CITROEN C-CROSSER 2012 Návod na použití (in Czech)

VI
!
!
BEZPEČNOST
109 Jestli

VI
!
BEZPEČNOST
11 0
Boční nafukovací vaky „airbagy“
Tento systém chrání v případě prudkého
bočního nárazu řidiče a spolujezdce
vpředu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované
v kostře opěradel předních sedadel, na
straně dveří.

Aktivace
Nafukovací vak se odpálí samostatně na
příslušné straně v případě prudkého boč-
ního nárazu, směřujícího do celé
nebo do
části detekční zóny B
, a to kolmo k podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, z vnější
strany směrem do interiéru vozidla.
Boční nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím na předním sedadle a
panelem příslušných dveří.
Hlavové nafukovací vaky
„airbagy“
Tento systém chrání v případě prudkého
bočního nárazu řidiče a spolujezdce (vyjma
cestujícího vzadu uprostřed a cestujících v 3.
řadě), a to s cílem omezit nebezpečí poraně-
ní hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloup-
cích karoserie a v horní části kabiny.
Aktivace
Rozvinou se současně s bočním nafu-
kovacím vakem na příslušné straně
v případě prudkého bočního nára-
zu, směřujícího do celé nebo do části
detekční zóny B
, a to kolmo k ose vozi-
dla a ve vodorovné rovině, z vnější stra-
ny směrem do interiéru vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestu-
jícím na předním nebo zadním místě
a oknem.
Při mírném nárazu do boku vozidla nebo v případě převrácení se nemusí
hlavový nafukovací vak rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo
při čelním nárazu se hlavové nafukovací
vaky nerozvinou.


Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.



Funkční anomálie

Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a na displeji přístrojové desky toto
hlášení, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis pro zkontrolová-
ní systému. Nafukovací vaky by se v přípa-
dě prudkého nárazu nemusely rozvinout.

VI
!
111

Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s boč-
ními airbagy. Více informací o nabídce potahů vhodných pro Vaše vozidlo získáte
v síti CITROËN (viz kapitola „Praktické informace § Příslušenství“).
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení...), protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v pří-
padě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.












Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, při-
čemž opěradlo musí být ve svislé
poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo
a nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo
by to bránit rozvinutí airbagu či poranit
cestujícího p
ři nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte překontrolo-
vat systém airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů
musí být prováděn servisní sítí
CITROËN nebo kvalifi kovanou auto-
dílnou.
I při dodržení všech předchozích poky-
nů existuje v případě rozvinutí airbagu
riziko zranění nebo lehkých popálenin
v místě hlavy, trupu nebo paží, které
nelze vyloučit. Airbag se totiž rozvine
téměř okamžitě (za několik milisekund)
a potom se ihned vyfoukne, přičemž
dochází k úniku horkých plynů otvory
vytvořenými za tímto účelem.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly způ-
sobit zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů
.

Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka
mohla způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.

VII
ŘÍZENÍ
11 2
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Povolení


)
Stlačte tlačítko A
a přitáhněte páku
kousek nahoru, potom ji povolte.

MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.


)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.


Zatažení


)
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Při parkování na svahu vytočte kola
k chodníku a zatáhněte páku parkovací
brzdy.
Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení tohoto hlášení,
že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dosta-
tečně povolená.

MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁPŘEVODOVKA


Zařazení zpětného chodu


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
řadicí páky a přesuňte páku směrem
doleva a poté směrem dopředu.

Zpětný chod může být zařazen, jen
když vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.

VII
ŘÍZENÍ
113

Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartování
motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „+“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „-“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „-“ 2
pro
sekvenční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „+“ 3
pro
sekvenční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté směrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.


- zatlačte krátce páku směrem dozadu
pro zařazení nižšího stupně.

Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem nebo řadicí
páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,

VII
ŘÍZENÍ
11 4

Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.


Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením
polohy +/-
.
Zkratka „D“
zmizí a řazené stupně
se postupně zobrazují na ukazateli
v přístrojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to
otáčky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se
rozsvítí zkratka „D“
.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí
a řazení nejvhodnějších převodových
stupňů se vyhněte prudkým změ-
nám rychlosti prováděným pedálem
akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožň
uje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybnění
vozidla zatáhnout parkovací brzdu.
Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„Zpomalit“
nebo hlášení „Nutná údržba“

na vícefunkční obrazovce signalizuje poru-
chu funkce převodovky.

Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru držte
silně stlačený brzdový pedál.
Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.
Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stla
čte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se
rozsvítí „D“
nebo „1“
nebo „R“
. Převodovka zařadí požadovaný převodo-
vý stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „+/OFF“
na přib-
ližně 2 sekundy.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky pod-
řazuje až na první převodový stupeň.

VII
ŘÍZENÍ
115
PŘEVODOVKA „DCS“

Robotizovaná šestistupňová převodov-
ka nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat tři
funkční režimy:


- manuální
režim, ve kterém jsou
převodové stupně voleny řidičem
prostřednictvím ovladačů pod volan-
tem nebo volicí páky,

-
automatický režim, nazývaný „Nor-
mal“
, ve kterém jsou převodové stupně
řazeny úsporným způsobem převodov-
kou (běžný způsob používání),

- automatický režim, nazývaný
„ Sport
“, který umožňuje dynamič-
tější jízdu s živější akcelerací a opti-
malizovaným brzděním motorem. Při zvolení některé polohy přesutím
volicí páky v kulise se na přístrojové
desce rozsvítí příslušná kontrolka nebo
hlášení.

