérieure.
Mode manuel
Mode automatique

Dans ce mode, le réglage se fait
automatiquement en utilisant le signal
des stations de radio RDS.

)
Après réglage de l’heure, appuyez
sur le bouton DISP
; l’affi cheur de
l’heure arrête de clignoter.
L’horloge numérique n’affi che pas
les secondes.
Lorsque l’affi cheur «minute» est
réglé et remis à zéro, l’horloge
démarre à la seconde zéro de la
minute sélectionnée.
L’heure est déréglée en cas de
débranchement de la batterie.


)
Tournez le bouton B
«TUNE» vers
la gauche ou vers la droite pour
sélectionner «CT ON»
(mode auto-
matique) ou «CT OFF»
(mode ma-
nuel).

)
Après avoir sélectionné le mode,
vous pouvez quitter le menu «Mode
de réglage des fonctions» en ap-
puyant sur le bouton B
«TUNE»
pendant environ 2 secondes.
Si aucune action n’est effectuée dans
les 10 secondes, le menu «Mode de
réglage des fonctions» sera quitté
automatiquement.

I
CONTRÔLE de MARCHE
41
ÉCRAN COULEUR

Il permet d’affi cher les menus principaux
suivants : Sur la façade, appuyez sur le
bouton B
( SET
) pour accéder à l’écran
«Réglages»
et choisir :


- «Affi chage Désactivé»
pour étein-
dre l’écran,

- «Contrôle du son»
pour la réparti-
tion ou le niveau sonore, le type de
musique et le champ sonore (sur-
round),

- «Contrôle de l’image»
pour régler
la teinte, l’intensité, la luminosité, le
contraste et le niveau de noir,

- «Système»
pour modifi er le fuseau
horaire, la langue, les unités et
d’autres réglages,

- «Écran Large»
pour modifi er la
taille de l’image DVD en format 4/3,
en mode large, en mode large cen-
tré ou en agrandissement,

- «Equipement»
pour le réglage de
certains équipements proposés
dans le véhicule,

- «Contraste de la Coul»
pour choi-
sir le contraste de l’écran en fonc-
tion de la luminosité extérieure
(Jour, Nuit ou Auto),

- «Veille TP»
pour activer ou désacti-
ver les informations routières.

Menu «Audio-vidéo»
Menu «Navigation-guidage»
Sur la façade, appuyez sur le bouton A
(MODE)
pour accéder à l’écran «Mode
AV »
et pour sélectionner :


- la radio (FM, MW, LW),

- le CD (audio, MP3 ou WMA),

- le serveur de musique (Music Ser-
ver),

- le DVD.
Menu «Réglages»
Sur la façade, appuyez sur le bouton C

( MENU
) pour accéder à l’écran «Menu»

et choisir :


- «Adresse/Intersection»
pour re-
chercher un lieu à l’aide de l’adres-
se ou du nom de la rue,

- «Nom POI»
pour rechercher un lieu
à l’aide du nom d’un point d’intérêt
(POI),

- «Recherche Avancée»
pour re-
chercher un lieu à l’aide d’une re-
cherche avancée basée sur un
POI,

- «20 Précédents»
pour rechercher
un lieu à l’aide d’une des 20 desti-
nations précédentes,

- «Carnet d’adresses»
pour recher-
cher un lieu à l’aide d’une adresse
mémorisée,

- «Domicile»
pour renseigner un re-
tour au domicile,

- «Réglages de Navigation»
pour
régler des fonctions liées à la navi-
gation,

- «Outils de Navigation»
pour ac-
céder aux informations de base ou
une démonstration préréglée.
Les touches «CD» et «DVD» sont
actives si vous insérez un CD ou un
DVD dans le lecteur.

I
42
Réglage de l’heure
Le réglage de l’horloge numérique est
automatique.

Ce mode permet au système de régler
automatiquement l’heure locale en
utilisant le signal des stations RDS.


)
Sur la façade, appuyez sur le bou-
ton A
(SET) pour accéder au menu
«Réglages»
.

)
Sur l’écran tactile, appuyez sur la
touche B
pour accéder au menu
«Système»
.
L’écran des réglages du système
s’affi che.
Menu «Informations»
Sur la façade, appuyez sur le bouton D
(INFO)
pour accéder à l’écran «Info»
et
consulter :


- «Info de soutien»
pour affi cher
les versions du logiciel et des don-
nées,

- «Position du véhicule»
pour af-
fi cher la localisation GPS du véhi-
cule,

- «Calendrier»
pour noter des évè-
nements, des anniversaires, etc.,

- «Trajet»
pour affi cher la vitesse
moyenne, les consommations, les
distances et le temps de conduite,

- «Environnement»
pour affi cher
l’altitude, la pression atmosphéri-
que, la température extérieure (le
symbole de gel s’affi che s’il y a un
risque de verglas),

- «Climatiseur»
pour affi cher les in-
formations relatives à l’air condition-
né,

- «Téléphone Portable»
pour saisir
un numéro, supprimer un caractère,
lancer et recevoir un appel.

Menu «Itinéraire»

Sur la façade, appuyez sur le bouton E
(NAVI)
pour accéder à l’écran «Menu
Itinéraire»
et choisir :


- «Détour»
pour faire un détour par
une région spécifi ée,

- «Itinéraire»
pour modifi er l’itinérai-
re,

- «Visionner un itinéraire»
pour vi-
sionner un parcours de différentes
méthodes,

- «Supprimer un itinéraire»
pour
supprimer un parcours,

- «POI Proche»
pour rechercher les
POI aux alentours.

I
CONTRÔLE de MARCHE
43

1.
Correction Auto RDS :

Activer / désactiver le réglage auto-
matique.

2.
GMT / GMT+1 / GMT+2

Choisir le fuseau horaire.

3.
Heure d’Été :

Activer / désactiver l’heure d’été.


)
Appuyez sur la touche D
pour vali-
der et revenir au menu précédent.

)
Appuyez sur la touche C
pour accé-
der au menu «Heure»
.
Vous devez obligatoirement
désactiver le réglage automatique
(Correction Auto RDS) pour pouvoir
modifi er le fuseau horaire et l’heure
d’été.
A chaque écran, vous pouvez revenir
à l’écran précédent en appuyant sur
la touche D «Retour»
.

Une fois ce menu sélectionné,
vous pouvez accéder aux fonctions
suivantes : RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE
Feux allumés ou éteints, appuyez sur
le bouton pour faire varier l’intensité
de l’éclairage du poste de conduite en
condition de «jour» ou de «nuit».
Lorsque l’éclairage atteint le réglage
maximum, appuyez à nouveau pour
passer au réglage minimum.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Le réglage est enregistré lorsque le
contacteur est mis sur OFF. Un signal sonore retentit et l’intensité
de l’éclairage augmente à chaque
appui sur le bouton.
Système pour adapter manuellement
l’intensité lumineuse du poste de
conduite en fonction de la luminosité
extérieure.

II
CONFORT
44 Pour obtenir une répartition d’air homo-
gène, veillez à ne pas obstruer la grille
d’entrée d’air extérieur située à la base
du pare-brise, les aérateurs, les sorties
d’air sous les sièges avant et l’extrac-
tion d’air située derrière les trappes
dans le coffre. L’eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un orifi ce
prévu à cet effet. Une fl aque d’eau peut
ainsi se former sous le véhicule à l’ar-
rêt.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’utilisez pas et faites vérifi er par le
réseau CITROËN ou par un atelier qua-
lifi é.
RÉGULATION AUTOMATIQUE
DE L’AIR CONDITIONNÉ

Ne pas masquer le capteur de tempé-
rature et d’hygrométrie 2
et le capteur
d’ensoleillement 7
.
Ils servent à la régulation de l’air condi-
tionné.

Conseils d’utilisation

Par temps chaud, pour obtenir une
aération énergique, il est recom-
mandé d’utiliser uniquement les aé-
rateurs 1
et 4
.
Si, après un arrêt prolongé au soleil,
la température intérieure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habi-
tacle pendant quelques instants. Coupez l’air conditionné dès
que les conditions climatiques
le permettent. Il est recommandé d’utiliser la régula-
tion automatique de l’air conditionné.
Elle permet de gérer automatiquement,
et de manière optimisée, l’ensemble
des fonctions suivantes : débit d’air,
température dans l’habitacle et répar-
tition d’air, grâce à différents capteurs
(température extérieure, température
intérieure, ensoleillement), vous évitez
ainsi d’intervenir sur vos consignes de
réglage autre que la valeur affi chée. Dans certains cas d’utilisation particu-
lièrement exigeante (traction de la char-
ge maximale dans une forte pente par
température élevée), la coupure de l’air
conditionné permet de récupérer de la
puissance moteur et, donc d’améliorer
la capacité de remorquage.
Fermez les vitres pour que l’air condi-
tionné soit pleinement effi cace.
Veillez au bon état du fi ltre habitacle.
Faîtes remplacer périodiquement les
éléments fi ltrants. Si l’environnement
l’impose, changez-le deux fois plus
souvent.
Le système d’air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d’ozone.
Faîtes fonctionner le système d’air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
fois par mois pour le maintenir en par-
faite condition de fonctionnement.

1.
Aérateurs de façade centrale.

2.
Capteur de température.

3.
Sortie d’air aux pieds des occu-
pants.

4.
Aérateurs latéraux.

5.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres de portes avant.

6.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

7.
Capteur d’ensoleillement.

II
45

II
CONFORT
46
AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE

Fonctionnement automatique


)
Réglez la molette de contrôle de la
température 1
sur la température
voulue.

)
Placez la molette de contrôle du dé-
bit d’air 2
en position «AUTO»
.

)
Placez la molette réglage de la répar-
tition d’air 3
en position «AUTO»
. Moteur froid, afi n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, l’aération
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
En entrant dans le véhicule, la tem-
pérature à l’intérieur peut être beau-
coup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il n’est
pas utile de modifi er la température
affi chée pour atteindre rapidement le
confort souhaité.
La régulation automatique de l’air
conditionné utilisera ses performan-
ces maximales pour compenser le
plus rapidement possible l’écart de
température.