P.
Parking (parkování).

R.
Reverse (jízda vzad).

N.
Neutral (neutrální poloha).

D.
Drive (automatický režim).

NORMAL.
Normální režim.

SPORT.
Režim Sport.

1,2,3,4,5,6.
Převodový stupeň, zařazený
v manuálním režimu.


Zobrazování informací na přístrojové desce


P
: parkování.
Polohy volicí páky

Tato poloha umožňuje nastar-
tovat motor vozidla, přitom je
nutné stlačit brzdový pedál.
Pro vysunutí páky z polohy P
je třeba
zvednout kroužek na volicí páce.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený
brzdový pedál a přesuňte volicí páku
směrem nahoru.

N
: neutrální poloha.
Tato poloha umožňuje nastartovat
motor vozidla, přitom je nutné stlačit
brzdový pedál.

D
: automatický režim.
Posuňte volicí páku směrem dolů.

+/-
: manuální režim s řazením převodo-
vých stupňů pákou.

VII
ŘÍZENÍ
116

Při startování motoru držte
silně stlačený brzdový pedál.



Rozjezd vozidla

Zvolte polohu P
nebo N
.
Nastartujte motor.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „P“
nebo „N“
.
Zvolte první převodový stupeň ( D
nebo
+/

-
) nebo zpátečku ( R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „D“
nebo „1“
nebo „R“
.


Manuální režim

Pro zvolení polohy +/-
posuňte páku
směrem dolů a poté doleva.
Krátce zatlačte páku směrem dopředu
( +
) pro zařazení vyššího převodového
stupně.
Krátce přitáhněte páku směrem dozadu
( -
) pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Řazení pákou
Řazení ovladači pod volantem
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „+“
pro zařazení vyššího stupně.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „-“
pro zařazení nižšího stupně.
Požadovaná změna převodového stup-
ně je uskutečněna pouze za podmínky,
že to umožní otáčky motoru.
Uvolněte mírn
ě pedál akcelerace pro
umožnění zařazení převodového stupně.
Když vozidlo jede nízkou rychlostí,
například při příjezdu ke značce příka-
zu k zastavení nebo ke světlům, převo-
dovka automaticky podřadí až na první
převodový stupeň.

VII
11 7

Automatický režim „Normal“


Zvolte polohu D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „D“
.
Převodovka poté pracuje v automatic-
kém režimu, který nevyžaduje žádný
zásah ze strany řidiče.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řaze-
ní nejvhodnějších převodových stupňů se
vyhněte prudkým změnám rychlosti, pro-
váděným pedálem akcelerace.

„Dočasný“ manuální režim
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřaze-
ní než v automatickém režimu (vjezd na
kruhový objezd, výjezd z parkoviště s
velkým stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převo-
dový stupeň, pokud to umožní otáčky
motoru. Zobrazí se zařazený převodo-
vý stupeň.
Pro návrat do automatického režimu
zatlačte zezadu na ovladač „+/OFF“
na
nejméně 2 sekundy.



Automatický režim „Sport“

Z automatického režimu můžete zapnout
režim „Sport“.
Za jízdy nebo ve stojícím vozidle zatlačte
ovladač A
směrem dopředu.
Na ukazateli v přístrojové desce se
zobrazí indikace „SPORT“
.

Vypnutí automatického režimu „Sport“
Kdykoli se můžete vrátit do automatic-
kého režimu „Normal“:
Zatlačte ovladač A
jedenkrát směrem
dozadu.
Před vypnutím motoru je nutné přesu-
nout volicí páku do polohy P
nebo N
,
aby byla převodovka v neutrální poloze.
Pro znehybnění vozidla je nutné zatáh-
nout parkovací brzdu.
Aby bylo možné vytáhnout klíč ze
spínací skřínky, musí být volicí páka
v poloze P
.
Zastavení vozidla
Zastavení - roz
jezd do svahu
Pro pomoc při rozjezdu do svahu je
Vaše vozidlo vybavené systémem,
který jej udržuje krátkou chvíli (přibliž-
ně 2 sekundy) znehybněné. Tento čas
umožní přesunout chodidlo z brzdové-
ho pedálu na pedál akcelerace, aniž
by došlo k couvnutí vozidla. Funkce
je aktivní pouze u zcela zastaveného
vozidla, při stlačeném brzdovém pedá-
lu a při určitém sklonu svahu.

Během fáze dočasného znehybnění
vozidla asistentem pro rozjezd do
svahu nevystupujte z vozidla.

Pro skutečné delší znehybnění vozi-
dla na svahu je nutné použít parkovací
(ruční) brzdu, nikoli pedál akcelerace.
V případě rozjezdu do svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte parkovací
brzdu.

VII
ŘÍZENÍ
118

Funkční anomálie

Jízda vzad
Blikání kontrolky R
na ukazateli v pří-
strojové desce, doprovázené zvukovým
signálem, oznamuje, že došlo k poruše
při řazení převodového stupně:
Stlačte brzdový pedál, umístěte volicí
páku do polohy N
a znovu zařaďte zpá-
tečku.

Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené vibracemi
pedálů a hlášením „Nutná údržba“
na
ukazateli v přístrojové desce, signalizu-
je poruchu funkce převodovky.

Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy P
nebo N
,
zatáhněte parkovací brzdu a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.

Přehřátí motoru může způsobit vynu-
cené odpojení převodovky (přerušení
přenosu točivého momentu motoru).