1.
Réglage de la température

2.
Réglage du débit d’air

3.
Réglage de la répartition d’air

4.
Entrée air extérieur / Recirculation
air intérieur

5.
Marche / Arrêt air conditionné

6.
Dégivrage de la lunette arrière
En mode automatique :


)
lorsque la température est réglée
sur le maximum (Réchauffement
rapide), l’entrée d’air extérieur est
activée et l’air conditionné s’arrête.

)
lorsque la température est réglée
sur le minimum (Refroidissement
rapide) la recirculation d’air est ac-
tivée et l’air conditionné fonctionne.
Selon le niveau de confort choisi, le
système gère la répartition d’air, le dé-
bit, la température et l’entrée d’air afi n
d’assurer le confort et une circulation
d’air suffi sante dans l’habitacle. Vous
n’avez plus à intervenir.

II
CONFORT
47
Fonctionnement manuel
Il est possible de régler manuelle-
ment une ou plusieurs fonctions, tout
en maintenant les autres fonctions en
mode automatique.


Le passage en mode manuel peut gé-
nérer des désagréments (température,
humidité, odeur, buée) et n’est pas op-
timal (confort).

Réglage de la température (1)
Réglage du débit d’air (2)


)
Tournez la molette
vers la droite pour
augmenter ou vers
la gauche pour dimi-
nuer le débit d’air.


)
Tournez la molette
de contrôle de tem-
pérature vers la droi-
te pour augmenter la
température, et vers
la gauche pour la di-
minuer.


)
Placez la molette
sur la position sou-
haitée, pour orienter
l’air vers :
Pour éviter la buée et la dégradation
de la qualité de l’air dans l’habitacle,
veillez à maintenir un débit d’air suf-
fi sant. les aérateurs centraux et laté-
raux,
les aérateurs centraux, latéraux
et les pieds,
les pieds,
le pare-brise, les vitres latéra-
les et les pieds,
le pare-brise et les vitres laté-
rales.
La répartition d’air peut être modulée
en plaçant la molette de réglage sur les
positions intermédiaires.
Réglage de la répartition d’air (3)

II
CONFORT
48

Marche / Arrêt Air
conditionné (5)


)
Appuyez sur la touche 5
pour acti-
ver l’air conditionné.
Le voyant s’allume.
Entrée air extérieur /
Recirculation air intérieur (4)
Cette fonction permet d’isoler l’habita-
cle des odeurs et fumées extérieures.


)
Appuyez sur la touche 4
pour choi-
sir le mode d’entrée d’air.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4

est éteint, la fonction d’entrée d’air ex-
térieur est activée.
Lorsque le voyant situé sur la touche 4

est allumé, l’entrée d’air extérieur est
neutralisée, et vous êtes en recircula-
tion d’air.
Ne pas rouler longtemps en recircu-
lation d’air intérieur, sauf dans des
conditions atmosphériques vraiment
exceptionnelles.
Personnalisation de la fonction
Entrée air extérieur / Recirculation
air intérieur
Cette fonction est contrôlée automa-
tiquement. Cependant, vous pouvez
désactiver son contrôle automatique, si
vous souhaitez changer à tout moment
le mode d’entrée d’air.

Personnalisation de la fonction
Marche / Arrêt Air conditionné
Cette fonction est contrôlée automa-
tiquement. Cependant, vous pouvez
désactiver son contrôle automatique, si
vous souhaitez à tout moment activer
ou désactiver l’air conditionné.
Les réglages effectués sont conser-
vés, même après la coupure du
contact.
Changement d’état
Maintenez la touche Entrée d’air / Re-
circulation d’air intérieur enfoncée pen-
dant au moins 10 secondes.
Lorsque l’état bascule d’actif à inactif,
trois bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.
Lorsque l’état bascule d’inactif à actif,
deux bips sont émis et le voyant lumi-
neux clignote trois fois.

Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition
d’air et la molette de réglage du débit
d’air sont placées en position «AUTO»,
la fonction Entrée d’air / Recirculation
d’air intérieur est également contrôlée
automatiquement.

Contrôle automatique inactif
Même si la molette de réglage de la ré-
partition d’air et la molette de réglage
du débit d’air sont placées en posi-
tion «AUTO», la fonction Entrée d’air /
Recirculation d’air intérieur n’est plus
contrôlée automatiquement.
Changement d’état
Maintenez la touche Marche / Arrêt
Air conditionné enfoncée pendant au
moins 10 secondes.
Lorsque l’état bascule d’actif à inactif,
trois bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.
Lorsque l’état bascule d’inactif à actif,
deux bips sont émis et le témoin cligno-
te trois fois.

Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition
d’air et la molette de réglage du débit
d’air sont placées en position «AUTO»,
ou si la molette de contrôle de la tem-
pérature est réglée sur la température
minimum, le système d’air conditionné
est contrôlé automatiquement.

Contrôle automatique inactif
Le système d’air conditionné n’est plus
contrôlé automatiquement.